Версия для печати темы

Автор: ИванычЪ 14.2.2016, 0:52

Проедена плешь.. Нужен второй авто.. Копейка - какашка и не ездит.. Найден в нете такой финик.. https://www.avito.ru/krasnodar/avtomobili/vaz_2109_2002_722437816
Из плюсов.. стоит в менее км от моего дома.. ездили смотреть.. Салон на крепкую двойку. ходовая ХЗ. внешний вид тоже на двойку.. с минусом.. фары битые. лобовое тоже. задние фонари - под замену.. и куча сквозных сверчков на заднем правом.. Предполагаю и на левом так же.. Подаван не владелец.. Но на руках все доки и ксеры паспорта владельца и чистый бланк доверки с подписью владельца.. перекуп покупил под восстановление.. Продаёт по причине нет времени и средств.. Я думаю может реальный гемор сильно велик и он свои вернуть хочет ? Тётя , что доки показывала, сказала , что очень хороший двигатель.. Я додумал , всё остальное - какашка.. Вот и в раздумьях.. Чего скажете ?? Узнать у натариуса и торговаться ..или ну иво на..

Автор: Шем 14.2.2016, 0:58

Судя по подкопотному - ещё и перекрашена...
Цена адекватная - но надо смотреть на свои силы и желание.

Автор: ИванычЪ 14.2.2016, 1:09

Под капот и не глядел.. Продована не было , только ейная тёща.. Но это поправимо.. сначала узнать про факт возможности покупки по факту наличия имеющихся документов..Все бумаги сфотканы. распечатаю и нужно попасть к знающим.. Кого посоветуете.. Я не в курсах ..чеслова..

Автор: Slay 14.2.2016, 5:32

Первое - проверка через инэт винкода на предмет арестов и прочего.Или с доками в мрэо зайти. Второе - не знаю как у вас у нас ей 30 красная цена.
Машинка скорее не убитая, она просто мертвая. Кузов мертв. Двигатель- ну явно не бабушка в булочную по выходным ездила, а пацанчики зажигали.С ходовкой тоже думаю не весело.
Вчера об яву видел у нас - в гораздо лучшем виде за 20 очень срочно 99 продавали.

А чего она такая вся ржавая? Будто где в сырости пару лет стояла...даже болты на движке..Перекупа видно сразу - отмыл все до блеска и больше связываться не хочет.

Автор: Lyzhenkov 14.2.2016, 6:15

предлагал жи свою, в адекватном состоянии на 15к буквально дороже... А эта-видно что вся поползла по кузову,дно ваапще беда,первым делом-посмотри под обшивку багажника,там под карпетом огогого что происходит даже на машине,которую практически не эксплуатировали,больное место, если там все в швах сварных-поздравляю,скоро что то от нее еще отпадет,а так-телевизор внизу,особенно в районе крабов (кронштейн растяжек) стаканы на предмет сварки,но могу уверенно сказать-все там варено переварено,а если это так-встанет она через год или тысяч 20 пробега,ибо если варили-или рвало или сгнило,а это что? Устал металл

главное не гляди под пластик на порогах... Там их нет,ну или пена монтажная живет Как у сестры моей на 21099

Автор: Warrior 14.2.2016, 6:37

Иванычъ! На кой оно тебе надо? Это же ПП со всеми его недостатками.

Автор: Lyzhenkov 14.2.2016, 6:40

а в классике одни достоинства? Хотите приведу примеры что надежнее а что нет? Причем имею в собственности и классику и пп

Автор: ИванычЪ 14.2.2016, 6:50

Так я же не под себя. Ещё водила хочет сам перемещаться. Дочь моя. Простота.. Мечтает если что то можно купить за недорого , то на нём можно сразу ездить..

Автор: Warrior 14.2.2016, 6:52

Да? А мне показалось что копейка достала, хочу зубилу. =)

Автор: ИванычЪ 14.2.2016, 7:02

Так это дочкина версия.. А мне копейка нормальная.. Довести до ума лень и зима мешают.. Двиг то не обкатаный ещё..

Автор: Slay 14.2.2016, 7:19

Иваныч - эту возьмешь и про шестерку забудешь))))) времени ни то что на копейку вообще ни на что не будет))))

Автор: ИванычЪ 14.2.2016, 7:24

Да , Слава , этот момент беспокоит.. Не хочется в ещё один длинный ремонт попасть..

Автор: Slay 14.2.2016, 7:54

Иваныч - ну вот взглянув на машину сразу наездника представил. Думаешь что круче - масло хорошее в движке или понтовые закрывашки капота?

И где и почему она долго стояла?
Перекуп скорей всего взял ее за 30 -33, на литье. Литье, кривое но " четкое" уже продал, отмыл ее, настроил более менее и все - лишь бы забрали.

Автор: Ролакс 14.2.2016, 8:49

а ты уже продал?если нет,гони в Краснодар)
Иваныч,лучше взять подороже,но лучше..-выйдет куда дешевле.

Автор: OPTIMUS PRIME 14.2.2016, 9:01

Иваныч вот ты дочку не жалееш,такое ведрище хочеш купить,ей бы Матиз или Чери Ку-Ку на автомате

Автор: Игорек1984 14.2.2016, 10:09

Блин вот у вас цены! У нас аналогичный аппарат в таком же состоянии минимум в два с половиной, а то и в три с половиной раза дороже стоит...
Мое мнение: если есть денюшка и время - можно было бы заморочиться. Если авто нужно ездить и приносить пользу в ближайшее время - то не стоит.

Автор: super_gut 14.2.2016, 11:22

Зима мешает ??? Ой не шутите. С Вашей то зимой +10С и своим частным домом вообще грех жаловаться!

То-то у классики видно невооружённым глазом кучу преимуществ, с худшей аэродинамикой и задним приводом. , вся Россия ездит, куда не глягь - везде классика, прям думаешь, а не в СССР ли живёшь часом.

Ну нафиг этот Черри китаёзский! Матиз на АКПП ещё можно рассмотреть.

По теме - не взял бы ЭТО. Не стоит ЭТО 55 тыщ. Вообще какой-то недоделанный конструктор. Видно какая-то банда пацанов заморачивалась над "тюнингом" машины, да бросили дело. У Вас дочь замучается ждать, пока на ход Вы её поставите.

Автор: Andrej917 14.2.2016, 11:40

В России Чери Ку Ку и Деу Матиз с АКПП в очень большом дефеците и цены на них завышены.

Автор: super_gut 14.2.2016, 11:46

Чери Ку-Ку вообще редко вижу. Не ходовая машина. Матиз на автомате - встречается реже чем на механике, но в продаже есть, вполне. 130000 в более-менее нормальном состоянии можно найти..

Автор: Ролакс 14.2.2016, 11:50

Да лучше у Лыженкова в идеале забрать и горя не знать.

Автор: yanizz 14.2.2016, 11:55

Эту машину я бы не брал. Очень похожа на утопленника.
Ржа ползет снизу вверх, уверен, днища там давно нет.
Чтоб довести до ума, еще 2 цены придется добавить,
уж лучше с хреновым мотором брать, но с крепким кузовом.

Автор: super_gut 14.2.2016, 11:56

Если у него забрать, то значит сесть и поехать, и не надо ничего варить и переваривать. Я тоже ЗА. Неужели томительное ожидание в завершении бесконечного ремонта купленной этой машиной по обьяве стоят 20 тыщ рыблей разницы с машиной Дениса? Нет конечно.

Автор: Andrej917 14.2.2016, 11:57

Чери Ку Ку после суда с Дэу запретили продавать машины на рынках стран где продают Деу Матиз, короче они под запретом у нас в России, Матизы с АКПП у нас в Воронежско области редкие, а если и появляются на рынке, то быстренько их покупают девочкам, т.к. они идут только с 0,8 двигателем и Корейского производства, правда только им вскм уже около 10 лет.

Да и цвет у 09 Дениса прикольный и для девочки в самый раз будет.

Автор: МЫХЪ 14.2.2016, 11:59

Глянул на движок на фото - Ну не зря его напионерасили так, ой не зря...... скорей всего там масло из всех щелей хреначило, вот и создали товарный вид..... как по мне если ведро не из салона (читай новое) , то пусть движок будет пыльный и чумазый , но без характерных масляный потеков.

Тут видео смотрел как то "секреты перекупа" так там мужик четко и ясно сказал што движки отмывают шоб скрыть дефекты .....

Автор: Andrej917 14.2.2016, 12:09

У нас то же такая 2109 продаётся как у Дениса, да и на вид состояние не плохое https://www.avito.ru/voronezh/avtomobili/vaz_2109_2000_727990183

Автор: vadim-bagger 14.2.2016, 12:12

Гов-ни-ще го-вён-ное)
Иваныч, не ипи мозк себе и другим...
Правильно говорят - скупой платит дважды.
Бери машину у Дени - аппарат на ходу и вид песТня)))

Автор: Andrej917 14.2.2016, 12:16

+100500

Автор: OPTIMUS PRIME 14.2.2016, 12:53

Оку или Таврию тоже можно взять

Автор: super_gut 14.2.2016, 13:00

Таврию? Чтоб запчасти днём с огнём ходить искать на эту хрень? Ой спасибо, спасибо, даром ненужно.

Автор: OPTIMUS PRIME 14.2.2016, 13:08

А на хрена ж вы тогда иномарку берете? Там тоже так сразу запчасть не отыскать

Автор: Lyzhenkov 14.2.2016, 13:08

поздно, машина остается,в связи с покупкой 2 гаражей и частично оборудования,не потяну уже замену машины....но не все так просто,скоро ее тоже экшн ждеть...

Автор: super_gut 14.2.2016, 13:14

Смотря какую, а ходовые - пожалста, всё есть и под заказ тоже. Тем более сеть иномарошнх автозапчастей активно разрастается. А на Ставриду, мне что с Украины заказывать что ли запчасти? Нет уж, сами как нибудь обслуживайте ваше чудо.

Автор: Andrej917 14.2.2016, 13:16

Как вариант Таврия машина интересная, но я думаю не в данной ситуации, т.к. дочка будет возить и маму и папу. Таврия больше подходит для поезди одного-двух человек на работу и с работы, машина небольшая, ПП, ест Аи-92 мало, бросить без присмотра не жалко, для чего нибудь украсть и перепродать не сильно подходит, т.к. всё внешне своё "индивидуальное" фары, резина и т.д. У нас почему то на них машинисты тепловозов на работу ездиют, очень много у ж/д депо стоит.
У нас на Таврию запчастей валом как новых так и б/у, я себе на запас для Сенса КПП с Таврии с приводами за 1500 руб. взял.

Автор: Lyzhenkov 14.2.2016, 13:18

у нас славуту за 20 000руб продают,на вид как эта 2109, но вот года 3 назад ее повесили,пока как стояла,так и стоит,уже мхом покрылась

Автор: super_gut 14.2.2016, 13:24

Про чери не знал, интересно, спасибо.
А это видимо регионально. У кого-то запчасти есть в продаже, у кого-то нет. У нас в последнее время не то что Таврии с Ижами, ЗАЗ Сенсы куда-то подевались, их реально меньше стало нежели раньше. Куда не плюнь, то пацанчика за рулём примерно такой же девятины как с обьявы или 14-ки, чем на Сенсе. Либо сейчас массово пошло - на новеньком инокредитном ведрышке всё чаще и чаще такие.

Автор: Lyzhenkov 14.2.2016, 13:28

это да,таксисты жалуются, по накупают и работать не возможно,все кредитники давай в такси решили... Причем больше половины- дэвушки...

Автор: МЫХЪ 14.2.2016, 13:34

Ну таки да))) Кредит то надо отдавать

Автор: super_gut 14.2.2016, 13:34

Да, у нас тоже ну чуть ли не 100% таксистов в одной из крупнейшей таксокомапниии города - все на новых иношечках с ценниками от 600000 это минимум. Так ещё и есть те которые на бизнесс классах таксуют! Пипец. Это ж когда кредит то отобьют за неё и когда она окупаться начнёт...

Автор: Andrej917 14.2.2016, 13:35

Ещё как вариант, наша область граничит с Украиной и в своё время очень много от нас ездили туда за запчастями на мотоциклы и машины может ещё старые запасы выходят на рынок.

Автор: super_gut 14.2.2016, 13:38

А ну тогда возможно, возможно.

