Версия для печати темы

Автор: MIDIAN.by 8.5.2008, 16:05

Есть информация как сделать моторчик печки потише? Может заменить его на какой другой от иномарки? И вообще дует как-то слабо....

Автор: федор 8.5.2008, 17:22

Надо просто купить новый. Я новый поставил и на первой скорости стало дуть как раньше на второй.

Автор: MIDIAN.by 8.5.2008, 17:34

Ну это ты, насколько я понимаю, ответил на то, что он слабо дует....
а как его тише сделать? А то эта турбина иногда выводит из себя....

Автор: федор 8.5.2008, 18:12

А никак! Ты от зубильной печки пропеллер видел? А от Газелевской? Там пропеллеры безшумные стоят! И принцип работы совсем другой.

Автор: oleg3737 8.5.2008, 18:51

Читал в "за рулем", что можно от зубилы поставить и моторчик и "беличее колесо"

Автор: MIDIAN.by 9.5.2008, 12:30

oleg3737, можно подробнее?

Автор: ZooM_SelF 11.5.2008, 1:17

Невкоем случае не ставти "беличее колесо", мне посоветовали я поставил, так как она преднозначено для восьмерок и т.д нужно будет вносить изменения в корпусе печки, и толку от неё не кокого.

Автор: oleg3737 11.5.2008, 6:42

Midian.by, я сейчас не найду этот журнал, но точно помню, что там это делали то ли на семерке то ли на четверке. Только кнопку вент менять надо на помощнее, наша не выдержит. И дует лучше и тише.

Автор: MIDIAN.by 11.5.2008, 20:40

один за, другой против....

Так чё сделать-то? А то от этого бжжжжж - голова болеть начинает....

Автор: Largan 11.5.2008, 22:15

еле нашёл вот читай http://www.zr.ru/articles/49978
решать тебе но я бы поэкспериментировал

Автор: MIDIAN.by 12.5.2008, 11:04

Благодарю :)

Автор: ZooM_SelF 12.5.2008, 20:06

просто когда будешь ставить "белечье калесо" то придеться некоторые каналы срезать в корпусе печки, и она лутьше дуть не будет потомучто под "белечье колесо" идет другой корпус с другими каналами.

Насчет маторчика от зубилы не чего не знаю и спорить не буду, а бельчье калесо сам ставил отстой полный проше новый купить он первый сезон тихо работает

Автор: Геннадий 26.9.2008, 0:00

А вы попробуйте просто разобрать, почистить и смазать. Проверенно. И не надо ломать голову.

Автор: CabiR 27.10.2008, 0:54

+1. Родной моторчик в исправном состоянии и нормально смазанный - работает бесшумно и без значительных вибраций, которые могли бы являться причиной шума. Шум при работе родной печки происходит от крыльчатки моторчика и от потока воздуха, который проходит через неё. Снимите крыльчатку и послушайте всё это дело в работе - максимум слабенькое жужжание. Как вариант, если противен шум работающей печки, надо менять крыльчатку на аналогичную по размерам, но с другим углом поворота лопастей. Но чем меньше этот угол, тем меньший поток воздуха будет проходить через лопасти за единицу времени. Соответственно, эффективность печки снизится.

Автор: woody_nk 26.11.2011, 19:44

Всем привет)проблема такая:печка ужасно шумит пока машине не прогреттся до 80-90 градусов или пока вентлятор не заработает(может ошибаюсь),через пол часа езды перестает шуметь
Что сделать чтоб сразу нормально работала почистить что то и купить новый мотор отопителя?

Автор: Mitka 26.11.2011, 21:01

Была ж где-то тема... вот: http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=6855
Можно снять, смазать и поставить назад, но хватит не надолго... Лучше сразу купить новый (почему лучше новый, поймешь когда постоишь рак... в неудобной позе часа 2-3). Купить надо на подшипниках: http://www.pasker.ru/catalog/goods.php?id=20057
Мне в свое время купить такой не удалось, дважды обманули в магазине... Поэтому внимательно читай маркировку на моторе, вроде бы должна быть такой МЭ-255-04, но не МЭ-255. Хотя на офф. сайте КЗАЭ такого нет: http://www.kzae.ru/products/ventilyators/

Автор: Ролакс 26.11.2011, 21:05

Да вчера я писал что к чему,минуты хватает..да и вобще бесполезно зимой писать такие советы так как в минус 15 никто менять не полезет
отлаживаем такие дела до весны,тогда и спрашиваем

Автор: Mitka 26.11.2011, 21:08

Еще как полезешь! Я свой дважды менял: один - в -20 (1,5 часа), второй - в -10 (уже за 40 мин) на улице...

Автор: Ролакс 26.11.2011, 21:12

НЕТ!..никто и никогда..уж я людей то знаю))

Автор: 1300SL 26.11.2011, 21:21

печку нужно готовить только летом,по теплу....
не зря же пословица "готовь сани летом..."

Автор: Ролакс 26.11.2011, 21:29

Верно..щас спрашивают чисто для спрашиванья..им говориш-ВОТ ТАМ!!..ОНИ
-Хорошо!!..-и идут в другую сторону
зарекся на работе советы давать..а здесь лишь когда вижу что действ.надо

Автор: Павел Третьяков 26.11.2011, 22:13

Действительно лучше стока?

Автор: Mitka 26.11.2011, 22:17

Если вентилятор нормально работает - трогать его не нужно. А вот новый МЭ-255 калужский на втулках работает ровно 1 неделю, а потом хуже старого...

