Для начала прошк прощения у модераторов - фото будут завтра,но нетерпиться рассказать уже сегодня.
Шестерка в сторю и проблем не создает, с Ауди вроде разобрался - и понесло меня в очередную авантюру.Захотелось мне мотоцикл,, но денег не то что бы не было их не было совсем. Путем долгих тогов и поисков в моем гараже оказался он -"Мотя"))), А именно:
модель - ИЖ Юпитер 5К
год выпуска - 1989 (везет мне на эти цифры)
пробег - 14 200 км.
документы - имеются в наличии,будет оформлен официально - большая редкость для совкоцикла
Дополнительно: со слов владельца раньше все работало, но 4 года стоял-завели перегнали 400 м. в другой гараж и еще три года стоянки.
Опции: прицеп боковой синего цвета (от Юпитера 4) - как только поставлю на учет выброшу подальше
грязевые щитки - уже обменяны на дуги
большой прозрачный обтекатель - в принципе обалденная вещь, но стоит неправильно и обляпан наклейками.
Планы: прогулочный мот одиночка, с закосом под чоппер (сам понимаю, что бред жуткий)))))
Когда забирал - завелся с толкача и на одном цилиндре - жутко дымя (за столько то лет одно масло наверное в баке осталось), но в гараж прибыл своим ходом)))
Проведена первая мелкая работа - сняты оранжевые катафоты с обтекателя (обязательно сдам в музей), повернут руль под меня (видать кто то длинный ездил), долито масло в коробку, накачаны шины до нормы, заменены свечи.Вчера рванул к знакомому в близлежащую деревню -до него не доехал совсем немного- кончился бензин-оказалось что жрет как шестерка.Пока ждал знакомого с бензом была попутно промыта система -краник и карб, отрегулированно открытие заслонки и механизма обогащения, перестал зараза жрать бензин и начал нюхать его). Вечером рванул обратно домой с кучей ништяков (частично снял со своего памятного Юпа4, частично раскопал в гараже) - два поворотника СССР, правое зеркало, заготовка под спинку, стопарь от 4.
Ну и на обратном пути решил его проверить - полный газ - пошел 120 бедолага, но порвалась цепь((((-причем на том же месте где кончился бензин.Ладно - знакомый приехал с фразой-"Место встречи изменить нельзя"))) и на веревочке утащил в деревню. Было же темно и поздно - решил не заморачиваться с ремонтом.Вечером поеду реанимировать гада)))
Вся родня говорит, что я больно йна голову-а мне нравиться шум ветра))))
Но такого пепелаца на нашем сайте кажется еще не было)
Взял все таки?!))Поздравляю!
Цепь у них ваще слабое звено,нужно с собой запасную возить))и правильно натягивать.
120 с коляской?Да это нормально!
А я вредный-чем больше меня отговоаривают, тем быстрее я делаю)))))
120 - Не то слово нормально. Позвонил прежднему владельцу спросил-какая звезда стоит, он говорит что точно не помнит но ставил самую маленькую-ездил на пасеку.Срочно ищу большую звезду на 19 - с маленькой этот дурень и новую цепь вытянет мигом.
Первым делом перед заводкой надо было бак вымыть и свежего бенза залить.
Не зря же я обменял щитки на дуги))))Падали-знаем)
В дыбы ставить и не собираюсь-вилки у них долго после этого не ходят
звезда на 19 скоростная, на дыбы встает с 16-той под коляску которая, стандарт без коляски шли на 18 зубов, пацаны ставили на 21 под заказ делал токарь., но сними доработать картер надо, цепь затирает.
сетки в глушителе не обрезаны, выхлоп тихий?
Ставь буду 19 ну или на крайняк 18 - люблю скорость)))
Глушаки стандартные -ни кто их не трогал.Что примечательно-не мятые)))
открути два болтика и вытащи сетку из глушителя одного и второго, и заведи без них, звук классный получается, и дышит свободней.
http://piccy.info/
Можно и так, а можно и мет стружкой металлической. Со временем многое в нем переделаю.
Звезда будет на 18 - и с ней резвсл побежит, и тянуть в горки будет нормально.
Блин-фотик дома оставил, а внем столько фото.
В общем в субботу - заменил цепь, (выдернул со своего ИЖА4), сделал тормоза, выбросил люлку, поставил дуги, подшаманил проводку, помыл.
А в воскресенье мой Мотя доблестно ("почти" - немного в конце дня заерундило зажигание разок на ходу заглох) прошел 160 км в отличной компании. Если кому интересно-даю информацию:
10-11 июня 2012г. Салаирский мотоклуб "Свободные духом" проводит "Православный байкерский крестный ход"
сбор колонны в 10.00 Кемеровская обл., г. Салаир
В программе:
- сбор у храма "Петра и Павла" г. Салаир
- напутственные слова батюшки и духовного наставника клуба "Свободные духом".
- выезд колонны в 12.00
- посещение святого источника в деревне "Гавриловка"
- проезд до храма "Покрова божьей матери" с. Горскино /50км/.
- проезд до храма "Христа Спасителя" п. Урск /80 км/.
- возвращение в г. Салаир
- весёлые конкурсы и концерт.-к сожалению из -за ряда проблем проблем не смог остаться с ночевой((((
Кому интересно могу кинуть ссылки на фото и видео.
Давай, давай фото, а то говорим непонятно о чем...
Был у меня такой, классная штука! вот только контакты зажигания доставали одно время, решил эту проблему! поставил датчик холла и коммутатор + самодельная шторка, а ну да, еще бабину от оки. получилось просто весч! рекомендую.
http://vk.com/video33755326_163142306
http://vk.com/album33755326_158153653
Как и обещал выкладываю фото.
Это уже без люльки и с доработками.
http://www.radikal.ru
В общем строю - единственный кто ставил на центральную ножку (из Ижатников), ох и достало же меня это к вечеру - надо срочно приобрететь боковую.
http://www.radikal.ru
Первая остановка - святой источник.
http://www.radikal.ru
Зачем переднее крыло задрал, у Юпитера 5 оно хорошо по колесу смотрится, да и хром как вроде должно быть?
По поводу зажигания - да, БСЗ вещь отличная, но пока руки точно не дойдут. Отлажу родные кулачки и буду кататься.
По поводу крыла - его задрал преждний владелец, так как лазил везде на нем. Согласен - по грязи просто отличное решение, но я буду делать асфальтовый мот. Хромовое крыло уже нашел,в выходные забираю и буду ставить, может даже подрежу его немного. А колесо переднее наоборот поменьше планирую поставить-планируется постройка мини-чоппера)))
Тебе бы еще литье, да вилку пневмогидравлику с дисковыми тормозами! -=это мечты, найти их у нас почти не реально.Бедем лепить из того что есть, при самом минимальном бюджете)
я бы покрасил в ярко красный(если незаморачиватся с переделкой цвета в документах) или в черный металик,полирнул все до блеска,диски бы обновил,"лобовое"стекло бы обновил.