Автор: Lyzhenkov 14.2.2016, 13:45

понты разюиваются об реалии жизни,взять машину за 600 000руб даже,это ж через 5 лет под 18-20% даже минималку взять,она обойдется в 2 с небольшим раза дороже,т.е. как минимум 1 200 000руб. А 5 лет в такси,ахахах, год-два и на чермет... Совсем люди с головой не дружат

Автор: Solex 14.2.2016, 13:58

Да ведро конкретное. Жаль Юрий Иваныч далеко живет-семерочку жены мог бы предложить в хорошие руки.

Автор: OlgierD 14.2.2016, 14:01

у меня мой БТР на продаже висит, Керчь, Крым, думаю Иванычу с Краснодара будет не далеко до переправы проехать) за 40 отдам))) приезжай гляди, в подарок еще ништяков отдам. Хочется машину в хорошие руки пристроить

Автор: Andrej917 14.2.2016, 14:17

Интересный авто, у меня в 2008 году была таким цветом Нива, только цвет назывался Валентина, немного притёр крыло, на подкраску брал цвет Атлантика, да же и сейчас банка краски в гараже на полке стоит.

Я думаю ради хорошего авто расстояние не имеет значения.

Автор: Solex 14.2.2016, 15:08

Цвет да, Атлантика. Машинка 2003г, много нового. Прежний хозяин хорошенько всю проантикорил-до сих пор с порогов в жару капает. В дверях тоже все пролито-знатно перепачкался ставя передние ЭСП. Поставил также БСЗ, Солекс 21053, ЭБН, сигналку с ОС, Политехи с обогревом, музыка с флешкой, шевитермостат, новые патрубки СО, кардан, торм диски, резина и диски почти новые, зима на евродисках. На хорошем ходу, двиг 1,6 КПП5, РЗМ не воет. Отдам карбы Озон и Солексы с баком, комплект БСЗ, ГБО-все рабочее снято с 2106 при переходе на инж.
Надо продавать-у жены новое авто, объяву пока не давал. Хотим 80, если интересно-в личку.

Автор: технолог56 14.2.2016, 15:43

Неее, Иваныч. Не бери ту девятку. Правильно сказали - пацаномобиль. Выжали и толкают.

Автор: Festival58 14.2.2016, 15:57

ИванычЪ тему не читал ..по ссылке не ходил..
Судя по постам и первому -кака..
Не у меня тоже не ажур..но это такое было..сами в каку сделали блин.
Самое главное и дорогое чо -кузов..двиг дешевле и..любой можно вставить
тем более дочери да ?
Да..ну я бы за передний привод..почему я думаю ясно ..
Матиз..ну коллега катает -женщина тоже.всегда на авто..с виду хорошо матиз кстати не старых версий )ага Да ..но щас курить бросила..в Нашем городе ремонт радиатора -6тыс..вот и копит (новый +поставить) конечно обслуга дороже.. Кхм

Автор: Slay 14.2.2016, 16:53

Вы чего на матиза то упали? У кого был? Кто ездил? Ресурс то кто его реальный знает? Я знаю, потому и на оке))
Иваныч - ищи машину из под хозяина. Семерку отца мигом забрали...и все по одной причине - машине было 9 лет и все в одних руках. И причем забрали за такую цену, что даже я удивился.

Автор: vad_ik 14.2.2016, 17:18

Ездил, знаю) По комфорту ока и рядом не стояла, едет 0.8 вполне бодро. По надёжности мотора, трансмиссии и ходовки опять же уделает оку.
Минус один - гниют двери, довольно быстро

Автор: Slay 14.2.2016, 17:25

И начальная цена, даже бу..

Автор: Andrej917 14.2.2016, 18:24

За комфорт и размеры надо платить.

Автор: Slay 14.2.2016, 18:53

Платить за размер матиза??? ]))))) спасибо! Запомню эту фразу)))))

Автор: OPTIMUS PRIME 14.2.2016, 18:55

Пожил бы ты в мегаполисе где нет мест для парковки по другому бы запел

Автор: vad_ik 14.2.2016, 18:58

А что, в матизе места мало?) Его там дофига. Багажника почти нет - это да

Автор: Slay 14.2.2016, 19:02

Матиза дншевле 90 в продаже не видел.

Автор: Шем 14.2.2016, 20:07

+100%

Однозначно лучше купить всего на 15.000 руб. дороже, но у своего - и в состояние - сел и поехал... а не хлам в состояние - руки у меня есть - я её сделаю... правда время уйдёт - под самое не балуйся и денег думаю штук 20-30...

Так, что Иваныч - если правда тебе нужна машина и тем более для дочки - то авто Lyzhenkov - это идеальный вариант... а то будет совсем не гуд - когда на ходу отвалится пол подвески вместе с куском кузова...


Да, в мегаполисе с местами парковки плохо, но размер авто к сожалению уже не столь критично сказывается - порой что 5 метров проблематично припарковать, что 3,5 метра некуда поставить... Я сам иногда пользуюсь такси - что бы не думать, где припарковаться - хотя когда еду на машине, не было такого, когда не нашёл бы где её поставить - разве, что иногда ножками приходится гулять не мало

Для девчонки - машина больше по габаритам, чем зубило - точно не надо...
Матиз - хорошая девчачья машинка - но ценник за живой и беспроблемный вариант и правда будет не менее 90 и в идеале порядка 130-140 тык. руб.

Когда сестра загорелась авто - её первая мысль была именно о Матизе - и я соответственно немного мониторил, читал о них... По мне не самый лучший вариант по безопасности, по этому и не стал ей его покупать - но по сравнению с Зубилом - всё не так и плохо.

Автор: OPTIMUS PRIME 14.2.2016, 20:30

Я когда Жигуль покупал чуть не сглупил и нового Матиза не взял,вот то смеха было бы

Автор: Festival58 14.2.2016, 20:35

ишо есть KIA PICАNTO..НЕПЛОХАЯ штучка

Автор: Andrej917 14.2.2016, 21:08

Съездий в Берлин и посмотри на машины, там преимущественно Фиат 500, старенькие модели Смартов, новые модели Смартов 2 и 4 дверные, маленькие Ренои и остальные большие машины, но фишка в том, что из всех машин на дорогах, 50% это самые малютки.
За 6 дней в Берлине я не разу не увидел не одной пробки и ночами все машины стоят вдоль бордюров и проехать никому не мешают, фишка в том, что на место Каена или Ку7 становятся вдоль дороги 2 4-х дверных Смарта или поперёк 3 2-х дверных, припарковать Смарт, равносильно у нас поставить велосипед.
А высказывание за комфорт и за размер надо платить, это в сравнении с Окой.



Штучка не плохая но цена как за слона, особенно за новый Пиканто сейчас просят столько, что можно купить в максималке Солярис.
Да и на вторичном рынке цены на Пиканто и Спарк не особо маленькие, хорошую дешевле 2 сотен тысяч рулей не найти.

Автор: ИванычЪ 14.2.2016, 22:02

секретная информация.. Я уже был потенциальным покупцом этой машинки.. С прошлого лета по ноябрь . Был обещен перегон.. Который благополучно переносился достаточное количество раз.. Не по моей вине.. А потом ценник неожиданно оказался 80.. И надо было ждать друга с армии в конце осени , чтобы перегон двумя машинами.. Я реально понял , что продажа это понты и перестал быть покупателем.. Вуаля..

Автор: varvar-s 14.2.2016, 22:05

зря не вспомнил изречение Форда- "Лучшая машина — новая машина!" горя бы не знал.

Автор: Шем 14.2.2016, 22:09

Не думаю, что было бы смешно... хотя конечно, объективности ради - не разу это не мужская машина - Шестёрка конечно с этой задачей справляется лучше - она однозначно мужская машина.


Совсем другая весовая категория.


Да, безусловно...


В данное время мы можем это взять под контроль - и жизни ему не дадим, пока не выполнит обещанное. В противном случае - мужик сказал, мужик не сделал - как это называется?

Автор: Ролакс 14.2.2016, 22:16

Да Иваныч,жаль что Лыженков передумал продавать..варик был отличный.

Автор: ИванычЪ 14.2.2016, 22:17

Шем , я не для этого пост написал.. А чтоб закрыть тему про покупку красивой дявятины Дена.. Он и хочет продать , а на подсознании нет.. ..Имеет право ..пока не поставлена подпись и не заплачены деньги - сделки не было.. А базары - на.. какать.. и забыть..

Автор: OPTIMUS PRIME 14.2.2016, 22:21

На то время я был глуп,слеп,одержим идеей ,и всей душой верил что вот именно я построю машину моей мечты,новую.надежную,быструю искренне верил что у других машины говно только из за того что владельцы не любят и не ухаживают за ними,а вот моя будет ИДЕАЛОМ,ноооооооо что то пошло не так .....

Автор: Шем 14.2.2016, 23:46

Да я не о прошлой попытке

Я о сегодняшнем дне... за прошлое не знаю и Дениса не обвиняю ни в чём...

Просто если сегодня он предложил - то разумеется машина одноклубника в лучшем состояние предпочтительней мутного ведра - которое будет больше стоять на приколе, чем ездить - поскольку состояние её намного хуже состояния моего Москвича 1962 года выпуска...

По этому, как бы в шутку и написал - что теперь спуску не дадим... доведём продажу до конца

Автор: ИванычЪ 14.2.2016, 23:54

Про шутку я догадался .. Перечти пост 31 этой темы.. поздно, машина остается,в связи с покупкой 2 гаражей и частично оборудования,не потяну уже замену машины... До сих пор не определился. А вот после поста 31.. Уже читаема тема.. Такая корова нужна самому..

Автор: Lyzhenkov 15.2.2016, 1:04

не была понтом продажа,в подарок шла новая подвеска и половина ходовой,в нее я вкинул более 17 000руб, и как раз до присмотренной машины не хватало именно той суммы,но потом все так же переносилось и откладывалось, а в итоге самое смешное- владельца машины,которую я хотел взять- так же продинамили... В итоге все остались на своих машинах... А потому как машина очень редкая- другого варианта за такую же сумму-взять невозможно практически было... А кредит... Спасибо,нет


сейчас да,такая корова самому нужна,в карманах по 0, а еще покупать и покупать надо,плюс еще предстоит вложить в девятку н-нную сумму и поменять документы,либо ждут меня веселые беседы с гаишниками и проблемы с законом. Самое интересное-машина цвет поменять могет... Мой подобрать не могут,вроде похож,а если в разную погоду глянуть-так видно даже на точке разница...


всю суть проблемы изложил постом выше,ибо получается пообещал,а в итоге ни туда,ни сюда...Но и от меня 100% не зависила ситуация,тоже обидно-деньги были а тут бах,и просто все откладывается каждую неделю и так почти 2,5месяца,а теперь я окончательно убедился,что покупка машины,которую продают,пока есть интересная машине в продаже... Не работает и откажись одно звено-вся цепочка ушла,а щас даже в планах не знаю,что взять,денег мало,время идет, в продаже нету ничего интересного за сумму,которая будет иметься после продажи девятки,по сути все такие же-как та зеленая...

Автор: Шем 15.2.2016, 9:07

Ну ты так на первой странице уверенно сказал - +15.000 руб. - и плиз-пожалуйста... что я это понял совершенно по другому.



А не имея денег на покупку принципиально другой машины - нет ни малейшего смысла продавать свою - которая не выносит мозг, не раздевает и возит...

Автор: ИванычЪ 15.2.2016, 9:42

Славно , что со всем разобрались.. К Денису ни вопросов , ни притензий не имею.. Се ля ви..

Автор: Lyzhenkov 15.2.2016, 16:57

ну не имея денег понятное дело,когда они есть-всегда проблема выбора,или дорого или дрова,а щас придется в свою чуть вложиться, потому как отец желает себе забрать как рабочую машину

Автор: Festival58 15.2.2016, 22:09

а шо я бы поглядел Калину..первую.(не первые года.а первая версия )
цена на уровне 9ки/15ки/14ки /10ки

Автор: Lyzhenkov 15.2.2016, 23:06

калина в принципе дешевле 90-100рублей- шрот на колесах,не может она стоить на ровне с зубилами

Автор: Festival58 15.2.2016, 23:12

Lyzhenkov факт.
Причем я давно не понимаю за что пытаются взять суммы с этих зубил..просят как за новую блин

Автор: Lyzhenkov 15.2.2016, 23:15

ну по сути-та же 2114,многие колхозят приборку от самары 2 и вперед за 120к,хотя за 120к есть более интересные машины и без ладьи на решетке

Автор: varvar-s 16.2.2016, 10:07

Иваныч бери Оку-ты же порывался как то...