Автор: Павел Третьяков 26.11.2011, 22:19

У меня что то вентилятор стрекотать начал как кузнечик, только с большей частотой. МЭ-255-04 если найти - будет лучше за счет подшипников?

Автор: Ролакс 26.11.2011, 22:21

Оптимус прайм,Рома кировоград-вот у них надо спросить,недавно ставили..я себе менять не буду-через минуту налаживается

Автор: Mitka 26.11.2011, 22:21

да, за счет подшипников... Т.к., видимо, втулки медно-графитовые сейчас делают из латуни или чугуна...)))

Автор: Ролакс 26.11.2011, 22:26

Альфа Ромео..такой же шум свист

Автор: Warrior 27.11.2011, 5:57

Наивный украинский юноша. Я свой моторчик в -25 менял, и ничего. Куда деваться, если в машине колотун-ага и стекла все под слоем льда и инея..

Автор: 1300SL 27.11.2011, 8:13

Warrior ну дык ты приводишь, пример уже "мертвого" моторчика. если "сдох" то его по любому придется менять в любой мороз,так сказать...
а вот если, он работает,но шумит, а потом налаживается-будут терпеть холода,ждать весны...
придет весна, и моторчик станет не нужен,махнут а...тепло позже сделаю, и забудут до первых холодов...
и так до тех пор пока моторчик не "сдохнет"...
-вот тогда его поменяют...

Автор: Роман Кировоград 27.11.2011, 10:38

Весной не нужен, а летом активно пользуюсь, обдув вместо вентилятора.

Ставил Лузар на подшипниках, год назад, работает отлично, тьху 3 раза, с втулочными намучался, смазки хватает не на долго.

Автор: OPTIMUS PRIME 27.11.2011, 11:11

Ну втулочный ето громко сказано,втулка там одна,со стороны крыльчатки,с стороны щеток обычная втулка.Шум издает не мотор а крыльчатка,в моем случае она имела такое биение что при включении мотор вырывало из рук.Лудше выбирать двигатель с крыльчаткой которая закреплена гайкой такая лудше центруется.

Автор: malishoz 23.1.2012, 1:39

Все просто, подключи регулятор подсветки приборной панели на первую скорость включателя печки, (только обязательно на первую скорость, я первый раз тоже не послушал подключил на вторую, мол чтобы был весь диапазон моторчика, два дня и регулятор сгорел) снял у кого то с пятерки, поставил на первую скорость и все, когда с улицы залетаеш я лично что бы согреться второй режим и грею плевать на шум, можно и потерпеть маласть, а когда тачка холодная на минимум крутиш на первом положении и тачка греется и ты вместе с ней очень удобно , особенно если стоит радиатор медный, и не слышно его, вобще не нарадуюсь !!!

Если не понял пиши на асю 347476823

Автор: elefant83 26.3.2013, 20:33

У меня вот тоже проблема шума родного вентилятора, находил в инете много инфы по замене нашего карлсона на улитку от 08. Ложка дегтя в том что нужно переделывать весь корпус печки, стыкуя ее с радиатором и невозможности применить старые гофры обдува лобовухи. Плюсы в том, что звука практически не слышно, поток воздуха выше.

Честно говоря загорелся этой идеей, даже у знакомого выпросил целую улитку от о8 для экспериментов. Но смущает одно но, везде люди ставя по стандартной схеме - радиатор, улитка, выход. Если посмотреть на 09 то там эта улитка стоит прямо под капотом, тоесть она нагнетает воздух через радиатор, а в нашем варианте получается что горячий воздух идет через улитку, что думаю для нее не очень гуд. Вот и думаю - мож попробовать сделать как на 09, тоесть карман под капотом ,где у многших лежат ключи и почая дребедень, имеет грибок забора воздуха, на нем еще находится крючок защелки капота,воооот, если попробовать както (срезать, отогнуть) этот грибок и впихнуть туда эту улитку. Мож кто пробовал так извращаться - нет? Я буду пробовать по теплу, если нет, то придется делать по стандартной схеме - радиатор,улитка,выход.

Автор: yrikk 26.3.2013, 20:44

у мя свистел он сильно) аж на улице слышно было. разобрал, залил вд-шкой, после того как откисло все гуано там включил его поработать немного шоб гуану размесило, потом разобрал. вытер все тряпточкой, напихал синьки туда и все нормалек работает. а шоб лучше дуло в воздуховоды можно стык между половинками корпуса печки силиконом намазать-там обычно все потери воздха

Автор: arnold_tompson 13.5.2013, 23:09

Я поступил чуть сложнее с шумом вент-ра.
Прикрутил намертво саморезами нижнюю крышку короба печки, купил два патрубка уголка под 45" для слива канализации (под раковиной у каждого есть, серого цвета, по-моему 40*40 диаметр ), цена 20 р за штуку. Вырезал лобзиком в коробе отопителя две дырки слева и справа под размер патрубков и вставил их изнутри. Затем всю коробку заклеял вибропластом в два слоя и сплэном.
В итоге дует как насос именно в ноги, а не в рычаг кпп, тихо значительно и патрубок можно крутить и направлять куда дуть. Фотки выложу позже

Автор: Роман Кировоград 14.5.2013, 17:27

давай фото...

