Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Автоклуб ВАЗ 2106 _ Подвеска, Тормоза, Колеса _ Тюнинг тормозов
Автор: Злые Мыши 7.6.2007, 9:44
Пришла пора менять мне тормоза.Цилиндры подзакисли - машину при торможении тянет в сторону.Раскачка поршней помогла, но не совсем :(
Тормозные диски опять кривые - их почему-то мне хватает на 1-2 сезона.
Вот теперь думаю - ставить ли все новое классическое или попробовать установить суппорта от 2110 и передние 13" вентилируемые диски тоже 2110.
Вопрос: будет ли такая конфигурация эффективней стандартных классических тормозов?
14" тормоза ставить не могу по финансовым соображениям - ведь придется переходить на больший размер колес...
Автор: Колян 7.6.2007, 10:03
Мое мнение не стоит это того....
классика она и в Африке классика...
Автор: Юрец 7.6.2007, 10:13
Ну так жёстко не надо.........
Но 14 ето слишком,согласен <_<
Автор: skela 7.6.2007, 10:16
Парни объясните разница такая очевидная что-ли между 10-ми и классическими? или я смешной вопрос задаю.
Автор: STALKER 7.6.2007, 10:21
а думаю разница минимальна, просто на 10 качество сплавов лучше
Автор: Vzrivnick 7.6.2007, 10:45
Разница будет заметна. Вентилируемые тормоза полюбому лучше невентилируемых. Вентилируемые ставили другу на девятку, он был очень доволен.
Если финансы позволяют - обязательно ставь.
Автор: Юрец 7.6.2007, 10:46
На счёт вентилируемых согласен - они того стоят.
Автор: Колян 7.6.2007, 10:58
Мое мнение - на классике все равно особой разницы не почувствуешь...а лавэ вкладывать есть смысл???
Автор: skela 7.6.2007, 11:09
вот с этим я согласен, НО при условии что афто стоковое. Хотя я не ездил на классике с такими тормозами - сложно о чем либо рассуждать.
Автор: Unnamed 7.6.2007, 15:55
При установке тормозов от 12 и вакуумника от 08 разница по сравнению со стоком огромна.
Автор: Злые Мыши 7.6.2007, 16:19
А если тормоза 2110 и вакумник классический? разница будет в положительную сторону?
Автор: Strizh 7.6.2007, 16:22
уж лучше и проще на оборот.
Автор: Unnamed 8.6.2007, 1:07
Будет.
Проще возмо, лучьше нет
Автор: прав 8.6.2007, 7:37
Тормозные диски опять кривые - их почему-то мне хватает на 1-2 сезона.
Вот теперь думаю - ставить ли все новое классическое или попробовать установить суппорта от 2110 и передние 13" вентилируемые диски тоже 2110.
Вопрос: будет ли такая конфигурация эффективней стандартных классических тормозов?
14" тормоза ставить не могу по финансовым соображениям - ведь придется переходить на больший размер колес...
Я за 13 с установкой оригинала от иномарки ниссан
Автор: Злые Мыши 10.6.2007, 20:12
Все-таки стоковые классические тормоза для активной езды не годятся - колодки начинают гореть(у меня сегодня дымили еще минут пять после остановки), эффективность торможения падает в 0 :(
Автор: GMRU 10.6.2007, 20:59
На многих машинах такая же ситуация.
И это нормально- законы физики, химии отменить тяжело:))
Возможны варианты получше, но координально вряд ли можно изменить ситуацию.
Автор: коша 15.6.2007, 13:22
МУЖИКИ кто знает из какой стали преходники склепать под 14"-е? :huh:
Автор: МиШкА 3.7.2007, 6:46
Кто нить ставил себе от 10-ки на 13, как ощущения?
Автор: den227 5.7.2007, 2:07
Злые Мыши, будет! но я бы поставил спорт вакумник или от 8 или класический и 13 вентилируемые!
Автор: Злые Мыши 5.7.2007, 9:48
Спорт-вакуумник классический у меня уже стоит :) С ним усилие на педали меньше, а больше разницы никакой нет.