Бюджет пока не позволяет размахнуться на все дела. Снача приведение в порядок зажигания и ходовки.
Диски-сзади хром,(отмыть только надо), спереди тожк хром со временем будет.
Ветровик точно менять не буду-сейчас таких уже не найти-отмою и закреплю по другому.
Вот еще ссылочку откопал -
http://vk.com/doc16541339_108412771?hash=ea754f90bb9a90d7c4&dl=7bc969be7eb9a124ed
Забыл добавит - звезда будет на 19 - досталась на халяву)))
Поставил вчера новые свечи Бриск - 80 рублей штучка, приобрел контакты-200 рубчиков, если вечером свои не отлажу-поставлю новые.
Аморты задние надо менять - правый течет, левый-шток сломан-есть на халяву пара б/у-надо забрать и посмотреть.
Ну даже не знаю с чего и начать.В общем два вечера мучал зажигание - ну не работают цилиндры синхронно и все тут!!!Плюс какой то не совсем не понятный звук с левой стороны - цепь на коробку наверное.В общем к 9 вечера добился таки своего - не идеал конечно, но вполне сносная работа. Заводится правда с 6-7 кика, и звук((( Ладно подумал я - в субботу на учет поставлю и потом поменяю цепь. В 9 вечера собрался с дачи ехать домой и решил еще разок его завести -порадовать себя звуком выхлопа.Завелся опять с 6 кика, стоит работает, прогрелся-чуть погазовал, еще газку поддал-обороты берет уверено-тут раздается странный бряк и мот глохнет((((Потихоньку прокручиваю-вроде все норм, пробую завести - из левого цилиндра пчих и все((( Порадовал, епть себя звуком(((
Откручиваю глушитель-так и есть - высыпаются кусочки кольца(((Ладно-кольца поменять - мелочи жизни, а что это за странный треугольный кусочек металла???? - на левом цилиндре и юбке поршня абздец(((причем куски упали в картер((( Ну хоть природа звука стала понятна.
Ну что-снимаем в сборе коробку и картерину с рамы, попутно соскребая ножом вековые отложения грязи (набрал в общем два тазика всякой гадости) и вытряхиваем все из картера, крутим КВ и трясем...Крутим и трясем...В общем к часу ночи вытряс все что было в картерине (ну не охота мне ее половинить, надеюсь что больше ни чего не осталось),отскоблил немного от грязи (до идеала конечно очень еще далеко, но хоть что то)..Поставил двигатель на стульчик и поехал домой.
Сегодня надо его застраховать, а в субботу на 8 утра я записан на постановку на учет((((План на сегодня-после работы попробовать отыскать новые поршня с кольцами и попробовать за вечер собрать его. Завтра обкатать и вечером съездить за брошенной в деревне люлькой, а в субботу на учет-надеюсь успею.
Заехал вчера на обеде в магазин,хорошо что догадался цилиндры с собой взять-с трудом подобрал поршни. Попутно-нижние мягкие прокладки, верхние медные прокладки,два комплекта стопоров, два пальца, 4 кольца. Все обошлось в 482 рубля-дешево и сердито.
Вечером после работы-опять на дачу в гараж. Старые поршня снялись легко, с новыми маленько посложнее но все равно поставил-даже придумал из подручных материалов "задавливатель" пальца в поршень.Самое муторное - отдирать прикипевшие прокладки-прикипают насмерть - потратил кучу времени. Немного помучался (сказывается отсутствие опыта) с установкой цилиндров и запихиванием в них колец с поршнями.Собрал движку на стульчике - с большим трудом прокрутил ключом за вал генератора - удачно поршня подобрал)))
Воткнул движку на место - блин не совсем удобно одному))))Накинул карб, воздухан, кику....И тут шальная мысль - пока движку тряс масло из полости маховика наверное ведь вылилось????Как его теперь туда залить то????Но все гениальное просто - ложим мот на бок, отворачиваем верхний болтик крепления крышки и медицинским шприцом вкачиваем туда масло.Опять засада-масло то я на дачу не привез -что залить в коробку???-обшарив все полки нашел политра трансмиссионки жигулевской и политра дизельного-все смешал и в коробочку. Голова то понимает, что зажигание надо перевыставить-но времени уже нет-вечер давно-пробую завестиь-тяжеловато стало поршня проворачивать, зато даже в глушаках слышно как смесь выкидывает)))С небольшими мучениямит завелся и заглох....еще разок-опять завелся и заглох...В гараже не продохнуть-поршня то обильно маслицем смазал когда ставил. Краткий итог такой-выставлять зажигание и заводить-заводиться опять на одном правом цилиндре.Дособирать мелочевку и в путь.Надеюсь до завтра успею.
А зачем в маховике масло,че оно там смазывает?Насколько помню,там крышки половинок колена с сальниками,да и колено смазывается смесью.А вот маховик...Сам себя что ли смазывает?))
Я конечно не спец еще по движкам, но уж коли есть трущиеся детали - должно быть и масло. Хоть его там и не много - по букаварю - 100 гр.
Манжетки мажет.
А почему вы решыли что масло вылелось?Картер то не поовинился,или вы открывали лючек маховика?
Юпитеровская болезнь! от этого я избавился с помощью БСЗ, полировкой впускного коллектора и установкой карба.(не помню как он там называется,с круглой заслонкой) еще я ставил 2карба, варил коллектора, прикольно получилось! вот только с синхронизацией мучился долго(((
Возможно повреждена или замыкает на масу проводка к катушки зажыгания левого цылиндра
Полировать коллектор нельзя,а вот два карба и БСЗ его оживляют очень даже не чего.
С круглой заслонкой это что за карб такой?
Блин,я думал и правда с круглой заслонкой,а это цилиндр))У меня такой стоял.
Полировать до зеркала нельзя ,должна быть шероховатость-это давно известно!Зайди в тему про доработку ГБЦ.
OPTIMUS PRIME-прочитай посты выше - все последовательно от кондеров до свечей переставлял с тцилиндра на цилиндр-все рабочее.
Народ - притормозите мысли о тюнинге, мне бы хотя бы в рабочее состояние его привести. Причину кажется нашел - провод на кулачок прерывателя. Два дня не подходил к моту - времени не было-сегодня вечером полезу собирать схему, поставлю новые прерыватели и выставлю зажигание.
Я сижу и тихо плачу.....Шестерку победил-работает как надо, инжекторную Ауди-и то блин смог одолеть, а тут сволоченок с двумя горшочками выеживается
Вчера целый вечер на него убил-не работает левый цилиндр,правый работает, но заводиться тяжеловато на нем....
