ну снова здрасьте
и так полку прибыло... завел себе пони.
даже не знаю с чего начать. чудо за 75км от дома забирал, погода хоть и летная, но увы в переднем колесе в камере у соска образовалось отверстие...
итог, заклеить нет возможности, купить новую нет времени. приехал машиной, снял дуги, подножки, педаль мкпп, переднее колесо, запихнул в салон, и повез до дома.
дома, осмотр, куча косяков и проблемм. все мелкое.
Привет!
С приобретением!
Ждем фоток.
ах да мкпп чуть растроило... привык с детства к юпитеру-4 ,а тут 0-1-2-3-4-0. круговая порука .


  http://piccy.info/view3/11868386/16b1996c97383a7453015b52990c12ca/http://i.piccy.info/a3c/2017-12-11-22-01/i9-11868386/333x296-r
http://piccy.info/view3/11868387/00e07dab1df51ba19aab7d6cc663890f/http://i.piccy.info/a3c/2017-12-11-22-02/i9-11868387/333x249-r
Поздравляю с приобретением! шикарный пони!
Давай фото и тогда подскажу чего там и как....Одно не понял - что с движком там? Как 72 можно до 110 расточить???
а от и я, про то же -как так с кубиками поигрались.
может ляпнул ремонтник -цену набил, а тут еще , уверен качество спидометра не швейцарское .
лучше все делать самому. достойный аппарат замене жигулям, бо так же починяеться на коленке. фото будут завтра.
гп, я там на кнопку жалоба случайно жмакнул, так что не серчай когда вязать модеры почнуть, екран у девайса маненький .
Ну я без боя не дамся, пусть пытают))))
Если 72 кубика воткнули на 49 - это еще норм.
По колесам - не знаю как в ваших краях, а у нас на новые ценник дикий - так что мой совет - любой интернет сайт и за копейки бушноную резину взять можно. (Хлопчики в умелых руках такие аппараты за пару месяцев в ноль ушытывают).
Акум - главное не выкидывай, элекрика спасибо не скажет. Заводи с кика да катайся, на крайняк - с ИБП поставить можно)
Ближний - должен быть, как и лампочки и зеркала - явно выкинули все лишнее, облегчали видать, что бы 120 выжать))))
Ну и мазать все кругом, протягивать и проводку проверить.
Поздравляю,Я так понял мотор 1P39FMB?
1300SL Такой?
http://piccy.info/view3/11870630/6ffbe5ae2682861aa1df54976a2403de/http://i.piccy.info/a3c/2017-12-12-18-54/i9-11870630/550x413-r
Табличка под валом ножки переключения
ага похож...
а на картинке таблички нет. переворачивать до горы колесами?
и карб похож, ни рычажков ни фига, кроме стремного соска "жиклера", из которого хлестанул бензин когда открыл краник бака, и дернул дроссель...
с резиной разобраться бы, блин на машине легче
Как говорится: не знала баба клопоту, купила порося.
Саня! На кой он тебе здался? Решил молодость вспомнить? Тряхнуть, так сказать, стариной?)))
у тя что мотоциклета не когда не было? у меня свого коня не было, только батин . про свой/чужой/взаймы и родной - в чем разниться, промолчу. а так перспективная замена на теплый сезон для машины. тем более что машину на ремонт надо будет ставить, то сё поменять, а некоторый геммор я за день не осилю сам+хозяйство... а на работу как ехать, если машина на ремонте??? да и есть места, где навпростэць на боде, я срезаю 7км два поста гибдд и кучу светофоров . да и посредней оценочной (по отзывам о прожорливости в инете) в заправке выигрышь на 2/3 от той суммы что я трачу на месяц, на тот же газ на авто.
да и смысл пословицы про порося в итоге поросятко вкусное выходит .
конечно 17км на нем до работы трястись... наверно минут сорок выйдет, на машине за двадцать выходит, на подъемы тяжело-долго будет идти...
Начнем с того - какая резина стоит сейчас и чем не устраивает?
2.50/17 перед
2.75/17 заднее-должно быть, но стоит 3,0/17
вот думаю может передок так же на размер поднять....???... 2.75/17 поставить...
По высоте - да крыло и переставить можно, по ширине - пока в перья и в заднюю вилку лезет - тоже норм.
Главное, что бы на диск нормально село,так, что смотри по внутреенему радиусу и ширине и все.
А судя по твоим колесам - что валялось, то и поставили
Что вы на Александра набросились, нормально все. Я вот тоже купил детям мопедку, а сам уже мечтаю когда снег сойдет и я на ней погоняю! Сейчас как раз вечерами движок дома на столе перебираю помаленьку..Своего мопеда- мотоцикла у меня в детстве не было, видимо сбылась давняя мечта.
Кто на него набросился - я наоборот рад, что человек тоже к двухколесной свободе приучается)
Дырчик это хорошая вещь! Во первых он мягкий, не то что скутер, так еще я знаю одного дядьку так он пердячим паром в натяжечку в 1.5 л/100 укладывается!
OPTIMUS PRIME оказался прав
Шедевра колхозного тюнинха!!!!)))
В принципе пара неделек и будет бодрый аппарат.
А меня ли то не просто резину, а сразу колесо в сборе)
Блин, поворотники то какие.....Не выбрасывай их, это раритет!!! Сам давно такие ищу.
да, заднее обод убитый. как бы не квадратное было.
а что там в поворотах раритетного?
что по карбу??? есть советы
Поворотники от ИЖа, советские....В наше время редкость уже.
Карб у тебя не годзила, а чисто китая -мать) Совет один - выкинуть его к едрене, фене) И найти, что то живое.
чет я на бптином иж-ю-4 не помню таких .
что живее этого карба? не у желе так плох.
передок докатать можно чи все таки стремно?
R&M ну на велике ездить умеешь? там кстати тоже руль. болеть им не надо, надо уметь и получать удовольствие.
скутер от мопеда в чем разница? знаешь- их плюсы и минусы? проще не проще скутер брать, думаешь они не ломаются , а так выбирать под определенные цели в сочетаниями окружающих условий и дорог. был бы в городе, больше конечно к скутеру склонялся б, да еще с "акпп"
ну а на счет повозиться, это с любой техникой... кто то привык на сто гонять, а кто то и своими руками ремонтировать.
Ну практически брат-близнец моей Альфе. С теми же болячками и косяками. В общем хорошее приобретение, поздравляю!!!
какие косяки, какие болезни??? делись опытом лечения.
Ну как бы я свой брал конкретно заколхоженный. Переделанный в пит-банк на самопальной резине из саморезов. Из проводки было только то, что отвечает за зажигание. Ни одной кнопки, лампочки или поворотника. Маятник тоже не родной. Постепенно приводил в нормальное состояние. Менял все по кругу. Рычаги, рулевые переключатели, проводку, АКБ. К лету более менее привел в готовность. Все лето в саду дети гоняли на нем. На зиму снял двигатель на переболку (плохо переключаются скорости).
Из болячек - китайская проводка очень хлипкая. При чем родная еще куда ни шло была, но так как у моего она почти вся былап вырезана - купил в магазине новую. Не буду говорить, что схем этих проводок великое сногжество. Каждый производитель Альфы вносит что-то свое. Пришлось менять некоторые разьемы. Важно другое - провода очень тонкие, разьемы нефига не держат. Постоянно отключаются. В общем летом буду переделывать на совецкие разьемы.
Ну второе - Вилка передняя. Амортизаторы были протекшие. Пока не поменял.
Третье - карбюратор. Накручен был так, что дымил как Икарус.
Ну а в целом - это не все так уж и плохо. Делается как Жигули - в поле одним ключем..
Можешь посмотреть что было и что стало тут:
https://www.drive2.ru/users/warrior2000/#blog
ага темку твою почитывал, вот с карбом у меня не понятка... куда рычаг делся...
на фото, не понял... у тебя 48см отлито... странно
писал что защиту цепи поставил. а на фото нет
О ,так тут карб ЛЕНИН ) (Keihin) установлен, а в нем потерян рычажок воздушной заслонки:
http://piccy.info/view3/11872527/f37c82a7c25a61341e71369bf57ad40f/http://i.piccy.info/a3c/2017-12-13-12-35/i9-11872527/350x233-r
Проводка то фигня, сделается, сигу наф,только глючить будет.
Главный минус в таком моторе-воздухофильтр, такого говна я не видел давно( лучше побыстрее заменить на что то нормальное
а де он, вроде не фоткал... до фильтра не долез то.
с карбом понятно шо рычаг тю-тю, вопрос в каком положении там заслонка осталась, а можно вообще без нее???
и по воздухо фильтру-шо нуливик, лепить- читал не защищает ни гада...
и че то за куча релюшек-хрень всякая, одна явно лишняя...
да, про нее самую про цепную. на ходу цепт не елозит в защите, не затирает?
кстати какой ценник у вас на покрышки? у нас наверно самый высокий от 1000 до 1600 -17радиус.
Я так понимаю технику ты взял надолго, так отдай еще эту тысячу и поменяй ты это переднее колесо.
нафик колесо менять? обод в норме, подшипник сегодня сменю, резину на него взял см.пост выше внимательней. лампочку в стопак тож вкручу. сделаю може сегодня пробный выезд.
Мы с тобой друг друга поняли)
Warrior поведай о т.о.
сколько масла, какая переодичность по километражу.
с маслом не понятки все вроде как 10/40 льют... хотя производитель 15/40 как бы рекомендует.
у нас жарко и бугры затяжные..на моем пути.
хотя бывший владелец божиться, что 500км после расточки проехал, но масло черное как 15т.км. в авто-смоль.
1300SL Ступицу грей перед запресовкой нового подшипника!
Если интересует то отвечу и я масло брать только для мото воздушного охлаждения, 10/40 Синтетика, замена 1000,максимум 1500 км.Если масло автомобильное и плохого качества оно почернеет от перегрева и за 100 км
Чекист - вот ты наверное еще и в Деда Мороза веришь и в честных чиновников?
Забудь все, что бывший продавец говорил - масло сразу меняй. На счет мото-не мото масла - тут я спорить не буду, главное меняй его через тысячу или даже чаще и все.
И на счет подшипника - надеюсь смазкой его набъешь перед установкой
хм, чем же греть то?
масло на 1000км-жесть. брать хваленое 4Т ? разче там 10/40 -синтетика???
бывший хозяин брал на на разлив 10/40 4Т. хотя че там лили хз... но сейчас говорю смоль, может из за этого сцепу как бы "ведет"
такой малый замен масоа-ужас... я планировал в месяц около 650км пробега, жестяк 1,5 месяца замена,,,,, по маслу убыток.
slay обижаешь.по 1/4 под шкурку (пыльник) с каждой стороны, литол-24+капля шрус, и в добрый путь.
