Данный аппарат был куплен у хорошего знакомого,цели не было никакой- просто понравился,поэтому и купил,но сейчас используется как рабочая лошадка- съездить за продуктами, рыбалку, запчастями на машину и т.д. На вид можно сказать что 150куб.см,но на самом деле 50,поэтому никаких проблем с правами и ТО. За время пользования проблем не возникало,все расходники меняются в срок, масло Agip City 4T 10W-40
Двигатель 139QMB 4T сток,вариатор сток
Пробег-9243км (за это лето немного больше 3000км)
Если интересует что то еще- спрашиваем
Немного фото-
В начале лета
http://vfl.ru/fotos/b5f28091878476.html http://vfl.ru/fotos/ece99bcd878477.html
В конце лета
http://vfl.ru/fotos/5088fd06878441.html http://vfl.ru/fotos/569d6ca2878442.html
я бы карбоном обтянул полностью или еще какой пленкой
Красивый,у нас такие распространены.Тормозной диск и выхлопная труба с 150ки,на супорте нет АВС
Решено что скутер не будет стоять на приколе в гараже всю зиму, есть интересные планы.
http://vfl.ru/fotos/5c2f2a9a1292989.html
Зима будет жаркой
Юзаю такое,доволен.
http://www.radikal.ru
Ага ясно,ну я так не езжу,хотя частенько гоняю при температуре +40 летом,когдато ради интереса взял вот такое масло http://xmoto.ua/ru/products/details/maslo_dlja_motociklov_Agip_City_4T_10w40_(1l)-955/index.html непроездил и 300км слил его <censored>двигатель на нем работал шумно,неустойчиво,пахло горячим маслом.
А какие планы у вас на зиму?Апгрейд движка?
Поменял масло,с низов стал крутить быстрее,разгон после 40 не изменился. Так же изменился звук-стал более басистым
http://www.youtube.com/watch?v=EqTHqICQe-4&feature=youtu.be до замены масла
http://www.youtube.com/watch?v=4cPQkkq6Yn4&feature=youtu.be после замены масла
ну и собственно отработка
http://vfl.ru/fotos/fc8e62701296663.html
Сегодня забрал линзу (точнее фару в сборе) за 400руб от ваз 2110,нужна мне только линза,либо зимой кататься вообще не получиться,фары светят через жопу
http://vfl.ru/fotos/6410750f1312743.html
Сегодня поставил линзу- небо и земля,одной линзы за глаза хватает и обочина видна и дорога. Сейчас лютая метель,поэтому без фото
Светит линза огого, сначала в акуе был,почему криво,но во всем виновато стекло фары,без него светит как надо
http://vfl.ru/fotos/4175b22e1322643.html
Линза выключена
http://vfl.ru/fotos/bba743031322644.html
Линза включена
http://vfl.ru/fotos/e057eeaa1322645.html
А вот такая свето-теневая граница
Так как после падения нога уже почти прошла,осталось посетить завтра врача,если скажет что все норм- завтра делаю шипованную резину.
С ногой все норм, завтра еду закупаться болтами и вечерком сделаю шиповку. Теперь главная мысль- при падении не покалечиться об болты
шлем был черный и скучный- теперь он выделяется на общем фоне
http://vfl.ru/fotos/d64041441598078.html http://vfl.ru/fotos/944809bb1598079.html http://vfl.ru/fotos/a3224acd1598080.html http://vfl.ru/fotos/f0c9e71b1598081.html
Еще хочу передать огромный привет китайцам,которые делали малярный скотч, что с ним,что без него- эффект тот же
прикольный шлемак стал, стикербомб рулит!)
Скорее всего сегодня будем тестировать скутер на ходу с модифицированными покрышками
http://vfl.ru/fotos/92e3b07b1599076.html
На улице стоит?И где пердак делся?
Скажи, а сколько бензина кушает это двухколесное чудо с объемом двигателья в 50кубиков? В городском цикле! Если не знаешь точно - скажи примерно.
Так и есть,правда во время езди смотрю больше на тахометр,стараюсь больше 5тыс не крутить,нахорошем асфальте до 50 розганяется,ну ето в економ режыме
Хм,а редукторы все стандарт?