Автор: коша 15.7.2007, 14:13
Мыша так понту нет в покупке такого вакумника? :huh:
Автор: Злые Мыши 15.7.2007, 14:35
Лучше тормозить авто от него не будет.Просто педаль с ним мягче.
Автор: коша 15.7.2007, 16:05
Мыш а за переходники ни че не слышал из кеакой сталюки то их делать? Ст45 достать не получается! :huh:
Автор: Злые Мыши 25.9.2007, 12:10
В марках стали не разбираюсь =) Видимо чем прочнее тем лучше!
Автор: Шахид Магамедов 25.9.2007, 17:03
Не хочу читать фсю тему отвечу расширенно! Задние переходники(они же кронштейны суппортов) делаются из обычной автоматки - сталь 3, сталь 5 - этого достаточно, т.к. усилие на заднюю ось должнобыть меньше иначе будет перетормаживать.
Передние кронштейны - нужно обязательно делать из инструментальной стали, т.е ст45 или выше - они должны быть очень прочные иначе порвет или растянет их. - А это может быть очень опасно.
Достать 45 сталь легче легкого, на любом заводе есть. Вот скажем более прочную сталь уже найти проблемно немножко, но тоже реально.
Автор: коша 14.11.2007, 19:01
Спасибо мужики! Но блин без анализа как её опрелделить? Вот не задача!
Автор: А851ВВ 23rus 14.11.2007, 20:21
А как на счёт задних колодковых тормозов? У меня у друга на 99 такая система, тормозной путь практически отсутствует при резком торможении. Кто-нить ставил?
Автор: UntameD 14.11.2007, 21:03
а у вас молодой человек никак крыша поехалас!!!тормоза все с колодками!!!что вы имели ввиду?
Автор: denis-21061 15.11.2007, 9:07
Как это отсутствует, мгновенная остановка
? Водитель при этом равномерно распределяется по всему, что перед ним или вместе с пассажиром через лобовое стекло на улицу. 
Автор: А851ВВ 23rus 15.11.2007, 18:10
Дорогие товарищи, крыша у меня на месте, я писал что тормозной путь ПОЧТИ отсутствует при резком торможении, извините что не написал - это при 60км/ч, Пасажиры практически вылетают. А на счет колодок, сзади такие же как и спереди, на многих новых иномарках так делают.
Автор: Злые Мыши 15.11.2007, 18:28
Имееюцца ввиду задние дисковые тормоза наверное?С ними в другую тему...
Автор: А851ВВ 23rus 15.11.2007, 20:03
Злые Мыши,
Ок. Извините, что засорил тему.
Автор: letuhciy 25.3.2008, 1:21
лично я незнаю!, нащет ухода от стока но помойму штатные тормоза и колодки тольяти без азбеста очень хорошо ,но тюнинг это лишний гемор асобенно если самому мастырить и без гаража это секс,
[color=#FF0000]НО ТЮНИНГ ПУСТЬ САМЫЙ ПРОСТОЙ ТРЕБУЕТ ЖЕРТВ+
НЕУЗНАЕШ ПОКА САМ НЕ ПОПРОБУЕШ!
ВАМ РЕШАТЬ! 
Автор: tormoznaya 25.5.2008, 18:00
Тормозные диски опять кривые - их почему-то мне хватает на 1-2 сезона.
Вот теперь думаю - ставить ли все новое классическое или попробовать установить суппорта от 2110 и передние 13" вентилируемые диски тоже 2110.
Вопрос: будет ли такая конфигурация эффективней стандартных классических тормозов?
14" тормоза ставить не могу по финансовым соображениям - ведь придется переходить на больший размер колес...
Ставьте передние 13 вентилируемые от 2110(нужна будет план шайба), ГТЦ и вакуумник 2108 через кронштейн. Разница - небо и земля
на dgpi.ru есть, почтой отправляют
Автор: Дрон 5.6.2008, 15:30
а на щтатное место нельзя пришпандорить суппорта от 2110,2112, ???