Автор: oledg 16.5.2013, 1:10

да , это точно фото давай самому интересно и не токо мне

Автор: SweLF 20.5.2013, 14:20

Тоже столкнулся с проблемой шума печки.Послостью снял ее, разобрал, промыл и прочистил, купил новый моторчик с крыльчаткой на подшипниках Luzar (550р по-моему), при сборке печки все щели и лишние дырки промазывал герметиком, старые уплотнения заменил оконным уплотнителем на самоклеющейся основе, вот таким

патрубок, который вставляется в корпус печки и распределяет поток на два дефлектора закрепил саморезами и тоже промазал герметиком.На машину еще не ставил, но пробовал присоединять к аккумулятору дома- на второй скорости дует так-же сильно, как в отцовской Шкоде на максимуме.Греть будет, думаю, не хуже) Перед установкой еще планирую шумо- и теплоизоляцией корпус обклеить.Кстати нижняя крышка закрывалась очень неплотно, оставалась огромная щель, и я сделал защелку из куска толстой проволоки, которая намертво и без щелей фиксирует крышку в закрытом положении.В принципе если нужны фото могу сделать, но думаю тут и так все понятно.В будущем плнирую сделать печку с нуля на моторчике с крыльчаткой от 08, по аналогии с иномарочными, с полным управлением потоками в ноги-салон-на лобовое и установить дополнительные воздуховоды к боковым окнам и в ноги задних пассажиров

Автор: Роман Кировоград 20.5.2013, 16:27

SweLF, Фото приветствуются, конечно выкладывай.

Автор: SweLF 20.5.2013, 21:20

В принципе ничего сверхъестественного тут нет, до всего додумался сам, это не какие-то космические технологии).Краник печки Лузар керамика(как-же приятно, открыв коробочку, получить сам краник, весь необходимый крепеж для его установки, прокладки отличного качества, подробнейшую инструкцию и-о чудо-фирменную наклейку Luzar ) И кстати да, залогом ташкента в салоне считаю чистый изнутри и снаружи радиатор, поэтому несколько раз кипятил его с препаратом "антинакипин" внутри, сколько дерьмеца из него после этого вылилось-не описать.Проверил путем присоединения к крану горячей воды, руку обжег об него.Вот фото "добработок"

Тот оконный уплотнитель на заслонке забортного воздуха.С краев пришлось немного подрезать по толщине, по-другому заслонка закрывалась не полностью

Герметик во всех местах откуда может убегать драгоценный теплый воздух

Саморезы, крепящие распределитель к корпусу печки, и (плохо, но видно) две половинки, составляющие распределитель, надежно склеены между собой жидкими гвоздями

Защелка из 2мм проволоки(велосипедная спица)

И как она действует

Автор: Роман Кировоград 20.5.2013, 21:25

SweLF, спасибо, наглядные фото...

Автор: dikobrazzoff 20.5.2013, 21:44

Да-да, я тоже так "грамотно" сделал, только без фанатизма, просто снял всю печку целиком и дома весь её пластик помыл под душем с шампунем. Даж старый поролон-уплотнитель оказался не таким уж и старым, я его отклеил и постирал, короче - как с завода и он даже не осыпаеться, я уж хотел его менять, а нужно было всего-лиш постирать его.
Едем дальше, радиатор печки - тоже иделально чистый, но у меня подтекал краник (а точнее не ясно, то ли краник, то ли с прокладок ссало по-тихоньку на ковёр) в итоге, дай думаю поменяю - пошёл купил краник "ЯВВА" и прокладки резиновые купил. Сразу скажу - краник оказался оригинал, не палево, с ним всё норм. И когда я начал менять прокладки, меня настигла "палка о двух концах".
Я одного понять не могу - у всех что ли прокладки под патрубки такие мягкие, что если затягиваеш болтики на 10 то их выдавливает нахрен?? Хорошо, теперь тяну слегка. И что, теперь прокладка на месте, зато патрубок болтаеться. КАК ТАК?! Попробовал с герметиком - отрезаю нахрен с прокладок всё лишнее, всякие там выступы ненужные, делаю прокладку плоской. Мажу герметиком и снова зажимаю так чтобы не выдавливало прокладку, теперь гораздо лучше. Монтирую радиатор печки обратно, заливаю тосол, грею и что я вижу - эта гов*о-печка снова потекла! Уже ТРИ раза снимал печку и всё это из-за слишком мягких гов*о-прокладок!
А почему печка течёт и течёт - да потому что прокладки гов*о! И герметик не спасение, т.к. и с герметиком можно затягивать и прокладку выпрёт, а если не затягивать по-нормальному, то патрубок будет болтаться относительно радиатора просто-напросто, даже когда напяливаете шланги на патрубки +к этому добавим давление в системе и постоянные перепады температур и всё, на следущее утро снова обнаруживаем мокрый ковёр под ногами пассажира.

Наболела вся эта тупость с подвальными запчастями и чудом инженерной мысли. В следущий раз просто возьму и вырежу такие же прокладки, только из плотного однослойного картона и промажу слегка герметиком.

Автор: SweLF 20.5.2013, 22:39

Прокладки эти не говно.Буртик вокруг рабочего отверстия как-раз и нужен для максимально возможного обжатия фланцем трубки.Я на своей печке обжимал не жалея, на 100% уврен что нигде ничего не потечет,герметик там даже не использовал

Автор: Warrior 21.5.2013, 4:23

Сделано красиво. Но.. Один вопрос. А ты сможешь ее в сборе воткнуть на место? Обычно проблемы бывают с тем, чтобы нижнюю часть поставить правильно и защелки защелкнуть, а тут вся печка в сборе, да еще с "окулярами" под дефлекторы.

Автор: dikobrazzoff 21.5.2013, 8:53

Это всё понятно, что буртики на прокладке для того, чтобы лучше прижалось, но у меня же выпирает прокладку из-за патрубков когда начинаеш даже чуть-чуть затягивать, значит у тебя прокладки из нормальной резины и твёрдые, а не как у меня - из сырой резины. Или вообще похоже, будто из жёваной жвачки наштамповали этих прокладок.