А смысл,чтобы резко ускорялся?
У мну трогает на 3тыс, и люто тянет 40км дальше вяло.Двиг не вскрывался
Закупился маслом,трансмиссионку поменяю скорее всего на выходных (пробег на залитой уже более 3000км в жестких условиях) а моторное масло будет ждать 100cc поршневую
ATF? По мануалу GL-5 нужно
По мануалу можно от GL4 заканчивая Dextron III. А ATF II купил потому как он лучше GL 5 залитого сейчас тем,что не пениться и как никак у нас АКПП
с каких пор в скутерах стали АКПП ставить? уже лет 10 ремонтом и тюном табуреток занимаюсь и ниразу не видел и не слышал нигде в скутерах 50сс АКПП
Ну наверное клиноременный безступенчастый вариатор и есть АКПП
и в редукторе ахринительные обороты, еще дополнительный стимул приглядеться к маслу для АКПП
вариатор это бесступенчатое ременное переключение, а АКПП это ступенчатое переключение с помощью гидромеханических механизмов...хоть матчасть то изучите...
в редуктор лить надо обычную трансмиссионку 80W90 или 75W90...вы еще туда подсолнечное масло залейте
Никто никому не запрещает хоть на сухую редуктор мурыжить,аж шестерни и валы стали красные... Видел такое. Кстати сказать- покажите мне обычный редуктор с частотой вращения в среднем 17-20тыс.об\мин, ТАД 17 на таких оборотах становиться как взбитые сливки и выдавливает сальники вала, а вот масла для АКПП такие условия выдерживают на ура
нормальные масла трансмиссионные тоже спокойно выдерживают такие нагрузки например такие,
или что кроме тад17 других масел чтоли никто незнает?
...тока для АКПП и для редукторов используються разные масла...для АКПП применяються особые масла по причине того что там гидросхема работы коробки под давлением...в механических редукторах и коробках этого нет...и там от масла требуеться тока смазка
а вообще в инструкции к любому скутеру написано использование трансмиссионного масла а не масла для АКПП...это вообщето разные вещи...
а вообще гугл дает нормальные ответы
http://scooter-remont.com/?p=263
у меня в инструкции написано что можно использовать любое масло,начиная от GL4 заканчивая любым маслом для АКПП. А на разных сайтах пишут по разному,есть сайты,где пишут что в редуктор нужно лить только моторное масло и т.д.
я больше 10 лет ремонтом и тюном скутеров занимаюсь...только трансмиссионка...для АКПП это декстрон масло...оно слишком жидкое...течет потом отовсюду...
Как ни странно-у меня ничего не течет,у знакомого на разбитом сальнике немного сочиться, как будет дальше- посмотрим
ну твое дело...мона хоть подсолнечное лить...
я свои оба скутера люблю и лью тока нормальные масла...прада скутера доработанные и ездят за 100км\ч
Каждый по своему прав, у меня никаких проблем после Dextron II не возникало,как и у знакомых
ну на стоковом скутере может и не возникнет...60км в час то ездить...а у меня нагрузки большие и редуктора разваливаються на говеном масле... всетаки каждый год подшипы и сальники менять накладно...поэтому юзаю нормальное масло и уже 3 года с редуктором никаких проблем (тфу-тьфу-тьфу)
сегодня приехала поршневая.
http://vfl.ru/fotos/ddd9135c2137744.html http://vfl.ru/fotos/eba116fe2137745.html http://vfl.ru/fotos/e46232d02137746.html http://vfl.ru/fotos/d42711f32137747.html http://vfl.ru/fotos/fd5d4cc62137748.html http://vfl.ru/fotos/eed355cf2137749.html http://vfl.ru/fotos/b57607a22137750.html
Отлично!Маслонасос новый взял смотрю.
Это все один комплект. Стандартный маслонасос менее производительный, у этого в 1,5раза вроде как давление больше
Мегакруть! А к.вал сток, не усиленый? говорят при 100сс охлаждения не хватает и ремень вариаторный горит,так ли ето?
