Удельная тормозная сила, Как повысить Опции

[VladN]

Вчера проходил техосмотр. Не прошел из-за несоответствия удельной тормозной силы 0,411 норме <0,53
Тормоза прокаченные, тормозные колодки нормальные.
Что нужно сделать чтобы повысить удельную тормозную силу?

[Enkei]

Давно колодки менял? Какие стоят?
Первичных варианта два: колодки полное дерьмо, раз; колодки не притерлись, два.
Если ни то ни то, значит где-то в приводе проблема, о нем тебе кто-нибудь другой расскажет...

mik58, точно? Они ж сушатся почти в момент.

[VladN]

Давно колодки менял? Какие стоят? ...

Машину купил у своего хорошего знакомого 2 года назад, с тех пор ничего не делал. Он по специальности автоинженер и содержал машину в хорошем состоянии. Поскольку я в машинах чайник, он мне дал следующий наказ, до тех пор пока что-нибудь не сломается самому в машину не лезть.. Сейчас он работает в Москве и в Твери почти не бывает.
Вопрос такой, если опираться на цифры из результатов техосмотра, что мне (по минимуму) нужно сделать:
- поменять задние колодки;
- поменять передние колодки;
- поменять все колодки
- другой вариант
ЗЫ и какие колодки поставить ?

Сообщение отредактировал VladN - 22.11.2009, 10:57

[Господин поручик]

Вопрос такой, если опираться на цифры из результатов техосмотра, что мне (по минимуму) нужно сделать:
?

Наша тормозная система не регулируется...и что делать в таких случаях-х.з. Менять колодки? Лотерея...да и как узнаешь-соотв. эта чертова торм.сила или нет...Тюнер прально сказал-денег дать...иначе так и будут цифры лукавые на стенде выскакивать...
Я вот своими тормозами доволен на все 100...а стенд-нет Бегать наугад менять колодки, цилиндры и пр. не собираюсь...Был бы какой регулировочный винтик-мож бы и покрутил...

[VladN]

Наша тормозная система не регулируется...и что делать в таких случаях-х.з. Менять колодки? Лотерея...да и как узнаешь-соотв. эта чертова торм.сила или нет...

Прошел-таки я техосмотр, в прошедшую субботу!
Но обо всем по порядку…
С утра съездил в Бош на стенд, чтобы определиться, что ремонтировать в тормозной системе.
Стенд показал на моей машине удельную тормозную силу аж 0,74. За прошедшую неделю в машине я ничего не делал, единственное отличие было в том, что с утра не было дождя. Мастер сказал, что ничего делать не нужно, тормоза в норме. Необходимость в замене колодок и тормозной жидкости возникнет не раньше весны следующего года.
На Коминтерна было много народу (сегодня почему-то не работал инструментальный контроль на окружной, рядом с Мигаловским перекрестком) и поэтому я решил съездить в Юность (слева за Центросваром)… и тут я понял, что плохого я еще не видел…
Фирма называется ООО «Трансстрой». Г-ну Ивлеву И.А. почему-то сразу не понравился мой руль… Как он мерил люфт рулевого управления это полный *цензура*, ну в общем *цензура*. (По работе я более 30 лет связан с метрологией и кое-что понимаю в методах измерений). Я попытался защищаться, но как потом оказалось, этим вызвал только его мстительность. В результате мне была выдана карта уже с тремя неисправностями:
- Суммарный люфт рулевого управления 19 градусов 12 минут >10;
- Удельная тормозная сила 0,509 (почему-то не хватило аж 0,021) ;
- Фары дальнего и ближнего света! Разница в измерениях с Коминтерном (по свету фар и люфту) составила более 500% !!!!!!!!!!!!!!!!
Я пошел искать старшего, чтобы при мне перемерили свет фар и лично мне показали показания специальных технических средств, а не бумажку с туфтой. Старшим оказался все тотже Ивлев И.А., который как только услышал, что я требую перемера и хочу лично увидеть показания специальных технических средств, а не его липовую бумажку, поднял скандал, начал просить защиты у ГАИшника, а потом куда-то слинял.

В приподнятом настроении я поехал на Коминтерна чтобы получить еще и его диагностическую карту от сегодняшнего числа, а потом все это отправить в прокуратуру… и без приключений прошел техосмотр.
Поскольку я проходил техосмотр в третий раз, пришлось платить еще раз 335 руб. и проходить все снова полностью.
ИМХО
1. После поверки специальных технических средств измерения на пунктах инструментального контроля (проводится 1 раз в год и выдается свидетельство) умельцы СТО подкручивают аппаратуру на 5-20 % и через ближайшие СТО с этого кормятся целый год, до следующей поверки приборов. Величина «подкрутки» зависит только от порядочности (алчности) лиц работающих на СТО.
2. Если «залетели» на техосмотре, то идите ремонтироваться в те СТО, телефоны которых вы увидите при инструментальном контроле. Я оказался непонятливым и 2 раза ремонтировался не там, где нужно. Поэтому и маялся аж 2 недели и извел кучу денег.
3. Не бегайте по станциям инструментального контроля, везде одно и тоже. Чем больше станций Вы пройдете, тем больше неисправностей за Ваши деньги у Вас же и найдут, т.к. разные СТО специализируются на разных неисправностях… и с этого кормятся ...