Хотел свои две машины заправлять АИ-93,но его уже давно нет вот нашел тему с сайта автоклуба москвич там говорится что АИ-93 это АИ-95 правда это.
Вот отрывок:
[quote]ты ж уточни, что 95 бензин появился около 10-15 лет назад, а до этого был этилированный АИ-93 и неэтилированный А-76. Марки ниже 76 не указываем, ибо они исчезли ещё в конце 70-х. Так вот, нынешний А-95 есть прямым аналогом АИ-93, А-80 - аналогом А-76, а А-92 - нечто среднее между 76 и 93. Поэтому в машины, предназначенные для эксплуатации на АИ-93, лучше заливать 95. 92 мы льём из бедности, а по сути 92 идеально подойдёт машинам с дефорсированным двигателем. Мне, постоянно эксплуатировавшему машину на 92, случайно досталась на халяву канистра 95-го, вот тогда я действительно ощутил всю прелесть работы двигателя - никакой детонации, отличная тяга и т.д. Но когда я его выкатал, снова стал заправляться 92 ибо финансовое положение не позволяет покупать по 20 литров дорогого бензина в неделю. Уверен, что 95 евро был бы ещё лучше, но он ещё дороже чем обычный 95.
И кстати, я помню те времена, когда дефицит 93-го восполняли 76-м с добавками этила (продавался в бутылочках, 1 пробка на канистру). Конечно, не кайф, но всё лучше чем обычный 76 (у нас была ВАЗ-21063 с движком под 93-й).а вот и ссылка:http://www.moskvich-ok.ru/forum/index.php?showtopic=301/quote]
Вот я подумал если заливать в мою красавицу АИ-95.Не испортится из за этого двигатель...
http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=282 . http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=5627 там читал ?
Да,я там читал.Просто интересно АИ-93 КАКОЙ ЭТО БЕНЗИН СЕЙЧАС?
На АИ- 92 он не похож.
Была статья в "За рулем" - есть бензин "Аи", а есть "А". Фактически разница нет.
Найду, скину.
Не парь се мозг если стоковое всё заливай 92 или 95 да хоть 98 пофиг
только зажигание выстави под то топливо на котором ездить будешь.
Вчера с утра читал эту теммку и днём заехав на заправку 92 не оказалось. Подумал немного и залил 95. Скажу разницу заметил огромную в работе машины. Было литров 6 и залил 7. Каталась отлично. Зажигание уже было пораньше выставлено и как раз всё сложилось) Сейчас залил 92 и опять байда...пальцы стучат, динамики 0. Даже не знаю на совпадение не похоже. Завтра 95 разбавлю и скажу точно по ощущениям) Если всё ок будет то потом попробую чистый 95 залить.
Лью 95, едет веселее. По деньгам получается одинаково, т.е. расход 95 меньше 92.
когда есть возможность прикупить талоны на 95 по сходной цене то лью его. бывало по лету прошлому длительно ездил на 95 (заправка ПТК) . если честно-никакой разницы нахрен не заметил.
Всем здрасть, постоянно лью 95, но как купил машину (2 года назад) лил по началу 92, потом один раз попробовал 95 и всё... 92 больше в баке не плескается. Другое дело если на какой нить "хорошей" заправке нацедят 95!! такое кафно!!
Вечер добрый, сам в машину заливаю время от времени 95, машина чуть порезвее бегать начинает по сравнению с 92 и ничего с ней не случится. Разница чувствуется, в основном на одной заправке заливаю, а если уж и переходить подностью на 95, то это в основном финансы, есть возможность заливать или нет, и самое главное ГДЕ заливать. Хотя если 95 настоящий, то по идее должна быть и экономия какая-то. А уж про 98 думать и все что с ним связано... 98, у нас в РФ, это фантастика
Да про 98 это фантастика)))).
Заправляюсь мешанкой 92+95 (50/50). Динамика хорошая. А чистый 95-й лить побаиваюсь, бо як рвет как одуревшая, а мотор старый.
Есть мнение, что октановое число топлива должно соответствовать степени сжатия, геометрии камеры сгорания, графику УОЗ и т.д. Другое дело, что октановое число мягко говоря не совсем соответствует названию марки.
95 более вредный бензин для мотора изза различных октано-повышающих присадок, даже при очередном СТО мне сказали лей 92 и не забивай голову.
http://autochel.ru/kitchen/269324.html
а да, забыл сказать, друг в свою семерку заливал 95 зебин, отъездил пол года -> прогорели клапана)
Я тут двиг. собрал не так давно, на 92 звенит, хотя по стробоскопу метки совпали. Делаю зажигание позднее, чтоб не звенел - не едет и с трудом глохнет. На 95 ставлю по последней метке и всё нормально едет и глохнет.
Не знаю,лично у меня разницы никакой,что 2-й,что 5-й.Динамика одинаковая,"пальцы не стучат".Сейчас правда на газу,так что проблема с бензом отпала.Динамика осталась той же,только в 2 раза дешевле.
Я еще один поклонник газа, но позовчера до дома уже на бензе дотягивал и лампочка мигать начала с утра залил газу и решил литров 10 залить бенза на всяк случай, и залил 95 и вечером следующего дня опять дотягивал на бензине , блин динамика бешеная, двиглу 170000км (летом буду кольца менять с колпачками) как будто вторая жизнь машина поехала так как ни когда не ездила я думал что колеса останутся на месте а я дальше полечу, вообщем сегодня добавил еще 95 пускай балтается. Заправлялся на Подольском БП.
Тоже хочу немного залить 95.Может как нибудь залью в этом месяце)))).Если все ок буде то перейду полностью на 95.