колено менять буду, как никак уже 10000км проехал, буду брать тайвань Nice Rich усиленный. А с чего ремню то гореть? Обороты не меняются, только крутящий момент намного больше будет
еще буду ставить новые распредвал (широкофазный) и седло с коромыслами, старые ставить не хочется, делов на 800руб
Хорошо когда есть единомышленики,можно интересно и с пользой поговорить,а то на других форумах чет сложно с етим.
Кстати у меня новый Вп.колектор оказался немного шыре ( на сток.была маркировка Gy6-50,а на новом 80) на вид с делан намного качественее стока,внутрености кледкие на входе точеная фаска.Кажется что поехал легче
Это под увеличенную кубатуру,если поставить больший жиклер в сток карбюр- тоже поедет веселее, но не так,как на больших кубатурах
Не мне ненужно,главное ето економичность и надежность.
тюнинг всегда снижает ресурс
Аккумулятор как оказалось у меня такой:
12V7Ah YTX7A-BS гелевый NRG , правда на моем ни одной надписи не осталось, по внешнему виду определил
В общем поменял поршневую, после осмотра каленвала стало ясно- все с ним впорядке,люфта нет вообще (не смотря что 10 000км он от катал) Старая поршневая тоже в отличном состоянии,никаких зачесов, стертых колец и т.д. даже распредвал блестит как зеркало, нет даже малейших канавок, рокера тоже как зеркало без износа, хотя проехали они 10 000км на средних оборотах в 7-8тыс.об\мин, вот еще один довод лить хорошее масло и вовремя его менять и даже китайский скутер проедет 30 000-40 000км без проблем.
Процесс замены поршневой
http://vfl.ru/fotos/a1afb5d92148906.html http://vfl.ru/fotos/e2eaece22148907.html http://vfl.ru/fotos/613dad3b2148908.html http://vfl.ru/fotos/a24e3c162148909.html http://vfl.ru/fotos/2f7817c22148910.html http://vfl.ru/fotos/4b781ff92148911.html http://vfl.ru/fotos/3ea149f82148912.html http://vfl.ru/fotos/caf337232148913.html http://vfl.ru/fotos/4f12402f2148914.html http://vfl.ru/fotos/5ad06a2c2148915.html
http://vfl.ru/fotos/1dd9acdb2148935.html http://vfl.ru/fotos/273cddd42148936.html http://vfl.ru/fotos/ba90a0142148937.html http://vfl.ru/fotos/1bed2ca02148938.html http://vfl.ru/fotos/2cebe07a2148939.html http://vfl.ru/fotos/89751a532148940.html
Первые впечатления- скутер реально едет, немного даешь газу и сразу чувствуется подхват с низов и тяга, которой на 50сс приходилось добиваться выкручиванием ручки газа в пол, так же поменялся звук- стал басистый и чувствуется что уже не пищащие 50сс. На очереди замена жиклера карбюратора и установка широкофазного или спортивного распредвала и после обкатки будем смотреть,на что способны 100сс
Поздравляю!Тапарь нужно запастись терпением и все ето дело нормально обкатать
теперь 1000км на обкаточных грузах в вариаторе (9гр) на скорости 40км\ч а потом
А зачем патрубок корпуса воздухоочистителя обрезан? как теперь сапун крепить?
Я 1500Км при скорости 30 "тошнил"
сапун крепиться на патрубке,который идет к карбюратору с воздушного фильтра, ничего не обрезал, сапун на всех фото стоит на патрубке
а почему не 4 клапанную бошку взял? она получше будет чем 2 клоповая...
кстати карб если не настроиш сразу то из за бедной смеси можеш двиг перегреть...
Кстати,а ето правда что 4х клапанная головка регулируется шайбами (как 2108) и самостоятельно там зазор не выставить?
цпг 82сс в сборе с увеличенными клопами на башке и спорт распредом 4500р
цпг 86сс в сборе с увеличенными клопами на башке и спорт распредом 6500р
цпг 90сс в сборе с увеличенными клопами на башке и спорт распредом 7100р
да...чето 4 клоповую найти пока немогу - тока с увеличенными клопами...но ты ценники конечно загнул в 500 баков...