Анекдот про Аньку и Молдову знаешь?
Сколько там того масла то! И фильтра масляного нет. А черное оно от того, что не меняли его год...Или два.
Спор про мото масла и автомасла идет уже давно и правды нет.
Японец у меня на бюджетной полусинтетике для мото ездит, Минск - как на автомобильном так и на мото масле ездит. Скутер - тот вообще - лишь бы было. Так, что сам решай.
прям ромашка
оптимус на синтетику намекает.
анекдот-глаголь, послухаем.
Оптимус - он перфекционист, по технической части, я - пох....ист, так что сам решай.
Приходит Петька к Чапаеву:
- Все, женюсь на Анке!
- Петька! Ты рехнулся, с ней же половина Молдовы!!!
Погрустнел Петька и ушел.
На следующее утро прибегает опять:
- Все, женюсь на Анке!
- Петька! Я же уже говорил!
- Да я вчера карту в штабе глянул - сколько там той Молдовы то...
бугага... 10/40 синтоил, или 5в40 синтетика от синтоил.
пождем че варриор скажкт, и странно шо лужников в тему не заглядал.
По мне 10/40 тебе получше будет.
впал в ступор... на камере шайба и две гайки,,, а мануала нет
аааа а с гайкой шо а камере
Гайка и контргайка
так одна гайка в ободе, другая с наружи?
Вроде обе снаружи,но я точно не помню(
ну сегодня понеслось...
Коньогонь Думаю ведущую звезду просто раздолбило, люфта не должно быть, цепка в "дрова" звезжочка задняя не фонтан(,но еще походит
А почему решил что тахометр врет, ХХ 1500?
ну по звуку, где то бодрые 800, а он на нуле... а когда 1250-то вопит как 2300
вот у меня тоже так... саня а у тебя?
так точно, вычитал-все нормуль.
кстати по передаточному числу. родная шестерня 14 зубьев, а у меня уже 16 стоит я так понял по маркировке на фото. чего у тебя стоит?
мне скорость как бы, 60км/ч хватит на трассе, гоавное на этой же трассе на подъемы еще выходить. тут же вопрос встает ребром. меняешь размер колеса, чем больше тем меньше ты можешь натягивать цепь. потом в зависимости от количевства зубьев идет и износ шестерни, да и не всякие цепи из соразмерности шестерен и резины встанут....
кстати, есть путевый мануал по альфе, и мотору с норм изображениями шо то типа каталога?
как на ваз... а то мне что то не попадаеться путевый.
вопрос на перед, как долго живет сцепление с выжимным?
да кстати....забыл вчера спросить, ехали вдвоем по трассе, иногда начинало зад телепать...закономерности не успел заметить, скорость тоже не скажу изза брехливого спидака, но старался выжать максималку.
А маятник не ходит?
как проверить? вверх вниз-ходит...
слева на право-пошатать попробовал, но чего то не получилось...
как точнее определить
http://www.gazpromneft-oil.com/clients/gpn.nsf/all/m03-01-04s?opendocument&stype=250F13D3ED558856C2257CD9002A0C7E
о прикол нашел, интересно у нас есть... популярное масло в 13-14году. щас синтоил вытеснил, тоже норм.
жаль не полусинь.
читаю инет за зубья, все больше расстраиваюсь, из-за неизвестности что брать, какие передаточные...
все пляшет от кубов. реально что внутри-не известно...
и понеслось что на перед и что на зад лепить, а потом еще цепи разные "шаги" фиг его. был бы кардан-гемора меньше
Ага - кардан на 50 кубиков))))) Лишняя масса и потеря момента.
Цену узнавал на звездочки и цепь? Не раззоришься в случае чего)))
Бери комплект как на 72- две звездочки и цепь. Передняя звездочка всеравно мертвая, задняя на подходе и будет жрать новую цепь.
Не понравится- заднюю звезду сменишь и все.
не, еще не узнавал. для 75 рекомендуют 15/41.
думаю у нас особого выбора по тюнингу не будет, будет стандарт 14/41 а к нему отдельно свезда на 16, как в моем случае. думаю выбор будет не велик. вопрос конечно 420 или 428 цепь.. да и производителя рф, очень хвалят, мол цепи десятку отхаживают... ну то такое попадем на рынок, разведуем что по чем. выьор уже не велик-сезон закрыт...
хм,,, подсказали с явы цепка встает. жаль шо не с ижака. опять же шаг звезд.
Сколько комплект - цепь и звезды стоит?
не поверишь, на рынок так и не добрался. еще цены не знаю.
почухался масло поискать... был немного удивлен обилием 4Т масла но все как сговорились ...10w30 с ценником 150рэ за литр обычное 10w40 и то на червонец дешевле, а 10w40 4t можно смело х3.
бардак прям...
Какой бардак - все норм, хотя нет - бардак....
Буковки МОТО видишь? Букв 4, так что и цену умножай на 4....
не, шо то много умножать... по такой формуле литр простого 10w40 будет стоить 37рублей
Я по молодости, ну идиот был, что взять лил в мото Мотюль 5100 восхваляемый всеми как панацея и манна небесная. 4 литра стоили 2700 .....А масло то по факту не очень, и с кучей косяков...
Сейчас вроде и лью мото масло, но просто потому что по соотношению производитель - качество -цена из автомобильных ни чего не нашел подходящего.
А минск вообще переведу на то же на чем Ауди ездит, что бы канистры по гаражу не валялись)
Slay Мотыль куйня, Agip тоже, можете и не тратить бабло на такой шмурдяк
а че не куйня? ... почитал форумы, все льють от полноты кармана- но минералку не кто.
редкость встретишь как оптимус-которые балуют.
в основном все на люквимоил засели, если в карманах не особо звенит. а так все на эльфе в основном катают.. и не многие на 4Т
Если в карманах совсем не особо звенит, катают на простой автомобильной полусинтетике....
Еще прикол - мотоантифриз))) Над этим ржал в голос))
Оптимус - объясни чем отличается четырехтактный мотодвигатель от автомобильного????
Отличие есть, но их существенных два! Мото двигатель довольно неплохо обдувается потоком воздуха, в отличие от закрытого со всех сторон металлом автомобильного и у него картера КПП и двигателя объеденены - это опять же увеличенная теплоотдача.
Увеличенной теплоемкостью , и повышенной температурой закипания - ржу в голос)))))
Автомобили с воздушным охлаждением как часто можно на дорогах встретить???? А мото - предостаточно.
Мото двигатель довольно неплохо обдувается потоком воздуха, плюс обдувается коробка, в отличие от закрытого со всех сторон металлом автомобильного. - повторяюсь, но ! Для кого температурный режим то сложнее)))))
так а почему тогда в мото не желательно переменять автомобильное-простое масло, а типа лучше 4Т
сегодня кстати полазил, по рынку посмотрел запчасти и зашел попутно в мото(спец-чисто мото)магазин.
по маслу от 300рублей начинается маннол10/40*4Т, и пошло выше.
звезда в магазине малая 100руб, на рынке 150руб ( в магазине -"берите китайское стандарт на 14зуб., чем харьковское д..мо на 14,15,16,17зуб.")
большая магаз 300руб., рынок 250руб. -оба китай.
цепь бюджетная китай около 400руб., хотите "ява/минск/муровей" 600руб.
все шаг-428.
демпферы силиконовые около 200руб.
подшипники вот засада... на рынке опять те же 65-85руб., в магазине....даж в инете их фотки не нашел, вот типа такой
http://piccy.info/view3/11900561/870703639ef0fd97ac91717c39aec929/http://i.piccy.info/a3c/2017-12-22-15-26/i9-11900561/250x330-r
хонда-растуды его в качель -200руб. ХОНДА, значков побольше правдо, може хондовыйкитай...
есть ли блин у них отличие, или 115руб, за упаковку???
как говориться есть ли смысл платить больше...
ну и зеркала, или родные или с актива, или с "хонды"-(в магазине предложили)
ну типа таких... -250руб.
вроде все как -приценился
Slay
Мне кажется вас такими познаниями не то что на Хонде, на велике не стоит ездить.Если станет интересно попросите Господина П. рассказать про теплоемкость носителя и пр...
Это ж нужно такое сморозить что такое машина и мото обьемом мотора как в 2101, имеющий высокофорсированный мотор и при этом имея раза в 4 меньший по площади радиатор, в который не редко вмонтирован еще и теплообменник маслокулера.,
1300SL
Видел как масло щкварчить на сковородке? А как оно потом прилипает к сковородке остывая? Тоже самое будет и моторе воздушного охлаждения рабочая температура которого 140 грд
тогда мг10 ... старое доброе "камазовское"
так погоди 10/40 оно что там что там-один температурный режим должен быть...
Мне чета кажется тут все упирается в сопротивление трению ....... у мото и оборотов больше в разы, и по идее и температура в картере поболее будет.... у машины наверно более щадящий режмим......
Я вот себе на "трактор" никак масло не подберу на замену своему Divinol ..... шоб не хуже было.....
ну по чему там оборотов поболее??? ну можно крутануть-но смысл? а так те же обороты от 2500 и до 5000.
оборотистость отпадает.
МЫХЪ Мобил делвак
кстати что по молибдену?
оптимус для цепи какое мастило юзаешь?
ах ну да ссори. нам до этого далеко. мы по старинке.
думаю обычное 80/90 трансмисионку, окунуть туда масло, хай сутки полежит. вот не знаю есть ли смысл с молибденом цепь замутить... как вспомню раньше масло в графитке с веретенкой кипятили. или графит+веретенка. ходили цепи....
по таху можно и 12т крутануть, но 7500 максималка
Так посмотреть вот сальниковая на Яву
http://piccy.info/view3/11901002/4c99a416a405bb5470c6ffc19c7b6bb6/orig/http://i.piccy.info/a3c/2017-12-22-18-24/i9-11901002/754x566-r
В шрусе много графитки
а вот эти пластинки между "щечками" цепи.?
много, графитки говоришь-как понимать, плохо или хорошо?
да, кстати масло от KROSS не пользовал? или че нить слышал? тоже для 4т.
о как, у меня трактор дизель... масло "камазовское" .
Скорей всего цепь простая безсальниковая- на такую мощность ни кто с сальниками не заморачивается.
Тапки приготовили?
На минске простую цепь мажу - спец смазка для подшипников работающих в сложных условиях ( тубу знакомый бульдозерист подарил)- раз в месяц мажу, держится люто. На японце сальниковую- каждые 400- 700 км ( зависит от погоды) простым дизельным маслом.