Автор: ИванычЪ 16.2.2016, 22:37

Сегодня ездили смотреть вот это.. https://www.avito.ru/krasnodar/avtomobili/vaz_2107_2004_728575801 Очучения неплохие.. Салон на 5 +.. Движка на 4 -.. Кто то вчера сильно хорошо помыл подкапотку.. заводилась долго и трудно ..Попёрдывала пока не прогрелась.. В ПТС пара записей салонов и один хозяин. Машинка ухоженая.. И тут ведро какашек.. машинка была под градом и продаван - перекуп.. Типа ..
Дядя из глухой сибирской деревни попросил продать.. Ну , со скидкой , за 66 отдаст.. Мы обещали подумать и распрощались.. Сколько сейчас стоит полный перекрас ??

Автор: Andrej917 16.2.2016, 23:02

Ссылка чёта не открывается, пишет такой страницы не существует 404.

Всё разобрался, последние две точки в ссылке лишние

Автор: ИванычЪ 16.2.2016, 23:12

Я поменял ссыль..

Автор: Festival58 16.2.2016, 23:27

ИванычЪ если красить а не просто налить - до хрена.рублей в 50

Автор: Lyzhenkov 16.2.2016, 23:27

если нормально-как раз половину стоимости,обоссать для виду могут и за 10 000руб

Автор: Festival58 16.2.2016, 23:40

кстати первая ссылка из гугля ..картина пояснилка блин
http://pokraska-avto58.ru/

Festival58 может рублей за 35 кто и сделает

Автор: ИванычЪ 16.2.2016, 23:49

Пензюки не жадные.. просто жисть такая.. А за 35 наверное только я сам и соглашусь.. По безналу..

Автор: Шем 17.2.2016, 8:35

Всё таки лучше что то Зубило-подобное...
https://www.avito.ru/krasnodar/avtomobili/vaz_2109_1998_728704210
Кстати выбор их достаточно большой...

Автор: Warrior 17.2.2016, 8:37

У Иваныча весь гараж забит запчастями от Жигулей. Т.ч. никакого ПП, только хардкор, только Жигули!

Автор: super_gut 17.2.2016, 8:53

Никаких жигулей . Вот зачем издеваться над девушкой и впаривать ей жигу, когда есть на порядок (раз в 10) проще по ремонту и надёжней - зубило? С Вашими вкусами и устаревшими предпочтениями ещё три поколения людей должны ездить на жиге, только этого не будет, не дождётесь.

Автор: Шем 17.2.2016, 9:19

Мне самому Зубила не очень нравятся... ну не то, что бы совсем - но всегда проводил аналогию с Шестёркой - которая внешне мне более по душе и внутри домашняя... Тем не менее надо быть объективным - Зубила обыгрывают всю классику по всем пунктам - и по динамике, и по эргономике (посадка намного удобней), и по управляемости (всё таки передний привод, лично для мня на много лучше и проще). Интерьер с европанелью - тоже очень неплох... Единственное из-за чего наверно, ещё предвзятое отношение - это из-за дубового пластика в салоне - вечно чего то скрипящего и громыхающего... А так - в любом случае у Зубил потенциала намного больше и девчонке будет удобней и проще...

Зубила, на мой взгляд - логическое продолжение Классики... машина с более высокими потребительскими свойствами - но всё так же ремонтопригодна в любых условиях, недорога в обслуживание, в любом уголке РФ и стран бывшего СССР - её отремонтируют на любой СТО, запчасти везде в наличии и т.д. То есть в принципе за исключением личных предпочтений, лично я не могу найти ни единого аргумента против... Если в обсуждении с иномарками можно составить список под заголовком "Против" - то здесь, не вижу ни единого объективного пункта...

Автор: super_gut 17.2.2016, 9:27

Естественно, всё верно, а некоторые до сих пор свято верят что жигули это эталлонная машина в жизни человека, не хотят признавать аксиому о прогрессе, продвижении вперёд, то, что 90% автомобилей уже ПП с Мак-Ферсонами... ну что ж - слаще то сахар от этого не станет в любом случае, хоть глушитель рассцелуйте жигулям .

Автор: Warrior 17.2.2016, 9:32

Все весьма субъективно. По динамике не скажу, может быть. А вот насчет эргономики тут уж извините. Какой долбо... сделал наклон лобового стекла таким крутым? Как в нее вообще залезть чтоб башкой о переднюю стойку не приложиться??? Управляемость тоже под вопросом. Какая может быть управляемость при дешевой передней подвеской типа "Мак-ферсон"? Которая геометрию-то держать не может как следует. Ну интерьер - это на любителя. Тут спорить не буду. Кому пельмени, кому блинчики с вареньем. Но мне лично ближе классический минималистический стиль. Да и при наличии нескольких классик и запчастей для них на годы вперед какой смысл покупать несовместимое изделие?

Автор: super_gut 17.2.2016, 9:39

Так нагибайте голову то. Тогда и голова цела будет. Товарищ с ростом 185 ездит - и не разу никаого дискомфорта не возникает у него. И насчёт стекла - а что там не так с наклоном? У всех ПП тазов и инох угол наклона стекла острее, чем у жиги, естественно, а что Вы хотели от жигулей с кирпичной аэродинамикой?

Автор: Шем 17.2.2016, 9:39

Здесь не надо забывать во первых о возможностях людей, поскольку жизнь всё таки ни такая ровная - особенно последнее время... И привычка - это очень сильная вещь.
Ещё такой момент - если не сравнивать автомобили, как говорят на "тест драйве" - то та на которой ездишь - всегда будет отличная. Поменять взгляд можно попробовав, что то другое - при том не пассажиром.

Когда я ездил на Шестёрке, приятель купил 99-ю, бывало ездил с ним пассажиром - вот честно, без пафоса - меня машина вообще не вставила, не появилось ни капли сомнения, что Шестёрку надо менять, продавать... А вот потом спустя какое то время, прокатился на 99-й за рулём - честно скажу, через пол часа стало уже совсем иное восприятие машины и всё очевидное немного изменилось

С другой стороны - зачем пробовать устриц (если, что я не пробовал ) - когда есть говядина - так и с машиной - есть под окном Классика, всё устраивает - а надо ли сравнивать, что бы потом голову ломать, что бы её поменять?

Конечно другое дело, когда речь идёт о покупке... в этом варианте, на мой взгляд - надо смотреть на более интересные варианты...

Автор: Warrior 17.2.2016, 9:43

Вот о том и речь. Не всем годятся эти зубилы. Я туда просто не влажу. Хоть нагибай, хоть не нагибай. Вот в Гелик почему-то нормально залажу и голову загибать не приходится.

Автор: Andrej917 17.2.2016, 9:45

Смысл есть и он называется "ломать стереотипы"

Автор: Warrior 17.2.2016, 9:45

А потом ломать голову с ремонтом и запчастями?

Автор: mixa84 17.2.2016, 9:49

уважаемые любители и владельцы ПП,а что вы делаете тогда на форуме 2106 то?наводите негатив обсирая классику всеми словами какими можно и троллинг разводите?ну имеете зубилы ну и флаг вам в руки,хвалитесь ими на своих форумах смотря с высока на нас,как не прочтёшь так один негатив в сторону владельцев шестёрок.мне по фигу как то,я езжу на чём хочу и могу,хотел бы зубилу взял бы давно,авось цены не так кусаются,но и сидел бы на зубильных форумах,а сюда захожу как владелец 2106 по вопросу ремонта и прочего.а то такое достижение в жизни взять зубилу аж капец,жаль медали не дают за это.

Автор: super_gut 17.2.2016, 9:49

Правильно, так наклон стекла там чуть ли не 90 градусов. Но извините меня, гелик - это гелик . Рамной конструкцией и W12 двигателем, по-моему это единственный флагмановский внедорожник с такой брутальной внешностью и двигателем.

Автор: Шем 17.2.2016, 9:50

При моём росте 178 см - не было ни каких проблем...

Другое дело, что восприятие разумеется совсем разное - Классика она как кубик - всё предельно вертикально... Зубило ближе к иномарочной концепции... Но эргономика не заключается только, как сесть в машину - к этому привыкается за пару дней - а вот как сидишь за рулём - это намного важнее. У Зубила сделано нормальное соотношение расстояния педалей и руля - не надо, как кузнечику сидеть за рулём, по принципу - удобно отодвинусь от руля - хрен достану педали, придвинусь к педалям руль получается слишком близко... И сидушки намного удобней. Иными словами - на Зубиле можно ехать несколько часов и выйти абсолютно спокойно - а из Классики выползаешь, что бы как то размяться... Даже Москвич 412 в этой дисциплине на голову выше...

Но про управляемость - честно говоря улыбнуло... Мы с чем сравниваем? Если с БМВ - то конечно Зубила не рулятся - но если с Классикой, для которых это слово вообще не доступно - но Зубило вообще болид Формулы 1 Правда за счёт "рулится" - подвеска намного жёстче... у Шестёрке просто лимузинная.

А насчёт запчастей и их количества в гараже - по такому принципу - до самой смерти все поколения обязаны ездить только на Классике - но это и правда жёсткое проклятие рода Не думаю, что у Иваныча дочка будет работать в такси, что для неё будет главное - полный гараж ЗЧ, в остальном думаю ремонт Зубила точно не разденет...

Автор: super_gut 17.2.2016, 9:50

Запчасти зубило = (равны по доступности и распространённости) = запчасти жигули.

Автор: Andrej917 17.2.2016, 9:51

Сейчас, что на классику, что на зубило запчастей валом любых от отечественных до импортных и псевдо импортных
Хоть новую покупай хоть на разборке.

Автор: Warrior 17.2.2016, 9:52

Ну так в Жигули я вхожу так же как и в Гелик, а на ПП должен изгибаться в три погибели. Оно мне надо?


Все верно, только у Иваныча их нет =) Нужно покупать!!!

Автор: Andrej917 17.2.2016, 9:53

Ещё под эту статью по конструкции лобового стекла попадает Хаммер

Автор: Warrior 17.2.2016, 9:56

Вот потому так и живем. На форуме 2106 тусуются владельцы ПП, иномарок. Владельцы 2106 видя их срач суда просто не заходят. Так и умирает форум.


Хаммера у меня нет, сказать ничего не могу. Да и вряд ли Иванычъ решит покупать Хаммер.

Автор: Andrej917 17.2.2016, 10:03

Здесь не стоит вопрос обгадить классику, а выбрать первый авто для девочки и этот авто должен быть как можно лучше по всем параметрам в ограниченном бюджете.
Вот и возникает вопрос зачем за N-ую сумму покупать классику если можно купить не чуть не хуже зубило.

Автор: Шем 17.2.2016, 10:04

Во первых, лично я не вижу какого то обсирания Классики... Просто есть объективные вещи, закрывая глаза на которые и боясь это произнести вслух - становишься фанатом... А это совсем не айс.

Во вторых человек покупает машину и спрашивает совета одноклубников... при том изначальный выбор пал на Зубило, да и раздел форума здесь "Другие машины..."

И как бы в третьих и далее - машина предмет не вечный, как и владение одной маркой машины... жизнь не стоит на месте и не заканчивается у дверей Классики, Зубила, Мерина и т.д. А объективный взгляд - он намного ценнее фанатического - когда на горячее говорят - холодное, на жидкое - твёрдое и т.д. Классика на сегодня находится в стадии доживания - и хотим мы этого или нет - вообще не суть - этот процесс от нас не зависит... машина давно сошла с конвейера, большая часть умрёт - останутся только экземпляры у рукастых хозяев и коллекционеров. В Питере на Классику смотреть жалко, слезу вышибает - экземпляры которые ездят - это полных хлам... Очень редко вижу правда ухоженные экземпляры - в основном пенсионеры, летом и на дачу... А так в основном за рулём ребята не славянской национальности или совсем молодёжь.

А что делаем на форуме? А что делают на форуме - общаются... в чём то помогают друг другу.

Автор: super_gut 17.2.2016, 10:10

Вы такой уникальный? Что только Вам нужно изгибаться да ещё и в три погибели... Ладно хоть головой, значит, прикладываетесь когда садитесь. Лень нагибать значит. Только других ненадо грести под одну гребёнку, то что Вы не можете не хотите голову нагибать и бьётесь головой, это не проблема автомобиля. А то, что там за рулём как эмбрион сидишь и комфорта ниже плинтуса - Вы это в упор не желаете признавать - это не правильно .