Автор: lexis1986 5.6.2008, 22:22
Скажу и здесь!!!! Ставить тормоза от 2110 (на 13") вместо классических практически нет смысла! Только геморой. Минимум 14", чтобы хоть чтото почувствовать, а в идеале конечно 15" ИМХО.
Автор: Шахид Магамедов 6.6.2008, 22:03
там отвечать не буду!
На зубилах катался? Как торможение на маленьких дисках? И еще переходники- планшайбы одинаковы для 13 и 14 тормозуль "матрех".
Одно только отсутствие "пальцев" в суппорте чего стоит
Автор: lexis1986 6.6.2008, 23:14
Шахид Магамедов, так на зубилах и вакуумник и ГТЦ другие, я же говорил только про замену передних тормозов. Просто сравнивать диски от ПП диаметром 237мм(пусть даже вентиля) и классические 250 мм (при неизменных остальных компонентах) бессмысленно. Если уж и городить весь огород, то и ставить как можно более эффективное.
Автор: коша 26.6.2008, 20:03
Тормоза поставил прелесть. но теперь осталось поставить вакуумник всё есть но витала фраза что штатные тормозные трубки будут короткими. Вопрос какой длинны и с чего их тулить? 
Автор: Zver 22.7.2008, 11:30
40Х
Бери медь, правая- 140 см, левая - 70 см (лично я нашел, но не от ВАЗа), тройник и 2 трубки от классического суппорта.
Автор: коша 22.7.2008, 16:35
Спасибо. Но до кормы какя длинна медной трубки?
Автор: Анатолий Л. 22.7.2008, 22:44
Народ!объясните в чем раздница между классическими ГТЦ,вакуумником и 10-го семейства!?за счет чего приход???
Автор: Господин поручик 22.7.2008, 23:37
Надо полагать-усилие на педали поменьше будет.
Тюнинг для хилых и немощных 
Автор: Анатолий Л. 23.7.2008, 12:17
на сколько я знаю у 10-ок торможение происходит диагональю в отличие от наших классик,где тормозное усилие смещено вперед.одной замены ГТЦ и вакуумника мало-надо переделывать всю систему.
Автор: Zver 23.7.2008, 17:16
Не понятен вопрос...
Объем больше, усилие меньше
Не надо, т.к. у классики назад идет одна трубка, к колдуну (регулятор давления). У ПП их две, и что удивительно - тоже идут через колдун. Т.е. у всех машин тормозное усилие смещено вперед тем либо иным образом, иначе при резком торможении можно увидеть спереди себя свою же ...опу
Ниже схемы:
1. Тормозная классики
2. Тормозная 08
3. Одна из схем подключения при замене ГТЦ и ВУТ на 08
Автор: коша 23.7.2008, 21:37
Перефразирую- какова длинна трубки от вакууумника и да зада авто
Автор: Zver 25.7.2008, 9:37
Речь идет о самой длинной трубке, которая идет к колдуну? Честно сказать, эту трубку не менял и, соответственно, не замерял. Некоторые умудряются подсоединять внатяг (не наращивать). В конфиге ВУТ и ГТЦ 08 для комфортного подсоединения нужно наростить на ~20 см.
Автор: коша 27.7.2008, 14:39
да о той самой трубке. просто есть возможность преобрести медные но надо точно сказать размер!
Автор: Zver 28.7.2008, 15:07
Надо ~ 4 м
Автор: Шахид Магамедов 28.7.2008, 17:09
Нужно приобрести набор для развальцовки трубок и забыть про то ГЭ которое валяется на прилавках... Собираем на помойках штуцера от старых трубок, в строительном магазе или на авторынке берем медную трубку в любых количествах и вперед собирать нужные трубки для всякого рода тюнинга.
Проще только водкой напицца!
Автор: Шахид Магамедов 19.9.2008, 16:38
Витя aka sparcoman ( http://sparcoman.ru )нарыл офигенный тюнинг. Многие заценят и побегут покупать
То, о чем так много спрашивали придурковатые юноши в Кунцево или на Фучика, свершилось! Теперь каждый идиот может купить себе комплект 6 поршневых тормозов. Точнее суппортов. А еще точнее - кусов пластика, что крепятся на суппорт и делают вид, что это 6 поршневые тормоза.