Автор: SweLF 21.5.2013, 9:57

Честно говоря не думал об этом.У меня весь салон разобран догола, торпеды тоже нет, почему бы ей не влезть на место?Распределитель с окулярами на саморезах, при необходимости можно снять.В рычаг кпп тоже не упрется, ее тоже пока нет на месте =D


Я использовал те, что были в комплекте с краником печки.На ощупь тоже мягкие,и их тоже выперло слегка по краям, имхо-это не критично.Может у тебя конечно правда прокладки некачественные.Можно попробовать вырезать их из куска автомобильной камеры и промазав герметиком собрать, течь не должно после этого.Или паронит 1мм толщины+герметик, как вариант

Автор: dikobrazzoff 21.5.2013, 12:09

Ну либо из паронита. Я сейчас точно решил, что в следущий раз, если вдруг засопливит с прокладки, я вырежу либо из плотного картона две прокладки вместо одной резиновой и промажу герметиком.

Автор: Max_KH 11.8.2013, 8:52

Здравствуйте Проблема с Печкой и системой охлаждения.

1.Печка дует холодным. (все патрубки горячие,обжимал на заведенном двигателе и на заглушенном - не помогло,печка холодна)Рычаги в салоне в крайнем правом положении. Включал печку при разных положениях рычага над педалью газа.

2.Машина закипает (на ходу). Не включается вентилятор радиатора(двигатель вентилятора исправлен).

Вчера была слита вся система,заменен термостат,заменены хомуты(на червячные) на патрубках, заменен датчик(новый) температуры на радиаторе,заливалась система тосолом(снимался тоненький шланг рядом с карбратором,как только из него появилась жидкость(было уже залито примерно 5-6 литров о.ж.,окончательно залито ~7 литров после обжима всех патрубков,радиатор под завязку+ в бачок до min) был установлен на место(шланг) затянут хомутом червячным. После непродолжительной поездки температура держалась около 90(чуть больше) градусов, вентилятор включился, крутил как положено,но после след. поездки примерно через пару часов вентилятор снова перестал крутить на 90+ градусах.

Вентилятор исправлен проверялся замыканием контактов.

3. В книге по машине "За рулем" Описан способ проверки датчика, На включенном зажигании замкните контакты если вентилятор срабатывает-значит неисправен датчик, но он новый, и вентилятор работал после его установки вчера.

Подскажите, что дальше делать, в ремонтах новичок.
з.ы. Просьба пост не удалять т.к. отдельну. тему не могу создать.

Автор: Edgik 11.8.2013, 16:38

Дошло и у меня до замены вентилятора печки. Вопрос: возможно ли без снятия панели приборов (торпеды) проделать операцию по замене?

Автор: mikhalich 11.8.2013, 20:41

Доброго времени суток. Я себе переделал печку под 08 улитку, работает тише и поток воздуха намного тише. Всем советую.

Автор: dikobrazzoff 11.8.2013, 22:31

Можно. Касаемо классики, там ненадо снимать торпеду.

Автор: Edgik 11.8.2013, 22:38

Спасибо!

Автор: dikobrazzoff 11.8.2013, 22:44

Открыть крышку радиатора и греть двигатель, наблюдать, будет ли из горловины выходить воздух (это будет хорошо заметно и уровень ОЖ будет уменьшаться), далее, если после открытия термостата уровень ОЖ в горловине радиатора на прежнем уровне, из печки дует горячим воздухом, температура более 90С, то заменить датчик включения вентилятора, т.к. вероятно брак или кривая подделка.

Автор: Господин поручик 11.8.2013, 22:45

Недостаточная циркуляция ОЖ через радиатор печки. Причин множество-от соскочившего тросика с рычажка краника до забитого грязью радиатора
.


В систему должно прим. 9 литров влезть

Автор: Константин69 29.10.2013, 16:33

Мужики, помогите! печка в течение минуты несколько раз меняет поток горячего воздуха от нормального до слабого. но! тепло все же идет, словно вьюга за окном - то завывает, то стихает. в чем проблема может быть?

Автор: Роман Кировоград 29.10.2013, 16:43

плавает напруга в сети, меряем при заведенном двигателе напругу на клемах аккумулятора.

Автор: Константин69 29.10.2013, 17:43

прочитал чужие"печные" проблемы,но своей не нашел.подскажите,в чем может быть причина косяка?печь дует горячим воздухом,но может периодами менять силу потока-то нормальный,то еле заметный,независимо от оборотов,скорости и пр.даже на холостых при ровно работающем движке может в теч. 1минуты неск раз менять силу потока

Автор: Ролакс 29.10.2013, 20:57

Автор: Solex 29.10.2013, 21:55

Может попало что в воздухоприток или с моторчиком что:
плохой контакт в цепи его питания/предохранителе F2;
подклинивает подшипник ротора (при этом может визжать);
щетки изношены

Автор: Warrior 30.10.2013, 4:15

Скорее всего втулки клинят. Когда-то тоже мучился, поставил вентилятор отопителя на шарикоподшипниках и все. Ровный, шум воздуха. Просто небольшое шипение, без всяких призвуков. На малых скоростях вообще не слышно.

Автор: ivanich959 30.10.2013, 6:57

Снять низ печки и проверить работу движка, если визуально будет видно изменение оборотов то без разбора и ревизии не обойтись. Перед разбором движка нанести метку для правильной сборки.