ИванычЪ сам прекрасно решит. Знаете на что похоже? Это похоже на то, что есть до усрачки солёные огурцы из банки днями и ночами, а после того как предложат попробовать для разнообразия солёных помидоров - гордо отказаться.

Автор: Warrior 17.2.2016, 10:13

Там не нагибать, а отгибать назад приходится. Ибо спереди-то как раз стойка стекла лобового мешает. Приходится залазить в позе параллельной лобовому стеклу, а это противоестественно. Про какой тут вообще комфорт можно вести речь?

Автор: super_gut 17.2.2016, 10:20

Разницы нет - отгибать или нагибать голову, просто Вы ленитесь делать это, т.к. у других с нагибанием и отгибанием головой проблем нет, а только Вы нашли в этом выдуманный недостаток . Про комфорт было написано выше, не прочли и передёрнули:

Автор: Warrior 17.2.2016, 10:23

Я же не с Марса прилетел, у меня такие же руки, ноги и голова. Значит всем неудобно, не только мне. Вот и весь комфорт.

Автор: OPTIMUS PRIME 17.2.2016, 10:24

Не забывайте что те самые владельцы ПП и иномарок раньше ездили на 06 или другой Классике,а значит могут судить и давать оценку автомобилю.
Владельцы 2106 не заходят сюда только по одной причине: Уже нет нормальных автомобилей и владельцев ,а тупорылой школоте не понять что мы вищаем,и почему не режем пружины и не втыкаем турбы
Я лично считаю правильным что народ тут не занимается лизоблюдством а говорит как есть,что классика говно,оно же так и есть,тут и спорить глупо.

Автор: super_gut 17.2.2016, 10:28

Говорить за всех - это в корне не верно! Равно так же как и за Вас никто Ваши личные деньги не считает.

Автор: Warrior 17.2.2016, 10:31

Деньги-то тут вообще при чем??? Как это относится к моей фигуре?

Автор: super_gut 17.2.2016, 10:35

За Вас никто Ваши деньги не считает, так и Вы не говорите за других, что всем неудобно садится в зубило. Это было сопоставление вообще-то...

Автор: Warrior 17.2.2016, 10:42

Причем тут вообще деньги? Просто очевидно, что посадка в Классику удобнее. Этого-то Вы не отрицаете?

Автор: super_gut 17.2.2016, 10:45

Касаемо меня - мне не доставляет никакого неудобства абсолютно в какую машину садится, будь то 2106, будто 14-ка или 15-ка, будь то фольцик.

Автор: OlgierD 17.2.2016, 10:45

в классику посадка просто привычнее на самом деле. После 2106 сел 21099, показалась тесной и педальный узел крайне не привычный ну и переключение передач тоже не привычное, а главное обзорность хуже (ну лично мне так показалось). Потом сел в БМВ, всё хооршо, но обзорность так же не очень порадовала с первого раза, но быстро привык. Тут дело привычки. Катался на Черри КУКУ и на Матизе, удобненько, только неровности дороги плохо переносит, штывает мащину на скоростях

Автор: Warrior 17.2.2016, 10:48

Кстати да, обзорность. Обзорность в Классике просто шикарная, в отличии от..

Автор: super_gut 17.2.2016, 10:51

Да, прям обписяться можно просто от восхищения от обзора . Похоже чем лобовое стекло более прямоугольно расположено, тем Вам больше нравится .

Автор: Шем 17.2.2016, 10:51

Честно говоря, вот так за всех - опрометчиво... Поскольку это и правда субъективная точка зрения, особенности личного восприятия. Мне со своими 178 на 100 - намного удобней, чем в Классике... Опять таки - это зависит и от посадке - если привычка обнимать руль подмышками - по в Зубиле упрёшься в лобовое, я езжу достаточно далеко отодвинувшись от руля - по этому удобно.

На прошлой неделе с отцом присели в Кворис (забегая вперёд, ни чего не покупали, были по другим вопросам в автосалоне) - так отец сразу, категорично сказал - не впечатляет и крыша на голову давит и консоль меду сидениями высокая... Хотя и машина 5 с копейками длинной, и широкая, и народ в один голос хвалит - а вот личное восприятие - сразу оттолкнуло... Конечно привыкнуть возможно - но я о первых впечатлениях, на которых мы порой и строим своё желание или не желание...


В общем +100%
Единственное не могу произнести и согласится со столь категорическим выводом про то, что Классика г-но...

Автор: OPTIMUS PRIME 17.2.2016, 10:57

Шем почему нет?как ни крути а это так.При посадке в то самое ПП ты сразу чувствуеш себя человеком,и пускай оно будет вобще конченое но ты тупо не ощущаеш физического дискомфорта как в Классике

Автор: Warrior 17.2.2016, 11:05

У всех все по разному. Кто то ощущает дискомфорт в классике, кто-то в зубиле. Говорить за всех не надо.

Автор: OlgierD 17.2.2016, 11:08

именно так, чем вертикальнее лобовое стекло и прямее посадка, тем лучше обзорность (это из опыта службы на армейской техники типа ГАз66 и Камаз 4310


при моем росте 178 дискомфорта по размещению в классике нет, есдинтвенное я сам за собой сесть могу с трудом, а так машина как машина, если не штатные сидухи как у меня, то вообще отлично


Никакого дискомфорта за 8 лет использования не заметил, только при ремонте иногда нужно цирковые номера показывать. А вот зубило реально по ощущениям теснее.
Покатался недавно на Ховере Н2, прикольно))) места реально много, что сзади что за рулем.

В любом случае удобство или неудобство это чисто индивидуальный взгляд. Вот лично мне в Таврии было нифига не удобно, ни впереди ни сзади)))))

Автор: Warrior 17.2.2016, 11:08

Я со своими 183 на 120 в зубиле просто не помещаюсь. Как впрочем и в большинстве иномарок. Мало лобовуха давит, так у них еще и двери под углом к горизонту. В Классике конечно с этим получше и места побольше. Одно напрягает в классике, сиденье нельзя слишком далеко отодвинуть. Еще бы см 5 и отлично было бы.

Автор: Festival58 17.2.2016, 11:08

ну и дела offtop-с
классика -г
ыыы блин
занятно.кстати есть тема 'Битвы на монтировках ' ..так там можно и поболтать

'мнение обязано быть Человеком' created by Festival

Автор: OPTIMUS PRIME 17.2.2016, 11:09

А так и есть,кто скажет что ему сиделось в Классике лучше перед етив поездив на 08-09 или 10ке? Я таких не встречал

Автор: Warrior 17.2.2016, 11:13

О, да! Камаз, армейский Урал - вот где обзорность. И удобство посадки. Жаль, в городе на нем не очень ездить, а то прикупил бы себе ,вспомнил молодость боевую.

Автор: OlgierD 17.2.2016, 11:14

поездив на одном авто, пересаживаясь в другой всегда будет не удобно даже если авто одной и той же модели. Просто привыкаешь к тому на котором ездил, а потом попадаешь в другой мир (если говорить про Б/У машины) ибо каждый хозяин машину под себя внутри подгоняет

Варриор, а еще Зил 131, а я еще даже успел на броневике Тигр покататься немного, к нам пришли с Ивеко и ЯМЗ движками по 2 экземпляра. На них тоже прикольно кататься)))

Автор: Warrior 17.2.2016, 11:19

Мне не нравится сидеть в 09-10ке. В восьмерке не ездил, но не думаю что чем-то отличается. Теснота, низкая посадка, ограниченный обзор, болтающийся рычаг переключения передач, упирающиеся коленки в приборную панель, дребезжащий пластик, непредсказуемый передний привод. Не, спасибо. Такого секса нам не надо.

Автор: mixa84 17.2.2016, 11:22

так что спорить то?каждому своё.я согласен с Warrior,не заходят из за срача на форуме а не по другим причинам,кто сменил машину давно сидит на своих форумах иномарок и т.п.,сюда заходят поздороваться,повидаться,но слюнами не брызгают на экран доказывая что они теперь круче нас.я зарегился в 10 м году,когда у нас по популярности 06 чуть ли не на втором месте была после 07,тем не менее я один из своего города был,ну или шифровались другие, и так везде.это не значит сейчас что шестёрка совсем исчезла с дорог,просто и тогда люди не регистрировались,а сейчас и подавно.а читая нынешний срач точно не зарегистрируются.по делу тут общаются 9-10 человек,ещё несколько серут на классику,несколько субъективных нейтралитетов и ...всё.у нас 06 меньше стало,но исчез откровенный цыганский хлам,на котором они металлолом возили,остались довольно приличные экземпляры и в немалом количестве.вчера встал в центре на стоянку,куча иномарок,но и 06 насчитал 4 штуки по мимо моей.из всех машин у друзей и родни самым достойным вариантом на замену считаю тойоту платц,она же эхо,маленькая,полный привод,кондёр,проходимая до ужаса,в хорошем смысле.брат жены брал её за 140 лет 5 назад,горя не знает.а осталые зубилы и прочее у родни не вставляет никак.

Автор: Warrior 17.2.2016, 11:23

Ты прав на все 100%!!! Я когда сажусь в другую "шестерку" тоже обычно не очень уютно себя чувствую, хотя казалось бы какая разница. А вот и нет, рулится иначе, педали нажимаются иначе и трогается тоже по разному.

Из того, на чем я ездил в армии мне больше всего понравился танк Т-72Б. Вот тут мощь 850 л.с турбодизеля. Когда на ХХ на 2 передаче просто бросаешь сцепление и он с искрами из под гусениц рвет по бетонке. Но там с обзорностью вообще все плохо и посадка тоже для мирного времени не ахти =) Для войны конечно потянет..

Автор: OPTIMUS PRIME 17.2.2016, 11:25

Ребята я вот поражаюсь с вас, вы хотите доказать очевидно невироятное ,автомобиль морально и технически устарел,вы поймите его конструировали в то время когда тормозной путьв 27м с 80 км\ч считался идеалом,тогда не было такого количества быстроходных машин на улице города
И то что мы не можем сменить Жигуля на автомобиль (по разным причинам) не обязывает его прославлять,свыкнетесь с мыслью что вы ездите на говне,что при малейшей ДТП вы гарантированый труп!А ваш оппонент просто стряхнет пыль с пиджака когда выйдет с своей розбитой машины,как вы этого не понимаете?
Посадка за рулем как на очке унитаза,ненадежность,отвратительная управляемость,прожорливость......

Автор: super_gut 17.2.2016, 11:26

Вы готовть не умеете правильно, Warrior. отсюдова все беды Ваши. Надуманная теснота, головой бьётесь, рычаг болтается - но это всё поправимо, а у Вас на 6-ке не болтается разве рычаг КПП как хрен в проруби? Болтается конечно, отчего высер тогда на рычаг КПП зубилы - не понятно. ПП нравится, отличная проходимость и маневренность, готовить, готовить не умеете . Тем более всё на армейские грузовики тянет Вас, теперь понятно чего так любите классику с её кирпичными формами и аэродинамикой.
P.S. Если не в курсе, то евро-торпедо не издаёт не единого звука, в отличии от 9-го торпедо. Я снимал на своей торпедо, думал будет хуже чем было, но нет, так же не единого сверчка.

Автор: Шем 17.2.2016, 11:26

Бесспорно... особенно сравнивая со многими сегодняшними ино - то вообще без вариантов.


Посадка - да... но тем не менее Классика машина своего времени, при том могу сказать - очень хорошая.


Я после Москвича 412 - вообще больше часа за рулём Шестёрке не мог находится - у меня болело всё, что могло болеть - ноги, спина... Потом потихоньку угнездился - тем не менее, видимо в организме была заложена иная программа посадки за рулём не могу сидеть, когда ноги, как у кузнечика - намного удобней нажимать на педали почти вытянутой ногой.


У каждого свои предпочтения или особенности организма... Зубило по компоновке в салоне - немного уже Классики... Остальное - сидушку почти до упора назад, наклон спинки - и всё ОК.

Автор: Warrior 17.2.2016, 11:27

Далеко не все "платцы" с полным приводом. Есть и просто с передним и 1 л двигателем. Что-то типа Таврии.