Надо японцу сказать, что я уже почти 50 на нем езжу постоянно откручивая на неправильном антифризе.....С неправильным маслом в вилке еще(
И минск, воздушник кстати- вообще иногда на автомасле- как он то жив???
Вот воздух они еще с авто общий потребляют-тоже видать косяк.
Кстати- мобил дельвак- неплохое масло, с удовольствием бы лил в мот, но вот цена и фасовка(((
Но оно для дизелей- почему у мото форсунки не начинают расти?))))))))
Не путайте мягкое с теплым - чистая графитка- редкостная хрень, так как жрет резину на глазах. Смазка для ШРус- ну явно не графитка.
Кстати ...а для турбированных авто свой антифриз и масло?????)
Оптимус - поясни какая задача у масла в мокром сцеплении???)
камазовское М10Г
а... мля щас напутаете мне все.
шо делать с цепью-жарить-варить-парить-?
в литоле-солидоле-нигроле-шрусе-? или просто поливать веретенкой после готовности в 50км.
млять и сново масло, то шкварчить то не шкварсить... 10-40 индекс один. шо просто что 4Т. -что будет пить китаец.
абзац-меню получилось.
самое интересное.. что если в двигле мотоцикла, такие же высокие температуры как и в двигателе запарожца, можно предположить анологию с дизельным двигателем...
надо будет у бати спросить на чем ижак ездил. ну знаю что "ласточка" точно на М10Г бегает. и при ведущая так же, бегала лет шесть, только кольца меняли.
пока что вот так... в одной половинке по пути из магазина кончился бенз,
http://piccy.info/view3/11902483/e4215c9058597e6442a2d8acc26c1ec5/http://i.piccy.info/a3c/2017-12-23-11-26/i9-11902483/472x354-r
хотя в баке что то плещиться переключил краник -поехал дальше.
радует что есть запас.. вопрос сколько его. если бак вроде как на 4,5л. хотя бывший хозяин сказал 5,5л под самую пробку. да и по пробке вопрос. ключ зажигания и блокировки руля один, а вот бак не закрывает.. не родная что ли
вопрос для чего эта тяга???
http://piccy.info/view3/11902484/72744df535385af1e7967a424674f1a0/http://i.piccy.info/a3c/2017-12-23-11-27/i9-11902484/354x472-r
странный ее функционал. как для стабилизации- но не вижу ее смысла. на велике такого нет .
а хотя догадался, на велике есть-но в другом исполнении...упор тормозного барабана.
Реактивня тяга, держит барабан от проворота
Цепь нужно иногда в ванночке бензином промывать и мазать наверное литолом
да я уж написал, догадался...
то есть китайскую-варить не стоит.
у нас кстати вот такой фирмы в основном
Мажь чем нибудьпо гуще и что сильней прилипает и все
..Один фиг- цена неведома)))
Ну вот как твои 72 али 110 кубов обдуваемые всем ветрам и даже чихами муравьев ты нагреешь до температуры запоржца??? Без одеяла однако ни как...
Мое мнение - с вашим климатом 20w50 самое то, а мото, авто, скутеро, вело, паровозо, хреновозо- без разницы.
Повторюсь- кто скажет роль масла в мокром сцеплении?
Slay не буду умничать. но по памяти когда с юпитера читал книженцию лет этак в восемь. было написано что масло в сцепе играет роль воздушного зазора, не надо на до фига диски раздвигать, достаточно чуть усилия и масло дает "расцепление". но вот в силу новых присадок антифрикционных которые якобы обволакивают диски, не дают должного сцепления... идет пробуксовка с умиранием самих дисков. хотя батя на ижаке прошел всего лишь 82т.км. сцепу не менял ни разу. да и при ссср было М8Г что и в бенз доливалось. ну правда раз в сезон батя промывал движок веретенкой (кажется без соляры-уточню)
20-50 цэ ж менералка...
нашел в инете инструкцию. 15/40 -мне по мануалу рекомендуют. и не де не написано мото -4Т
Slay Шо ты свистиш? вот именно такой мотор как у автора перегревается , во первых грязью закидывает, во вторых принудительного обдува нет, в третьих если неправильно смесь выстаить
на совецких-тоже обдува не было-принудительного...
а этот мотор да, грязьку любит на себя вешать
Аааааааа)))))))))
72 куба, открытый всем ветрам цилиндр- да ты хоть шпателем на него грязь слоями ложи и прихлопывай))))))))))
Ямаха Драг Стар 400- картинки посмотрите, движка ну капельку больше, задний цилиндр чуть хуже обдувается ....Какого шута я их не встречал перегретых? ???
Масло просто меняют через 4-4.5 и не все именно 4т синтетику льют,а ...ладно, молчу...а то велик сломаю...
OPTIMUS PRIME как нет принудиловки.
Slay вот такую систему надо лепить, только с направлением движения вентилятора надо угадать, шоб тянул а не тормозил на ходу.
гы..гы другие видосы смотрел, там чуть ли не в трое ресурс обещают ...а то что однобоко охлаждают ни гугу.
Да как же тысячи альф и прочей китайщины на просторах страны, без доп лхлаждения и на хрен пойми каком масле ездиют то?????
Хонда Доминатор- 650 кубов, оно вообще как едет??????
Оптимус- жги еще, пугай Чекиста)
ну масло то будет шкварчать у нутри???
Slay так че там с маслом в сцепе??? я догадку свою написал-ждемс ответ.
Если зальеш масло не для двигателя воздушного охлаждения (автомобильное) то будет вот так :
http://piccy.info/view3/11903575/5584130c504e75a777c97bb9d257ff16/http://i.piccy.info/a3c/2017-12-23-18-25/i9-11903575/550x412-r
и это точно, сам наблюдал такое на мото СТО где чинят мой скут
это двигатель мото?
4Т масло не дает лаеовых отложений? может его стоит лить в авто???
просто тема щекотливая, как и везде на всех форумах по выбору масла. то ли авто масло за 150руб. то ли маннол 4Т за 300руб.
авто масло, так понимаю будет давать отложения в движке мото...
Ответ на поверхности - задача у масла в мокром сцеплении - не дать сгореть дискам сцепления при проскальзывании и все.
Идем дальше - в чем отличие маркировки авто масла и мото масел? Допуск JASO -JASO МА, или JASO МА2. А теперь читам повнимательней -JASO (Japan Automobile Standards Organization) - Японская организация по стандартизации в области автомобилестроения., и вот изучив их допуски я долго удивлялся....А как остальной то мир? Все на японском масле ездят?
Классификация моторных масел по API (Американский институт нефти) - ни слова про мото, да и во всех остальных классификациях ни слова...
Slay ии ,,,,, ???
что то должно совпадать не совпадать.?.!.?.
кстати по маслу, спрашивал у отца на чем наш юпак пробежал. оказалось лил м8 пока было, потом классификацию поменяли и то ли мс20 или 22. но самое лучшее, это когда досталось "тепловозное", машинист на заводе подогнал.
по поводу цепи, просто проходил по ней нигролом, поменял две...вторая при мне, на скорости 60 на трасссе через поселок с тремя полосами в одном направлении, раскрылся замок и цепь пробив резиновый чулок улЯтела так что обыскивали вдвоем всю обочину почти час хрен ее нашли, куда она улЯтела
Не сравнивай с ИЖом - там фрикционы текстолитовые - при правильной регулировке двигатель просил капиталки раньше, чем сцепление замены.
Выше уже писал - лей любое, для бензиновых двигателей, просто чуть погуще и все.
Ну или плати за название....
Кстати - судя по внешнему виду и состоянию - прежние владельцы лили исключительно мотомасло от сертифицированных дилеров)))
Slay ты прав, лили сертифицированное, показывал хозяин...
бутылку пивную, на пробке написано фломиком 4Т, -"масло беру на разлив-самое дорогоет мото масло , видишь 4Т написано"
"бутылку пивную, на пробке написано фломиком 4Т, -"масло беру на разлив-самое дорогоет мото масло , видишь 4Т написано" - - все, я под столом, эту фразу надо в историю изречений форума))))
Ну и лей 10/40 - только первую замену через 300км, дабы от "сертифицированного" промыть затем через 700-800км.
и так погнал сегодня заднее колесо снимать.
как говориться сани готовим летом- бодю зимой.
пред взором демпферы....падла-ну что ж ты попасть то в отверстия не смогла!?
http://piccy.info/view3/11907634/d530213c4213e26a909e90f2f903b28c/http://i.piccy.info/a3c/2017-12-25-10-36/i9-11907634/472x354-r http://piccy.info/view3/11907633/9b2c5133ded98255eb3096b5a71fc625/http://i.piccy.info/a3c/2017-12-25-10-36/i9-11907633/472x354-r
в итоге погнуло как "бог-черепаху" ну в таком состоянии они и закацюбли.
добрался до звезды, и ее подшипника.
http://piccy.info/view3/11907650/e9e67f1c3bcdfc3cf2728ebe20bae423/http://i.piccy.info/a3c/2017-12-25-10-39/i9-11907650/472x354-r http://piccy.info/view3/11907652/b8d758b517d47f95ed0197ac4e34437e/http://i.piccy.info/a3c/2017-12-25-10-39/i9-11907652/472x354-r
звезда 41/428 еще как бы ни че-можно про запас положить. подшипник тарахтит, под выброс.
ступичные подшипники, и тормозной барабан.
http://piccy.info/view3/11907665/2b77d351235abc3455e8ccb1c1f5d00b/http://i.piccy.info/a3c/2017-12-25-10-41/i9-11907665/472x354-r http://piccy.info/view3/11907667/e0c180be9f43b78a951fc966d11ce250/http://i.piccy.info/a3c/2017-12-25-10-42/i9-11907667/472x354-r
подшипники закрыты на половину...смазка аля завод, ни кто туда не лазил. так же звенят и обойма проворачивается.. тормозной барабан, смотрю китайцы особо не заморачивались. нет подвода колодок (может че придумать... передние и задние-одинаковы-радует.
переставил колодки местами, активную поменял с пассивной местами-не хай равномерно жреть..
достал пакет от бывшего хозяина, ахренел от "запчастей"... -"тебе они пригодяться, поставишь, добрым словом вспомнишь, я ж бесплатно отдаю".."
http://piccy.info/view3/11907696/da46602272ccd9e881ba0e4a40969170/http://i.piccy.info/a3c/2017-12-25-10-47/i9-11907696/472x354-r
ну это да пригодиться.