Автор: Константин69 2.11.2013, 18:36

возможно.тем более,что сег.заметил слабые контакты предохранителей.исправных!но они почему то подплавились и "усохли".может и изза прехр.печка заработала,но только когда движок прогрелся.а потом от встряски на выбоене снова заглох на пару мин.думаю,что надо бы моторчик сменить


спасибо за совет.будет время-сделаю.позволю себе именно вам еще вопрос.около печки тепло,а сзади не очень.мысль промелькнула-а нельзя ли вывести с патрубка отдельную гофру(через тройник,например) и провести ее в ноги на зад.сиденье.некоторые неудобства-не в счет!главное-быстрое тепло на задке.

Автор: Solex 2.11.2013, 19:13

Тут бы с предохранителей начать, подогнуть контакты, раз греются-значит потери в них, можно http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=664

Придется сзади еще один обдув колхозить, проще http://vaz-2106.ru/forum/index.php?s=&showtopic=14184&view=findpost&p=705410 поставить и от нее назад провести воздуховоды.

Автор: Константин69 3.11.2013, 16:38

"8 улитку"-это от восьмерки,означает?и как сложно ее примоздрячить?опиши,хотя бы примерно!что-то срезать,просверлить и т.д.-не проблема!раскурочу !лишь бы был эффект.


и еще.волговские пр-ли -они тугоплавкие что ли?или длиннее?


спасибо,иваныч!я в ремонте-полный 0,но обожал в мото Урале ковыряться,методом научного тыка узнал его досконально!а тут-Жучка.букварь,конечно,есть,но не хватает товарища,кот.хотя бы подсказал.так вот,сег.полез я в печку.и на одном из этапов заподозрил слабый контакт провода на массу.но проверять сразу не стал,а решил идти до конца-вынуть движок.рекомендуют же проверить щетки,смазать якорь.вынул.и-вобля!а он без винтов на зад.крышке-запрессована.и крыльчатка тоже.покрутив,остался доволен движком-не скрипит,проворачивается с легкими магнитными рывками.смазал бы,для профилактики,но очко сыграло распрессовывать.начал обратно собирать.и как только массу ткнул-он заработал!в обоих положениях кнопки.а потом испытал еще и оргазм от секса с обратной установкой.куча проводов-мешают,не дают надеть,защелок всего 2.зато нашел каких-то 2 провода с мамами,не понятно чьи.потом выясню.а,впрочем,может подскажешь,как выяснить,к чему они относятся?

Автор: Solex 3.11.2013, 17:09

Улитка http://vaz-2106.ru/forum/index.php?s=&showtopic=14184&view=findpost&p=705294, нужно городить ей корпус, делов http://vaz-2106.ru/forum/index.php?s=&showtopic=80&view=findpost&p=614625, но не меньше чем предложил ты выводя тосол с патрубка в заднюю часть салона.
Волговские предохранители ножевого типа, это обеспечивает им лучший (без нагрева) контакт в блоке.

Автор: ivanich959 3.11.2013, 18:01

Solex, ты немножко увлекся Костя про воздуховоды мечтал ,а не тосол в трубках. Константин, когда у тебя печка нормально заработает, у тебя мысли про воздуховоды сами собой пропадут. Еще задние пассажиры будут окна открывать , чтобы не охренеть от африки. А про волговский блок предохранителей чистая правда. Я себе уже поставил.

Автор: Solex 3.11.2013, 20:17

Да, наверное, смутило слово патрубок :

Автор: Константин69 4.11.2013, 6:56

спасибо,земляк,за информацию.с тосолом,действительно,связываться не собирался.значит,улитка отпадает.в холостую гонять движок не хочу,а ехать уже не могу-снег выпал,а я не переобулся еще.позже печку проверю.если иваныч предполагает африку,то это обнадеживает.а мыслил я просто сделать дырку в подвижной крышке корпуса крыльчатки,например,и воткнуть туда что-нибудь вроде шланка от пылесоса и вывести в ноги на задок.а волговский блок пр-телей-это классная тема!а то заеб...уже менять!


иваныч,ты настоящий друг!просвети тогда и по другим вопросам,пожалуйста!вчера успел до заморозка утеплить капот-привинтил обычное ватное одеяло с обр.стороны капота и таким же куском просто накрыл все подкапотное нутро.немного туго,но защелкнулся замок.там ничего не передавит?и вообще,правильно ли поступил?


дмитрий,и еще вопрос.не могу определить модель карба.а может это и не потребуется пока для твоей консультации.в принципе,по работе у меня к нему претензий пока нет,хотя есть пара проблем.на 4хступке есть больше 10 по трассе,а по городу не замерял,но еще больше,конечно.и тупит,когда надо кого-то обогнать.получается только на прямой или под горку,да и долго приходится ее раскочегаривать,чтоб нужную скорость набрать.кажется это называется приеместостью?или по-другому?вообще,бежит 110 при 4000 об.больше не хочу.боюсь,что может получится,как у многих на форуме-хотел получше
,а вышло наеборот,а по-старому уже не выходит.думаю,поколдовать с жиклерами,но очкую.что можешь посоветовать?

Автор: ivanich959 4.11.2013, 9:01

Константин69, во ты наспрашивал. Кучно так. Про одеяло не советчик. Для Краснодара это не актуально. Я если буду замерзать закрою картонкой решотку радиатора. Африка будет в салоне когда двиг будет разогрет до рабочей температуры, приток воздуха не будет забит листьями и тряпками, радиатор печки будет чистым изнутри и снаружи и проток воды-тосола через него будет в норме. Ну и двиг печки работать должен. А про карбуратор и плохой прем надо спрашивать в соответствующих темах. Если мы в охлаждении будем тереть про тормоза , то наши модераторы просто нахлопают нам по мягкому месту.