Автор: OlgierD 17.2.2016, 11:27

у меня был БМ (Б2) когда мехом был и Т-90А когда уже командиром стал. И движок уже был 1000 коней. Обзорность у меха отвратная и тесно блин), даже для такого дрыща как я))) а так да, ничо машинка)))

Шем, я на 2106 сел после дизельного Опель Омега А...ощущения сам можешь представить))))

Про ненадежность, болтающий рычаг КПП и прожорливость...ну мягко говоря трындеж. Надежность напрямую зависит от качества запчастей, рычаг КПП от состояния самой КПП (у меня на БМВ тоже он болтается ибо подпружинка накрылась давно видать). Расход, лично со своей выдавливал 8 в городе и 6.5 по трассе. на уровне машин конца 90-х начала 00-х. Тапкой просто нужно аккуратнее играться)

Автор: Warrior 17.2.2016, 11:29

Так о том и речь, что не хватает до упора. Коротковаты салазки у классики. Не знаю, может у зубил и иначе.

Автор: OPTIMUS PRIME 17.2.2016, 11:31

++++ верно говорит,руку приложить и все будет путем

Ну вот пускай она и остается хорошой ,но только в своем времени

Автор: Warrior 17.2.2016, 11:32

Не устраивал заездов на перегонки? Мы как-то с другим ротником гоняли по пересеченной местности. Я его вначале сделал, но на подъеме моя консерва сдулась. Сказался не родной движок от самоходки на 600 с чем-то лошадок против штатного 850.

Автор: Festival58 17.2.2016, 11:33

OPTIMUS PRIME вот кстати да..с безопасностью конечно хуже ..но вчера коллега вдул на 7ке в ино..прям в зад угол телевизора -удар в область колеса..да конечно вид не хороший..пол морды разнес машинке..сам цел..как повезет ..мужики блин ..а такой ерундой вы занялись - Фу фу фу

Автор: OlgierD 17.2.2016, 11:34

не, у нас спец группа была, работали исключительно со спецурой на адресные выезды, некогда было баловаться, машинами в свободное время занимались. А вот на автотехнике было дело, дурака валяли

Автор: Warrior 17.2.2016, 11:37

Да нет конечно не болтается, чего ему болтаться при отсутствии люфтов, как на ПП.



Не, ну понятно. Мы тоже не в арбатском военном округе служили и горячие точки отрабатывали. Просто была возможность испытать, на что способна машинка, тем более это УБГ, самому потом делать.

Автор: mixa84 17.2.2016, 11:39

вобщем что тут спорить,не вижу смысла.меня всё устраивает,езжу на газе,в день пробег 10-15 км по городу,ну и на фиг мне вкладывать в покупку другой тачки?лучше всё в семью.сидеть удобно,кресло просело под моим весом так что обтекает меня))))дискомфорта нет,но..другим да,не удобства создаёт,но мне по фигу,я её водитель и мне норм.да нет безопасности,да старый кирпич,да морально мега устаревшая,ну и что дальше?давайте общаться по темам и проявлять уважение друг к другу и владельцам другим авто на этом форуме и на дорогах.я всегда рад когда у человека сбывается мечта и он берёт тачку получше,но надо быть людьми.всем приятного дня.
P.S.когда брат жены после 07 взял этот платц(не без помощи его тёщи) тоже поначалу понтовался))))потом пообщались по душам и сейчас всё нормально))))

Автор: Warrior 17.2.2016, 11:45

У моей жены брат взял Гелика. Белый такой с закосом под Брабус. Но ничего, не понтуется. И не ездит практически на нем. Он походу жрет как тот же Т-72, а солярка у нас золотая!!!

Автор: Шем 17.2.2016, 11:48

В принципе так и есть... хотя бывают исключения - после Шестёрки пересел на Вольво 460 - и самое интересное, что сел в неё, как влитой - то есть вообще не было переходного периода после Шестёрки - но если честно, то это было единственным исключением... Хотя и абсолютно разные машины - но тем не менее почему то оказалась 100%-я совместимость.
Кстати тоже боялся переднего привода - поскольку опыта не было, но очень быстро привык и сейчас на задний уже абсолютно не хочется... Летом то без разницы - а вот зимой, передний прощает кучу ошибок и намного проще.


Видимо не видели срача на форумах - здесь вообще всё ровно и пристойно - так идут споры и не более того...

Автор: super_gut 17.2.2016, 11:50

Зачем взял тогда? Обычно такие автомобили берут те, кто 5000 купюрами подтираться может в туалете, и способны заплатить без вопросов за его солярку и обслуживание в квалифицированном сервисе, а не для понтов.
Я поражаюсь таким людям. Сначала последние деньги отдают +часть берут в кредит, а потом жалуются что Доширак приходится есть.

Автор: Slay 17.2.2016, 11:51

Даже я за Оку не агитирую))))))))

Автор: OlgierD 17.2.2016, 11:55

я так после 2106 сел в БМВ, первый раз за рулем машины перегонял 300 км, приехал домой, вышел, выдохнул и понял, что ничего не болит и не устал и мог бы еще сотни 2 дальше отмахать)) дело привычки и адаптивности, кто-то быстро привыкает и легко переходит с машины на машину, кто-то медленно привыкает и потом тяжело переходит. Люди то разные) Я за собой заметил, что быстро привыкаю к машинам, сразу ощущаю габариты, сразу понимаю что можно делать, а чего нет на ней. Но для себя отметил, что 2108 и дальше я бы себе не брал, из личных взглядов на некоторые вещи.

Автор: OPTIMUS PRIME 17.2.2016, 11:55

Автор: Warrior 17.2.2016, 11:57

А вот я тоже не знаю. Деньги типа вложил. Ну понимаю, когда в недвигу кеш сливают, но в табуретку?? Она же просто стоя на месте каждый день теряет свою цену. У меня тоже был знакомый. Получил в наследство квартиру, продал и купил SAAB 9000. Пофиг, что он один такой в крае и запчастей нет. Не важно, что может разбить в любой момент. Ну решил и решил.
PS: Было это в 200Х году.

Автор: OlgierD 17.2.2016, 12:21

на вкус и цвет все фломастеры разные. Кто-то покупает машину для понтов, кто-то что бы попку возить, а кто-то для семьи или работы. А кто-то не покупает машину и пользуется общественным транспортом)))))))

Автор: super_gut 17.2.2016, 13:10

SAAB вообще похоже весьма экзотическая марка (Lyzhenkov, ты где? Расскажи ка про неё ) У нас по крайней мере мало, очень мало их. Чаще разве только ЗАЗ Шанс встретишь с Таврией . Одну вижу только иногда, 9000-ую модель с 3,0 двиг с V6, вжимать в сидушку должен не по детски.

Автор: Tolik2402 17.2.2016, 13:18

всем биться монтировками и бегом! здесь Иваныч показывает машинки и спрашивает мнение о них, а какую покупать, думаю, решат с дочкой 2 дня и 8 страниц нафлудили

Автор: OPTIMUS PRIME 17.2.2016, 14:45

super_gut

Автор: varvar-s 17.2.2016, 15:55

Автор: OPTIMUS PRIME 17.2.2016, 15:58

Иваныч я предлагаю купить проезной на автобус и не парится

Автор: Warrior 17.2.2016, 16:59

О чем речь. Ну хочется шведа, бери вольво, их как грязи и запчасти рядом с жигулевскими лежат. Но он купил SAAB! =)

Автор: Lyzhenkov 17.2.2016, 18:33

Ага,ясна понятна... Вольво дешевые у нас.. О как,а я что то как гляну-пыльник амортизатора 1500руб, пыльник шруса 7000руб. На девятку дороже,согласен. Шведы самые дорогие,плюс вольваки любят цвести, а сааб- ну только 9-5 Aero турбовый,но цена аля 6 девяток в начале темы,ну и будте готовы вкидывать тысяч 10-15 в месяц,ибо быстрая машина в хорошем состоянии не будет

Автор: МЫХЪ 17.2.2016, 19:09

Гы Гы ))) Срача нет, потому что все любители срача уже или в бане или рид онли...... Остались самые стойкие и уравновешенные))))) хотя прения в профильных темах бывают ого го)))))) А ты унас человек новый в принципе и не видел того што раньше творилось)))))

оф топ. сорри....

Автор: Шем 17.2.2016, 19:13

Была у меня Вольво 460 во второй половине 90-х, сразу после Шестёрки... Машина не плохая, в обслуге не могу сказать, что дороже одноклассников, надёжность нормальная... обслуживал на дилере - в год на обслуживание и ремонт не считая бензина - уходило 1000$. Каждый может сделать самостоятельный вывод по поводу Вольво. Отец в то время ездил на Сонате-2, брал с нуля - за 10 лет на ремонт ушло примерно 1000$. При том ремонт был не то, что дешевле - просто проблем не было.

Сейчас Вольво все оцинкованные - по этому с коррозией проблем нет - разве, что после ДТП.

Автор: ИванычЪ 17.2.2016, 21:50

Всем большое человеческое мерси.. Нифигассе вы тут поразмялись на тему.. Столько мнений и рассуждений.. Ещё раз благодарю.. Как " Войну и Мир " на одном дыхании все ваши сегоднящие вирши проглотил.. Резюме.. Чегой то дорогого не потяну.. Убитого не хочется.. Девочке моей уж 32 годика , своего авто пока не было.. Каталась только на моей и в Изварино , на чём разрешали.. Вот и вбила себе в голову семёрочку.. Остальные модели приглядываются в паралель ..

Автор: OPTIMUS PRIME 17.2.2016, 21:58

О как, а почему муж не покупает?

Автор: ИванычЪ 17.2.2016, 22:05

Лёша , вдова она у меня.. Утоп зятёк 07 07 2007.. Под Туапсе ..А так как венчаные , то она у меня одна по жизни .. Живёт , слава богу с нами.. Хоть по монастырям скитаться перестала.. Таков мой крест..

Автор: OPTIMUS PRIME 17.2.2016, 22:08

Примите мои соболезнование,ех судьба злодейка

Автор: super_gut 17.2.2016, 22:19

Примите соболезнования.....

Автор: ИванычЪ 17.2.2016, 22:33

Я за соболезнования благодарствую.. Но я не для них пост писал.. Что бы ситуя понятнее была.. Дочка уж не школьница и вышку уж отучилась и работала , а потом под бога ушла.. Щас хоть помалу выходить оттуда стала .. На работу хоть устроилась.. Но по диплому не хочет.. Вот добираться и стала причина покупки авто.. До работы 10 км от работы домой 6 км. Смены ночные.. С 6 вечера до 6 утра.. Вечером если я отвожу , за пол часа и вернуться успеваю , если сама добирается , то полтора часа.. А по утру . если не встречу , 4км пешком телепать.. Такая Арифметика , пля .. Деревня Гадюкино..

Автор: super_gut 17.2.2016, 22:36

Нужно замуж, там попроще должно быть..

Автор: OPTIMUS PRIME 17.2.2016, 22:37

Ну тогда бери Классику,ну а для удобности там ЭУР можно присмешить

Автор: ИванычЪ 17.2.2016, 22:42

Диман , венчаная .. Муж перед богом один.. Бзык не мой , на уважать его мне приходится..

Автор: super_gut 17.2.2016, 22:43

Ясно, да.., каждый сам о своём думает и живёт.

Автор: ИванычЪ 17.2.2016, 22:47

Лёша , семёрки и пока что основные рассматриваются.. Девятки - не шатко - не валко.. ОКА. савсем не хочет.. ЭУР я думаю не нужен . если на стоячей баранку не вертеть..
Я то ведь сегодня спросил как вам это ??..http://https://www.avito.ru/krasnodar/avtomobili/vaz_2107_2004_728575801 А вы молодцы.. Почти 10 страниц нафигачили и не одного реального совета..

Автор: kreshkastet 17.2.2016, 23:15

нормальное авто....и чего сразу красить?поездить ,посмотреть...ну ежели сразу красить ,то лучше добавить ту сумму(покраски)к основной и взять без пыпок

Автор: ИванычЪ 17.2.2016, 23:27

Витя , очень нормальное. Один хозяен.. мафон - касетник.. сапун почти не видно дыма.. салон идеальный.. два минуса.. машинка была под градом..Всё в тычках , даже на дверях и на крыльях.. И продаван - перекуп..

Автор: kreshkastet 17.2.2016, 23:35

Юра ,бери ,тычки это х..ня.на белом их не видно,а ежели и красить то три детали

Автор: Lyzhenkov 17.2.2016, 23:57

ну осталось тока модели 70-80х приписать,я про более менее современные,аля S40 и далее,их можно купить 1998-2000года по цене жигулей,но выйдет это все в сумму,раз в 10 дороже покупной

Автор: ИванычЪ 18.2.2016, 0:04

Витя , убитые все горизонтальные плоскостя.. Если брать для работы , это можно и забыть , а первая машина.. А красить только полностью..