порваний трос спидометра не фоткал ..
http://piccy.info/view3/11907697/fc4d735b00ad17ac10d97b50637d3eb2/http://i.piccy.info/a3c/2017-12-25-10-47/i9-11907697/472x354-r
новые колодки-коробок в объектив не попал, ну ни че хоть одна целая, хотя вижу-"ходила"
http://piccy.info/view3/11907710/474ac411a9cf25ab772f1adf9db5f729/http://i.piccy.info/a3c/2017-12-25-10-48/i9-11907710/472x354-r
новый коробок, видать от той цепи которая стоит сейчас, думаю че она до упора сидит...а там то L116. а надобно то L98. ценник на ней впечатлил, мне по 400 таку цепь предлагали. старую цепь не фотал, что лежала в коробке-вытертая и сржавлена, пару роликов лопнут-видать чей то попутал хозяин запамятовал, хотя моложе меня лет на 10-15.
А масло то, сертифицированное, что в запас то не положил))))))
так все последнее слил для обкатки.
Вот нравится мне такой подход - выбирать, что залить, но при этом ездить на "Хрен знает чего, от дяди Васи"))))
это называеться для "успокоения души".
смушает меня все таки авто полусинь для кпп, как бы не в тему оно для шестеренчатых передачь.
В Ауди 90 в коробке моторное полусинтетика была - все нормально было, сейчас в Ауди опять моторное в коробке - тоже без вопросов (густовато правда в мороз, но зато на халяву досталось).
Маслу в движке чуток посложней живется чем в коробке)
а ну тогда нормуль. просто привык что кпп гп редуктора всегда на минералке и погуще...
вчера кстати день разочарований. аванс дали капец, слезы. а такие планы были-все укомплектовать....
короче хватило только на пару для ступицы колеса
http://piccy.info/view3/11913539/7f85932047de33f9459c5a932398d72c/http://i.piccy.info/a3c/2017-12-27-07-52/i9-11913539/472x354-r
ну и на работе, начальник выделил для ступицы звезды (меньше к соленью на работ размеров нет )
http://piccy.info/view3/11913540/4a7b16687a6f1671faab58dfe6ee5cf9/http://i.piccy.info/a3c/2017-12-27-07-52/i9-11913540/472x354-r
хоть и копейки но дешевле, ремонт обходиться.
помазал их, нагрел ступицы феном-до "неудержишь", благо на улице +1, и подшипники "умерзли" слегка. вошли прекрасно за счет тепловых расширений, почти без усилий.
взял достал старые демпферы они то целы, не надорваны -только "горбаты". прекрасная вещь фен.... нагрел, и эта графитово-силиконовая хрень стала эластичной, распрямилась... болгарочкой придал формы по радиусам- а то туговато все собиралось. можно сказать сэкономил еще 200руб.
Ну на кой болгаркой то!!! Ты сайлентблоки перед установкой тоже подрезаешь,что бы легче собрались???Они и должны туговато вставать, что бы гасить ударные нагрузки и передавать усилие на звезду мягко.
У меня на Минске подразбило, где новые взять не знаю, весной изолентой их обомотаю (у меня они круглые) - пусть впритирку сидят.
дык, не лезли по внутреннему радиусу, на одной вообще литье в 3мм больше. "крылья" что передают нагрузку и не трогал, там все за падлицо. думаю с ленты транспортерной в последующем вырезать и забыть. а так встали хорошо-туговато.
Ну значит братья наши меньшие с размером чуток ошиблись, хорошо, что в большую сторону)
а ты на фотке глянь, выше http://vaz-2106.ru/forum/index.php?s=&showtopic=21055&view=findpost&p=889776 там млять когда демпферы вставлены в колесо -отверстия для приводов, сжимаются как очко над пропастью.
Ты только Оптимусу про ленту не говори, ему совсем плохо станет....)))
у тя круглые? дюриты не подходят?
Шо цэ таке???
дюрит? дюритовый шланг-многослойный армированный шланг....
https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQIsMVZbj-uBFPpvMmYkeu1cfws2Ix_LHClYZIBpjjZBgXQG0gm
ну вот, "дождался"...
купил комплект трансмисионных цепей (как указано в каталоге в магазе )
http://piccy.info/view3/11952874/a58e09bcb80c6d3fd7c1d0b51af1fea6/http://i.piccy.info/a3c/2018-01-11-14-07/i9-11952874/472x354-r
чья фирма не понятно... на звездах тайланд в инете по инет магазинам пишут китай -хз в общем
больше озадачило на наклейке "сталь-20" это плохо или хорошо?
http://piccy.info/view3/11952876/9452877756885ae11ec841c4147066a8/http://i.piccy.info/a3c/2018-01-11-14-07/i9-11952876/240x180-rмалая и большая http://piccy.info/view3/11952926/ec201ba4be6c2ddd05354d003fce3131/http://i.piccy.info/a3c/2018-01-11-14-26/i9-11952926/240x180-r
а вот и цепь
http://piccy.info/view3/11952949/799bbdeb9effb69a06888265d1c5f613/http://i.piccy.info/a3c/2018-01-11-14-33/i9-11952949/472x354-r
уже вся какойто фигней пропитана, промасленна.
ну и потом доперло... елки палки зубья то не те... продавец говорит, эт скоростной комплект...
ну взял, приехал полез по инету, нашел значения передач.
-родная 14/41 -2,929
-стояла 16/41 -2,563
-взял 14/36 -2,571
в дальнейшем можно поиграться
-15/36 -2,400
-16/36 -2,250
скорость-больше но на бугор силенок не хватить...
и тут дальше лучше... поснимал все старье приложил к новью
http://piccy.info/view3/11952955/1dd184186dce8e5367b6509f13b1ab4e/http://i.piccy.info/a3c/2018-01-11-14-35/i9-11952955/240x180-r http://piccy.info/view3/11952956/4a7a891703ecb178e1caab40c805f6de/http://i.piccy.info/a3c/2018-01-11-14-35/i9-11952956/240x180-r
в принципе большая еще поживет... можно и наоборот ее перевернуть.... кстати попробовал ее напильником "почухать", каленая по ходу-слабо царапается, старая малая-стружка на ура летит. а вот новый комплект тоже не царапается...
хотя один хрен есть малая "яйцеобразность" видно что цепь гуляет натяжкой.
и тут новый сюрприз... 108 звеньев в цепи. а родная 98 должна. неужели "дельта" длиннее "альфы"?
ну что ж прикинул, промерял. и тут засада с не родным размером колеса-резины. была б стандартная, было б прекрасно, а так в крыло упирается. ну что же и так зубов мало на задней, выкинул 12 звеньев. стало ровнехонько по середке по меткам натяжитель. кожуха накинул, завтра выеду гляну если мороза не будет как бегает на сием, хотя разницы по идее не должно быть от тог как раньше, даже чуть медленнее на "сотку" будет
да може в карб полезу....
Не грей голову - цепи безсальниковые среднестандартной длины все делают, я на Минске тоже резал)
не, просто видел шо родные в L98 продают-стандарт так сказать....
голову заморочил в другом, как ровно выставить колесо... оська так херово весь узел собирает, и гайка для втулки звезды еще, млять по меткам на вилке, на натяжителях-ровно, по крылу завалено в лево... делаешь "на глаз" по меткам на вилке разница в пол деления... не видно не хера в сарае.
ну седня с утра 0, потеплеет вытяну помахаюсь.
поставлю как понравиться.
Вам шашечки или ехать?
Колесо ставь соосно заднему маятнику - сел сзади и смотришь, а крыло хоть по диагонали пусть стоит.
фиг вам-индейская изба.
почитал всяких умных. выкатил на свет снял кожуха, натяжка норм. сел сверху.... цепь почти как струна, слез послабла... начал колесо рассматривать. закинул мопед на шлакоблок "ленивец". елки палки колесо восьмерит слегка и цепляет подножку-трапецию в сложенном состоянии. давай послаблять цепь, довел до норм.натяга при загрузке.
давай бороться с "восьмеркой". и тут все встало на свое место в том плане что резина не родная широкая и высокая, по сему и сей "гемморой" глянул лапки что с лева то и с права -потерты. ну ни че резина подотреться-ни чего критичного. выставил как можно ровнее, чтоб по минимуму слева и права цепляло, и цепь при нагрузке не была натянута. вроде для меня идеально получилось. глянул на метки на раме, ну что же разница в одно деление. едишь руля "бросаешь" вроде не куда не тянет, идет ровно.
сел, поехал по магазинам.... удручающе. набирает скорость не плохо на 3500-4000 начинают хлопки в глушак.
максимально разогнал до 50км/ч. перешел на 4-ю передачу 50км/ч -2400об/мин. и все тупо не набирает. газ на всю-хоть прикрой на треть-крейсерская. у магазина подвернул винты на карбе на пол оборота. так же при разгоне уже на 4500об/мин начинает постреливать. на четвертую все так же 55-2600
+5км прибавилось. шо то не то
доехал, перестало кпп включаться. нет выжима. полез в двиг -е мае в рег.винте резьбу сожрало и выдавило. облазил все не нашел такого винтика. в машине порылся нашел болтик на М6 середка резьбы -нету. срезал зализ болгарочкой, гаечкой прогнал-подготовил... и благополучно уронил-потерял
плюнул, глянул советская печька газовая, а она вся винтиками этими скручена, а не саморезами как нынешние.
выкрутил, вогнал-законтрил. и теперь в китайском мопеде-есть деталь советского производства 60х годов
полез в замок крышки бензобака... чего то там не хватает не блокируеться. фиг с ним-позже.
заметил что вилка болтаеться в раме, разобрал, солидола напихо норм, подшипники целые-просто не протянули нормально. затянул, ключик с велика для затяжки рамы-один в один подходит . слава советско-китайскому производству и взаимозаменяемости...
Во, про провис то я уже на автомате выставляю, поэтому и забыл подсказать - на японце примерно 2-2.5 см по центру нижний ветки делаю, на минске на централке и побольше немного.
На одно деление - ну чуть неровный маятник, да и незатянутый, немного неровные риски - в общем это вообще в ноль выставил)))
Карб вскрывай и смотри, так же весь воздушный тракт, весь выхлопной, свечи и бронепровода...
http://slushat-tekst-pesni.ru/vpershe-chuyu/choperok
да, на коржиках инструкция набита, "провис" делать 15мм. а в "натуре" нужно 20-25мм. да морозы идут, займусь карбом. воздухан жесть, нужно гинекологом быть
Не забывайте что техника сезонная, в зимний период нужна перенастройка карбюратора
это понятно, карб хочу на ревизию. но одно озадачивает и огорчает, соотношение скорости и оборотов, на третей... так как будто 50кубов... или же сцепление мертво...