Автор: Константин69 4.11.2013, 10:32

иваныч,виноват.исправлюсь.тогда снова про печку.чистота радиатора-здесь понятно.сейчас все-таки прокатился.снег на дороге подтаял-на летней резине нормально.за бортом чуть больше 0.наверное,одеяла помогли-до 50,когда я трогаюсь,прогрел за 4 мин.сдвинул влево синюю ручку,догнал до 90 и снова открыл.печка-на полную.перекрыл низ,чтоб стекло обдувало.тепло,конечно.а вот с какой силой и темп.должно дуть не знаю.на иномарке руку не удержать у печки.а как должно быть у нас?

Автор: ivanich959 4.11.2013, 11:32

У нас просто обязано быть ништяк Я недавно втулил новый алюминивый радиатор. На моем латуне корозия заела заднюю крышку. Решето реальное. Распаял и руки опустилсь изнутри хуже чем снаружи. Поехал купил новый 05 цена 400 . Все сложил и поехал прокатиться. На трассе , при +4 за бортом при открытом заборе и кранике , Африка наступила почти мгновенно. При полном открытии водительского стекла все равно было очень жарко.

Автор: Proxogii73 19.11.2013, 21:43

Вопрос! На первой скорости вентилятора печки часто такое - крутиться вентилятор.. потом вдруг перестает крутить...через секунд 5-10 опять начинает крутиться....это почему так? На 2 скорости такого нет. Особенно рывками работает когда на хх или обороты до 2000. Подскажите!

Автор: Ролакс 19.11.2013, 21:47

заедает вал

Автор: Proxogii73 20.11.2013, 11:41

спасибо!

Автор: Eugene140 5.12.2013, 12:23

Народ, а никто не пытался найти какой-нить аналог моторчику их промышленных,бытовых?В идеале, конечно, тихий,с регулировкой скорости вращения и чтоб помощнее)Понимаю,что маловероятно,но вдруг кто что слышал.Просто в моем регионе (ХМАО-Югра) с запчастями туговато.На классику уже не везде найдешь даже уплотнители дверей! Ближе к праздникам буду,наконец, в гараже - пора менять радиатор печки. Ну просто пора уже - страый совсем. Даже промывать неохота.Новый всяко лучше будет. Так вот медный стоит у нас от 2 до 2,5 тыр...

Автор: ИванычЪ 6.12.2013, 7:41

Медь 95 старая??. У меня 74 есть и норм выглядит. Новая медяшка ставится сразу и зазоры покругу надо реально уплотнять . Я впихнул 2105 алюминь , очень плотно ставится но результатом доволен . Жарит реально. А моторчик почистить и покрутится еще. У меня 70 затертого на втулках на первой шуршит , что и не слышно под двигло. А вторая воет канешно ,но терпимо. Колхозят в наши печки восмерошную улитку. Мощьнее , тише и воздуха больше. А мне штатной хватает.

Автор: 2106-1988 6.12.2013, 11:44

Добрый день.
Да насчет восьмерочного мотора печки - спорный вопрос - я ставил себе с десятки моторчик, когда задолбал свист родного моторчика - десяточный по моему только корпусом отличается от восьмого - мое впечатление - не стоит заморачиваться ,во первых я запарился его туда колхозить, перегонять крепление крыльчатки тоже головняк, дуло все это дело не намного лучше родного моторчика, а так как десяточный потребляет больше мощности, то с моим родным маломощным генератором это было просто мучение, поэтому промучившись год я выкинул весь этот колхоз, но пришлось покупать новую нижнюю часть корпуса печки и штатный новый моторчик с крыльчаткой, моторчик я сразу разобрал и хорошенько смазал, вот уже два года - полет нормальный. Да, еще вместо родного переключателя печки поставил восьмерочный, а то штатный приходилось менять каждый год из-за подгорающих контактов. Так что мое мнение - прежде чем что то ставить мощное из электрики на шестеру - надо менять штатный генератор на более мощный.

Автор: Solex 6.12.2013, 12:41

Генератор-правильно, а 8-й моторчик нужно было колхозить вместе с улиткой

Автор: OPTIMUS PRIME 6.12.2013, 13:00

Иваныч а как вы умудрились впихнуть радиатор 05? он же больше чем на см шире?
В остальном полностью согласен,родного мотора полностью хватает.Считаю нецелеобразным устанавливать мотор08,ето приведет лиш к уменшению надежности и удобства пользования печкой

Автор: Ролакс 6.12.2013, 13:13

http://vaz-2106.ru/forum/index.php?s=&showtopic=6855&view=findpost&p=716693
пост от 26.10
ссыль упадет НЕ туда)

Автор: OPTIMUS PRIME 6.12.2013, 13:25

Хм,интересно,у меня была выломана (прежними владельцами) боковинв верхней части печки при осмотре оказалось что радиатор мод.05,ныжняя часть держалась с помощью деревяного чурбака.

http://radikal.ru/fp/199c067be58f435da9398fb7da43e1f9

Автор: Solex 6.12.2013, 19:24

Ну это как сделаешь , на моей второй год пошел как улитка дует

Автор: ИванычЪ 6.12.2013, 20:24

Леша, жопоруких много . Я такой же радиатор без ломания внедрил. Туговато но стоит. Жарит зачотно..

