Версия для печати темы

Автор: Дрон 26.2.2008, 23:29

РЕБЯТ ГДЕ-ТО ЧИТАЛ И ФОТО ВИДЕЛ ЧТО КТО-ТО СТАВИЛ ВУТ И ГТЦ ОТ 2108 ....ТАК ВОТ ДАЙТЕ ССЫЛУ КАК И ЧТО???И ЕСТЬ ЛИ ПЛЮС, ИЛИ МОЖЕТ ПРОСТО ПОСТАВИТЬ ВУТ ОТ КЛАСИКИ??? А ТО МОЙ ПОХОДУ СДОХ....

Автор: Иван VX 17.3.2008, 21:37

Я видел у одного стоял и ВУТ И ГТЦ от 2108,как ставил не интересовался,но я думаю там не глобальные переделки,надо покупать и смотреть на месте,а поповоду тормозов должна педаль стать легче,т к на 2108 более мощный ВУТ

Автор: Oldwarrior 20.3.2008, 21:51

У меня установлено это все. Чтобы поставить, нужна переходная корзина. Я увидел ее на рынке и купил; не знаю точно, от чего она. Но переделка популярная, поэтому имеет смысл подойти к продавцам, торгующим "тюнинхом", и спросить. Наверняка найдут.
Замечу, что такая переделка запрещена. О ТО можно забыть, гаишники если увидят - придерутся однозначно.
Удачи!

Автор: Roma 20.3.2008, 22:34

Переходная корзина - ни что иное как кронштейн ВУТа от НИВЫ 21213. Стоит порядка 200р., но барыжат его и под 1000р., как крутой "тюнинх". Про ТО - всё абсолютно верно, но можно зарегить через НАМИ.

Автор: Oldwarrior 20.3.2008, 22:49

Я подозревал, что эта конструкция от Нивы, но не был уверен. Roma - респект. Заморачиватьс с НАМИ и ГАИ по такой мелочи - не хочется. Надо внести все изменения, требующие оформления, и оформлять оптом. Я как раз сейчас этим занят.

Автор: MOTORist 15.4.2008, 12:33

Итак, поднимем тему.
Насколько я знаю переходник используют от Нивы.
Но вообще на одном сайте видел его за 1000 руб., типа там специально заделанный на Классику.

Интересно, а если такой ВУТ заметят, допустим, просто на посту ГАИ, то смогут докопаться типа на месте?

Автор: федор 15.4.2008, 13:15

Инструментальный контроль не постах ДПС запрещен.

Автор: MOTORist 15.4.2008, 14:00

федор
То есть получается с восьмым ВУТом только с техосмотром могут возникнуть проблемы?

Автор: федор 15.4.2008, 14:05

Ага!

Автор: Oldwarrior 15.4.2008, 16:48

"Запрещена эксплуатация автомобиля с неисправной тормозной системой", "Запрещено вносить самостоятельные изменения в конструкцию транспортного средства" - это не нами придумано. Заметит гаишник - снимет номера именно по этим статьям. И попробуйте объяснить ему, на что он имеет право, а на что - нет.
Впрочем, каждый выбирает сам. Законы в России - штука хитрозадая. Я пока катаюсь, но регистрировать все это буду.

Автор: MOTORist 15.4.2008, 18:38

Мде.
Просто интересно стало, в инете полазил, много народу с такими ездит.

Oldwarrior
Расскажи потом здесь подробно плиз, как регистрировал. Интересно.

Автор: Oldwarrior 15.4.2008, 19:54

Расскажу обязательно. Даже отдельную тему создам. Процесс зашел уже далеко, но уперся в банальный финансовый провал. Самое интересное еще впереди ;)

Автор: АлександрС 15.4.2008, 20:22

Поясните, какая цель преследуется такой установкой? Чтобы педаль была мягче и более чувствительной к нажатию достаточно поставить желтый ВУТ, а если хочется увеличить эффективность всей тормозной системы- причем здесь ВУТ, он только усиливает нажатие на педаль. Или я чёто не понимаю, или это принцип такой- сделать все не так и потом мужественно преодолевать все возникшие проблемы?