Самым натуральным образом склеиваются кусочки формованного пластика и все! Вуаля! Теперь ожидаем жигули 6 моделей, Приоры и прочие Черри Амулеты на дорогах России с “6 поршневыми тормозами”
Автор: Mad_Doc 19.9.2008, 16:46
Шахид Магамедов , поржал, спс
Автор: коша 19.9.2008, 18:55
Шахид ссылочки на фотку да или фокту саму энтого набора для развальцовки.
А кроме набора больше ничем другим не развальцевать?
Автор: Шахид Магамедов 19.9.2008, 19:59
А кроме набора больше ничем другим не развальцевать?
http://www.003.ru/opinions/13473_46.html
Автор: коша 25.9.2008, 21:58
Вай ! Спасибо Шахид джан 
.!
Автор: миг 17.10.2008, 23:35
..от вакумника до гидроручника -правая тормозная-от ручника до балки тож.До ручника от гтц проводил внутри салона.
|
|
Автор: коша 18.10.2009, 19:52
Zver дружище ! Скажи у в Копеечном клубе (МОСКВА) в разделе статьи Fast выложил тюн ЗДТ на нивовской балке.
http://www.vaz2101.ru/articles/8/67/
Скажи может знаешь -у кого нибудь из ваших, иль может KOSTAS кому нибудь делал план-шайбы на классику (на нашу балку) под суппорта от Nissan BlueBird U12 ?
у меня рядом разборка энтих самых японских птичек -думаю может там не дорогие суппорта пыляться
если есть скинь пожалуйста чертежи
Автор: Колян 18.10.2009, 20:09
..от вакумника до гидроручника -правая тормозная-от ручника до балки тож.До ручника от гтц проводил внутри салона.
|
|
|
|
Жесть)))Такая хрень в салоне)))
Автор: Fiales 20.10.2009, 12:00
Здарова мужики!!
Сорри за оффтоп но тут тем уже уйма не знаю куда и писать.
Вот хотел спросить.(желательно полный развернутый ответ, заранее спасибо)
У меня на моей 2103 75 года вся тормозная система класическая. Тормозит оооч хреново, ну эт и не новость. То подклинивают передние то тянет в сторону.
Вот решил чет с этим делать. Сам люблю активную езду, хотя и не всегда.
Подскажите что лутше зделать и будет ли толк. желательно в сравнении.
1 вариант. Вакумник и ГТЦ от 8 через кронштейн без замены тормозных дисков и супортов.
2 вариант. Замена тормозних дисков на 13" и супортов от 10-ки. Без вакумника и ГТЦ.
Собираюсь все поставить но пока нет для этого особых стерств (студент всетаки ). Просто сейчас над чтоб хоть както повысилать тормозная эфективность. 
Да, и какие будут нужны для этого комплектующие(желательно полный список вплоть до болтов и трубок.)
В перспективе установка всего +ЗДТ 
поетому не особо хочется потом чет выкидывать. Можно-ли зделать так или уже копить на все и сразу все установить
Огромное спасибо. пишите сюда или в асю 407222948
Автор: коша 20.10.2009, 20:41
Сорри за оффтоп но тут тем уже уйма не знаю куда и писать.
Вот хотел спросить.(желательно полный развернутый ответ, заранее спасибо)
У меня на моей 2103 75 года вся тормозная система класическая. Тормозит оооч хреново, ну эт и не новость. То подклинивают передние то тянет в сторону.
Вот решил чет с этим делать. Сам люблю активную езду, хотя и не всегда.
Подскажите что лутше зделать и будет ли толк. желательно в сравнении.
1 вариант. Вакумник и ГТЦ от 8 через кронштейн без замены тормозных дисков и супортов.
2 вариант. Замена тормозних дисков на 13" и супортов от 10-ки. Без вакумника и ГТЦ.