...и клапана то прогарают от перегрева...я не говорил что заклинит поршневую...я знаю что на 2т ее клинит а на 4т всякие другие проблемы возникают
Когда у меня засорился карбюратор,смесь стала бедной(нагар на свече серый) то двиг стал подозрительно звенеть(детонировать?),после когда разобрался с проблемой все пришло в норму (нагар кирпичного цвета)
С резиной определился- будет Pirelli Diablo Scooter, ну нафиг на безопасности экономить и брать китайские DURO за 2000руб
сегодня приехала покрышка,сразу бегом на шиномонтаж,а там народу... В очереди 5 машин и целая стопка колес в боксе, оставил знакомому колесо, завтра днем забирать
колесо забрал, стало как родное,думал что 120\70 не войдет по ширине обода (2.5) но все вошло,резина стоит как и на переднем колесе с выступом
http://vfl.ru/fotos/c2cc55892211042.html http://vfl.ru/fotos/87c0c3302211043.html http://vfl.ru/fotos/74a294442211044.html
Круто,держак теперь будет отменный.Говорят ее (Резину) прикатывать нужно хотя бы 150 км?
Проверим сегодня как себя ведут, на шиномонтаже слышал фразу "Ох ни....себе Pirelli на скутер" все думают что оно стоит 5-6тыс.руб, а оно стоит всего 1800руб
Обкатывать резину??!!.... Никогда такого не слышал и не видел,что там обкатывать?
Где то смотрел видео,там говорилось желательно прикатывать резину,мол скользкая юзом может ити(задняя)и упасть в повороте можна
сейчас закладывал в повороте скутер где то на 40градусов набок (больше не дает подножка,цепляется и с искрами вылетает) ничего не скользит, сцепление просто ахринеть,любой маневр- зад его делает быстро и четко,иногда даже передок не успевает, полный огонь будет если воткнуть и вторую покрышку,тогда можно в любой поворот уходить как хочется
Собственно ничего на месте не стоит, была пара поломок:
1. Возле гаража открутилась гайка вариатора,после чего он благополучно начал тереть об шкив кикстартера.
2. Вторая беда случилась на 9 часов раньше (где то в 1:30 ночи) произошел неожиданный обрыв тросика газа,точнее стопора в самой ручке,тросу хоть бы что.
Так же идет полным ходом подготовка скутера к полной покраске и марафету покалеченного пластика,с цветом или цветами- пока не определился, после полной подготовки пластика будет решено,в какой цвет он будет покрашен,как и диски. Собственно часть деталей уже в грунте и они ждут своего часа,вот одна из них:
http://vfl.ru/fotos/a32b44482284508.html
Езжу с полуразобранным пластиком,а скоро буду вообще без него несколько дней. Так же 7-8мая будет возвращать к жизни спортбайк,известно только что это Honda-более ничего не известно, симптомы простые- ни в какую не заводиться
Молодца!Так держать!
За 6 лет скутер жизнь потрепала, буду приводить в порядок,так как вещь очень необходимая в городе
о твоему тоже шесть лет.а сколько пробег?
10400км, я его приобрел с пробегом 5800км в начале прошлого июня, до этого на нем ездил пожилой человек, поэтому и пробег маленький был
Последнее время стал смотреть в сторону европейцев, в будущем хотелось бы приобрести либо Aprilia, либо Italjet с двигателем Hi-PER-2,либо что то более серьезное,кубатурой от 150сс
italjet
Aprilia
жаль что ценники на них начинаются от 60-80тыс.руб. но они того стоят
под драгстер с запчастями очень плохо в наличии и дорого, с априлькой намного проще
из европейцев самый распространенный аэрокс, и на него запчастей валом
двигатели там одинаковые- Hi-PER-2, который является эталонным среди полтинников, а по подвеске и пластику- не так часто ломается,даже на моем китайце подвеска как новая.