эхблин, морозец, заготовки есть, а работа встала...
ну короче дошли руки сегодня, тепло -3 на улице.
разобрал карб....
грязи в нем не много, на дне. заметил, что игла стоит на втором деление из пяти-с верху. что говорит, что топливо подзажали. такое обычно при обкатке. переставил на третье деление/с верху.
http://piccy.info/view3/11986885/03aac1479282dbf5da52abfe53115494/http://i.piccy.info/a3c/2018-01-22-11-53/i9-11986885/354x472-r
так понял, что китайские карбы имели вообше три деления, а первые не упрощеные пять, как у меня... может заблуждаюсь... НО продаван сказал что игла стоит на СРЕДНЕМ-на ВТОРОМ делении...
а тут в реале-странно в общем.
добрался до дросселя-горе, ручка там не терялась....
http://piccy.info/view3/11986889/ac98bb8380a5a341139bf5648dd85815/http://i.piccy.info/a3c/2018-01-22-11-54/i9-11986889/354x472-r http://piccy.info/view3/11986917/361622518792fd7706f9ca266136fe97/http://i.piccy.info/a3c/2018-01-22-12-00/i9-11986917/354x472-r
не долго думая, выдернул железочку, нашел кусок резины, из ящика 120пм оск-фуг.
и замастырил вот так...
http://piccy.info/view3/11986920/6d2fa8aa1256d394dced4dbfbbb4b13c/http://i.piccy.info/a3c/2018-01-22-12-01/i9-11986920/354x472-r
черновой вариант, работы. потом облагородил, железочкой подоткнул. потеплеет-герметиком пройдусь.
а то с таки дросселем и воздушный фильтр не нужен.
ну короче все протер, промыл.
http://piccy.info/view3/11986923/b9d884409d17ebf9488ea09dae726e74/http://i.piccy.info/a3c/2018-01-22-12-01/i9-11986923/354x472-r
ограничителя подьема дросселя на крышке не нашел, все четко-"ограничителей скорости" о которых говорят в инете не нашел. поплавок, подогнул слегка-поднял уровень, а то был "перелив" выставлен.
конечно хреново пружина обратно дросель тянет, иногда в конце подвисает... а так все четко на полную открывается(аш пружина клацает-слаживаться) , закрывается. вырубал новую прокладку между коллектором и карбом с той же резины. поставил пару раз прокачал, винты выставил по два оборота, дырг-завелась и сразу 3000об. прикрутил Х.Х., будет тепло отрегулирую качество.
ВОПРОС, на фото где знак вопрос. что с этим штуцером робыть? это воздушный канал поплавковой камеры. на некоторых он соединен трубкой с штуцером слива с отстойника, есть ли смысл.
Оставь штуцер в покое, не мешай технике работать))
эээ не... кажись он грязь сосёть....
Slay а вот и разгадка этой таинственной трубочки от отстойника карба, до его же воздушного канала. "заводим мопед, устанавливанм у ровное положение (можно пункты поменять местами ), открываем винт отстойника... бензин заполняет трубочку, и становиться показывая уровень топлива в поплавеовой камере" Только На РАБОТАЮЩЕМ Двигателе!!! от тебе и трубочка.
п.с. трубочка прозрачная уровень должен почти дойти до "половинок" карба.
Нанотехнологии ептиль))))
не...типп шоб на стекло, на окошко не тратиться.
хотя на картере под масло-сделано, но тоже странно-не на всех. и еще прикол, щюпы у всех разные... эх китай, вроде делают одно, а у всех разношерстное получается
итак продолжаем дневник....
сегодня -10 на улице, в "кухоньке тепло.
полез до воздухана.... насмотрелся видео, как там раз два, хрясь-гинекологи достали воздухан.
сразу заметил на коленце, отметину-сгибали когда то вытягивали, ну и трещинку... в принципе за десять лет раз менялось. но вся резина усохла-превратившись в пластик не долго думая, терять не чего-все и так пропало было выдрато с потрохами.
вот он фильтр, не известно когда меняный...
http://piccy.info/view3/12003543/f39db4c0cbdb3223bf65d67e75308706/http://i.piccy.info/a3c/2018-01-27-15-04/i9-12003543/472x354-r
буду думать над альтернативой, или преобретением "оригинала".
альтернативы из маслянных фильтров-как то не прельщают,,,, не та бумага там ж используется , а прямотоки-я чегой то-против..
сегодня снял боковые явовские облицовки. прикручены винтами и одной сквозной шпилькой "колхоз" в общем...
взял пару петель с ящиков "милетари". обрезал по размерам, отверстия по месту, и на "слепые" заклепки...
теперь крышечки как на юпитере откидываются. осталось придумать фиксаторы-замки.
занялся проводкой..." мать моя-женьщина" там потерта, там скрутка, там г.... . привел в порядок упорядочил, а то была паутина-кубло.
потихоньку готовимся к сезону.
жаль я в моциках не волоку, а то бы подсказал че нибудь.....
ну как накачать колесо то знаешь значит волокешь, и в них.
Направление ремонта верное - выкинуть весь колхоз и сделать все по нормальному.
А если попробовать автомобильный фильтр воздушный распотрошить и из его бумаги гармошку вклеить?
мои нексиевские фильтра не хожи для этих целей
думка про фильтр маслянный, с оболочкой из...эще не уточнял материал, фильтра для кониционерных установок. как раз парни сегодня с отпуска вышли, завтра узнаю о нем подробнее.
хотя самодельный фильтр, это тоже колхоз
Колхоз разный бывает. У меня в свое время скутер ездил с поролоновым фильтром пропитанным маслом - родной воздушник стоил как крыло самолета)))
видел что с родным стало... по нынешним видео с ютуба, корпусины, -не фильтра! хватает на пару лет, потом трещины и т.д.
кстати, Warrior ты свой изымал уже?
МЫХЪ во-во только +мотор от бензопилы
Warrior а ты весь корпус изымал, или только элемент.
интересно, корпус мягкий еще?
Чекист - ну твоюж ты в тыковку!
Проводку стягиваешь стяжками и прижимаешь к раме, что бы не болталась - и аккуратно и места меньше занимает - эт ладно.
Но что за извращенная порнография с крылом??? Думаешь алюминевые пустотелые заклепки выдержат его вес если на него глина налипнет? А эти хилые планочки? Александр Михайлович вот правильно сделал (как на кроссовых мото) - к траверсе и все. И как все не симметрично((((
1300SL , менял всеь фильтр в сборе с корпусом. Дело в том, что корпус фильтра тоже был "улучшен", отрезанием носика на карб и заменой его на поливочный шланг! Купил и поставил стоковый - хоть перестала пыль в карб попадать.
Slay, это не я сделал. Это сделал тот, кто мне продал. Мне кстати не очень нравится. Крыло болтается немного..
PS: Воздушный фильтр удобнее менять сняв сиденье.
Warrior фото шланга и как сдеоано-есть?
снять седуху не проблемма, но там глухая рама...
Slay крыло, да колхоз, распорочки, толще крыла . глина заклепкам не помеха, она на асфалте не предвидится.
ну, выходит отверстие для конца, но руку в него то не просунешь.
принес вчера "полиэстер" фильтровальный элемент, для кондишен установок..
много ли воздуха мопед потребляет...большую баклушу делать воздухазабора али нет..
?
после машинки решил заняться фильтром.
достал масляный камазовский.
подул через него... тяжело.
вынул из него бумагу,на свет не прозрачная, но чего то доверия к пылеулавливания не айс.
взял отрезал фильтровального полиэстера, обернул вокруг сердцевины ДВА слоя, с напуском, вставил обратно в сеточку.
получился "прямоток" дуется на ура.
http://piccy.info/view3/12033255/2b3111f7341d630e0af34d0076c56c61/http://i.piccy.info/a3c/2018-02-05-14-03/i9-12033255/472x354-r
но это еще не все, сверху будет "мешок" (блин забыл название материала) который не пропускает даже мучную пыль.
все это дело будет стыковаться на шланг (может гофру что на насос идет стиралки от бака) с помощью вот такой сантехники, осталось шпильку подходящую найти и шайбу вместо сеточки.
http://piccy.info/view3/12033257/b543cc1d07e49394e6d99f048e73a96f/http://i.piccy.info/a3c/2018-02-05-14-03/i9-12033257/180x240-r
диаметры карба и сифона -прекрасно совпадают
А если скотчем обмотать- совсем воздух тянуть не будет)))))
А что мешает в магазине взять так называемый нулевик - стоит копейки, выглядит нормально...А то -один колхоз убираем, другой лепим
с радостью....
но нулевик подрозумевает паралон обрабатываемый спец.жидкостями...
а тут вытрухнул и поехал дальше...
скотчь-такого быть компонента не должно.
Верно, скотч не надо - по фен-шую - изолента, и обязательно синяя)))
не получиться, синяя деффицит-осталась черная
ах. да взял бодьке масло синтек 10/40SG 4л. за 440руб.
Меняй почаще и все нормуль будет. Я тоже подумываю минска на синтек перевести.
почаще эт какая переодичность..
почаЩэ это понятие растяжимое
Я на Минске через 600 пока меняю - но он у меня постоянно почти на максимуме работает, так что ты тоже примерно на это можешь придерживаться
ну у меня примерно 800км в месяц будет выходить..
раз в месяц... круто.
ну сегодня- по феншую выставил уровень в карбе.
примастырил защелки для крыльев-боковых.
поигрался с карбом-нихрена хорошего...
блин... что ж делать, хотел клапана регульнуть-пишут щуп на 0,05 нужен... а у меня ржавый на 0,08 только есть...печалька.
А чего круто. Посчитай моточасы работы двигателя и нагрузку максимальную, плюс у тебя воздушник.
Так то эти движки обычно вообще без замены масла эксплуатируют - встречал уже такие аппараты)
непонял.
я иммел ввиду что круто часто масло меняют.
а ты говоришь что без замены можно долго
Ну у нас пацанва маслом вообще не заморачивается - мопедки могут 2-3 сезона ездить на том, что с магазина залито было. - а потом - китай гуано, все полетело....И новая жертва ищется...
ну если так, то да конечно. но 2-3сезона это жесть . раз в сезон если не больше тысячи пробег, то понятно. но 2-3 сезона перебор.