Собираюсь все поставить но пока нет для этого особых стерств (студент всетаки
). Просто сейчас над чтоб хоть както повысилать тормозная эфективность. Да, и какие будут нужны для этого комплектующие(желательно полный список вплоть до болтов и трубок.)
В перспективе установка всего +ЗДТ
поетому не особо хочется потом чет выкидывать. Можно-ли зделать так или уже копить на все и сразу все установитьОгромное спасибо. пишите сюда или в асю 407222948
Начни с суппортов и передних дисков, потом можешь вакуумник и потом уже закончить ЗДТ
Крочое вариант-" а там по мере поступления средств
Я тут уже писал про передние диски так что посмотри http://vaz-2106.ru/forum/index.php?s=&showtopic=1962&view=findpost&p=214050
Про ГТЦ и вакумник читай у Unnamed http://vaz-2106.ru/forum/index.php?s=&showtopic=126&view=findpost&p=28627
А ЗДТ http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=2692 там сразу ссылки
А вообще у нас есть такие темы листай поиск и разделы
Автор: TRACKTOR 29.11.2009, 12:53
а есть в продаже вентилируемые тормоза специально для шохи?
Автор: Misha065 29.11.2009, 21:03
В Москве на Южке в ТД автомобили 1этаж, повилион где тормозами торгуют, хош вкруг ставь.
Автор: Vad 23.4.2010, 19:07
Вопрос к автору темы... Штатные тормозные диски ведь отличаются формой и размерами от 10-чных, как потом встает колесо на 13" на них? Не изменится ли вынос колеса, совпадают ли отверстия под болты (4*98)?
Автор: коша 24.4.2010, 8:41
Форма у них одинаковая -они оба круглые
ну а если размер у них на 13" -то соответсвенно что шестой на 13" что десятый на 13". На десятых тормозных дисках предусмотрена в отличии от класических (2101-2107) такая опция как- наличие вентиляции на диске. то есть десятый диск не встанет в суппорт классики.
Отверстия на всех автомобилях волжского завода от начала производства по сей момент имеют размеры под крепления болтов 4*98 то есть на ВСЕХ моделях они одинакове.
Вылет изменится ТОЛЬКО при наличии КОЛЁСНОГО диска с другим вылетом (классика - ЕТ 29, преднеприводные -ЕТ35-38)
Автор: Vad 24.4.2010, 19:23
Форма у них одинаковая -они оба круглые
ну а если размер у них на 13" -то соответсвенно что шестой на 13" что десятый на 13". На десятых тормозных дисках предусмотрена в отличии от класических (2101-2107) такая опция как- наличие вентиляции на диске. то есть десятый диск не встанет в суппорт классики.
Отверстия на всех автомобилях волжского завода от начала производства по сей момент имеют размеры под крепления болтов 4*98 то есть на ВСЕХ моделях они одинакове.
Вылет изменится ТОЛЬКО при наличии КОЛЁСНОГО диска с другим вылетом (классика - ЕТ 29, преднеприводные -ЕТ35-38)
Это да, они все круглые)) Я говорил про ту часть диска, которая одевается на ступицу, они отличаются. Получается, что в профиль диски от 08-12 ниже на много чем классические. Вот и возник вопрос, как они туда встают)
Автор: коша 25.4.2010, 16:52
Эта разница получается только из за того что на классике и переднеприводых стоят РАЗНЫЕ тормозные механизмы!
Автор: qwest 19.5.2010, 19:10
попробую подсказать:сталь 40х(читать-ха)
Автор: demans 7.6.2010, 22:13
Тормоза после долгой езды жутко греются, вентилируемые ставить нету $$$, вот думаю просто снять защитный кожух для хоть какого-то улучшени вентиляции. Кто нибудь так ездит? Чем это грозит, есть какие нибудь серьёзные противопоказания?
Автор: Господин поручик 7.6.2010, 23:03
Я так езжу... Просто кожух сгнил))) А в твоем случае нада боротья не с последствиями, а с причиной перегрева.
...если ты, конечно, не по горным серпантинам без башни носишься..