Автор: Lyzhenkov 18.2.2016, 0:21

Докинуть 25 000руб и купить инжекторную года 2007-2008,наф дрова старые за такие деньги? Карбюратор 2004года не стоит 72 000руб никак вообще, 50-55к

Вот 2009год, инж точно, на вид 4 твердая,цена- норм, 2009год,свежачек так сказать

https://auto.ru/cars/used/sale/1029360811-36e8c/

Вот еще варик,год вообще 2010,по сути-там или кузов начал цвести или какие то косяки,хотя просто может надоели жигули,человек скидывает лишь бы купили

https://auto.ru/cars/used/sale/1030130719-f27ef/

Автор: ИванычЪ 18.2.2016, 0:25

Многоточечный и распределённый это чего ???...

Автор: Lyzhenkov 18.2.2016, 1:01

перевод в студию

Автор: Slay 18.2.2016, 2:40

Иваныч - ищи машину из под хозяина! Вот кто свою машину по дешевке перекупам сольет??? Тот кто за нормальные деньги продать не смог или не захотел и просто скинул.

Автор: Warrior 18.2.2016, 4:56

Ну судя по всему хотели сказать что стоит инжектор. Распределенный впрыск - по форсунке на цилиндр. В отличие от моновпрыска с одной.

Автор: ИванычЪ 18.2.2016, 9:13

Ну так понятнее , это я вычитал из ТТХ продаваемой 2105. По ссылке Дениса https://auto.ru/cars/used/sale/1029360811-36e8c/ и нажал ВСЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ..

Автор: Slay 18.2.2016, 9:47

Дикая цена за пятеру

Автор: super_gut 18.2.2016, 13:22

Почему адовая цена? Нормальная, единственное - 3 владельца, а год 2009, последний наверное перекуп. Инжектор наверное, тыщ за 80 можно взять... Только зачем 5-ка? У неё приборка дебидьная какая-то и передняя решётка стрёмная. 7-ка красивше во всём.

А вообще тыщ за 80 - я б нексию взял дорестайловую. Единсвтенное условие - не гнилая и не переваренная, с 16V -мотором.

Автор: Шем 18.2.2016, 16:18

По ЗЧ, фактически, как Жигули...

Автор: vad_ik 18.2.2016, 16:19

А зачем 16v? По городу 8v куда интереснее, с низов тянет лучше. 16 клапанная для трассы более интересна.
У меня лежал 16v в гараже с коробасом, хотел воткнуть, но когда покатался на нексии с этим мотором, понял, что не стоит затрачивать время)

Автор: OlgierD 18.2.2016, 16:32

в краснодаре и крае за 80 кусков можно немца взять живого начала 90х или корейца середины 90-х, даже дизельного, не говоря про бензин...за 05 любого года больше 60-ти никто не даст уже. Только в Крыму можно 30-40 летние жигули продавать за более чем 40 килорублей

https://www.avito.ru/tuapse/avtomobili/vaz_2107_2001_730693162

https://www.avito.ru/mostovskoy/avtomobili/vaz_2107_2001_730595686

https://www.avito.ru/timashevsk/avtomobili/vaz_2107_2003_730308905

А вот что можно взять за чуть больше 100к (выбрал наугад Опель Вектра)

https://www.avito.ru/novorossiysk/avtomobili/opel_vectra_1998_730282784

https://www.avito.ru/belorechensk/avtomobili/opel_vectra_1990_712332946

https://www.avito.ru/kislyakovskaya/avtomobili/opel_vectra_1993_727651685

и такого добра валом по краснодарскому краю

Автор: Warrior 18.2.2016, 16:45

А почему не шестерку? У шохи хоть вид внешний получше, квадраты на гробы какие-то похожи.

Автор: Slay 18.2.2016, 16:51

А самое веселое в мелочах - что на пятерке, что на семерке- та же замена печки- веселое дело.

Автор: super_gut 18.2.2016, 17:02

Вид обмыленного кирпичика. 7-ка смотрится более брутально и красивее - отсуствие бестолковых форточек а-ля автомобиль 19-го века, наличие красивой радиаторной решётки, строгая и лаконичная панель приборов, удобные сидушки, отличные фары головного освещения с удобной заменой ламп, в отличии от 6-ных горшков, чтоб поменять - изметеришься (какой идиот придумал винтами М3 крепить хром-облицовку к кузову, чтоб эти винтики ещё и отвернуть можно было нормально, а не так - заржавело - слизало шлиц - спасибо, даром ненужно такое извращение). Единственный минус вижу с задними фонарями. И то это всё решаемо альтернативной оптикой. Либо покупается новая платка и на толстом куске аллюминия пролуживаются дорожки тугоплавким припоем, т.е. утолщаются. И всё! Нет никаких проблем.

По сравнению с самарой с евро-торпедой - это плёвое дело на 05/07. Хотя один раз за 130.000км - можно поменять.


Я не ездил и не катали на 8V так что не скажу, но вроде как на 16-ти клапаннике мне весьма понравился и разгон и динамика...

Автор: vad_ik 18.2.2016, 17:05

Наоборот, семерка уныло-грустная, а шестерка куда брутальнее и красивее. Строгий кузов, раздельная оптика, торпеда очень интересная и красивая - одним словом классика. Семерка - квадрат в квадрате. Торпеда жуть, хоть и немного более эргономичная, блок предохранителей под капотом с очень хреновой изоляцией от внешних воздействий.

Автор: Шем 18.2.2016, 17:10

Вот именно...


Мне Шестёрка на порядок больше нравится и в том числе торпедой - которая абсолютно беззвучна в отличии от 5-ок и 7-ок...
Сидения - да - в 7-ке удобней... Но проще тогда уж от того же Форд Скорпио вкорячить - вообще супер.

Автор: Warrior 18.2.2016, 17:13

Вот и я о том же. И фары двойные, как на Бэхе или Мерседесе Е класса. Смотрятся хорошо.


Удобнее, когда не спишь в ней. А на отдыхе шестые отлично раскладываются. А седьмые сиденья можно и в шоху поставить. У меня такие стоят.

Автор: super_gut 18.2.2016, 17:18

Да и останется только гордится что у тебя почти БМВ или почти Мурзик . И ездить ещё 147 лет на ней.

Автор: OlgierD 18.2.2016, 17:23

нене, надо вырастать из отечественного автопрома))) как первая машина жигуль самое оно, ставит на место мозг и ровняет руки. Но больше 8-10 лет ездить на нем низя)))))

Автор: Warrior 18.2.2016, 17:24

Это я для тебя сказал, чтоб понятнее было. А гордится можно и просто тем, что ездишь на Классике!!!

Автор: super_gut 18.2.2016, 17:49

А я и не про Вас написал вообще то. Тем более - будь то мурзик, будь то БМВ с такими фарами, уж извините, смотрятся совершенно по-другому, нежели на жигулях и к сожалению достичь ихнего уровня не суждено.

Автор: Lyzhenkov 18.2.2016, 19:25

Ух щас флуд попрет,давайте сравним шестерку с ней. lamborghini diablo. Посмотрите на передние подфарники хахахаха,да это же ЕЛЫ ПАЛЫ,чо за беспредел?

Автор: OlgierD 18.2.2016, 19:46

фигня, ЗАЗ 968, Порше, Майбах

https://www.youtube.com/watch?v=K1YZSVEfX3M

вот еще на поржать
https://www.youtube.com/watch?v=2E9L06Xk2_g&ebc=ANyPxKp2Hi8ZNXVcqUDXBe-XXxtlKuXWiZb-Y4HKQ-fzxssbBp6R9A4uwTeu-BdP4kqUMeR1M5kr_LK2yreZUzaECUFK_lYL2A

Автор: Bartholomew 18.2.2016, 19:54

И я флудану: https://www.avito.ru/krasnodar/avtomobili/vaz_lada/1111_oka и http://auto.ru/cars/used/sale/21102015-future/.

Автор: Шем 18.2.2016, 21:53

Да, когда вышла 7-ка это был основной камень в её огород - помню сколько это с мужиками обсуждали, в т.ч. и в гараже
А вот, как жизнь показала - то сидушки в машине раскладывал может раз 5-6 и ни единого раза не было "жизненно важно", куда более жизненно важно ежедневно ездить сидя в более удобных сидениях. Семёрочное, кстати тоже далеко от эталона...

В 90-х очень много кулибиных на классику разные иномарочные сидения - и зачастую результат очень не плох.

Автор: Lyzhenkov 18.2.2016, 21:57

я бы тоже втулил себе сидухи,вот только стоят они как 1\3 машины и купить комплект практически невозможно а по отдельности- выходит пол цены машины

Автор: super_gut 18.2.2016, 22:06

Ну конечно далеки, машине то лет 30. Всё же - они более "анатомические" по сравнению с шестёрошными, какая-никакая боковая поддержка и подголовники нормальные...

Автор: Шем 18.2.2016, 22:16

По Авито - салон целиком можно взять тысяч за 5 https://www.avito.ru/sankt-peterburg/zapchasti_i_aksessuary/sidenya_golf_4_salon_597722908

И предложений море...

Автор: Festival58 18.2.2016, 22:22

да флудивый offtop продолжается

Автор: Lyzhenkov 18.2.2016, 22:22

ну а толку? красивее чем мои родные,а что еще? По комфорту не далеко ушли,меня интересовали Рекаро,но там потрепанное водительское как этот комплект стоит

Автор: ИванычЪ 18.2.2016, 22:30

Артём , а я совсем и не против.. Из такой простой темы столько эмоцый . уверенных суждений.. Позновательно.. Ну и Монтировки тихо отдыхают в стороне.. Модерам.. Тему не трогать.. Пусть народ выскажется и порезвится..

Автор: Lyzhenkov 18.2.2016, 22:44

понеслось

Автор: Шем 19.2.2016, 0:29

Ну во первых мы говорим про замену сидений на Классике, где сидения ни о чём, во вторых они по любому более эргономичные - конечно на каждой марке авто - свои особенности... Мне Фордовские больше нравится, но это сугубо индивидуально.

Автор: Lyzhenkov 19.2.2016, 0:43

например с какого форда? по мне в фокусе вообще коловые,как табуретка,как там на других-хз, не ездил,в наших краях редкая машина

Автор: Festival58 19.2.2016, 1:10

ИванычЪ при правильном подходе можно эмоции достать даже из 'хочу акб больше купить '..убедился недавно ыыы

Автор: Шем 19.2.2016, 1:11

Скорпио, Мондео-1, 2, 4, Фокус-1

Автор: Slay 19.2.2016, 2:49

Иваныч - а может Бочки посмотришь? Почти шестерочный двиг (1.6 или 1.8), стоит нормально кстати)) Простые как жигуль. Главное не сильно убитую найти.

Автор: Slay 19.2.2016, 4:28

Хотя глянув Дром - Краснодар-Ауди - 80 - ни фига живого нет.

Автор: ИванычЪ 19.2.2016, 10:22

Так вот жеж ж..

Автор: varvar-s 19.2.2016, 12:07

http://www.bibika.ru/list.php?id=269688261&prev=0&stitle=
http://www.bibika.ru/list.php?id=269688269&prev=269688261&stitle=
http://www.bibika.ru/list.php?id=269688285&prev=269688281&stitle=
чего искать будем?

Автор: Slay 19.2.2016, 12:24

Ну коли пошли искать-ценовая категория и чего хотим.
Но мое глубокое мнение - после 100 - лучше что то не наше.

Автор: Andrej917 19.2.2016, 18:50

За Рекаро тебе надо в Аэрофлот, там их полно в Аирбасе А320 их аж 120.

Автор: Lyzhenkov 20.2.2016, 18:05

главное не моновпрыск и мех насос. Или секас каждые пару дней будет гарантией,а простите-на солексе 21083... Лучше реально оку,чем такое убожество


шуточки за 300?

Автор: МЫХЪ 20.2.2016, 23:25

Ваще пора эту темку в офтоп перетаскивать)))) Не место ей здесь теперь))))


Могу устроить.

Автор: ИванычЪ 20.2.2016, 23:51

Если меня спрашиваешь ? То я против .. Флуд не направленая масса. А тут всяко можно попытаться в общей пыли золотое зёрнышко выискать.. Вот прикольный вариант.. https://www.avito.ru/krasnodar/avtomobili/vaz_2109_2003_731557412 вчерашний , просмотров более 3000.. только за сегодня..

Автор: Ролакс 20.2.2016, 23:54

надо звонить!