Аэрокс не в коем случае не хочу, двигатель проблемный, много слабых мест, а запчастей валом на всех европейцев,хотя и на японца аэрокса тоже не мало
Собственно все что осталось от донора. Качество фото конечно не ахти,но можно увидеть,что 80% запчастей изношены по куда только можно
http://vfl.ru/fotos/78f7b0552389414.html http://vfl.ru/fotos/5650d4e32389415.html http://vfl.ru/fotos/243803732389416.html http://vfl.ru/fotos/8bed36262389417.html http://vfl.ru/fotos/0c5be4a12389418.html http://vfl.ru/fotos/dcb2a92d2389419.html http://vfl.ru/fotos/f5a58ed02389420.html http://vfl.ru/fotos/fb44e2582389421.html http://vfl.ru/fotos/9102f3472389422.html http://vfl.ru/fotos/6b5cbeda2389423.html
http://vfl.ru/fotos/af33aa332389431.html http://vfl.ru/fotos/2b99decc2389432.html http://vfl.ru/fotos/84f6aaa02389433.html http://vfl.ru/fotos/cc56cb242389434.html http://vfl.ru/fotos/c0d7273c2389435.html http://vfl.ru/fotos/62c6d4b52389436.html http://vfl.ru/fotos/9fc80c9c2389437.html http://vfl.ru/fotos/0f4cd5ad2389438.html http://vfl.ru/fotos/3af3896a2389439.html http://vfl.ru/fotos/1ea84e992389440.html
http://vfl.ru/fotos/04e691992389442.html http://vfl.ru/fotos/a790fc1b2389443.html http://vfl.ru/fotos/f6b187982389444.html http://vfl.ru/fotos/c9c3f75b2389445.html http://vfl.ru/fotos/7e61856c2389446.html http://vfl.ru/fotos/99f349ab2389447.html http://vfl.ru/fotos/a60c05c72389448.html http://vfl.ru/fotos/ffd2a8082389449.html
Если нетрудно,посмотрите есть ли пыльник в передней вилке под защитной гофрой.
сальник только снизу, сверху ничего нет,потому как от такого пыльника толку нет,вся грязь будет собираться на рабочей зоне, а так будет выгоняться нижним вверх
Собственно пробег 11050км, поменял только масло,больше ничего пока что не ломалось первый раз с зимы проверил свечу, думал там все печально,а там все норм и ничего настраивать не надо
http://vfl.ru/fotos/66508c642587125.html
Затарился свечами. Все равно копейки стоят,специально взял разных производителей. Зима покажет,кто из них лучше
Собственно поднимается тема. Что будет со скутером? Пока 95% что будет замена двигателя (уже есть корейский 125сс, но сцука R13) но разница между R12 спереди и R13 сзади нет. Чуть не забыл,картер уже под дисковый тормоз сзади,остается только докупить ВУТ как на переднем тормозе. А по ходу процесса будет переварена рама (так же и усилена в некоторых точках,потому как на 75км\ч и поворотах начинала гулять задняя часть) так же перекрашена в какой нибудь яркий цвет (просто так,черная- слишком банально) Реставрация и покраска пластика,все таки доделаю оптику,щас в поисках ксеноновой линзы (идеально- биксенон) Но это после сборки и покраски,буду шелестить разборки. После всех планов остается вопрос- продать или оставить? Сейчас сказать сложно,но буду думать уже когда все будет сделано и на ходу.
А в чем смысл продавать? Место не занимает, денег не требует, а вещь то нужная.
А так в принципе хорошацкий скутерок получается)))
в принципе да, с минимум затрат
Завтра утром приедет двигатель
Что за двигатель (модель)?Ето уже противозаконно,я думаю что гайцы научились розличать QMB от других
Наконец донора забрал!
задний диск с креплением под ЗДТ
Новая резня
Это вам не 139qmb с маленькой сцепой и пластиковой крыльчаткой
157й QMJ ?
Если нет маркировок как узнал что ето не китаец?
Конечно не берусь опознавать ,но копия 125 сс QMJ G6.
Ок .Отчеты по свапу не забывай,интересно
Геморойно,купи от "спортбайка" Дельта.
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisiоnboаrd.cоm)
© Invision Power Services (http://www.invisiоnpowеr.com)