Зажигание выставляю с закрытыми глазами-все четко, поменял местами все- от кондера до свечей....Один раз прогрел правый горшок немного и дал газу - левый заработал, но стелял то в глушак то в карб????Причина необъяснима-и это самое хреновое.
Сегодня попробую заменить прокладку подколлектором и между коллектором и карбом-может что и измениться
Зажигание в норме-уверен на все 100!!!Искра такая, что слона убить можно....дело в чем то другом
ага-в наших краях мот к электрикам-я чуть со стула не упал..не смеши...Контактка новая...на старой такая же беда была
Компрессия в поряде?
впускной колектор (штаны) в норме? попробуй если есть вариант другой карб поставить
Да ни фига с нее не идет, но если руку поднести типа пара что то ....Да бенз идет-свеча жутко мокрая. Сегодня выбрасываю делитель смеси (около карба), новые прокладку к коллектору - и к карбу и к двигателю ....Выбрасываю медные уплотнительные прокладки верхние...
Вчера до мота так и не добрался.
Фил - Повторяю еще раз - детально, одно за одним с первого цилиндра поменял с левым - все-от кондера до свечей!!!
Ротор нормальный-две искры за круг -проверил первым делом.
"""Выкрути маслозаливную пробку верхнюю налей туда чуть больше масла чтоб видно было заводи и смотри пузыри внутри есть меняй манжеты левые"""-а до переборки движка как он работал????Даже если манжетам и хана он работать должен.
А верхние медные прокладки там и вправду лишние-не должно их быть там, не ставяться они на юпитера))))
Рол - компрессия отличная - поршень и кольца новые-компрессометра нет - но пробки вышибает-проверил так сказать.
Вот и остается подсос воздуха около коллектора или через нижние прокладки.
Еще уточнить хочу, тоесть ты пробовал именно наконечники свеч местами поменять и провода на пружинке контактов?
Тоесть весь узел зажигания левого подключить на правую свечу и соответственно правого на левую свечу.
Свечу левого может закидывать маслом из-за манжет левых и одновременно при движении поршня вниз выбрасывать смесь в полость сцепления и соответственно вспышка масла происходит при других условиях. В данном случае смесь крайне обеднена и скорость ее сгорания соответственно в разы выше при воспламенении, но воспламеняться может не давать маслопопадающее из картера сцепления, оно заливает свечу, может наблюдаться выбрасывание облака синего дыма из воздухозаборника или карбюратора и одновременно пердеж в вып коллектор.
Была у меня такая фигня, когда вставлял коленвал с манжет спали пружинки прижимающие и соответственно поэтому написал.
Сейчас собрал опытный оптический датчик на планету себе из-за ненадежности датчика хола тоже весь мозг мне вынес шторка намагничивается из-за квантового эффекта хола теже симптомы, если нужно схему после отладки и доводки дам.
Пока макет работает очень хорошо. стоимость 60 руб.
Писал я уже ранее - Юпитеровские движки неудачные конструктивно. Наладить достойную работу врядли удасться. Более-менее нормально работал только движок на ИЖ-56. Все последующие 2-х цилиндровики ижевские - головная боль владельцев. Ставь Планетовский мотор и будет тебе счастье.
а есть разве щас такие в продаже?у нас уже и забыли что это..
да,лучше на рынке совецкий отыскать..новый по размеру может не подойти))
Хоть какой ни будь бы найти, а "После установки доработать напильником"))))
Если мне память не изменяет, то иж 56 и был с одним котлом, но не с двумя.прежде, чем искать штаны новые, попробуй сваркой холодной или герметиком залепить дырку эту, а то купишь новый, а окажется дело не в них.
Дело было не в бобине.....(((((((((
В общем в выходные купил патрубок-180 рубчиков-качество исполнения правда топорное и крайние отверстия под болты пришлось расшарошить напильником-не хотел вставать нормально.Поставил -завожу-ух ты-из двух горшков дымок так душевно идет-5 секунд и радость кончилась-левый опять не работает((((Значит вечером лезем к верхним прокладкам!
Вчера выкроил час от прополки картошки и залез в мот.Нашел самый идиотский способ проверить компрессию - поменял броники местами, трижды накачал бензу в карб до верха и включил зажигание. Выхлопные заткнул тряпками, на горшки накинул простынь. Включаю зажигание, топаю кик - сначала левый а потом и правый выстрелили так, что затычки из труб улетили черте знает куда, НО-колыхнулась тряпка у впускного левого цилиндра. Поставил нормально броники и завел - правый пашет отлично, левый начинает работать только при оборотах выше средних и чувствуется шевеление воздуха около впускного.Значит все же впускной коллектор.Теперь вопрос - либо делать очень толстую прокладку (две покладки паронита, между ними герметик), либо что мудрить с коллектором....
Да еще и донора нашел - ЮП 5 1982 года, с неисправной коробкой,без доков с площадкой вместо коляски-просят 4000 деревянных.Может взять???Одно колесо на базаре 1000 стоит, а тут целых три, да плюс мелочевки куча....
ну да,как раз и коллектор будет новый.
С донором облом-накрыл серьезный фин кризис.
Вчера начал разбираться - почему был сломаны старые штаны и не подходят новые.Промеры металлической линейкой показали - гребаный левый цилиндр стоит на 2 мм глубже правого вот и вся причина.Вырезал прокладку из толстого паронита, и пол прокладки (что бы как раз выровнять неровность) на левый цилиндр. Вечером возьму герметик да попробую установить.
На халяву досталось седло с крылом от ,Ю5 переходки - большое седло без морковки и хром крыло-состояние конечно жутчайшее-выбросить проще, но думаю мне для экспериментов сойдет-есть уже мыслишки как его переделать.
Залез вчера в своего мотю-поставил сеэндвич из прокладок с герметиком.и тут очередное бля----во- в левом цилиндре в крайнем отверстии вытянуло резьбу- наверное она таим очень уставшая была, т.к. закручивал отверткой и сорвать точно не мог.Одел на болт термоусадочную трубку и завернул-вроде притянулось.Подсох герметик-с третьего кика завелся-работают ОБА ЦИЛИНДРА и причем ровненько)))Шумы правда есть посторонние-но это чуть позже (как прикатаю немного) перевыставлю зажигание и заменю уплотнения в глушителях.Минут 15 на холостых вчера потарахтел в гараже с увеличенным количеством масла в бензе-пусть притирается))))
Ну коли мот ожил начинаем приводить его в божеский вид-долой обтекатетель-в таком виде он точно смотриться по колхозному!!!