То ли ... Или... рАдила царица в ночь ... толь не ведому фильтрушку
http://piccy.info/view3/12147458/c72bb0a8b1069072aa9c6f05c4102d5a/http://i.piccy.info/a3c/2018-03-13-10-01/i9-12147458/240x180-r
http://piccy.info/view3/12147475/957e3d6ce42bcf270422f539dba3967d/http://i.piccy.info/a3c/2018-03-13-10-05/i9-12147475/472x354-r
http://piccy.info/view3/12147489/05b2c9a68d00736ad280c89ec9fb3501/http://i.piccy.info/a3c/2018-03-13-10-07/i9-12147489/472x354-r
Ну как то так
Кстати познакомился с парнем с красного луча . тот на моте пятый сезон...купил два года катал, залез в двиг кинул 110 см` и три года в двиг не заглядывает....пробег в день 20км=1литр 5дней в неделю+на выходных. И так весь мотосезон... И все на ДИЗЕЛЬНОМ масле и так три года!!!
Кто ж маслянный фильтр вместо воздушного ставит?
Ой, знаешь сколько уникалов в интернете...море обнаружил.
Только я не понял где ты увидел маслянный фильтр?
Ты б хоть картинку увеличил. И преведущую стнаницу прочитал бы, где фото есть ... Бумажным элементом там и не пазнет, а вот железная оболочка все 4 элемента от него. Наполнители, гписывал ранее.
1300SL Не читал все,времени нет.А так идея нормальная, и исполнение на высоте
Осталось патрубок на 32 с системы ОЖ с жиги достать, поставить, все собрать. И в принципе ждать тепла +собирать на зеркала...
Ну да поворот, эт все к вопросу про 4Т, я сам опешил...говорю
-"на каком масле катаешь ? 4т небось
-да нет, на "дизельном"
-???
-беру обычное дизельное в магазине, оно по густее, и меняю через 500км. За три года пока в движок не лазил.
Ну решил переделать крыло, благодаря критике slay-я. Срезал полоски. Сделал слегка по другому. Фотать пока не стал. Надо краску, облогородить вообщем.
И тут жоппинг пошёл... Заводить, хрена там... В минуса с полтыка. А тут ((( ... Выкрутил свечу, чёрная. Почистиш, маслал маслал, как епнет в глушак и не завелась. Закрутил винты на карбе подрыкал. Открутил по 2оборота.. Начало схватывать, но все в глушак пострелевало. Потом завелси. Уменьшил х.х. вроде не че заводится с полпинка. И тут чую запах бенза, и че то подозрительно мало в баке хлюпает. Лап лап под баком в районе крана мокро. Пальцами гайка краника крутиться, не затянута. Подтянул, сыро, решил на сухо вытереть. Стинаю грязь, и тут как потекло, закапало. Давай быстрее бак сдергивать... По краю штамповки по сгибу как иголкой проткнуто печалька.
А мне вот всё покоя не даёт-почему Бодя? Что за имя и почему так?
А по чему не даёт???
Фобия?
Ну на взгляд прикинул и назвал... Иль как надо было, стандартно... "ласточка, быстрый стремительный, разящий, победитель, Александр, гп, объект140, мт-25, амх1390"
А так минск-козлик, альфа-козленок бодька...все козленки бодаються.
Ну да, пришлось потом в инет лезть...глянуть вдруг слово в мире матерным оказалось... Оказывается есть, но его трактование ну ни как не проецируеться на данный объект.
Надо б паяльник с работы экспроприировать, там хороший на 60ватт, дома слабый на 25ватт, да бак запаять. На ладушке паял, выходило. Чтоб и тут не попробовать.
Хотя в идеале, можно с ИЖа бак поставить (прициденты были) можно пару месяцев и не заглядывать.
Зачистил металл, рядом нашёл ещё "отверстие". Прогрел металл...паяать, ан нет. Береться олово, только на краях отверстия, а больше не растягиваеться от краев.... То ли бак анодирован, хотя вряд. Запаял, плеснул бенза-держит. Взял для надёжности прошёл ещё холодной сваркой, как раз небольшой кусочек на работе подогнали. Вроде не че, долил бенз держит.
Зашёл сегодня в "гости" к бодьке.
Ну что бак сухой, пайка держит. А запах стоит, осматриваем краник мокрая грязь. Ну тянуть смысла нет. Открутил от бака, достал заборники-сеточку, грязи-чистим... Под накидной гайкой раздавленные резинки, выковыриваем выкидывам...чем менять??? О , резино-графитное верхнее с форсунки с нексии-как родное. Установил, затянул -все насухо, чисто. Бенз не сочится. Все гуд, поставил бак на место, красота. Занимался креплением крыла, все готово и не плохо. Осталось только тепла дождаться и покрасить. А то снег и +5 днём, да ночью -7 не как не способствет продвежению работ.
У нас уже гоняют "Рейдеры пустоши"))) Я пока Бизоныча не достаю, холодно, в гараже места не освободил, страховка нужна,ТО сделать.
Восемь колёс, моей семьи.
http://piccy.info/view3/12185900/31e2034a152566508899991b5dd4b554/1200/http://i.piccy.info/a3c/2018-03-25-09-16/i9-12185900/566x755-r
На моцике кенгурятник мощный такой
Кенгурятник....?
Больше на багажник схоже, из-за высоты рассположения.
Начал потихоньку собирать... Фильтр не полез -пришлось укорачивать.
http://piccy.info/view3/12212822/2e3050a1f1cc448f7027a317034bc961/http://i.piccy.info/a3c/2018-04-02-11-44/i9-12212822/472x354-r
Отак вот вышел
http://piccy.info/view3/12212830/84ce16fe731170b2093b482925f43f9a/http://i.piccy.info/a3c/2018-04-02-11-46/i9-12212830/472x354-r
Вот такие дельтовские зеркала поставлю...
Что было по бюджету
http://piccy.info/view3/12212839/4263d199820875fec71794c8bf5ff308/http://i.piccy.info/a3c/2018-04-02-11-48/i9-12212839/472x354-r
Пошла покраска...до...
http://piccy.info/view3/12212841/ca43d5be9a0a8ba211c39683597fd34d/http://i.piccy.info/a3c/2018-04-02-11-49/i9-12212841/354x472-r
....после...
http://piccy.info/view3/12212846/40ec5ce4b51896799b1aaf9c1f6de2ba/http://i.piccy.info/a3c/2018-04-02-11-51/i9-12212846/354x472-r
Увы не маляр, да и просто баллончик.
Покрасил боковые перья..или как они там...
http://piccy.info/view3/12212859/762e577734c0b706d335e9d5e0c416b8/http://i.piccy.info/a3c/2018-04-02-11-52/i9-12212859/354x472-r
Ну пока процесс идёт. Плохо что прохладно, краска акриловая, фигня наверно, долго сохнет.
Иэх! И что я в саду свой оставил. Уже бы и обкатал двиг.
Ну вот - теперь вижу серьезный подход - эт я про крыло. Признаюсь - у меня у самого на Стиде переднее крыло из баллоничика покрашено, причем без подготовки и по быстрому, но на три слоя - думал на пару недель, а в итоге так и езжу.
Ни и вози в запас теперь кусок хозяйственного мыла - если бак пошел, то пошел....Значит стоял долго и не промывал бак ни кто.
Что не промывал, то да-не кто не промывал.
А так из разговора, наездник постоянно наездничал.
А вот что то с собой возить...это фантастика...ключи приткнуть негде, молчу про насос
Да с такой багажной системой слона увезти можно - правда надувного). Небольшая сумка спокойно прикручивается ремнями, проволкой шестеркой, изолентой - обязательной синей ну или чем душе угодно к багажнику и все.
Просто если бак побежит по дороге - тебя спасет только мыло.
Пока сходил в магазин за мылом, сумку с инструментами, вместе с багажником-унесли
Сегодня открыл мотосезон... Первый выезд.
Акб-какашка 2вольта, поставил на зарядку, думал крыло поставлю... Завёл. Поплыли обороты. Ёлки палки рассыпалась прокладка между Карбом и коллектором. Выкинул. И тут началась эпопея... Холостые есть, мощьности нет. свечу замирает, заводится перестаёт. Регулировка не хера не помогает, бензин переливается. И свечу чистил. И Карл уровень уменьшал. И с бубном танцевал, а он то заведется. Поработает и все второй раз не хотит, или в глушак стреляет...
Короче причин может много, симптомов два. Попробовал проехать, едешь как на двух цилиндровом-но с одним цилиндром...расстройство блин
И тут решил снять фильтр, полетел шо ракета. Не уделе не хватка воздуха. Дуется он свободно, и дышится свободно, мотору не хватает.
Ещё одна проблемма. Электрика вроде работает замечательно , но меряю блин +2+5В не пойму...
Карб какой? Эти гаденыши чувствительны к воздуху - я на скутер вместо бумажного фильтра делал поролон пропитанный маслом, только тогда начинал нормально ехать.
Предлагаю уже созданный каркас укоротить,и приклеять фильтр от 139 мотора,он отлично пропускает воздух
http://piccy.info/view3/12221172/09e4b3254b90fc80f90adfd92dda6bed/http://i.piccy.info/a3c/2018-04-05-05-54/i9-12221172/800x533-r
Былаб возможность, и финансы. И родной втулил бы. С другой стороны интересно ж самому .
Короче провели мы с ним целый день в "обнимку".
Выкатил. Заводить, хрен с два... Думаю, а ну как уровень -епсь нулевой в баке бенз кончился, ток резерв остался .
Долил завёл, отрегил без фильтра. Занялся фильтом, о пречине не хватке воздуха догадался ещё вчера
. доработал по пути сифон.
http://piccy.info/view3/12222745/0b8d7d61ca77666495bdc1018cb56330/http://i.piccy.info/a3c/2018-04-05-14-58/i9-12222745/354x472-r
Сгладил ступеньку, убрал облои.
А вот причина нехватки воздуха..." взмах ломом" и проблема решена, раньше были два маленьких
http://piccy.info/view3/12222753/ba664917eeafbc47b497ce491ce3ca6e/http://i.piccy.info/a3c/2018-04-05-15-01/i9-12222753/354x472-r
Теперь воздух пролетает со свистом...
Осталась загвоздка с фильтующим элементом
Что ткань, что поролон, материал один и тот же, и в фильтрах преминяеться , ток в разном исполнении.
Накрутил ткань
http://piccy.info/view3/12222763/f30cccfc8f6ff2c680d4906093c32b13/http://i.piccy.info/a3c/2018-04-05-15-05/i9-12222763/354x472-r
Подключился к испытываему объкту..
http://piccy.info/view3/12222765/2de70a993ff353e257f9f247f7d72e33/http://i.piccy.info/a3c/2018-04-05-15-07/i9-12222765/354x472-r
Капельница блин
Завел-работает, газанул...забубонело-воздух кончился. "Ткань" состоит из пресованно переплетенного волокна полиэстера. Газу дал. Они сложились. В один слой как на пылесосах его использовать. Это надо другой коробок мастырить, типа как на дельте квадратик. Ладно взял запихнул 20мм "дестректаризированный" (вроде так обзывается ) полиэстер, короче поролон фильтровальный. Так же к "капельницу" -все вроде ок, газанещь не бубнит о нехватке воздуха.