Автор: Oldwarrior 15.4.2008, 21:59

Возникли два вопроса. Первый: что сделано не так и о каких проблемах идет речь? Второй: ездили ли Вы на машине с такой системой (подозреваю, что нет)?
Моя машина стала тормозить. Эффективно, без уводов в стороны, с информативной педалью. ВУТ 2108, в отличие от классического, имеет больший объем и, естественно, делает педаль легче. Суппорта работают однозначно лучше, в то время как на старых то и дело закисал один из поршней. Диски большего диаметра - даже и не знаю... Нужно объяснять, на что влияют? Короче, я от этой связки теперь не откажусь. А поставить на учет - поставлю, не сомневайтесь.
Нет, конечно, можно ничего этого не делать и не париться. Каждому свое.
P.S. Упс.... Ну, да... Извиняюсь за резкость. Торможу под вечер. Естественно, с ВУТ 2108 я использую и соответствующие суппорта (2112). Без них эффективность системы будет не та, но педаль будет-таки легче. И потом, может, это станет отправной точкой в дальнейшей модернизации.

Автор: АлександрС 16.4.2008, 1:23

В те редкие случаи, когда мне приходилось на большой скорости экстренно тормозить у меня ни разу в голове не мелькнула мысль о каком то уводе или жесткости педали тормоза, всегда был один вопрос- не сорваться в блокирование колес! И всё! Имею желтый усилитель, хоть и перекрашенный. А с 1996 года по причине закисания заменил только один цилиндр (наружный, левый), хоть и езжу круглый год, просто графиткой смазываю внутри резинового кольца и когда надо его меняю.

Автор: федор 16.4.2008, 1:36

Любой тюнинг должен начиатся с тормозов! А то вдруг бабки кончатся и придется ездить на том что есть. А допустим есть тюненная тачка с диким разгоном о двух турбинах и стоковыми тормозами. Этож машина смерти! По себе скажу у меня тормоза полностью сток в идеале но с мотором 1600 их реально нехватает. После кузовного ремонта надо с ними что-то решать...

Автор: АлександрС 16.4.2008, 1:47

Однажды видел одного товарисча, на груженной классике, у которого вовремя торможения заблокировались колеса, так этот бедолага так и улетел в кювет, не вписавшись в маленький поворот, видимо о эффективности своих тормозов он мало знал. Так как он ехал практически параллельно со мной, то я наблюдал все его действия. От испуга он не мог найти точку которая на грани срыва- так и ехал, то полностью отпустит педаль, то колеса заблокированы. ABS не дураки придумали, да и экстремальным вождением не все занимаются.

Автор: федор 16.4.2008, 2:10

Надо знать и чувствовать свою машину. Мне ногами труднее ходить чем на педали нажимать.

Автор: АлександрС 16.4.2008, 2:22

Так как ее прочувствовать? Одно дело резко предсказуемо тормозить, а другое когда находишься на грани шока. За себя поручиться не могу- не ударю ли я изо всех сил по педали тормоза, в определенной ситуации, и тогда..... Уж лучше простые тормоза и с ними хоть немного потеряю скорость, чем катится как по люду все наблюдая, но но ничего не имея возможности сделать.

Автор: федор 16.4.2008, 2:37

Плавно переходим в оффтоп... Я в свое время шнстерке под зад поддал,через два дня после замены суппортов и дисков. Если-бы в момент торможения я себя не пересилил и тормоз не отпустил лежал бы в больнице. А еслиб раньше отпустил мог улететь в светофор. А так хоть удар и был но вскользь.

Автор: Oldwarrior 16.4.2008, 17:12

В этом-то и вопрос! С ВУТом 2108 и суппортами 2112 информативность педали возросла на порядок. Просто-таки попой чую, как колодки трут по диску. Это словами передать сложно. Но блокирование колес чувствуется очень четко, и процесс управляем.