В выходны бродя по рынку нашел новое, но немного потертое долгими транспортировками переднее хромовое крыло и начали торговаться - просили 450 забрал за 300)))Уже поставил, причем на самые нижние крепления - вот теперь вид стал посимпатичнее-вилка визуально удлинилась))) Так же вчера разобрал сиденье-обшивку в мусор, поролон -отмыть и сойдет (все равно его резать), а вот основание заставило плакать-не знаю что с ним делали но оно искорежено все в хлам((((
Предварительная задумка по нему такая - одобрите или раскритикуйте-сильно заморачиваться с переваркой рамы пока не хочу-ездить все равно буду-поэтому делаю быстросъемную панель-снял ее и ставь родное сиденье.Панель-основание от старого седла-подрезанное по форме рамы и два раздельных сиденья на нем.
Продолжаю...
Вчера вечером всем семейством переехали на дачу-можете поздравлять. Ну и с утра -завел мот и уехал на нем на работу, расстояние конечно не великое - чуть больше километра, но на машине ехать что то было не охота.
Поперебирал вчера завалы старья в гараже-нашел несколько ништячков для мота)))
Ну во первых нашел еще один сигнал-правда у меня сейчас стоит хромовый, а этот черный-ну надеюсь с кем ни будь обменяюсь.
Во вторых придумал оригинальный задний фонарь - основа габарит-поворот от УАЗа, верхняя пластмасска - от како то древнего ЗИЛа (кстати подошла почти идеально) - придумать крепление пластмасски к основе и основы к крылу будет не трудно.
Спереди будет стоять шикарная каплевидная фара - по диаметру чуть больше родной, но длиннее раза в три - стояла на каком то тракторе)))
Решил я заняться удобством посадки и внешним видом.
Говорю сразу=жду предложений и критики!!!
Что в планах - снмаю кожухи с передней вилки, долой родную приборку и фару - ставлю доработанную фару от ИЖ 49(найти только надо), сразу вопрос-поворотники куда???
- дальше-руль -делаю по принципу Интрудера , "собачья кость" еще называлось такое крепление -втулки будут по 35 мм.
Задняя часть-мое модернизированное раздельное сиденье, и если получиться найти крыло от старых ижей.
Бак - ищу от 49 или 56 Ижей.
Боковые крышки - обязательно прямые - от 49 было бы идеально, не найду поставлю прямые как на ЮП4.
Все это от круизеров, а я чоппа хочу)
Главные черты чоппера - длинная вилка - обычна вилка без кожухов смотрится гораздо длинее, вдобавок крыло уменьшу.
Втрое - минимум приборов-только спидометр и на нем 4 контрольные лампы, третье - длинный руль-просто подниму родной на 35 мм. выше
В субботу 14 числа опять получил море позитива от своего мота. В городке Салаире находиться одна из старейших Русских церквей, а вот ее батюшка вообще уникум - организовал единственный в России православный байк-клуб "Свободные духом".Про правослвный байкерский крестный ход я уже писал выше, а 14 в Салаире был день города и ребята клуба (я в клуб пока не вхожу) собрались вместе -получилось около 30 байков. Въехали колонной на стадион, дали круг почета, постояли немного и рванули на святой источник купаться. Затем все вместе рванули к одному из парней на обед, но из-за ряда обстоятельст я туда попасть не смог.(((Зато познакомился с парнями, пообщались, посмотрел технику (просто покорил Боливард с объемом 1,8 - реальный монстр) и вообще отлично провел день!!!
И вообще-мне до безумия нравиться находиться в колоне!!!
Давненько я сюда не заходил.
В с чего все начиналось:
http://www.radikal.ru
Это начало процесса, дальше фотать уже не получалось-руки были все в мазуте и грязи
http://www.radikal.ru
А вот так ИЖик выглядит сейчас:
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru
Главное что сделано-он более менее нормально отмыт от вековых отложений масла и грязи, это заняло большего всего сил и времени.
Из остального-переднее хромовое колесо, аккуратненько прикрыто хромовым крылом-лепота))))Заменена задняя покрышка на простую шоссейку (стояла эндуровская), убраны к чертям все брызговики (и ни фига грязь не летит, зато вид посимпатичнее), передние поворотники прозрачные (одни в городе!), работает вся электрика !!!
И самое главное-боковая подножка, она правда от планеты и рога нет (доставать из под трубы приходиться рукой)-ну это ужк мелочи-со временем сделаю)))
в стоковом состоянии ИЖи выглядят неочень имхо.может я непонимаю...
иногда промелькает у меня мысль о постройке квардоцикла,но квадроцикл должен быть для бездорожья это точно,может быть на базе мотоцикла типо этого,наверно в будущем осуществлю=)
У квадрика и передок должен грести-если это осуществлять на базе ИЖА он тяжелым получиться, тогда уж лучше трайк!
Есть в твоих словах доля правды, ИЖи пятерки страшны как черти((((49, 2, 3-вот на что можно посмотреть-в духе старой школы, красота....4 и переходки-уже что то непонятное, а вот 5-это совсем тяжко....
Я выше уже писал-мот будет зимой переделываться по мере сил и фин.возможностей.
Радостное событие-вчера официально его переофоримл!!!Теперь могу без опасений гонять по дорогам)))
Привет! Забросил свою тему про Занозу?
вот они, красавцы... http://www.google.com.ua/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&cad=rja&ved=0CGAQFjAA&url=http%3A%2F%2Fwww.umoto.ru%2Fnews2716.htm&ei=I2owUO6LOYfcsgaQ-oCgBQ&usg=AFQjCNHJB6AtRuWW9wlKH1RgOGverR6-wg&sig2=rMhUvVQbJfH4FHfnzRSDrA
Джокер-заноза пока стоит в гараже(((Что с ней делать пока не знаю-крмфорт и мощь Ауди перевесили, а продавать жалко.
Роман-у каждого свое понятие о красоте, из всей этой группы только при взгляде на Юп 500 что то интересное можно увтдеть, а все остальное....
Побкдила ауди меня, победила...
Заноза пока на заслуженном отдыхе.Ауди тоже-Ижик -рулит!!!
Такс-давненько не писал.
Отписываюсь по порядку - поставил на учет, теперь все официально.
Случился один очень неприятный момент-в 10 км от дома двигатель клинанул -был с коляской и знакомый на веревочке без проблем отбуксировал домой. Вскрытие показало-детали в магазине гуано полнейшее-левый поршень, в частности та часть что над кольцами просто расплавилась!!!!И естественно-растеклась по цилиндру.Продрал цилиндр ножом и плюнув на все откопал из запасов старый поршень с кольцами (после первой переборки остался) и с трудом поставил. Все говорили что это ересь и цилиндр работать не будет-а он работает))))Нахолостых правда колбасит его и подстреливает иногда, но я думаю к концу сезона сдерут кольца весь алюминий с горшка и заменю оба поршня , плюс кольца и плюс пальцы.Весь ремонт занял часа 4-двигатель даже с рамы не снимал.