Задаёт задачу сам карб, богатая смесь. Написану опустить иглу на деление, бедним смесь-хрена там... Свеча так же чёрная, на 4500, начинает захлебываться. Ставлю иглу в заводское положение, уже на 6000 захлебываеться. Это на стоячем. Проехал до 50 разгоняеться. Дальше все на четвёртой меня не тянет, на низах аж выскакивает из под меня.
Хрен его...тут и проводка, где то коротышь поймал, табло в пол накала, тахометр на 1000 упал...
Капец в общем.
Ну из приятного, колодки спереди отрегулировал, да крыло поставил...как то так хреновенько, но плодотворно. Проверил зазоры, метки все вроде гуд...выпуск 0,05, а выпуск 0,08 по более (по старой инструкции ставил кто то, щас0,005на0,005 )
Завтра в планах замена масла
Ну стали мы такими
http://piccy.info/view3/12222819/151b3e082c71b3b8b1778fb1f49cd14d/http://i.piccy.info/a3c/2018-04-05-15-26/i9-12222819/472x354-r
http://piccy.info/view3/12222822/7062be1b4c5826981c2e1628322484c9/http://i.piccy.info/a3c/2018-04-05-15-27/i9-12222822/472x354-r
Может карб от 110сс?
Фильтр маслом пропитай
Каким маслом? Моторным?
Да нет, обещали что поршневпя 110сс...
А карб разве "ленины" были на 110 ?
Можно и моторным.В пакет налей немного и поролончик и типа постирай) А можно спецпропитку взять, оно конечно лучше
Все может быть, диаметр карбюратора какой?
У нас этот поралон на производстве просто стирают. Раз или два в год, пару лет. И все износ...
Паралона
Закупают новый
Блин диаметр... С какой стороны мерять?
Завтра померяю.
А какие бывают? Де размеры посмотреть ?
Полностью согласен, но при езде по очень пыльным дорогам делаем смесь: 2 части бензина, 1 часть любого масла (ну не очень густого) аккуратно окунаем поролон туда и отжимаем слегка. На пропускные способности не влияет практически, но пыль ловит гораздо эффективнее. Ну а раз в месяц-два промыть бензином и опять так же пропитать - совсем не сложно.
Чем больше выкручиваем винт качестве, тем беднее смесь. Но на высоких оборотах провал идёт, значит дофига выкручена получается ....
Почитаешь форумы -за голову берешься... Кто то и 90км/ч выкручивал...создаеться впечатление что между ног вездеход/грузовой/болид ... Мля!!! Да это просто мопед, и делать из него мотоцикл, смысла нет. Разве что куботуру меняем что бы 120кг на гору легче было тянуть. Тут по улице 30км/ч больше не разовьеш., по центральной улице 50км/ч...блин стремно то чего то, хоть и асфальт присутствует...но шот стремно на этой мелоюкой лавочке куда то гнать.
Slay самое интересное, бумаге эту процедуру проходить не надо.....
Думаю лапку переключения передачь обрезать заднюю часть, ибо по "пересченной" местности, пяткой переключаю когда привстаю-при спуски с насыпи с дороги... Оставлю переднюю часть, подниму её выше носка ноги. Будет как на "классике" .
С поршневой тоже непонятках, вроде 110 должно быть, по словам бывшего, на цилиндре 72 отлито...хотя у знакомого 49,9 отлито в Китае но сделан сразу 110.
Кубатура доподлинно не ясна.
И так продолжения и ковыряния...
Опять подтянул, "вилку" в раме, как и зимой. Протянул хорошенько, убрал люфт.
Думаю шо то дребезжит позади, и звук странный...о "КОЛХОЗ" оторвал нахрен, надо заварить глушачок
http://piccy.info/view3/12225092/aca8b89c13a3739b33e893cf02ad9bab/http://i.piccy.info/a3c/2018-04-06-12-42/i9-12225092/354x472-r
Разобрал карб. Поднял иглу, обагатил так сказать смесь. Стало до 7к раскручивать. Проехал, норм...Но!!! Сбрасываешь газ, а она тащит...медленно обороты падают .
Разобрал весь, все каналы дуются два несчастных жиклера чисты и без маркировки. Перешёл к игле поплавковой, хоть и уменьшал уровень, при пустом смотрю карбе обороты выше, да игла потом клинит. Открыл краник и погнал перелив.
http://piccy.info/view3/12225118/25fda628d9425642dbc68b8be7973c98/http://i.piccy.info/a3c/2018-04-06-12-53/i9-12225118/354x472-r
Отогнул эту пяточку, что б попловок не сильно падал и его не косило/клинило.
Перешёл к дросселю с иглой. Игла ходит вверх в низ в дросселе на одно деление. Эта болтанка мне не понравилась. Подогнул шайбочку, чтоб в стопорную пружину упиралась.
http://piccy.info/view3/12225162/7cbb4ff5f6f01858ac903cb43afe966e/http://i.piccy.info/a3c/2018-04-06-13-11/i9-12225162/354x472-r
Шататься перестала. Поставил, на обедненку. Собрал, работает, но на 4,5к захлебываеться ... Поставил на среднюю проточку.
Заработало, обороты не плавают, до 7к расскручиваеться легко. Не плохо отозвался на винт качества. Пошёл нагрев выхлопной трубы. Перед этим менял масло, капнул на колено...не выгорало за 5км, а тут на стоячем.
Проехал на 3й 60км/ч четвёртая, для поддержки штанов. Передаточное для скорости, а не тяги... Да и может спидометр врёт.
В принципе все пока налаживается.
А ну да... Поменял масло. То 4т на пивной крышечке, вода водой. Залил своего, погуще конечно... Эффект, уменьшилось жужание коробки, стала тихо работать кроме первой передачи. Подвел чуток, а то с бугра едешь на 4й выжимаешь, втыкаеш 1ю и слышно что идёт торможение. Хотя на стоящей. Не ведёт.
Вопрос по щюпу как мерять?
Одни пишут, закрути пробку, открути-глянь
Другие пихаем, достаем щуп-смотрим, закручивать не надо.
Менял вчера, щуп никогда не закручиваю,прислонил, два-три ромбика от максимума должен быть уровень
ага, значит долить...ладно выкатю долью.
спасибо.
По поводу карбюратора...это у меня стоит кейхин PZ-22
Инфы по нем почти ноль. Едет, да и едет-люди в нем особо не ковыряются...проблемы-в утиль, покупаем новый.
Такой карб?
Попробуй глушитель снять и посмотреть - может засажен он наглухо...
Он пропален. Звучит шо прямоток.
Вот сегодня тенденцию заметил, на холодную даёшь газу. Открываешь дроссель на всю, начинает глохнуть...бедная смесь выходит. Прогреется, газу ....раскручиваеться без провала.
А клапана а особенно метки ГРМ совпадают?
Не знаю, скажу так, 70 или 80 или 110 в нем кубов 180кг грузу тянет нормально по прямой 45 развивает, и норм. Больше дороги у меня не позволяют. Заводится с пол кика.
Выкинуть думаю втягивающее, один хрен АКБ не тянет. Хотя три дня назад щарядил до 11в, так и держит не разряжаеться.
Акб то поставлю, надо с зарядкой мудрить. Смотреть проводку выкинуть на хрен ту сигналку.
Из потерь. Сломался маслянный щуп, надломился-рисковать не стал, оторвал его на хрен этот мерный пластик
Да метки ГРМ совпадают. Клапана на глаз проверил. Вроде норм
Ну да, на 110 крышка звезды ГРМ имеет ребра.
Тут другое на цилиндре кубатура может быть отлита разная, а цилиндр так же расточен... Хз его.
Ну я согласен. Продован божился 110.
Знакомый брал 110 цилиндр с отливкой на борту 49. И собрал сотую кубатуру. Тут же хз, только вскрытие покажет, ибо отливка на борту 72 была, а там хз шо за поршень, может 25
Вплотную вопросом об объёме ещё не занимался, но попав на рынок поинтересовался... Цена цпг 18$. 110∅идет другой коленвал вроде ход на 6мм больше, идёт другая "легкоузноваемая" голова. Лучше купить 110двиг. По причине, "там другая" КПП. Чем лепить на семедисятку. По сему думаю стоит у меня 72`ⁿ. Да и прокладка вроде одна, под головой.
для 50сс стокового мотора край 89сс тюнинг поршневая,стоит она с гбц (а иначе тупо поршень об голову биться начнет) стоит порядка 200$ за кетай,какие либо европейские конторы на кабовские двиги вообще ничего не делают.
так что 110сс на 50сс мотор-это сразу фиаско,там разные потроха и моторы по сути,верно сказали про колено.
Так-ссс... Продолжаем дальше. По поводу объёма.
Сегодня с ночной заехал за "ништяками". Зашёл до парней оптовиков скупиться, завёл разговор.... Так мол и так как узнать объём. На цилиндре 72, говорили 110 внутри.
"Отливка-для таможни...мы возим любые цилиндры но с отливкой 49. На 72 отливку для 110кубатуры не видел".
Так как же узнать??? Не разбирая!?
Начинает доставать цилиндры.
" вот смотрите...
-это 50сс высота 57мм
-а этот на 72сс, высота 63мм
-а вот этот что считается для 110сс, но ставится бюджетной 69мм"
Короче... приехал домой, кинул метр вдоль цилиндра -69мм у меня.
А вот приобрёл...
http://piccy.info/view3/12242545/a490f9f0941e66680907d1e193f9864a/http://i.piccy.info/a3c/2018-04-13-06-42/i9-12242545/472x354-r
С удлинненым патрубком, секция снимается, лучше в обслуживании для монтажа/демонтажа.
Не, сифон круче был)))))))
Дык, ещё стоит... Это жена настояла, купи мол, а то сифон без пропитки не камильфо
Вот стыренно:
Сегодня немного позанимался...
С матами вогнал этот сифон, лучше б он был жёстким. Даже сидуху снимал... По фильтру скажу так, добавил туда полоску своего полиэстера, он же грубой отчистки...типа предварительный. Итог... Выкинул наф, ибо!!! В фильтре дельта стоит тот же полиэстер, но толщиа 5мм, а у меня увы 20мм работать, работает, но на средних уже начинает захлебываться, не проскакивает через толщину необходимое количиство воздуха.