Автор: mandarin 8.6.2010, 18:56
На 2108 форуме читанул что суппорта в 10ке тоже подклинивают, а точнее подклинивает скоба. И после прочитаного опустилось внутри. Мож не мудрить с вентилями от 2110 а просто промазать цилиндрики в класическом, да вкорячить Лукас ВУТ. Кто что может изложить по сути.
Автор: коша 7.7.2010, 20:38
попробую подсказать:сталь 40х(читать-ха)
Делай НАМА всё будет!
Автор: Дмитрий Николаевич 23.8.2010, 1:10
Продам План Шайбы для установки передних дисковых от 08 на класику на 13 диски сталь 40Х!
Автор: vazGT 13.9.2010, 22:55
Были случаи на дырявых дисках без кожуха после активной езды (нагрева) вода попала на диск и он лопнул!
Автор: zid2106 15.9.2010, 22:53
Это типо тормозные диски Мастер Спорт с проточками и перфорацией говоришь vazGT? вчера пробывал испытать тормоза, разогнавшис до 150, решил тормозить на грани блокировки, сначала меня маненько по сторонам шатнуло, а ближе к скорости 50 км час эффективность тормозов резко упало. ( с утра посмотрел на передние диски они до синьки нагрелись(. как убрать это пошатывание?) да если пыльник отрезать будет хоть малейший приход?)
да еще восьмерочные рабочие цилиндры работа поршней одинаковы с нашими?
да еще у меня вакуумник по ходу немного накрылся, педаль жестковатая какая то стала( заказал крепеж нивовский кронштенй на 8-ой вакуумник, полтора месяца ждал, привезли. а он какой то странный, сравнивал на ниве там типо есть пыльник, а у меня нет? это нормально?
Автор: Alex899 16.9.2010, 14:38
Только проточкой дисков,щас на СТО есть оборудование которое позволяет протачивать диски не снимая их с авто,самый идеальный вариант который только можно себе представить. А вааще диски лучше не перегревать,если любитель активной езды,то ставить качественные дорогие диски и колодки.
Какой пыльник ты собрался резать? И зачем?
Такое может быть только на говнодисках сделаных узкоглазыми.Хороший диск,никогда не лопнет.
Автор: zid2106 17.9.2010, 19:26
Диски у меня Мастер Спорт с проточкой и перфорацией, нормальные диски? кто нить эксплуатировал эти диски? Да и колодки Мастер Спорт Керамик, нормальные колодки?
А пыльник я хочу отрезать жестянку который передние диски защищает, типо кожуха, чтоб потоком воздуха лучше охлаждалось.
Автор: REC 17.9.2010, 20:13
Но и постоянно намокать без жестянки тожебудут лучше на мокрой дороге. А это не есть хорошо. Даже очень не хорошо.
Автор: vazGT 17.9.2010, 22:09
да еще восьмерочные рабочие цилиндры работа поршней одинаковы с нашими?
да еще у меня вакуумник по ходу немного накрылся, педаль жестковатая какая то стала( заказал крепеж нивовский кронштенй на 8-ой вакуумник, полтора месяца ждал, привезли. а он какой то странный, сравнивал на ниве там типо есть пыльник, а у меня нет? это нормально?
Не знаю мастер ли спорт или нет но да я про перфорацию и говарю, а на счот потери эфективности торможения после нагрева так это самая главная болячка т. колодок, лишь не многим дан хороший коэф. трения при высоких температурах, по идее керамика с этим должна хорошо справляться.
Ну вот например инфо. - file://localhost/D:/авто/тюн%20инфо/тюн%20инфо/тормоза/Авторевю%20№4,%202002.%20Супер%20тест.%20Тормозные%20колодки%20для%20переднеприводных%20ВАЗов.mht
P.S. Рас на 1гольфе со 100 до 0 км затормозили и колодки задымились в хлам згорели.
Автор: Warrior 18.9.2010, 5:44
да еще восьмерочные рабочие цилиндры работа поршней одинаковы с нашими?