Дальше-на базаре за 250 рубчиков были приобретены неизвестно с чего круглые зеркала и установлены.
Поднят руль на проставках на 7 см.-и вид получше и рулить удобнее.
Передние повороты сняты с ножек и прикручены к вилке - красота)))
Убрана старая задняя фара и установлена новая самодельная - не понравилась по ряду причин((((
Заменены стекла на задних поворотниках и корпуса перекрашены в серый цвет.
Тросик тормоза переднего колеса одет в хромовую оплетку - приближаемся мелкими шажочками к чопперу)
И тут на днях нашел интересный аппаратец (в 70 км.от меня и уже пригнал) Аппарат полностью на ходу-этакая сборная советского союза-передняя часть, рама и бак-юпитер 2 1971 года, двигатель, коробка, трубы-юпитер 4, сиденье от переходки с хромовым крылом. Вчера уже снял сиденье, установил задний фонарь от 4 и поставил себе-кому как а мне нравиться.
http://www.radikal.ru
Вот фото, примерно двух недельной давности -сейчас выглядит немного по другому
Я сидуху задирал отлично смотрелось.
высокий руль классно смотрится!
Чистый, ухоженный мот всегда красив. К тому же это не совсем стоковый ИЖик-поработали над ним немного)))
Просто повторюсь еще раз - я смотрю с моей точки зрения, а мне больше всего по душе чеппера)))
Мот практически стоковый:
ИЖ 6.113-025-01 — без бокового прицепа, укомплектован дисковым тормозом переднего колеса с гидравлическим приводом, передней подвеской телескопического типа с увеличенным ходом и пневматическим регулированием, литыми колесами разного размера, , оборудован карбюратором К-65Д.
Хотя некоторые доработки имеются - карб К-65Д заменен на "Jikov", установлено электронное зажигание, установлены хромированные фара и решетка радиатора (от "Юнкера", стоковые были крашеные черной краской), установлен багажник... Да! чуть не забыл! Мот перекрашен в черный глянцевый цвет! ;)
Еще для ДПС такие делали, назывался Иж 6.113-030-03 Юпитер - 5 ДПС... У него багажник и кофры были в комплекте...
Раз уж реч зашла о чопперах хочу показать такой аппарат, некогда серийно выпускавшийся легендарным Ижевским машиностроительным заводом:
http://izhmoto.ru/production/road_motorcycles/unker
Хотя это не совсем ортодоксальный чоппер - вынос вилки как у дорожника...)))
А вот на таком мотоцикле ездит мой товарищ:
но это чистый кастом... ;)
И еще хочу сказать про чопперы такую вещь - как то мы прохватили 10 км по разбитой гравийе. На обратном пути мои товарищи на чопперах предпочли объехать этот участок, не поленившись дать крюк в 100!!! километров! Дело в том, что посадка на дорожнике или эндуре позволяет воспринимать все неровности покрытия в основном ногами, а на чоппере все огрехи полотна вы прочувствуете... ну сами понимаете чем... ;)
Хотя во всех остальных отношениях чопперы - красивые и удобные для для длительных путешествий мотоциклы и в моем сердце они занимают отдельное место!!! Х)))
"юпак" хорошая вещь, прикалывает, но вот постоянная проблема с одним цилиндром бесит.
Хоть кто то из мото- единомышленников появился на сайте)))
Юнкер-интересный аппаратец, цена у него правда высоковата, уже подумывал о покупке такого.
у меня был иж ю1 64года лучшего мото из российских я еще не видел
был у меня юпак, на прочность не жаловался, чем они нравятся это на разгон, просто зверь, особенно когда 2 поршня в раз ходят, правда это не надолго у меня было)))
да
>BOSYAK<
не выражаемся-ведем себя прилично, отредактируй пост ,
-а то мои услуги платные
Я больше уралы люблю,хорошая тяга с низов и не надо в бензин масло доливать.
Нормальный Юповский движок и так резво раскручивается и не зачем извращаться и два поршня в ВМТ одновременно загонять.
Да, отрицать не буду-при старте с места скутера быстрее уходят, но есть одно но!!!После 60 скутер теряется))))Ходили с ребятами на пробег (примерно 80 км. в один край)- так вот скутеристы стартовали минут на 15 раньше, с упорством маньяков пилили всю дорогу 60 км/час и приходили позже нас.Даже мы на ИЖах комфортно держим скорость 80, иногда 90, на обгонах 100 - и не греемся.
Да-Урал-зверская тяга, не надо бенз бодяжить но вот его масса(((Я с утра когда ИЖа из гаража выгоняю (задом, да еще и в горочку) и то матерюсь а с Уралом бы я что делал???
На примете есть две объявы-один 50, второй 40. Так что пока думаю.
Я сейчас приобрел сборную советского союза-но основа Юпитер 2 71 года-большая часть его перейдет на мой Юпачок для улучшения внешнего вида)
Есть у нас пара шальных скутеристов-но походу скоро и они опять к ИЖам вернуться)))
Задний ход это хорошо, но на даче у меня стены тонкие и если я в 6 утра мот в гараже заведу-разбуженный сын и гневная жена гарантированны))))
Аморты на нем от 4, я себе установил от 3 поколения-благодаря маленькому отличию они лучше.
С него перейдут - бак капелька, боковые крышки, передняя фара (с доработками), кожух звездочки заднего колеса. Сиденье уже установлено. Вся работв будет зимой, а то и так половину сезона простоял.
Просто фото:
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru
Ну вот., это точно про меня -накаркал или сглазил((((Сегодня опять начались траблы с чертовым левым цилиндром.Выяснил-гнала свечка, но так удачно гнала что цилиндры работали синхронно,а тут чуть похуже работать стала и мне полный швах(((Ставлю новую свечу опять разнобой, перевыставление зажигания, танцы с бубном и прочие методы ремонта свелись к одному-все исправно, но левому горшку не хватает смеси.Теперь ущу аху....ой!очень редкую по нынешним временам вещь (в продаже точно нет, а у меня где то валалась, вот только где)-делитель!
Устранил косяк?
Заходим к Ижику))
-
В общем решил и я своё слово в ставить я 20-слишнем лет отходил на юпитере пятом и не было ни одного болта который я не знал или не крутил и ходил на нем везде и всяко было(сам рыбак и охотник)бывало за 500верст от дома уходил и всегда возвращался своим ходом при должном уходе он может послужить как надо правда запчасти на него лучше искать советские этой весной пришлось растаться с мото т.к. получил категорию и взял Ваз.