Автор: Tack 21.2.2016, 0:30

Вот это настоящая классика. Продается в моей области
http://olx.ua/obyavlenie/vaz-2106-IDhBDUq.html#248c07733b

Автор: ИванычЪ 21.2.2016, 0:39

Миша , 3000 просмотров.. Это не айс.. Когда хорошая машина и за не дорого.. Подстава.. Просят небольшую предоплату. И обещают золотые горы.. И дурочки ведутся..

Автор: Tack 21.2.2016, 0:43

Слишком дешево для девятины в таком внешнем виде. Где есть очень большие подводные камни.

Автор: ИванычЪ 21.2.2016, 0:55

Дружище.. Не в тему.. Я пытаюсь в Краснодаре определиться ,,

Автор: Tack 21.2.2016, 1:02

Знаю. Просто хотел показать, какие еще встречаются экземпляры.

Автор: OlgierD 21.2.2016, 1:05

сколько к тебя есть денег, если до 100, то ищи более-менее 2107 или 08(живые машины советую глянуть так же в Крыму,у нас машинки в большинстве своем ухоженные), если больше 100, то присматривай импорт годов конца 80-х середина 90-х. ибо ТАЗ покупать больше чем за 80-к это как минимум не разумно, в него еще столько же придется ввалить. С импортом в этом плане и сложнее и проще. детали дороже, но и ходят дольше

Автор: Lyzhenkov 21.2.2016, 1:29

серебристая девятка битая ну на 300%. Зазор у задних дверей вообще к 0 ушел,плюс левое крыло "криво" немного лежит,видно по низу,и двери чуть волной, вывод один-биток в зад,фоток сзади нет,если крышка на боку-все,ее фигово просто вытянули,у меня крышка чуть вниз просела за 16 лет уже почти,но зазор равен с обоих сторон,он огромный на любой зубиле,а вот если он маленький-тут повод о состоянии кузова подумать...

Автор: ИванычЪ 21.2.2016, 1:36

Автор: Tolik2402 21.2.2016, 9:40

эта 6ка за 2тыс. долларов 20км от меня. шикарнейшая. жаль когда искал машину она не продавалась.

Автор: Andrej917 21.2.2016, 10:22

Согласен с Денисом, серебристая 2109 на 100% битая и к бабушке не надо ходить, у водительской двери зазоры палец пролезет, а у задней двери миллимитровый.
Хотя перед покупкой ЗаЗика хотел 2114, так на ней и на новой все зазоры были ого-го какие. Но 2109 битая.

Автор: Lyzhenkov 21.2.2016, 14:34

жигули без зазоров-это битые жигули,причем со временем зазоры растут наоборот

Автор: Ролакс 21.2.2016, 14:59

Ясно что битая.Но поглядеть,если рядом находится,можно.Заодно кузовщика знакомого взять.

Автор: Шем 21.2.2016, 15:47

Убожество, что? Бочка?

Автор: 2106-1988 21.2.2016, 16:18

Добрый день всем.
Вот это да, прямо как в старые времена спор не на жизнь, а на смерть, классика или зубило )).
До сих пор вспоминаю мягкость и плавность хода шохи, помню как одного приятеля подвозил (у него Волга была тогда), так он думал что с подвеской у меня что то не в порядке, сильно мягко машина ехала, и он сказал мне об этом, а я только рассмеялся.
Но после года на чепырке, на классику уже пересаживаться неохота, как машина для города зубило самое то, тем более по затратам на эксплуатацию дешевле классики. Также за счет переднего привода машина более шустрая, позволяет со светофора порвать почти любую классику и старые ино. По расходу - шоха хавала по городу с нашими пробками не меньше 12-13 на сотку, чепырка - в 10 укладывается (я заправляюсь на Луке 92-м на 500 руб. в неделю, пробег по городу примерно полторы сотни в неделю получается, движка - 8 клапанный инж). На что нужно смотреть при покупке зубила - кузов, особенно днище, ну и желательно мотор инжевый, чтобы не мучаться с карбом. Но самое главное - кузов, так как гнилое ведро очень сложно будет довести до ума, а тебе Иваныч еще нянчить копейку, да и на шохе у тебя по моему пороги уже скоро под замену, судя по фоткам после помывки - много на них рыжиков.
Вобщем Юрий Иваныч мое мнение - искать передний привод, с ценником до 90 штук, в этой категории зубилы начала 2000- х годов, можно смотреть 2110 и 2112, нужно постоянно мониторить сайты, так как вкусные варианты перекупы разбирают мгновенно. На авторынке на мясухе делать вообще нечего, сплошные барыги с убитым хламом. У перекупа брать машину не советую, сам попал в неприятную историю со своей, при оформлении оказалось что регистрация была приостановлена (перекупы наделали штрафов за полгода и предыдущий владелец приостановил учет), хотя по интернетам ВИН код пробивался что все в порядке. В итоге - нервотрепка с ментами, угрожали уголовным делом за подделку договора купли-продажи, а машину оформлял на матушку, и весь этот срач в гаевне - довольно неприятное мероприятие, а перекупов то уже и след простыл, но потом все же зарегили, но старые номера пришлось менять, а это 2 500 рэ сверху, так что перекупы - зло, не надо с ними связываться.
Еще рекомендую поспрошать по родне знакомым, может кто продает за этот ценник машинеху, иногда бывает находятся хорошие варианты.
Все вышесказанное - ИМХО, просьба к уважаемым одноклубникам не ругаться на меня, классику люблю до сих пор, ну а зубилы - это ведь тоже наши родные жигули, которые эволюционировали из классики (вон даже задние тормозные цилиндры - 2105 )), да и болты с гайками везде одинаковые), всем МИР!!!

Автор: OlgierD 21.2.2016, 16:28

ахаха, 150 км в неделю))) я за вечер 100 накатываю и не заикаюсь даже. И бенз у нас 92-й 37.60-37.90...
У 2106 один офигенный +++ это салон не скрипучий, сверчки есть, но такого грохота как в зубилах нет. Иногда кажется, что у меня в БМВ и то салон как-то шумнее чтоли)))

Автор: Slay 21.2.2016, 16:48

Только не десятое семейство. Стакан их чертов....

Автор: super_gut 21.2.2016, 17:02

Да, тоже замечал, у 10-го семейства многострадальный передние стаканы и трещины идут и прослабевают. Можно разбавить дело - поставив растяжку с усилителем.

Все по-разному эксплуатируют. Кто-то в такси насилует машину, кто-то до работы и обратно ездит. Не вижу ничего зазорного. Вообще многие ездят на работу, толкаются по пробкам даже если до работы то километров 7-10 в один конец, т.к. просто видят удобство передвижения на авто, чем на общ.транспорте. Тем более, если по-пути нужно кого-то забрать или развести. Либо в день выпадает много коротеньких поездок.
Вот и получается, недельный пробег 7*2*5=70км. всего-то. Если добавить поездки по-магазинам, то ещё километров 10 накинуть.

Автор: yanizz 21.2.2016, 18:06

Классика, но не совсем настоящая))) Ну не было на шохах тех лет мотора 1500 кубиков...


А что не так со стаканами? Просто первый раз слышу. Где трещины искать?
За кронштейны капота сам узнал, когда герметик заводской поднялся, а за стаканы ....

Автор: Ролакс 21.2.2016, 18:24

В 1979 году завод наладил выпуск менее мощных модификаций ВАЗ-21061 с 71-сильным (по старому-77лс) двигателем ВАЗ-2103 и ВАЗ-21063 с 64-сильным (69 лс) двигателем ВАЗ-21011. Они популярностью "шахи" в народе не пользовались, но масштаб их производства нарастал (особенно 21063), и в условиях советского дефицита потребителю приходилось мириться с сочетанием дорогого и утяжеленного кузова со слабым двигателем, заметно ухудшавшим динамику.

Автор: yanizz 21.2.2016, 18:38

Таки да...
Чето думал, что полторушные движки с пятерок пошли...

Автор: Ролакс 21.2.2016, 20:58

нее,на пятерах там же 1300 был двиг,токо с ремнем)

Автор: Tack 21.2.2016, 21:04

Ага, "чистая" пятерка шла с оригинальным двигателем 1300 кубиков, ременной привод (их выпустили относительно немного). Чуть позже появилась модификация 21051 -двигатель 1200 от 2101 (экспортная версия), а также 21053 (двигатель от 2103, самая массовая в 90-е и 2000-е года).

ЗЫ Ну все, Иванычъ, зафлудили мы тебе тему по самое не хочу

Автор: Ролакс 21.2.2016, 21:15

Эт точно,но Иваныч не обидится думаю)
Юр,смотрел девятину вживую?

вот тут нормально обозвали-051-2101,053-2103
а в шохе черти как назвали,всё наоборот)) 063-21011,061-2103.
С последними цифрами путаются.

Автор: sedoy 21.2.2016, 21:19

много букаф, толку мало..
ЗЫ. никогда зубила, даже супер мега инжевая, без свапа мотора, на трассе не выйдет вперед самой обычной карбой классики, кто не согласен - идут лесом


Миш, модели имели префиксы по методу их сборки, втулили копейко дрыг первым, получи индекс 01, а третий мотор вторым - индекс 03 / а на шестерке вначале втулили третий мотор, а потом, когда грустно в стране стало - втулили 11 дрыг и она стала 063й
ЗЫ. зато 06 никогда не комплектовался копейко дргателем, и то приятно)))

Автор: super_gut 21.2.2016, 21:32

О да, Божественное творение - карбюратор . Кучка стокового железа под названием карбюратор ничего этого даже близко не может, в отличии от стокового инжектора. Н-и-ч-е-г-о и точка. Ваш карб только и умеет недоливать, переливать, тупить, и т.д.. и т.п., постоянно следить за ним, ну да, автолюбителю же делать больше нечего.

Автор: Tack 21.2.2016, 21:37

Есть такая версия, что со снятием в 1988 году с производства ВАЗ21011/21013 освободились производственные мощности завода двигателей ВАЗ. В условиях плановой экономики эти двигатели надо было куда лепить, вот и стала "шестерка" объектом применения и в результате появились 21063. И все равно, в конце 90-х, когда народ уже начал голосовать рублем за свои предпочтения, самую слабую "шаху" сняли с конвейера, а в магазины начали поставлять нормальные 21061 и 21065.

Автор: sedoy 21.2.2016, 21:40

если ума нет либо руки растут не оттуда то так обычно и поступают) а так да, карбулатор проще, надежнее и удобнее длч любой манипуляции... конечно если авто надо по принципу сел и поехал, а если что СТО помоги - тогда инжектор твое все


все дело было не в том, куда деть готовые дрыгательные агрегаты, а в том, как удешевить авто, ибо было много желающих готовых купить 013/063 за более низкую цену чем переплачивать за 061/065 с более дорогой ценой

Автор: super_gut 21.2.2016, 21:44

Ничего не проще. Это архаизм, дико усложняющий жизнь рядового автолюбителя и его обслуживание. Многие что ли в состоянии отстроить карб, чтобы работал так же адекватно, как инж? Нет конечно, единциы, и то завсегдатаи. Это что, называется всё равно руки не оттуда растут у рядового автолюбителя? Или опыта прикажете ещё лет 15 набираться с карбюратором?

Автор: Tack 21.2.2016, 21:45

To sedoy:

Дык,а в чем же различия? В чуть другом блоке цилиндров и поршневой? Технологически их производство равноценно, но повторюсь - в условиях жесткой плановой экономики завод не мог оперативно перейти на выпуск только моторов 2103/2106, а продолжал клепать никому особо не нужные 21011.
А вот одним из стимулов брать "слабую" шестерку была несколько более низкая отпускная цена. Народ ворчал, но вынужден был брать 063, потому что, например, 2106 в 1989 году не продавали.

Автор: Ролакс 21.2.2016, 21:47

Ну,на сам деле,карб на классике-существо несложное..я вот лет несколько туда не лазил,тк нечего там делать-пара каких то железяк всего то.

Автор: ИванычЪ 21.2.2016, 21:49

Нет , Миша , там разводилово какое то.. С вечера 19 числа..
Просмотров: всего 4844, сегодня 1231..