Автор: Lunatik 16.4.2008, 19:02

интересно, а если просто поменять тормозные механизмы передних колес на 2112, а задние, ГТЦ и ВУТ оставить...станут ли лучше тормоза...
мне не нравится, что у нас по 2 цилиндра на каждое колесо, надежность меньше

Автор: Oldwarrior 16.4.2008, 19:17

Трудно сказать. ГТЦ классики рассчитан на тормозные цилиндры класcики. Полагаю, у суппортов 2112 другой объем цилиндра, объем вытесняемой жидкости для срабатывания суппорта должен быть другим, и система будет работать своеобразно. Не исключено, что педаль станет тяжелее. Я поставил все сразу, комплектом. А задние тормоза у меня штатные. Без нареканий.

Автор: Lunatik 16.4.2008, 19:36

скорее всего так и будет...так что если буду менять, так все сразу

Автор: Димыч 1.3.2009, 21:44

Недавно прокатился на 99. И очень порадовали тормоза. Кроме того что педаль мягкая, так и само торможение намного эффективнее.
Ну что рассказывать, кто ездил на классике и хотя бы на 8, тот разницу поймет.

В связи с этим возник вопрос.
За счет чего такие приимущества, если учесть что передние тормозные диски на восьмерке по диаметру меньше классических?
Не говоря уже о задних...

Почитал литературу и выяснил, что на восьмерках система торможения диагональная. То есть допустим переднее левое колесо работает на пару с задним правым. Я так понял, что этот эффект дотигается главным тормозным цилиндром. И правда, у ГТЦ от 8 отходит 4 тормозных трубки (на кождое колесо отдельно). А на классике всего 3 (по трубке на каждое переднее колесо и одна на 2 задних). Трудно не заметить, что на классике торможение осуществляется в основном за счет передних колес ( как следствие большой крен ).

Появилась такая идея, возможно ли поставить ГТЦ от 8 на классику, соответственно вместе с ВУТ от 8. Пустив при этом еще одну тормозную трубку к задним колесам, сделав тем самым их независимыми друг от друга?
Как при этом быть с колдуном?

У кого какое мнение?

Автор: Димыч 2.3.2009, 22:10

Похоже придется и колдун от 8 ставить...

Автор: aaalex 2.3.2009, 23:43

простите за офтоп но сразу по теме - суппорты от 12 встают без переделок ? тоесть на штатные места или нужны переходники ?

Автор: Zver 12.3.2009, 21:34

Контроль за техническим состоянием автомобилей осуществляет служба технического надзора. Ее деятельность регламентируется Приказом №1240, в котором как раз и записано, как реализуется контроль за тех.состоянием транспортных средств на дороге:
16.1 При надзоре за дорожным движением контроль за конструкцией и техническим состоянием транспортных средств может проводиться на стационарных постах и контрольных постах милиции, контрольно-пропускных пунктах транспортных средств.


По собственному опыту, лучше всего грань срыва чувствуется при конфиге: суппорта 2112, ГТЦ 01, ВУТ - отсутствует. Один минус - педаль тяжелая.


Нужны переходники, т.н. план-шайбы. Поиск рулит...

Автор: FideLiO 19.3.2009, 1:30

Я немного не понял - можно ли поставить ВУТ и ГТЦ от 08 не меняя суппорта на 2112? Будет ли эффект?

Автор: Maxson 21.3.2009, 10:56

Будет, педалька станет мягче и информативнее, при применении ГТЦ 2108 или 21213 с классическими тормозами, несколько уменьшится ход педали... Мое имхо сие удобно и приятно...

Автор: modest 22.6.2010, 12:27

ВОТ объява о продаже полного комплекта.
http://scc.su/index.php?act=ST&f=33&t=248




пошлю в любой город автотрейдингом. пишите в асю

Автор: коша 26.6.2010, 22:52

А вот ещё одо объявление о продаже ЦЕЛОГО комплекта!!!!http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=13159&st=0&p=294651&#entry294651

Автор: CSANDR 23.4.2012, 11:54

Друзья, я подумываю тоже вут и гтц поставить 08. Есть старый родной вут, хочу вырезать болгаркой крепление и насадить на крепление 08 (там две шпильки) Будет такая конструкция работать. И еще в догонку, штуцеры тормозных трубок у классики и 08 одинаковые? трубки менять не надо будет?