Автор: Street2 7.12.2013, 20:28

Мужики помогите так как скоро морозы. Печка херово стала греть,прошлой зимой пекла так что проехав 10 километров ноги потели и в салоне была жара. А сейчас хоть весь день по городу колеси в салоне просто тепло(ну как тепло,не колотит и ладно,а дак сейчас и на улице 0,а что будет в -20 поэтому что то срочно нужно предпренимать). Трубки обе горячие что аж рука малясь не терпит,вентилятор вроде бы дует как и раньше,под сопло руку подставляю воздух теплый идет,но не горячий как раньше,и в ноги плохо стало дуть. В чем может быть причина? Ведь раз обе трубки горячие значит радиатор тоже нагрет и выполняет свою функцию. Может там листвы набилось,можно ли посмотреть почистить подлезть не сливая жидкости патрубков и вынимая все это дело,тоесть можно ли сняв бороду почистить все там?

Автор: ExL 7.12.2013, 22:07

А ты открываешь воздухозабор извне (синий рычаджок), реально греет лучше, ибо не гоняет воздух в собственной полости а берет с улицы и нагревает?!
А чего ты боишься слить немного ОЖ, на уровне печьки там стечёт совсем чуть чуть ~ литра, дело в том, что радиатор если с крепежей снять приопустится совсем чуть чуть, или изловчаться и смотреть не забился ли он или просто снять и почистить\посмотреть основательно!

Автор: Street2 8.12.2013, 9:48

Спасибо буду пробовать

Автор: Enot GT 8.12.2013, 16:33

Доброе время суток. Спасибо всем, кто обсуждал тему печки. Ибо только в споре рождается ИСТИНА ! Теперь позвольте озвучить свои мысли... 1. Стоковый вентилятор нормально справляется со своими обязанностями, при условии что за ним будут ,,ухаживать". 2. Лопасти вентилятора действительно создают шум при работе, особенно на полном режиме-тут надо искать аналогичную лопасть, НО с меньшим углом наклона(чтобы меньше шумел ) и с большим количеством лопаток (что-бы не потерять поток воздуха). 3. Касателно загрязненного радиатора: на моей Ладочке я установил дефлекторы забора воздуха (на капоте ) предварительно доделанные- закрыл решетку мелкой латунной сеткой (антимоскитка) ,а по периметру воздухозаборного желоба при помощи дверных уплотнителей анулировал ,,левый" забор воздуха, поэтому радиатор печки обдувается чистым забортным воздухом... К стати на решетку радиатора движка тоже поставил сетку + вколхозил жалюзи- радиатор чист и движок при закрытых жалюзях быстрее прогревается.4. Вдополнение всего вышеизложенного инсталировал Газелевскую помпу в отрезок: выход сголовки блока-вход печки. Про воздух в печке молчу-его там нет,помпа выгоняет, а также появилась возможность прогревать салон (при прогретом двиге) не заводя мотор...(борьба за экологию : ) ).

Автор: Street2 9.12.2013, 23:41

Спасибо большое,ну просто спас,действительно был закрыт воздухозаборник(синий флажок...я почему то думал что он и должен быть на зиму закрыт,а как было положение прошлой зимой уже не помню,вот и "затроил" малясь ). Теперь морозы не страшны,ноги как и раньше стали потеть после 30 минут езды . Стандартный вентилятор полностью устраивает(эт я в добавку про спор о 9ном))

Автор: Eugene140 17.12.2013, 9:39

Сегодня понял, что радиатор печки придется все же менять. Поток воздуха был слабым – оказалось – не до конца открыта заслонка. Открыл – стало дуть на первой, как до этого на второй. Но, на первой скорости при полностью открытой заслонке воздух идет теплый. На второй чуть теплый. За бортом – 13 градусов… Думаю, просто загажен радиатор/краник. Патрубки горячие, краник очень горячий. Еще заметил – из правого сопла дует горячее – то есть, горячий тосол попадает в правую часть радиатора, нагревает воздух, а до «дальних закоулков» (влево) из-за забитости каналов жидкость не доходит. Я верно мыслю? Или все же имеет смысл проверить на наличие возд.пробок? И если проверять, то – ставить пепелац мордой вверх и газовать- правильный метод?
Думаю, все же менять надо – радиатору лет шесть. Кран закис. Если менять радиатор – хочу вывести кран под капот. В этой связи вопрос к бывалым – что использовать для соединения подводящего патрубка? Не будет ли перегиба? Кто как делал? Очень благодарен за ответы заранее.
Просто хочется заранее подготовиться к такой операции) Консоль у меня внизу под магнитолой, где решетка динамика, забита – стоят два прибора – вольтметр, который показывает напряжение с клемм АКБ (на заглушенном, а на заведенном сразу видно работу генератора) и электронный тахометр. Там же красный глазок - лампа как на уровне тормозной жидкости, загорается при включении вентилятора радиатора (т.е. при перегреве), как остынет – гаснет. Рядом тумблер для принудительного (в обход датчика на радиаторе) включения карлсона. Соответственно, под магнитолой куча «левой» проводки, поэтому делать буду только сам – порвут ведь на СТО или перепутают)) Вот и думаю – что из запчастей заранее готовить…

Автор: Ролакс 17.12.2013, 9:43

Сыми печку,залей лимонки и промой под давлением..можно соляной кислоты если медная,если люминь-нельзя
кран поставь керамику-5 лет стоит хоть бы что,закисать нечему..что за мода под бардачок/капот лазить крутить
патрубки те что на печку скорей всего тоже забиты,обсмотри хорошо.

Автор: Eugene140 17.12.2013, 9:55

Спасибо, но у меня уже дааавно ждет новый медный,когда место освободится) Так что если уж снимать, то ставить новый. А насчет краника - не решил еще - что-то не доверяю я современным запчастям - с ними как повезет. Не хочется в - 30 лужу тосола под ногами пассажира увидеть.