да еще у меня вакуумник по ходу немного накрылся, педаль жестковатая какая то стала( заказал крепеж нивовский кронштенй на 8-ой вакуумник, полтора месяца ждал, привезли. а он какой то странный, сравнивал на ниве там типо есть пыльник, а у меня нет? это нормально?
Не знаю мастер ли спорт или нет но да я про перфорацию и говарю, а на счот потери эфективности торможения после нагрева так это самая главная болячка т. колодок, лишь не многим дан хороший коэф. трения при высоких температурах, по идее керамика с этим должна хорошо справляться.
Ну вот например инфо. - file://localhost/D:/авто/тюн%20инфо/тюн%20инфо/тормоза/Авторевю%20№4,%202002.%20Супер%20тест.%20Тормозные%20колодки%20для%20переднеприводных%20ВАЗов.mht
P.S. Рас на 1гольфе со 100 до 0 км затормозили и колодки задымились в хлам згорели
Ну если даешь ссылку со своего компа, то уж тогда давай и доступ к нему.. =)))
Автор: qwest 14.10.2010, 21:38
Из стали 40х желательно или Ст45
Автор: DimCa 11.11.2010, 21:54
Ребят кто делал планшайбы на перед(не важно) для установки 14" дисков? есть вопросы по чертежу или может у кого свои чертежи есть?...
А делать из стали 40х или Ст45?
А диаметры как делаются 69 и 70? Например фрезерну габаритные размеры с радиусами? а потом только диаметры и отверстия делатются на расточном станке же?
|
Автор: V@K@ 12.11.2010, 18:02
Если хто знает подскажите или дайте сылку. Можно ли поставить на передние тормоза машинки от иномарок (желательно 2 или 3 поршневые) на 14 тормозной диск? Я думаю можно найти машинки и покруче чем 08. Жду ответа.
Автор: V@K@ 19.11.2010, 17:59
Неужели никто не знает??????????????????
Автор: Eloy 19.11.2010, 18:01
Можно, но не у кого нету денег эксперементировать и не каждому это нужно.
Автор: Alex3101 13.1.2011, 11:54
А делать из стали 40х или Ст45?
А диаметры как делаются 69 и 70? Например фрезерну габаритные размеры с радиусами? а потом только диаметры и отверстия делатются на расточном станке же?
Делал себе под тормоза на 13 вентилируемые, делал с кругляка диаметром 200 сталь 40х. Сначала обдирал в толщину 10, потом делали центровку, потом размечал относительно центровки. Потом делал диаметры 60 и 70 на токарном станке, а уж потом резал по контуру и на наждаке делал скругления. Делал по чертежу как ты выложил с ваз.ее
Вот такие они получились
http://photofile.ru/users/vam3101/96565768/122483753/
Автор: Вазульский 19.7.2012, 10:42
уважаемые, у кого уже установлены 13 вентилируемые тормоза, подскажите такой момент - скоба суппорта 2108 и 2110 одинаковые или нет? в разных источниках разная информация, совсем запутался.
Автор: wladik 7.10.2012, 0:59
Ребята помогите. Нужен чертеж таких планшайб в автокаде. Живу в Польше и не могу нигде достать таких.
Автор: Talos 9.10.2012, 9:55
ладошка разная у них может быть если короткая то под вент.диск с колодками не влезет. я покупал все по отдельности а вот с одной ладошкой пролетел разница в 5 мм сразу не предал значение. скобы одинаковые.
на тазик себе прикрутил тормоза 10е диски автореал, тиски нипон, дык в процессе обнаружилась хрень в трубке справа шарик какой то сидел и работал как клапан я то думал че у меня тормозов нет)) ну высверлил я его все наладил тормозуха рекой потекла а то капала еле еле из трубки люминевой. Так вот в чем вопрос тормоза один хрен ватные пока, сколько на притирку нужно времени ?
http://clip2net.com/s/2njzJ
Автор: Вазульский 9.10.2012, 10:22
дружище, а где в Польше? я из Калининграда. Сколько у вас стоит такие шайбы сделать? я буду себе делать, так могу и тебе заказать, способ передать найдем, тем более визы уже не нужны.