Заверил глушак, вроде дырочки не большие , а звуку убавилось. Теперь едешь как на мопеде, а не на спортивном...
Саня, вот пофотал, как мог детально.
http://piccy.info/view3/12244339/6797062bfe4db41f78e6746cccb2e50b/1200/http://i.piccy.info/a3c/2018-04-13-17-11/i9-12244339/566x755-r
http://piccy.info/view3/12244341/8880b26253b560438eac1d422b4ed9ac/1200/http://i.piccy.info/a3c/2018-04-13-17-12/i9-12244341/566x755-r
http://piccy.info/view3/12244342/19836690a49dc93c8ce82f3dd9c0cefa/1200/http://i.piccy.info/a3c/2018-04-13-17-13/i9-12244342/566x755-r
http://piccy.info/view3/12244344/ef2ef86aded854f89c2c6ba5acb99a72/1200/http://i.piccy.info/a3c/2018-04-13-17-14/i9-12244344/755x566-r
Голова, по признакам 72-я...
Все остальное хз...
Выкинь дуги.
Жена голову оторвет...
Думаю на них подсумок повесить.
А свеча то плохая, у нас с красными изоляторами никогда не работали нормально, то пердит,то провал,то тупит,но даже они не такие плохие как Денсо!
Lyzhenkov Брал Денсо у оф представителя на Жигу и мопед,говно полное
Кстати денсо мне тоже не понравились на машине.
С такой искрой любая свеча будет работать. От центрального до резьбы сверкает. Зазор 0,75 поставил. Все ок.
1300SL Дело твое, потом не жалуйся
На что жаловаться?
Я так подозреваю свеча родная?
Эх жаль в карбе нет насоса ускорителя. Доперло что все делятся на богатую смесь на низах, чтоб избежать провала при резком открытии дросселя (((
Кстати знакмцы, альфа 8лет пробег 4к
Дельта 6лет пробег 8к свечи родные, не меняли. Только у одного мозг вынесла, пока зазор не уменьшил.
Ну может попозже на запас возьму, какую рекомендуешь ? Бошь??
1300SL Понимаеш у меня свеча вроде бы и работала,заводилась,тянул,но вот на переходных режимах,особенно после сброса газа и резкого добавления мотор как бы тупил,просто не реагировал секунду а потом набирает,на ходу проявлялось когда сбросиш газ и добавиш он обороты до 5 тыс так вяло набирал,при замене свечки мотор живой стал, даже при нагрузке газу дал,слышно что тянет.
Всегда брал НЖК, но последнее время они не понравились перешел на Бош
Ну посмотрим что нам на выбор дадут.
Брать такую же 7ю, или смотрю берут на единицу больше.
По чему на грунтовке ℅бака, заднее колесо постоянно соскальзывает в ямочки, промоины межколейные. И рисунок же есть, не лысое, новое... Передок проходит, а зад сносит.
А нагрузка на какое колесо идет основная??? Плюс плистилиновая рама, которая реально гуляет...
Вот и весь ответ....
Slay Масса не та чтобы так сильно деформировать раму
Масса в 180кг, а когда сам еду, все пучком. Маятник дергал, вроде все норм. Такое впечатление как резина выварачивается, вместо того чтоб цеплятся...может перекачал...хз какое туда давление 2,5-3,0 -???
OPTIMUS PRIME ссори ошибся, на еденицу меньше, так ютуберы смотрю всякие рекомендуют.
Заеду как нить с получки в магаз, прикуплю свечу, поменяю.
Хотя в инет магазин зашёл, их мало у нас, 90рупий LSA. -фих его, мож гуано.
1300SL Я качаю 2,Свечи ЛСА говно
Принято
Ну, говорят на покрышке давление указано, завтра позырю.
Warrior во во такая же пакость когда с женой еду. С грунтовки соскакивает.
Ну цилиндры разные 50 и 52,4 есть ну 110 там и не пахнет даже с такими размерами. Прокладка стоит одна
Напрягает лёгкое подвывани шестерен в КПП. Это норм?
Ну блин называется двиг после капиталки. До осени, а там может сарай построю, место будет разберу.
А не шестерни то воют? Глянем что за износ.
Блин купить бы нульцевый двигатель. Но это пятнашка минимум.
Райсер после капиталки - это значит, что его просто помыли))))
Ну как после "капиталки" вот слова продавана:
-"отдал мастеру, тот увеличил кубатуру до 110, отмыл картер от срани (это при том что три года на 4т катали), я километров пятсот проехал-обкатал, пора масло менять, я вот только 4т на разлив брал (ну и пивная бутылочка с надписью фломиком 4т на крышечке появляется на сцене)
Так мне ответили на вопрос, что и когда делал с мопедом, в конце вспомнил, вилка залита сальники новые...
Все, я под столом))))))))))))))))))))))
Это шедевра!!!!))))))))))))))))))))
Slay тебе все 4т покоя не даёт
"пивная бутылочка с надписью фломиком 4т на крышечке" - ну как про такое забыть можно))))
"увеличил кубатуру до 110, отмыл картер от срани" - то есть кубатура была сранью в картере уменьшена???))))
"вилка залита" - надеюсь не бабитом)))
Ну сегодня пробный забег, ни о чем...
11 км в один край с тремя подъемам. Два довольно затяжных.
Эх, короче на бугры только на 3й 50км/ч. Можно конечно на 4й, но как то 2000об/мин., 35-40км/ч и такое впечатление что мотор душится, переключил на 3ю. Третья у меня шумная, наверно её насиловали шестеренка изношена, не большой дискомфорт.
Короче не известен объём...
Цепь 14/39 тяги мало...
На 3й разгоняю до 65
На четвёртой держит на 2500 , разогнать выше не могу .
Приехал на место, по пути кончился бензин (захватил с собой литр, для замера)
Вот выкрутил свечу. А она чёрная, лёгкий бархат.
Выкрутил на пол оборота качество. Порешал вопросы, поехал обратно. С бугра наката нет...я как парашют, сразу до 30-20км скорость падает. Хотя колёса крутятся норм...парусность блин .
Приехал обратно 11км, выкрутил свечу, смотрю лучше, отчишаеться, а сверху лёгкий сажневый налет. Видать на х.х., богатая смесь идёт.
Выкрутил щуп маслицо чистое, но со старыми разводами -4т выходит. Осмотрел заднее страхомудие. Маятник норм сайленты. Озадачили то ли проставки под амортизаторы. И сами амартизаторы, на них вроде как регулировка высоты есть...надо "покуритьгуглю".
Вот по поводу аммов. Когда едем вдвоём, на кочках шаркает крыло. Если еду один, то только если в конкретную ямку ныряю, тоже лёгкий чирк. А так едет мягко, волнами.
Ну что рассмотрел аммики, стоят пружины на втором щелчке. Взял, перекинулось на третью прорезь. Проехался, скажу так стал жестче, задница вспомнила ощущения от езды на ИЖаке - но не чиркает. Осталось в двоем проехать попробовать.
Само собой, тут они не раздельны "так сказать"
Открываем интенет, делаем - Окей гугля и смотрим характеристики пепелаца, а в частности нагрузку....
Ну тогда и я прицеплюсь к словам - уменьшил ход подвески, уменьшив ход пружины.
Эээ а че в гугля спросить то??? В одном месте пишет 120кг попадалось когда то, в другой 150кг массы седоков. А вот на сколько пружины и на какую массу на каком щелчке не указывают...
В планах выкинуть сигналку и перепитать лампочки от постоянки...а то что то в пол накала повороты бздят в солнечную погоду не хера не видно.
Последний пост на предидущей странице то читали?
Генератор не выдержит
Ну блин, читаю вроде переводят. Ещё и ксенон умудряются втулить
Ага, ещё РР нужно менять на другой. А вот менять, это затратно... Читал что двух-катушечный перепаивают на одно-катушечный , изменяют соединение обмотгк-и приходит счастье без покупок.
Warrior
88 кг? На плече взял да понес в случай чего, ну или вслучай чего котить не трудно)
Ну да около 80кг. Я его на руках разворачиваю в кухоньке. Ибо круто там не вывернешь, узко. приходится.. закатил, схватил за загривки поднял развернул, тяжеленький но ни че, а катить легко .
У тебя что тяжелее???
150 сухая масса,325 полная
Ох и пластик говорят тяжёлый ...
Ото летишь на нем под пятдесят и страшно, лёгкий . фура обгоняет, и чувствуется "тащит"
Ну хотя чем меньше масса, тем меньше жреть.
Это в СССР запас прочности был положительный - можно везти тонну по бумагам, смело грузим две.
А сейчас - маркетинх, пишем нагрузку 120, по факту - а может и повезет и не развалится.....
Полез, епить колотить, выкинул сигналку..
http://piccy.info/view3/12269183/89e43749512f40625c0b48fee0093e79/http://i.piccy.info/a3c/2018-04-22-10-40/i9-12269183/472x354-r
Начал уматывать, упорядычывать... Мля генератор не более 6В.
Вскрыл..хз...там новый на шести катушках
http://piccy.info/view3/12269197/974ed6586b87d8702c36fa94f426d7e7/http://i.piccy.info/a3c/2018-04-22-10-44/i9-12269197/354x472-r
Но рр по ходу старого образца....
Сейчас бум думать
Короче центральную косу сделал...все схемы в инете с криками альфа дельта одинакова хераИМ. Цвета не совпадают-что ожидаемо схема двух проводного от трёх проводного, разница есть. Не понятки с РР.... без АКБ завожу, на выходе 3,6-4В чем выше обороты, тем вообще напруга в ноль падает. Как проверить РР в инете пишут, но опять по их методу у меня не чего не звонится, но и цвета у меня с инетными не совпадает.
Ставлю АКБ , разряжено 6,5В.... Заводу меряю на клемах 12,2-12,5В. ХЗ
Начал дальше соединять, абзац...для чего в сцеплении в рукояте -концевой выключатель ???!???
Вот думаю раз 6 полюсов гена мощьный??? Может все потребители через постгянку кинуть?
Непонятки с РР...А ты его вообще убить решил???Как дети малые- нельзя без АКБ заводить!!!РР напругу то на АКБ выдает, а он странный- потому как нет его, вот уже и РР начинает чудить.
Концевик сцепления- что бы ты случайно на скорости стартером не крутнул и не убился.Завязан с датчиком нейтрали и стартером.
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisiоnboаrd.cоm)
© Invision Power Services (http://www.invisiоnpowеr.com)