Брызгает, шлак образует. Зачем, если аппарат позволяет варить с газом? Порошковую проволоку взял просто на пробу, маленькую катушку. Попробовал и забросил. Даже не помню, где валяется.

1300SL , все верно. Так и должно быть. Это термокомпесация в регуляторе работает. Чтобы АКБ не закипел.

Festival58, я так и понял


А что тут странного. Разные технологии, разное внутреннее сопротивление. Разница даже в 1 миллиОм дает сразу разницу в десяток Ампер тока КЗ.

Ну если там грязи проходит через два фильтра. то начинать надо не с этого.
Ревизия всех фильтров (носок и топливный фильтр), промывка магистралей и форсунок (которые в таком случае давно уже забиты).
А это средство, только для профилактики обмерзания топливной системы.

Посл реставрации лучше стала (С) Старики-разбойники

Festival58 , а у нас немного меньше -30С. Знаю, у многих иномарках таблицы смесеобразования прописаны до -30 и ниже они не заводятся. Но думал у нас должно быть все более серьезно.

Самое смешное -имею два гаража у дома. Но в одном стоит прицеп, а второй завален инструментом и всяким хламом.. Надо будет освобождать значит один из гаражей на такие случае. В гараже у нас градусов на 15 всегда теплее.

Festival58

Артем, позволь поздравить тебя с Днем Рождения! Желаю чтобы все у тебя получалось и машина никогда не ломалась!

Присоединяюсь к поздравлениям!

Воспользовавшись внезапной оттепелью, поменял задние стойки в сборе.
Поставил заранее купленные на Wildberries:
- Стойки SS20 комфорт

- Пружины 2171 SS20

- Опоры задних амортизаторов Демфи

- всякие пыльники, отбойники и прочие расходники.

Очень ускорило и упростило замену стоек верхняя опора Демфи. С ней вначале собирается стойка полностью и потом прикручивается уже в сборе на свое место.
Убрал "домики" машина стала чуть ниже, но по итогу подвеска стала работать. Лежачих полицаев проезжаю практически бесшумно. Нет больше стука, к которому я уже привык.
На очереди передние стойки. Там все более печально, пружины я прошлый раз не поменял и они сильно просели.

1300SL, вот поэтому я и не ставлю газовые упоры под капот. Кочерга, она как-то надежнее будет. =)

Держись Александр, мы с тобой!

Ну давай. Выздоравливай!

Поздравляю всех соклубников с Днем Автомобилиста.

Приехал на место, поставил блок управления - все работает. Машинка снова стирает.
Ремонт стиральной машинки окончен.

Продолжаем ремонт стиральной машины Samsung. Пришли заказанные запчасти. Поменял реле реверса, диодный мост, силовой симистор.
Приехал на место. подключил - мотор при отжиме закрутился. Счастливый я накинул ремень, собрал машинку, а она при стирке сразу включает форсаж и спустя 2-3 секунды отрубает мотор.
Ясно, не видит сигнал с таходатчика. Сам таходатчик проверил тестером. При вращении ротора электродвигателя на нем появляется напряжение. Значит дело не в нем.
Прозвонка дорожек на плате показала, что сигнал с тахо идет сразу на шлейф, соединяющий силовую часть с процессорной. На силовой сигнал приходил, а на процессорной стороне его уже не было.
Как оказалось. оторвалась жила в шлейфе, соединяющем две платы. Посмотрел - там и другие жилы были наготове. Отрезал немного шлейф и снова его перепаял.
Контакт снова появился. Вечером еще раз попробуем запуститься.

Полифосфат. Он постепенно растворяется и его надо добавлять. Он есть на Озоне. Я ссылку кидал выше.

Судя по описанию. это просто фильтр от механических примесей. Кальций он не связывает в воде. Умягчитель не с шариками, а с кристалликами.
Кстати, в стиральных порошках уже есть добавка против накипи, но все эти средства работают только при температуре от 60С. Если любишь стирать на 40С, то они не работают.

Постепенно переделываешь в Приору? По частям? =)))

Мощность генератора часто указывают не в киловаттах (КВт), а в киловольт-амперах (кВА). Чтобы перевести в киловатты. нужно киловольт-амперы умножить примерно на 0,8.
Получается что мощность не 3,5 КВт,, а всего 2,8. К тому же мощность часто указывается кратковременная, максимальная. Номинальная же будет ниже.

Не сколько важна горизонталь, сколько то, чтобы машинка стояла четко на всех четырех ножках. Иначе, если машинка качается изначально, то она и будет прыгать при работе.

1300SL, транспортировочные болты - это конечно совсем тяжелый случай...

1300SL, у меня на Приоре такой-же стоит контроллер по принципу, только производитель другой и сделан в виде реле дальнего света. Вкупе с функцией "Автосвет" вообще забыл про включение-выключение какого-либо света в машине. Все на автомате.