ладошка разная у них может быть если короткая то под вент.диск с колодками не влезет. я покупал все по отдельности а вот с одной ладошкой пролетел разница в 5 мм сразу не предал значение. скобы одинаковые.
на тазик себе прикрутил тормоза 10е диски автореал, тиски нипон, дык в процессе обнаружилась хрень в трубке справа шарик какой то сидел и работал как клапан я то думал че у меня тормозов нет)) ну высверлил я его все наладил тормозуха рекой потекла а то капала еле еле из трубки люминевой. Так вот в чем вопрос тормоза один хрен ватные пока, сколько на притирку нужно времени ?
http://clip2net.com/s/2njzJ
про "ладошки" в курсе, купил "десяточные", буду мерить.
Автор: wladik 9.10.2012, 23:35
дружище, а где в Польше? я из Калининграда. Сколько у вас стоит такие шайбы сделать? я буду себе делать, так могу и тебе заказать, способ передать найдем, тем более визы уже не нужны.
От Калининграда далековато, Легница около Вроцлава. Эти штуки стоят у меня 200 злотых(66$), если будет чертёж то 100 злотых( 33$) за комплект 2 штуки. Будут резать лазером, а потом фрезеровка.
Автор: wladik 19.10.2012, 11:58
Ну что ребята, неужели никто не имеет? Помогите, плиз.
Автор: к169рв 7.11.2012, 18:09
я установил08 суппорта, тормозные диски 08, и при быстрой езде, если повернуть в любую сторону идет звук с передних колес будто тормозной диск трется об что-то, смотрел вроде ничего нигде не трогает, но именно при повороте начинается этот звук, а если по прямой ехать то ничего нет, может кто знает в чем беда? Заранее спасибо
и если набрать скорость где то 60,80 и нажать на тормоз, то с правого колеса идет вибрация, при уменьшении скорость вибрация тоже уменьшается, но я грешу на то что тормозные диски и колодки не притерлись
Автор: Вазульский 9.11.2012, 17:45
и если набрать скорость где то 60,80 и нажать на тормоз, то с правого колеса идет вибрация, при уменьшении скорость вибрация тоже уменьшается, но я грешу на то что тормозные диски и колодки не притерлись
суппорт обожми и болты законтри спецшайбами. раскрутились они у тебя.
Автор: к169рв 12.11.2012, 16:46
болты все повторно затягивал, без равно идет вибрация с правого колеса, колодки тоже менял
Автор: Вазульский 13.11.2012, 11:08
диск кривой, резина кривая.... поменяй колеса местами, посмотри как будет. или заедь на шиномонтаж, пусть на биение колеса проверят.
Автор: к169рв 13.11.2012, 14:06
диск кривой, резина кривая.... поменяй колеса местами, посмотри как будет. или заедь на шиномонтаж, пусть на биение колеса проверят.
ок, спасибо:)
Автор: ProtoSpartak83 2.12.2012, 12:30
Ребят, как думаете, если в ГТЦ усилить пружину под поршень задних тормозов, можно добиться уменьшения тормозного усилия на зад и повышения на перед?
Автор: MoRDoV 22.12.2012, 18:17
Господа, нужен чертеж переходника под суппорт ГАЗ 3110 для 15 передних тормозов. Может у кого есть?
Автор: Vaz_21065 24.12.2012, 9:55
ну незнаю как от пп ставить тормоза, но я по срочности ремонта, большой хотелки тюнинга и минимум переделок поставил:
- спортивный классический вакуумник
- гтц АТЕ
- колодки АТЕ
- тормозные диски с перфорацией Prosport
Результат : ошеломительный
Тормозить стало оочень еффективно по сравнению со стоком, перегреть тормоза стало сложнее, при торможении появилось такое ощущение что вот вот влетищь в лобовое стекло, владельци пп которые ездил были сильно удивлены)
Но как и случаеться со временем тормозов становится мало и тот еффект который был в начале по ощущениям пропадает((((
Теперь только тормоза побольше 15 или 16
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisiоnboаrd.cоm)
© Invision Power Services (http://www.invisiоnpowеr.com)