Давненько меня тут не было, поэтому подробно описывать не буду.
Делитель нашел но поставить не успел-во время очередных покатушек двигатель металлически забренчал. Хорошо что где то всего километрах в 3 от дачи. 2.5 честно проехал накатом, ну а две горки заезжал на одном цилиндре. Вскрытие показало - левый поршень (зае....л однако)-сломано верхнее кольцо, разбит край поршня, две царапины на цилиндре....В процессе сборки поставил шпильки на крепление приемного патрубка-средние придется убрать -неудобн гайки затягивать.Три дня искал поршня-нашел только в одном магазине и чуствую что долго они не проходят-качество жуткое (наверное где то в гараже из ложек отлили). Последняя капля добившая меня-срезало резьбу на шпильке глушителя, опять же левого цилиндра. Заказал втулку, теперь ищу метчик-но сезон уже закрыл, в этом году больше не выйду.
Со злости на мой ИЖ залез в просторв сети и понял-в конце сезона можно взять приличный мот (Хонда,Сузуки) в пределах 60 тыс рубчиков.Доработки конечно потребуются-но хоть смысл будет))))В общем искали все знакомые, искал я по всему кузбассу и близлежащим регионам. Итог следующий - взять за 60, вложить 20 и прожить в гараже всю зиму, либо за 90-95 взять полностью готовый аппарат.Вопрос только один -где взять 95, если и 60 то не было. Но в процессе осмотров я окончательно заболел и понял-на следующий сезон только на нормальном, хромированном, рачащем чопе!!!Кредит уже оформлен, марка определена - Хонда Стид-ищем!!!
Никогда с него не падал?
С этого нет. На стором 4 был в двух авариях-один раз урал с коляской на повороте вынесло на мою полосу, второй раз на полевой дороге прилично разложился.
Так что Юпа продавать будеш?тему заколачивать гвоздями?
Осенью его точно не продам, так что до весны темка живет. Ну и на крайний случай - в мечтах (дальних и очень смутных) -постройка боббера из двух юпитеров 4, так что тема про Юпитер будет жить.
Великая вещь Интернет!!!Нашли мне рябята нормальный аппаратец, далековато правда-соседняя область. Два рабочих дня убил, но нашел фотки в каком виде его купили, что поменяли, что настроили....Вечером знакомый едет смотреть и торговаться...Надеюсь все получиться)))
Помню, когда был юпитер, ездил до ноября точно, и сезон открывал 3-8 марта. Иногда и не выдерживал, в январе въезжал покататься.
отличный аппарат, был у меня в семье 3тий юпак, старый, голубого окраса, с старыми крыльями еще, формой бака, кудаж мы только не лазали на нем, тащил двух человек, плюс еще киллограм 80-100, на себе и пер хоть куда, даже на одном цилиндре, при рассыпавшихся вольцах на втором летал, в районе 130-150 в легкую набирал, я его боялся, он дикий был сцука реально!
Правильно, нефиг продавать Юпитер за копейки, когда через 10 лет он будет стоить целое состояние! Мотоциклы в гараже занимают так мало места, что грех ими не обрастать!
Кстати, сезон буду тоже закрывать поздно, красиво и со снегопадом :)
Как думаете такой фильтр нормально на юпитера ставить?!
http://www.motodvk.com.ua/?wiev_t=5833
Поставить то конечно можно, но смысл???
1 - необходим переходник м/у карбом и фильтром.
2- как я понимаю коль ставить такую красоту боковых крышек нет, а у Юпитера так задумано что вся грязь и прочее летит точно в воздушный фильтр-забиваться будет раз в месяц при нормальных поездках.
3 - а ты сможешь жиклеры к карбюратору подобрать???Карб однозначно весь переделывать придется.
Если хочешь поиграться с мощностью, которой 5Юпитеру и так за глаза, при нормальных настройках, ставь обычный мотонулевик-у него форма другая,хоть встанет аккуратней и забиваться меньше будет.
http://sct-mannol.prom.ua/p1125750-filtr-nulevogo-soprotivleniya.html
Объясни - для чего он тебе нужен???
Отстрой зажигание и карб, нормальные свечи, нормальное масло в бензин - я с Уралом одиночкой на своем тягался - первые метров 200 сделал его влегкую,потом уж у него движок раскрутился и я приотстал.
Приемистость конечно получше, но ты жиклеры увеличенные для карба нашел?
И зачем тебе это место?И вообще дай фото мота и его характеристики.
Ну если не горишь, то и не связывайся)))
Комплектаций юпитеров5 стандартых я насчитываю около 5 штук, так что давай создавай отдельную тему. По поводу фото-радикал.ру, заливаешь туда фото, копируешь вторую ссылку и вставляешь в сообщение.
ОК! Как нибудь попытаюсь!! Спасибо за ответы!!
Вот фото!!! Вроде получилось!
http://s005.radikal.ru/i211/1302/84/913dfeac7a77.jpg
http://s019.radikal.ru/i622/1302/a3/88f556acb2ef.jpg
http://s020.radikal.ru/i710/1302/0d/9e290d5d6381.jpg
Это явно не вторая сылка) Вторая - картинка в тексте.
Ну что-могу тебя порадовать - комплектация действительно редкая-грузовая. Ты в дальнейшем так и планирушь с прицепом ездить?А по мото не так все хорошо-комплектация эконом, это когда завод начал издыхать и собирал мото из того, что подешевле.
Ладно сразу несколько замечаний - дуги отличные, но не с таким прицепом)))
Крыло на прицепе явно сидит не своем месте, и разберись с проводкой под рулем-работы на 3 часа, но не будет этого клубка змей)А так ыв целом аппаратик ухоженный и с небольшими неколхозными доработками!Приветствуем в мотоветке клуба!
Спасибо! С проводкой позже розберусь!! надо еще руль обратно поднять, не нравится мне его положение нынешнее!! Крыло на коляске как я понял, должно наверно так стоять, а по мере загрузки и просадки коляски оно становится ровно!! Ездить больше планирую на одиночке, коляску так, когда летом надо по мелочи что-то привезти увезти цеплять буду!! Взял его тоже недавно, перед машиной!! Машину как взял занялся ей вплотную!! Так что всё некогда до него руки приложить!!
Одиночка- молодца!Посмотри мои фото-я руль на проставки поднял - во первых красиво, во воторых удобно, и за счет того что руль выше - рулиться гораздо удобнее. Если интересно-подробнее расскажу как и из чего сделать.А крыыло все же посморти - уж больно сильно завалено.
Посмотрю! Спасибо! Сидел часа два твою тему по Ауди читал, можно действительно хоть мурзилку выкладывать теперь!!
