Норм. А что это было , начиная с 17 секудны? 4 фонаря синхронно загорались?

Прокладки смотрю все таки разные напихали..... но хоть хорошие и то хлеб......

А резинка у меня в наборе отдельно была, я иглу не менял, так и валяется......


Там тока в жиклерах отличие..... для 83го в таблице глянь....

По-моему, везде 2 разные кладут. Я себе с двумя отверстиями положил под карб, а с одним овальным - под текстолит, на коллектор.

Смотрел. В жиклерах разница незначительная есть, и установочные зазоры заслонок тоже. Фактически, один и тот же карбюратор.

По иллюминации норм, только подсветка номера - слабовато видно.

Господин поручик с 17й секунды-четыре фонаря это стопы. Вернее нижний стоп 21вт+ верхний птф -21ватт
В принципе как на нексии сделал. Один фонарь стопа + Пиф с стопом

По нашим ПДД запрещено подключать птф к стопам!

Я не набором брал, а все по отдельности уже, поэтому прокладки одинаковые..... толстые..... с 2мя дырками... я чесс гря даж не задумывался што они разные должны быть.....

По нашим тоже.

Route_66, Господин поручик читаем коментар:

И вот мне интересно чем отличается "стоп" от "птф"-? Оптикой? Вот на нексии габарит и стоп зажигались ( габарит5+21, +21стоп) вместе. Птф-чистое без рефления красное стекло, лампочка видна-она зажигалась отдельно -да.
Тут имеем габарит (ну и номинальтно птф) у которого такая ж " оптика" как и у стопа. Т.Е. номинально можно сказать шо стоит габарит 5+21. Тем более что отдельного блока для птф не выделено.

Ну так померяй штангелем.... Если чё .. То цифирь на жике шифруется просто 150 - 1.5 мм.. 95 - 0.95 мм.. и штангель не нужно совать в жик.. нужна иголка и зажигалка.. иголка толще . чем дырка жика.. Иголку коптим и акуратно пихаем в жик.. след меряем .. можно и зубочистой..

ИванычЪ я про кооперативы. Номер одинаковый, а отверстия визуально ахренительно разные..

Та я согласный

Все таки кулачек N7

Ну потихоньку лезу дальше....от так така пробка

Спросите, зачем??? Я тож спытав... -""газовщик" настраивал, так гбо тогда работает"...
Ну конечно че ж ему работать то???

Дыра, в шланге, и голове газовщика... Ну глянь же откуда лишний воздух идёт...

Вумный ?? А на машине такую херь сразу и не выявишь... Я больше месяца боролся с такою .. И победил... отпилил 5 см... а гемора килограмм 15..

Так, вот тут требуется совет. Смотрим фотки, сравниваем-с
СоВетуем.
Итак разобрал правый колесо де текла тормозуха. Колодки 4мм. Распорная планка согнута немного. Молот в помощь???
Полез в левый колесо. Сухо, но нет колодок. И совсем другой цилиндр стоит.

Общий вид.
А вот поближе. С верху нутрянка левого колёса. Ниже правого-новодел какой то??? Ну и видно распорки как погнуло.



Верхний пятерошный с распорными кольцами. Одно лопнуло...
А новодел, ни колец не хрена...

Савет да любовь... Нижние 2101... шо выше 2105... и там помоему разные диаметры... У меня везде цилики 2105 стоят... хотя если 2101 живые .. То почему бы и нет...

Не годится. То в Веберах и Озонах так. А в Солексах цифирь условная, она пропускную способность на специальной проливной машине обозначает, измеряется сугубо в попугаях. Штангель тут не помощник.

Нижний 2101?...-он и тек падла.
Два разных комплекта держать жирно.

Там по хорошему всю нутрянку под замену..... и цилиндры и колодки.....раз текут а железки сравнить длинну , молоток в помошь.....

Бум знать..

МЫХЪ но-но пчтерошный не тек, только кольцо лопнуло.