Автор: sedoy 21.2.2016, 21:51

всегда, повторюсь ВСЕГДА карб работал так как надо, в отличии от чуда запорожца аля lanos, и настроить его - отвертка и 15 минут делов, в отличии от инжа, где для отстройки нужен нотик, прошивка под текущие мозги, переходник и самое главное - покатушка ОНЛАЙН


различие в цене, а чем дешевле двиг - тем дешевле цена на готовое авто, что в те года было особенно актуально

Автор: Tack 21.2.2016, 22:05

Себестоимость выпуска двигателя 21011 и 2106 одинакова, так как они конструктивно практически идентичны и все технологические операции обработки их деталей ничем не отличаются. Вот на Москвичах 2141 установка движка от 2106 действительно меняла цену, так как это совсем другой агрегат от стороннего производителя.

Автор: sedoy 21.2.2016, 22:12

тогда какого хрена цена двигателей в запчастях отличалась?

Автор: Tack 21.2.2016, 22:15

Да потому что сделай им цену одинаковую, кто ж бы брал 011? Хотя, транспортный налог тогда рассчитывался исходя из "кубиков" и более слабый мотор обходился несколько дешевле по деньгам.

Автор: sedoy 21.2.2016, 22:25

есть еще один огромный нюанс, ну это если вдаваться в подробности... 03/06 блок имел высоту 215.9 против 207.1 у 01 блока (расстояние от оси коленвала до плоскости прокладки головки блока цилиндров) что требовало большее количество сырья для изготовления, что в итоге повышало стоимость

Автор: Tack 21.2.2016, 22:39

И насколько вес 06 блока отличается от 011 (диаметры поршней у них же одинаковые-79,0)?

Автор: sedoy 21.2.2016, 22:43

если очень интересны точные данные - топаем в мурзилку

Автор: vad_ik 21.2.2016, 22:45

А что на ланосе то не так?) Как уже говорил, у меня на нексии был такой же мотор, ну вообще с ним не было проблем лично у меня. Начались у знакомого после продажи, на 450 тысячах км. пробега, в том числе из-за плохого бенза. Загорелся чек, прочитали ELM 327 через телефон за 5 секунд, ошибки по первой лямбде и датчику распреда. Сняли датчик распреда, на магните куча мелкой стружки, почистили, лямбду поменяли. Щас все ок. За все 450 тысяч км 2 раза менялся ДПДЗ, один раз ДАД, 3 раза РХХ и один раз первая лямбда и форсунки (на 405 тысячах). При этом машина всегда заводилась и ехала, из-за лямбды жрала как газель, но это уже вопрос к бензину. Эту машину знаю с самого начала, выкупил её с работы.
Карбюратор пройдет 450 тысяч км без серьезных проблем? Очень сильно сомневаюсь)

Автор: Tack 21.2.2016, 22:45

Блок цилиндров 2103.

Обозначение - 2103-1002011.

Вес - 40,600 кг.

Применяемость - на двигателях: ВАЗ-2103, 21043, 21053, 21061, 2107.

Блок цилиндров 2106.

Обозначение - 2106-1002011.

Вес - 39,200 кг.

Применяемость - на двигателях: ВАЗ 2106, 21067, 21074, 2121 «Нива».

Разница весе блоков 2106 и 2103 несущественна (не думаю, что для 011 она больше). На 1,4 кг чугуна много не выиграешь в цене.

Автор: sedoy 21.2.2016, 22:52

спора ради, найди нулевый двс с 06 вебером новым, бензы на 450 ткм и хорошее масло в двс - и больше чем уверен что тазодрыгатель отработает данный пробег с переодическим выкручиванием в 6 тыщ без особых проблем....


только 03/06 блоки имели одну высоту и разный диаметр поршней (отсюда 06 блок легче 03), а 01/011 имели более низкую высоту... поэтому их коленвал другой, объем другой и так далее

Автор: vad_ik 21.2.2016, 22:59

Тут в чем дело, инж по сути ехал всегда, не было ни одной неисправности, чтоб машина встала. Из-за РХХ подскакивали периодически холостые, из-за лямбды пожирало более нормы. А вот чтобы карбер все 450 тысяч км всегда работал и машина завоидлась и ехала, да в жизни не поверю) Единственная электрохрень в карбере, ЭМК, и то умудряется мозг выносить)

Автор: sedoy 21.2.2016, 23:03

разниа 01/011 двс против 03/06 устанавливаемых в авто непосредственно другой двс с более высоким блоком, другим коленвалом, трамблером, карбюратором, кпп и редуктором заднего моста - и если хоть кто-то докажет мне что установка на 05, 06, 07 слабых моторов зависела не от конечной цены и не удешевления ради - ну чтож, придется выставиться пивом

не-не, я почему за вебер говорил?) там не было ничего ни пневмно, ни электро, все чистая механика))))

Автор: Tack 21.2.2016, 23:41

О да, установка в карбюратор жиклеров с другим диаметром значительно удешевляла его стоимость То же самое можно сказать про КПП и главную пару заднего редуктора, разница в несколько зубьев давала неслабый экономический эффект.
А если серьезно, то все эти так сказать отличия и отличиями назвать сложно- десятилетиями клепались по сути одни и те же "Жигули" с минимальными техническими и косметическими изменениями и гордо назывались различными индексами. А по сути - на западе это была бы одна машина нескольких модельных годов.

Автор: Шем 21.2.2016, 23:46

У меня раньше до работы было 11 км... 5 рабочих дней - вот и вся математика


Хорошо сказал


Мне казалось, что машина что бы ездить - а не что бы руки развивать каждый день


В нормальной машине - не надо лазить под капот... хотя бы лет 10
Ну разве, что воду в омыватель залить, масло и иные жидкости поменять, свечи с проводами - ну пожалуй и всё...
Конечно настроенный карб работает не плохо но до инжектора - как в Китай из Питера пешком

Автор: Tack 21.2.2016, 23:58

ИМХО, достоинства карба - дешевизна и относительно простой. Неприхотлив к качеству бензина. Можно отремонтировать на обочине дороги.
Недостатки - расход топлива, не едет непрогретым, неэкологичен.

Достоинства инжектора- гибкость в настройках, меньший расход топлива, более экологичен.
Недостатки - более дорогой и сложный в обслуживании, требователен к качеству топлива. При "нашем" качестве запчастей может здорово вынести мозг владельцу машины.

Автор: Шем 22.2.2016, 0:05

Всё очень грамотно сказано!
Подписываюсь под каждым словом!

Автор: OlgierD 22.2.2016, 0:08

поэтому турбодизель))) самый большой головняк это покупка новых форсунок и турбины(если старая умерла). Работает непрогретым, эластичность на всех диапазонах работы, экономия, ну и как это не забавно экологичее бензина),как дополнение: дешевле топливо, можно договоирться с камазистами или ЖДшниками,
самый большой минус, зимой может топливо запарафиниться (обычно на 10 литров соляры заливают 100-200 грамм 80-го бенза)

Шем, ну я не только с работы и на работу, у меня еще дача есть и просто люблю проводить время за рулем) так что наматываю овер 9000 км

Автор: Шем 22.2.2016, 0:30

На предпоследней машине за 11.5 лет накатал всего 156.000 км. Хотя за рулём каждый день, разве, что в выходные не всегда... Зато по времени эти 156 тык. км можно на 3 умножить Питерские пробки, что бы их...

Сейчас вид деятельности и образ жизни изменился, выходит в год выходит 15-16 тык км. правда без пробок... в день бывает 150 км, а бывает вообще не выезжаю...

На самом деле пробег вообще ни чего не говорит...

Автор: Lyzhenkov 22.2.2016, 1:13

бочка норм, я про колхоз вместо моновпрыска от 2108 карбюратоа,это жесть что будет, а на деле- очень жалею что в свое время не взял того же пассата б3 или бочку...


зимняя горючка не заствает,е если свечи накала нормальные- 2 или 3 прокала и зоводиться без проблем.

Летом камазисты ДТ продавали по 23руб, на азс цена в 31руб. но фишка в том,что камазы те (зерновозы) ездят на евро 5 ДТ,поэтому все норм с топливной будет

Автор: Шем 22.2.2016, 1:21

Ааа... понял



Какое отношение имеют свечи накаливания к замерзанию соляры?

Если по честному зимняя - то не требуются ни какие подогревы - а если она летняя или - то она запарафинится в баке, в магистрали, в топливном фильтре...
К сожалению на АЗС зачастую на срезе осень-зима продают летнюю соляру с самодобавленными присадками - и при нормальном минусе - она становится парафином.

Автор: Lyzhenkov 22.2.2016, 1:26

не к замерзанию,а к трудному пуску зимой с норм солярой... Если со свечами все норм,как бензинка заводиться,но греется жесть конечно

Автор: Шем 22.2.2016, 1:36

Дизеля на нормальной соляре - запускаются без проблем...

Автор: Lyzhenkov 22.2.2016, 1:40

Если свечи менять регулярно,а чаще всего кричат что не заводится,кто их вообще не менял

Автор: OlgierD 22.2.2016, 1:54

ну у вас на материке топливо стоит дешевле, тут спору нет) про зимнюю соляру...не все так гладко, быстро на неё АЗС не переходят, сначала разбавляют летнюю бензином, потом закупаются зимней.
Свечи накаливания к солярке никаким боком, но если они не исправны, то и летом будет тяжко дизель завести.
на БМВ (знаю только про дизельные) есть заводская приблуда как подогрев топливного фильтра, это во многом облегчает зимний пуск
для старого форкамерного дизеля разницы нет, Евро-3 или Евро-5)))) они обычно хавают всё, лишь бы воды и всякого другого фу фу фу не было.
Еще нельзя их кормить сепарированной солярой, им от этого становиться мрачно.


собственно т.к. я живу в теплом климате, то у меня проблем с зимним пуском нет, поэтому взял себе дизель, атмосферный правда, он попроще, как первый дизель на гражданской технике, что бы разобраться что и как думаю сканает

Автор: Lyzhenkov 22.2.2016, 1:57

Да не скажи, летом в +35 с полуживыми свечами без проблем а вот в -20 ахтунг будет,

Автор: OlgierD 22.2.2016, 2:01

может и так, но у нас +35 это обычное дело, а вот -20 редкость)))) всётаки Восток Крыма)))

Автор: Slay 22.2.2016, 2:40

Подкину на вентилятор - карбы бочек ходят немерено, главное при ремонте одно - ни в коем случае не трогать карб!!!!!
И кстати - поршневая на бочках тоже ходит дольше остальных авто, за счет форсунок масляных

Автор: Lyzhenkov 22.2.2016, 4:24

ну карб щас брать изврат,уж лучше чуть дороже и инж, а масло форсунки- как плюс к ресурсу,так и минус к угару,у ауди есть двиги,которые кушают до 1л на 1000км и это НОРМА,просто так рассчитан двигатель,можно масло не менять,ибо оно постоянно обновляется

Автор: Slay 22.2.2016, 7:38

Вот не надо мне про ля ля и литр на тышшу. Наслушаются бабушек у под езда и давай задвигать. Сижу хохочу))))

Автор: yanizz 22.2.2016, 8:05

Toyota Hilux, расход масла до литра на тыщу в мануале считается нормой. На работе такая, реально жрет 0.8, если топить больше 100 км.ч.

Автор: OlgierD 22.2.2016, 10:19

обычно 0.8-1 л масла на 1000км хавают дизеля, причем мохнатых готов выпуска (читал в мануале по БМВ дизельной, там как раз написано про ДО литра). наверно больше объемные движки так же

Автор: Slay 22.2.2016, 15:46

Прицип работы масляных форсунок посмотрите и затем жгите дальше))))) Где Ежка - у нее масло ушло- форсунки епмиль заработали)))))))))

Автор: OlgierD 22.2.2016, 16:43

ну на сколько я помню, маслофорсунки предназначены для создания маслотумана в полости картера? ибо разбрызгиванием и по маслоканалам не все можно смазать

Автор: Slay 22.2.2016, 17:04

Ну не совсем так...в картере колено и так тумана создаст... Форсунки, да даже не форсунки а просто подвод масла идет к НМТ постоянно, и на весь ход поршня.

Автор: OlgierD 22.2.2016, 18:16

ну это в новых авто, в машинах до 90-94 года такого наверно нет же?

Автор: Slay 23.2.2016, 13:57

Ошибаешься- в новых такого нет, а вот в моей 87 года - есть.
Современные машины рассчитаны максимум на 10 лет, затем в утиль. Поэтому и ушли от оцинкованных кузовов.

Автор: OlgierD 23.2.2016, 14:27

у меня тоже 87-го но такого нет, система смазки самая обычная

Автор: Slay 23.2.2016, 14:36

У меня и подвод масла к поршням и два датчика- вроде все просто, но продумано.
Много чего интересного в самой простой моей аудюшке есть.