Автор: griwin 15.5.2012, 19:12

ооо 8ые тормоза классная тема а я то думал что у меня у одного такие,ребята советую

Автор: wernum 16.5.2012, 1:15

тут у многих такая тема стоит...и причем их уже много десятков лет ставят...

Автор: bylavert 25.7.2012, 11:43

http://s1.ipicture.ru/Gallery/Viewfull/11896358.html
http://s1.ipicture.ru/Gallery/Viewfull/12009130.html

Кронштейн от нивы и вуаля. Трубки подбираем по длине подходящие

Автор: Вильданыч 15.1.2013, 21:26

народ.вопрос.ка кначинаются морозы у меня убегаеь тормозная идкость с главного тормозного цилиндра.а как потеплеет все нормально.что посоветуете?стоить брать ремкомплект и менять или всяко будет при морозах убегать?

Автор: Роман Кировоград 15.1.2013, 21:38

не должно при морозах убегать, лучше новый цилиндр конечно, но если хочешь потренироваться в ремонте, то можешь рем. набор менять.

Автор: Вазульский 16.1.2013, 15:26

в таких случаях лучше новый поставить, тем более стоит он "муку".

Автор: Enkei 16.1.2013, 20:29

Там даже трубки не надо менять. Покупаем три трубки с суппортов классических и в газовском отделе муфточки переходные. Трубки гнем по месту, соединяем с родными этими муфтами. Все прет нормально.

Автор: Добрый21074 17.1.2013, 16:31

Всем доброго времени суток. Хочу на свою ласточку поставить гтц с 9 ибо такой имеется. Все + и -. Если кто делал такую замену буду рад узнать.

Автор: Вазульский 18.1.2013, 10:36

педаль станет "мягче" и информативней. минусов не заметил.

Автор: varvar-s 18.1.2013, 10:38

где то тут на форуме чел писал и делал. фотки я смотрел и вопросы задавал... искать надо.

Автор: wernum 18.1.2013, 22:39

я делал...береш кронштейн от нивы, 2108 усилок и цилиндр,снимаеш родное барахло, ставиш новое,
глушиш с одной стороны задний контур а с второй подцепляеш удлиннив трубку если не достает, передний контур также если недостает подключаеш, чтоб из отвертстия где шток не дуло ставиш пыльник от заднего амортизатора 2108... делов на час с перекурами и пивом

Автор: varvar-s 22.1.2013, 15:33

можно про выделенное по подробней ?
и еще вопрос к знатокам-почему эта падла ( ВУТ) не хочет работать ? поясню . стоял усилитель. не работал. педаль тяжелая. разряжение в норме-сохранялось и через несколько суток простоя авто. достало это дело. купил и поставил новый-хватило на пол часа... радовался совершенно не долго
тож самое не робит хоть ты тресни. жалко и денег и времени что потратил на замену.
в чем фишка...? знакомый рассказывал тож самое...
ставиться ли тут прокладка..?
http://www.radikal.ru

Автор: varvar-s 22.1.2013, 19:37

вопрос актуальный. просьба высказываться кто обладает знаниями в данном вопросе.

Автор: oira 22.1.2013, 21:24

Не обладаю знаниями по прокладке, но на всех 3х моих 6ках их нет и вуты работают отлично с завода.

Автор: marat1414 1.6.2013, 16:53

а возможно ли установить ГТЦ 08 на классический ВУТ, и не станет ли педаль тяжелее?

Автор: wernum 2.6.2013, 19:12

смысла нет, да и не подходит он...

Автор: Cooller_24 28.10.2013, 14:52

Такая ситуация, есть ВУТ и ГТЦ от камри 92 г как думаете, влезет вся эта хреновина туда? И вообще есть смысл этим заморачиваться, там то тормоза на порядок лучше чем на русских.

Автор: kolobis 25.12.2013, 19:24

Есть ли смысл ставитьВУТ и ГТЦ 08 если у меня на стоке педаль мягкая и легко заблокировать все колеса?

Автор: Olezha73 25.12.2013, 20:59

kolobis конечно есть смысл )) особенно для шарящего гаишника ;)
ставь спорт классика.обеспечивает улучшенный коэффициент торможения (стандарт — 3,7, «Спорт» — 5,1)

Автор: Господин поручик 25.12.2013, 21:01

Что это за коэффициент такой?