Вернее сказать камасутру)))Повесне работы по восстановлению продолжу. Кстати - книга по ремонту ИЖа есть?Если нет-пиши эл. адрес скину.С какого раза на холодную заводиться?Зажигание еще не регулировал?
Да по ИЖу уже разобрался во многом!!! До этого другой 5-й был, постарее немного!! Так я там с зажиганием так накрутился, что от и до запомнил всё!! А так на холодную с 1-2 раза заводится!! И тот бывшый примерно также заводился!! На старом ещё с момента покупки явовский стоял карбюратор с рычажком подсоса, так на холодную вообще чётко всё было, как на машине почти!! Рычажок поднимал на холодную пару 3-4 раза киком качнул, зажигание включаю раз качнул всё, стоит тарахтит на оборотах прогрелся немного рычажок опустил и попёр!! Нопотом родной поставил!! На родном без переходника вопервых тоесть смесь лучше попадает и быстрей в цилиндр, и жиклёры плюс побольше немного!! Так отваливал на нём покруче чем на явовском!! Единственное на родном карбе обагатитель хуже чем явовский подсос!! Явовский кстати в запасе так и лежит!!
В общем количество техники у меня уже зашкаливает, в связи счем было принято решение о продаже ИЖика. Этой капризной заразинки, подарившей мне много нового и интересного и заставившего меня всерьез сесть на мото. В настоящее ведется работа по устранению мелких косяков, приданию красивого внешнего вида. За выходные - подкрасил фигуристо из баллончика бак, восстановил сцепление (вот загадка осенью ставил нормально было, а тут тросик закусило), вернул зеркала, поставил задние подножки от ИЖ 2 (одна родная перекочевала на Стида), снял дуги - продавать буду с люлькой и грязевыми щитками. Завтра фото скину того что получается.
Вот фото как мы пережили зиму, почти как бомбежку))) Начинается предпродажная подготовка
Выставлять буду за 15, но для своих 13 рублей) Он еще и с прицепом боковым - на заднем плане синяя ерунда лежащая на боку и на свежих номерах)))Он маленький- приютишь где ни будь)
Отцепляй коляску и вперед, беспределить) Одиночек сейчас почти не трогают)))
Там кстати еще и второй пепелац у меня на подходе- был донором, потом реанимировать)На заднем плане проглядывается)
Моя про меня говорит проще - "Нет, он не еб..тый. Он просто байкер"))))
Дело было вечером, делать было не чего. В деревне нашел верхнюю часть коляски со стеклом, на работе вырезал трафаретик...Ну все по симпатичней смотриться
Не плохой юпитер,тоже вот подумываю пересесть на юпитер с тулы.
Подвернулся вариант обмена. Если все получиться обменяю на скутер Racer YH50-S.Все равно стоит без дела и только место в гараже занимает.
http://bizovo.ru/prodazha/scooter/racer/yh50-s/v-gurevsk-2009-sinij-654174.html
Где наш главный по скутерам?Чего скажет?
Меняй конечно.
можно поменять,есть мот по серььезнее намного ижа, особенного ничего- двигатель как у всех 4Т китайцев 50кубовых. Карб не японский,сразу сказать могу,японский или итальянский стоит чуть дешевле скутера,обычно на пластмассовой крышке карбюратора написано JAPAN TECHNOLOGY
Не точится,в продажу ЦПГ всборе идет,стоит не дорого.Ресурс разный но не менее 10тыс
А вот это мне уже нравиться) Получаетс даже если предвладелец запорол движку меняй всю верхушку и катай дальше.
А как у них дела в вариатором?
И как быть если скутер совсем без документов? Гайцы могу напрягать?
Ну с категорией понятно - проблем не будет.
Доки значит тоже особо не нужны.
Так что если парнишка согласиться - поменяю.Может даже ключ в ключ.
Продавец скутерка вроде заинтересовался.Надо откопать мот, сделать красивые фото и отправить.Пусть думает. Если согласиться - даже без доплаты поменяю.
Все таки интересно-зачем им мот?
Ну у меня то все с правами в порядке)Хотя в свое время сдавая экстерном на В, знакомый сказал - а что на А не сдаешь? Теория то одна, а практику как ни будь проедешь. Ну вот так случайно и появилась А в правах)
Видать подросли ребята, посерьезней технику хотят. А я просто понимаю, что через месяц - два движка попросит замену колец - и ну его этот ремонт, достал уже....
Сегодня отправил продавцу скутера фото.Ни он ни я пока не торопимся-время то не самое удачное для обмена скутера на мот))))
Ну и сюда выложу
Пока пыльный даже и не видно, что бак кусками крашен.Протекающий краник выпустил примерно литр бензина на пол-с тех пор масляное пятно так и живет
http://imglink.ru
Задний фонарь поставил с пятерки - четверошные уже раритет, пусть у меня останется.
http://imglink.ru
Люлька даже с рисунком)
http://imglink.ru
и ты хочеш коляску или мот на скутер сменить?или одну коляску?
Не, с коляской скутера при обмене будет мало,иди скутер должен быть в идеальном состоянии.
Ну вот ссылка на объяву.
http://bizovo.ru/prodazha/scooter/racer/yh50-s/v-gurevsk-2009-sinij-654174.html
Я же не барыга, совсем не барыга.....
Я то понимаю, что - движка ну максимум 500 км проходит и все - горшки и все остальное под замену, аккум - сдохший почти...Да еще и завести его надо....А вот с этим опять заморочка - паршивый правый горшок.
Хочу доплаты с него рубля три попросить, да отдать ЮПа.
Да и на Юпитера спрос ни какой.Планеты, в дохлом виде и без доков за 5-6 у нас уходят, с доками - около 10 (в зависимости от состояния). А вот Юпитера без доков 3-4, с доками не больше 8(((
Еще одна заморочка с ИЖами - отсутствие нормальных запчастей. В паре магазинов есть, но жуткий сырец паршивого качества.
А на скутера - все, что душе угодно-навалом.
Денег нет и не предвидится.
В гараже передвигаюсь как человек паук. Если, что то делать надо - сначала всю технику разгоняю,делаю, потом опять загоняю.
В общем все - принял решение - ИЖ идет в народ.
Вчера маленько пораскидывал барахло которым его завалил за зиму. Прикрутил бак.
Аккум будет со Стидыча - китайская дельта- 12в после подзарядки он держит. На стартер его не хватает, а на ИЖе сойдет.
Вариантов 2 - как завожу - выкладываю в инэт объяву на неделю.Если не продам - гоню и меняю на мопед Райсер Дельта 72кубика.
Мопед запущен и заколхожен в хлам, но на ходу. Причем движка довольно бодро подрывает-это радует, а все остальное если что сделаю.
