|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Дата поста: | В теме: | За сообщение: | Спасибо сказали: | ||
---|---|---|---|---|---|
12.10.2010, 13:40 |
Электропомпа от Газели Готовимся к зиме |
Привет. Не ставь "Элару" (качество дрянь). Проверил на собственном опыте. Ищи помпу на 16 мм. Помпу ставь на выходе печки. Смотри фото, если что не понятно поясню. Мда... поздняк, уже поставил. (будем надеяться до весны доживет). Со шлангом проблему решил... купил армированный 16 мм, который натягивается нормально и на 18 мм. Ставлю помпу исключительно по двум причинам: 1) Увеличить скорость рециркуляции ОЖ в морозы и, как следствие, количество переносимого тепла в единицу времени 2) Поиметь возможность греться какое-то время на незаведенном моторе. скажите мне...зачем это надо мож я тоже поставлю? :))) Парни, у нас морозы иногда до 40-45 гр. бывают, а мне ездить приходится каждый день по-работе. Хочу, чтобы тепло было ))) |
Ilvaz | ||
29.8.2010, 20:45 |
Установка звукового сигнала от "Волги" Кто ставил? подскажите! |
Доброго времени суток ! У кого машина выпуска после 88 г. и штатно стоит один сигнал... Куда крепили волговские улитки ? Не могу найти у себя места для крепления. Машина 95 г.в. |
MR_FUNK | ||
5.9.2009, 18:59 |
3-х уровневый регулятор напряжения Кто ставил ? Отзывы |
Итак рассказываю все по-порядку. 1) Распаковал я сей девайс, и понял, что тупанул.... заказал оказывается регулятор не с тем щеточным узлом. У меня генератор 9412.3701 от нивы 21214. [attachment=30168:гена.jpg] для него нужен регулятор 67.3702-02 !!! [attachment=30170:67_3702_02.jpg], а я заказал для генератора от 9-ки 67.3702-01 вот такой [attachment=30169:67_3702_01.jpg], но решил не сдаваться. 2) Задал вопрос по электронной почте производителю о различиях в электронной начинке регуляторов моделей 01 и 02, на что получил ответ, что различия только в щеточном узле, электроника внути идентична. Это было мне на руку. 3) Я просто отрезал от неисправного штатного регулятора напряжения "таблетку" , оставил только щеточный узел [attachment=30173:vaz_2110_cars_7_12.jpg] и перепаял провода от щеточного узла, который шел в комплекте. 4) Снял генератор с машины, разобрал и поменял щеточный узел на то, что получилось. 5) Поставил все на место. 6) Прикрутил корпус регулятора на свободную шпильку "массы" 7) Протянул все резьбовые соединения. 8) Установил переключатель регулятора в среднее положение 9) Завел машину, прогрел и о, чудо !!!! при ВСЕХ включенных потребителях (дальний свет, 2-я печка скорости, аварийка, обогрев стекла, стоп сигналы, вентилятор радиатора) напряжение не проседало ниже 13,7 В на оборотах 1500 и 13,58 В на ХХ. Решил провести эксперимент: перевел переключатель в положение "MAX" При всех потребителях на ХХ 14,2 В. ДОВОЛЕН КАК СЛОН. Буду тестить дальше, посмотрим как поведет себя в интенсивной эксплуатации. P.S. Фотки не делал, т.к. неудобно с цифрозеркалкой прыгать вокруг машины во дворе (не компактный аппарат все-таки) |
witas.ivanov | ||
9.8.2009, 17:20 |
В 0-вом положении замка зажигания ток потребления 80 мА Нормально-ли ? |
Всех приветствую ! Озадачился таким вопросом... расказываю предысторию. Вчера решил померить потребляемый от аккумулятора ток при отключенных потребителях (кроме сигналки и бортового компьютера БК-06) так вот получился он у меня 80 мА, хотя по паспорту сигналка Starline A4 потребляет ток НЕ БОЛЕЕ 20 мА в дежурном режиме, а БК-06 в не более 10 мА.... вопрос: откуда берется еще 50 мА ? Ток утечки видимо. Как бороться и искать неисправность ? У меня вариант выключением предохранителей. Какие у кого соображения ? P.S. А вспомнил еще магнитола подключена постоянно к + АКБ, чтобы настройки не сбрасывались. Может я зря тогда переживаю ? Кто замерял у кого какой ток утечки ? |
DиМkA | ||
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Текстовая версия | Сейчас: 27.9.2024, 12:39 |