Автор: Solex 25.12.2013, 21:01

Зачем тогда заморачиваться? Да, будет мягко, сам после дубовой педали долго привыкал, потом захотел суппорта и диски 2112, замена двух комплектов колес на 14", шпильки: денег вагон..

Автор: Olezha73 26.12.2013, 1:02

а ХЗ ))передаваемое усилие наверное

поставил такой.педаль не чувствуется.учусь тормозить по новому ))

Автор: kolobis 27.12.2013, 16:12

Кто экстренно тормозил на льду с 08 ВУТом, какое поведение машины?

Автор: Solex 27.12.2013, 16:56

Блокировка колес

Автор: kolobis 28.12.2013, 9:11

Прощай колёса, здравствуй крыша Это на ПП колдуны в основном живые, а без него, на классике, ударив резко по "мягким" тормозам так и будет.

Автор: Leoton 5.1.2014, 23:59

Я не пойму, одного меня учили на вождении на скользкой дороге тормозить несколькими нажатиями в экстренной ситуации? Хотя я на УПК учился 2 года, там машину вдоль и поперек изучали, и легковую и грузовую, и вождения много было. Может это в автошколе сейчас не учат? Хотя в билетах то есть такой вопрос, значит учат! Меня это не раз спасало уже! Конечно, если подлез уже почти в зад, то хоть тормози, хоть нет, всеравно поцелуя не избежать. Так так и с ABS!

Автор: uoua 13.6.2014, 22:14

Усилитель тормозной системы PSA526 (luk/trw)
Главный тормозной цилиндр PMK482 (luk/trw)
Кронштейн ВУТ ВАЗ21214. Пыльник внутри кронштейна - подойдёт пыльник амортизатора NSHB002 (или любой другой)
Переделок привода ВУТ под педаль тормоза - не требуется.
Коннектор угловой ВУТ 90576635.
переходники тормозных трубок: WPP125, WPP122, WPP139, WPP137.
Бачок тормозной жидкости - Нива Шевроле. Бачок расширительный ОЖ - Ока.

Тормозные суппорты ВАЗ2112. (изготавливаем переходную планшайбу).
Диски Brembo 09890375, колодки Brembo P41003.

К сожалению не могу загрузить сюда картинки. (Видимо движок отсталый)

Автор: kolobis 29.6.2014, 11:00

Пол года как поставил восьмерочный ВУТ и ГТЦ уже привык к тормозам. Недавно проехал на шахе знакомого, нажал на тормоз -как будто нет тормозов, сиденье чуть не продавил, аж страшно стало в потоке. Поставили ему мой старый вакуумник с цилиндром, проверили суппорта, прокачали, ничего не закисло, все работает. Но лучше его тормоза от этой замены не стали, как будто и не меняли ничего. Неужели восьмерочный настолько! лучше или какие-то другие проблемы у него с тормозами?

Автор: Solex 29.6.2014, 15:00

Если полгода привыкал, то за одну поездку к стоку не привыкнешь))
Тоже самое, две машины, разные ВУТы, разные усилия на педали. Поначалу к 08-му привыкал, того и гляди колеса заблокируешь.
На шахе знакомого проверьте ВУТ: нажать на тормоз, затем завести. Педаль пойдет к полу значит работает.

Автор: kolobis 29.6.2014, 17:28

В том и дело, что вакуумник полностью исправен, со своей же поставил. Когда на моей машине стояло, вроде не давил с такой силой. Половину России на этой машине отъездил. Как же на копейках раньше тормозили?

Автор: Solex 29.6.2014, 19:30

Это ты просто к 08-му привык, приятель ведь не жаловался. На копейках да, ВУТ не было..

Автор: kolobis 29.6.2014, 19:42

Будем и ему такие же от 08 ставить.

Автор: Solex 29.6.2014, 19:54

Если ему это надо, почему нет. http://vaz-2106.ru/forum/index.php?s=&showtopic=17680&view=findpost&p=769451 даже без кронштейна поставили, от стока едва отличишь.