В общем -время покажет.Главное завести ИЖика
продавай эти дрова,конечно..я думал ты в том году еще сбагрил..
или меняй на скутера приличного.
Конечно нужно от ИЖа избавлятся,продать а лудчше поменять на скут если есть нужда ездить недалеко но часто
Уф....
Иж это -....словами не передать.
В общем попробую очень вкраце описать процесс оживления, вкраце и без матов...
Вечер первый - китайская дельта доблестно выдает 12.1В - да для ИЖа это сказка - но у нас ни где ни чего не светится. ВДшка, матерки, куча прошаренной проводки - появилось все - кроме ближнего и дальнего света. Ладно - плюнул на свет.
Вечер второй - мы не заводимся. Танцы с бубном, маты, опять танцы- в итоге найден подсос воздуха в злосчастный правый цилиндр. В недрах гаража найдена медная прокладка от Восхода, впинд.рена - и мы завелись. Правда звук мотора очень странный.
Вечер третий - ну первая радостная новость - карб в себе бенз не держит и доблестно весь его выгнал на пол.Ну в карб то я уж не полезу.Завожу - включаю передачу, отпускаю сцепление - и мы просто стоим на месте. Тросик сцепления выжался и помер.
Вчера вечером приобрел за 60р китайский трос - других просто не было. Рубашка у него длинее родного на 1о см, а сам тросик на 20. Навесил кучу гаечек и проставочек пока добился нормальной работы.Еще из паршивого - он тянется на глазах. Ладно - завелись и поехали))))) И появился свет - и ближний и дальний-как-сам не понимаю))))
В общем сегодня вечером прикрутить бак, поставить седло, крышки на карб,выгнать его из гаража, отмыть и устроить фото сессию. Пора выставлять на продажу.
Мот выставлен на продажу. Прошу 15, но реально готов отдать за 12.
Объява пока без фото, так, что интересуются мало.
На Райсер Дельта решил не меняться -и состояние у скутера совсем не ахти, и мне надо, что бы ИЖа точно сняли с учета.
Да и деньги не помешают. А по поводу скутерка есть идея- в недрах гаражей знакомых откопана какая то табуретка Хонда, двухтактник 50 кубовый. Мертвый и не заводится. Есть мысль обменять его, на запчасти оставшиеся от переделки Стида.
http://salair.bizovo.ru/prodazha/moto/izh/yupiter-5/v-salair-1989-krasnyj-806960.html
Первое здравое предложение с 12 числа.Сегодня состоятся смотрины Ижика....
Желаю удачной сделки
http://s1.ipicture.ru/
http://s1.ipicture.ru/
Вот и последние фото ИЖика....Пока еще моего....
В общем отдал за 11. Кто говорит, что дешево,но я не барыга и реально знаю, что у него в движке творится.Да и держать его в гараже из за тысячи-другой-уехал и уехал. По деньгам я ни чего на нем не потерял, а вот то что приобрел - словами это не передать. Он подарил мне свободу и новую жизнь....Об этом долго можно говорить, но ему я благодарен.
Все темку можно закрывать.
Кстати начинаю востанавливать Годзиллу)Но эт совсем другая тема)
Слав , че ? Вот так 11 тык нехватало А с продажей поздравляю.
Иваныч - ну во первых он много места в гараже занимал, ну очень много. Второе - для себя его оставлять смысла не было - страховки нет, а если делать то это тысячи 3, а если начал бы на нем ездить - двигатель бы долго не проходил. В общем за 2 года я на нем не выезжал не разу, а налог хоть и маленький, но плачу...А самое главное место в гараже....
Но у меня как всегда-ну не бывает у меня все нормально...
Ситуация вкратце такова - 22.05. мой ИЖ был продан по ДКП, с документами полный порядок. Вручил покупателю ПТС, тех.талон, договор, номера свежие (2 года им всего).
А 25.05. смотрю он горделиво проплывает мимо меня на эвакуаторе, без номеров.
Я так понимаю, новый владелец залетел по полной программе.
Вопрос - что мне делать? По закону то мот на мне числится, а по факту у меня только договор купли продажи. И подать заявление в ГИБДД, что я его продал могу только через 10 дней-вроде правильно я понимаю?
Позвонил в ГИБДД - ни чего точно ответить не смогли, т.к. человека который этим занимается сегодня нет.Сказали позвонить завтра-вот накуа мне этот лишний головняк?
Но вот ведь идиотизм наших законов - 10 дней транспорт числится на мне. Хорошо, что это мот и у нас камер нет, а была бы это машина -прислали бы кучу веселых фото и иди потом доказывай, что ты ее продал :angry:
Такс....
Товарищи модераторы - просьба темку не прикрывать до 03.06.2014г.
Это день когда точно станет известна судьба ИЖика......Хотя и так почти понятно - повезет - станет нелегалом и будут пацаны гонять, не повезет - мартен.
Сегодня позвонил в ГИБДД - вся эвакуация транспорта на прошлой неделе была от владельцев, в розыске ни кого нет. Значит у ГИБДД ко мне вопросов нет. 2 июня поеду и напишу заявление и прекращении регистрационных дел.
Ну и как закроем эту тему выложу новый проект.Кодовое название Годзилла.
Оказывается знакомый, что был у меня в гараже успел на телефон фото сделать.....
Качество не очень, но все понятно...
Ну вот и выясняются понемногу подробности про ИЖика.
Как я и предполагал новый владелец убегал на нем от экипажа ДПС. Да уж - на ИЖе с люлькой пытаться скрыться в частном секторе......
Ну вот и все...
Съездил в ГИБДД, написал заявление о "прекращении регистрационных действий в связи с продажей ТС".
ИЖик все стоит на штрафстоянке.
Как я понимаю-выкупать его новый владелец не собирается.
Значит через месяц другой - или его нелегально продадут или уйдет в мартен на переплавку.
Буду приглядывать за штрафняком - может что и узнаю.
Все - тему можно закрывать.
Сам бы попытался выкупить по дешевке,мол проходил мимо увидел мот,хочу взять в деревню.Без доков его могут же продать?)
Вы чего -прикалываетесь? Вы где в наших краях видели живой мот за рубль?
Нелегальный мот на штрафстоянке стоит - 6 000 р.-это в хорошем состоянии-как мой ИЖик.Цена окончательная и ниже ее не делают.
Как в том анекдоте - померла, так померла.-все - распрощался с ИЖиком.
Да и Иваныч прав - на его месте уже стоит Годзилла и через пару недель надо пригнать ИЖЮ4.
Ролакс - прикой темку.
Пару новых, с вашего позволения хочу создать)
Закрыл
еще один Ижик на подходе чтоль?))
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisiоnboаrd.cоm)
© Invision Power Services (http://www.invisiоnpowеr.com)