Автор: Ролакс 17.12.2013, 9:58

а ну если новый медный,вобще класс.
лузар керамика стоит,течь нечему там..и-вдруг через 7 лет потечет,без снятия печки и краника! откручиваем винт,меняем резиновое колечко и вуаля))

Автор: Eugene140 17.12.2013, 10:03

Ну да, или так) Вот только начет его размеров я сомневаюсь - не придется ли подтачивать кожух...с другой стороны - подточить,поставить и всен "загерметизировать". И ждать обещанного "ташкента")

Автор: Ролакс 17.12.2013, 10:13

ниче там точить не надо http://www.luzar.ru/katalog/LV+0101.html

Автор: NeonKIR 17.12.2013, 10:17

90% что забиты соты на радиаторе

Автор: Eugene140 17.12.2013, 10:32

Я про сам радиатор. Ведь может он оказаться шире/выше?

Автор: Ролакс 17.12.2013, 10:37

не,если медь стояла,то не шире
кажись люминевый чуть шире но и он становится

Автор: Eugene140 17.12.2013, 11:21

Буду пробовать)

Автор: Ваз 21065 1.10.2014, 20:11

Здрасти,не закрывается крышка обдува ног,не пойму почему Деформировалась чтоль,в инете ничо не нашел.

Автор: ИванычЪ 1.10.2014, 20:24

Там механическая защёлка. У меня та же беда. на ходовые не влияет , но прогрев стекла ухудшается. Лично я собираюсь вынуть низ печки и установить магниты.. У меня легко можно поднимать нижнюю крышку правой ногой , думаю магниты помогут с фиксацией.

Автор: Festival58 1.10.2014, 20:54

+1 та же штука.износ пластика.вот как раз думал че прильпать ее

Автор: OPTIMUS PRIME 1.10.2014, 20:55

магниты ето тема,а привод можно актуатором осуществить

Автор: ИванычЪ 1.10.2014, 21:25

Если актуатор ставить , то нах магниты надо? Я остановлюсь на магнитах. Проще - надёжнее.

Автор: Solex 1.10.2014, 21:51

На моей до 08 улитки проволочка держала в промежуточном положении

Автор: ИванычЪ 1.10.2014, 21:57

Хто б спорил про надёжность проволочки и синей изоленты..

Автор: Bartholomew 1.10.2014, 23:35

http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhiguli/18-1-zamena-ehlektroventilyatora-otopitelya.html и подтягиваете гайки прижимных пластин.
http://imageuploads.ru/pm/6MZN/IMG_1117.html

Автор: OPTIMUS PRIME 2.10.2014, 9:36

магниты фиксацыя,с актуатором она от вибрацыи открыватся будет

Автор: ИванычЪ 2.10.2014, 12:13

подтягиваете гайки прижимных пластин.

Автор: OPTIMUS PRIME 2.10.2014, 12:19

Затянуты.Заметил что при нагревании корпуса его неверное ведет и защелка перестает удерживать нижнюю крышку

Автор: Ваз 21065 2.10.2014, 17:15

[quote name='Bartholomew' date='2.10.2014, 1:35' post='782346']
http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhiguli/18-1-zamena-ehlektroventilyatora-otopitelya.html и подтягиваете гайки прижимных пластин.
http://imageuploads.ru/pm/6MZN/IMG_1117.html
[/quo
Может крышку поменять?

Автор: ИванычЪ 2.10.2014, 17:25

Можно , меняй.У меня крышка от шохи в копеечном корпусе. Фиксатор не попа дает реально . Но на скорость не влияет..

Автор: Ваз 21065 3.10.2014, 10:57

Так и сделаю.

Автор: IGORYAN 13.10.2014, 2:26

Автор: ИванычЪ 13.10.2014, 7:09

Инфа достойная. Количество пластинок реально важно..

Автор: геннадичь 28.10.2014, 10:15

Привет шоховоды!Такая беда:поменял краник печки,оставив старый радиатор,течь начинает из-под прокладки радиатор-кран.И так-и так затягивали.Течёт при долгой работе всё равно!Вопрос! Можно ли поставить вторую рез.прокладку, что бы не текло?

Автор: dikobrazzoff 28.10.2014, 11:26

Течь всё равно будет, если не больше, будет две прокладки резиновые - больше подвижности и меньше жёсткости. Нужно на герметик силиконовый сажать одну, либо вырезать самому из плотного картона, промазывать обычным герметиком и ставить.

Автор: Ваз 21065 14.11.2014, 22:45

Поменял кожух,закрывается всё равно не очень,но закрывается,также убрал воздуховоды в ноги,так как упираются в консоль (для магнитолы). Теперь воздух идет из отверстия
под магнитолой =)

Автор: ИванычЪ 14.11.2014, 23:21

На моём шохе нет воздуховодов вноги.. Если низ закрыт , то только на стекло , а если открыт то во все стороны хренячит..

Автор: Festival58 15.11.2014, 0:56

у мну тоже таких нет.очень жаль.и не продают их .даже б у

Автор: Warrior 15.11.2014, 6:24

Что это вдруг не продают? Вот смотри http://www.avtoall.ru/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-18/vaz_2106-604/sistema_ventilyacii_i_otopleniya-106/
35 руб цена.

Автор: ИванычЪ 15.11.2014, 7:56

Ну да , знаем и мы про такую байду... Только пятая отопительная система ещё интереснее. Там реальные боковые выходы для воздуха. С закрывашками.И Солекса попытайте , он в отопителях кого то съел..

Автор: Василий Ст. 19.2.2015, 10:09

Оставлю сообщение в теме,чтобы потом подробно изучить-проблема актуальна.