А мне больше 95 нравится, динамика получше да и расход немного поменьше
А вообще ИМХО 95-й это нормального качества 92-ой!)
сегодня по телеку сказали что аи 92(и ниже) с января 2011 запретят,т.к он не соответствует евро стандартам(устарел уже-евро2),а минимум будет аи95-это евро3 и 98-евро4,совсем ох*ели уроды,чё хотят то и творят и чё же делать,на какой переходить???тема на самом деле серьёзная,я и в нете читал-так оно и есть.
p.s.лучше бы уроды зарплаты сделали под евро3 или 4!!!!
95-й у нас в России это моча конская. 92-й подтянутый до 95-го разного рода присадками, как тут уже сказали. Эту 95-ю мочу даже в иномарки не льют. Я сам когда покупал Kia Sportage в прошлом году, от менеджера был об этом наслышан, так и сказал - лить 92-й! И только его! Иначе запорешь машинку, в первую очередь дерьмом забьется катализатор, потом вылетит лямбда зонд и т.д. Лил 92-й и в шаху 92-й лью. Хотя у меня еще и газ. Но с другой стороны наши древние моторы и выхлопные системы не имеют ни катализаторов, ни лямбда зондов. Так что вопрос неоднозначный.
ну в инструкции к автомобилю написано НЕ НИЖЕ 92 , про верхний предел ни чего не написано, сам езжу на 92 , на 95 особого прироста производительности я не заметил, кароче дело от состояния кошелька зависит,)))))
Ни как не могу попробовать залить 95((((((((((((((,а так хочется
Работаю на заправке, могу точно сказать, что 95-го бензина чистого нет... Это куча присадок, тем более в летнее время. В прошлом году, летом, когда была жара, месяца 2 привозили 95-й который даже бензином не вонял, а хрен пойми чем. Как оказалось в жару не могли выгнать более-менее нормальный бензин. а 92-й всё время нормальный был
Я вот тоже все время ездил на 92,но даже после настройки карбюратора у очень хорошего спеца,машина ехала и хорошо,Но вот расход был конечно фантастишь(город 12,трасса 10).Пробывал разные заправки,даже на hell заправлялся.А тут в командировку послали и заправили 95.Не знаю как насчет присадок,но машина стала реально меньше кушать,работать ровнее и дымить перестала.Вывод напрашивается сам по себе больше 92 лить не буду,лучше клапана поменять,мне 1 раз в ялту из симферополя сьездить и я почти акуплю эту разницу между количеством потраченного бенза.
больше 3-х лет юзаю 92 полет отличный
между 92 и 95 разницы не ощютил(заливал пару раз для сровнения)
Брат брал машину без моего ведома залил 76 так я сразу спалил.)))))
А вообще че хочетсо сказать, больше зависит от АЗС. Я без ошибочно скажу когда в моей Shell-ловский безн залит.ИМХО
Если хороший 95 то все будет в порядке, только где его взять то?
Моя машина на 92 ехать не хочет, капризничает. На 95 лучше,даже расход снизился. Переходила на 95 постепенно, т.к. боялась, что прогорят клапана. Через год езды на 95 всё ОК, перехожу на 98.
Думаю, что всё хорошо потому что по сути всё - 92 бенз + присадки всякие.
Тесть, когда отдавал машину, рекомендовал периодически бодяжить 92-ой бензин 95-ым, но сказал, что постоянно кататься на 95-ом не стоит. Знакомый мастер показал прогоревшие поршни, правда от старого, карбюраторного зубила, но сказал, что и на классике такая же неприятность может произойти, если постоянно лить 95-ый.
Единственный раз попробовал 95-ый- машине понравилось. Но, испугавшить страшилок, лью теперь только 92-ой, да и дешевле он...
Для сравнения.знакомый купил калину год назад.ему сказали лей 95,год лил его.недавно звонит и говорит,залил 92,так же поехала как и на 95.чем выше октановое число тем больше там присадок,которые я думаю не очень хорошо влияют на всю систему двигателя.я тоже иногда мешаю 92 с 95 чтобы выехать на трассу и дать просраться чтобы по чистить все трубы
На 95м езжу 4 года !!!...полет нормальный ! Прогар получается обычно на бензе с большим содержанием фероцена - он сильно паовышает дитанационную стойкост ...но в тоже время и температуру сгорания топливной смеси! поэтому заправившись таким 95 м , который тупо набадяжили из 76 го , можно спалить пошни...клапана обычно сгорают от неправельной регулировки или если оваливаешт непрогретому мотору .
Недавно заметил на заправке Татнефти рядом с ценами написано "класс 2". Что это означает кто-нибудь знает? И какой класс лучше.
а я на 80 езжу и все ок. и расход в норме 9 литров. и дешевле
А у меня на 92 расход меньше...
Люди помогите!
Вместо бензина по ошибке была залита саляра в машину, она заводится поработает 2мин и глохнет... Вообщем посоветуйте как слить из бензобака соляру есть там сливная пробка какая нибудЬ? и как прокачать систему подачи топлева? Просто стартером прокрутить?
Заранее благодарю за советы!
спасибо за отклик...
я кароче открутил бак и так все слил...
Щас пошел искать бензин по горажам) т.к. у самого не запасено...
Все прокачал, свечи сменил бегает как прежде, еще раз спс за отклик!
ездию на 80м, стиль - агрессивный, динамика устраивает, расход около 10ки. стоит ли переделывать под 92ой?
А у тебя под 80 , две прокладки стоят?
Если устраивает... смысл переделывать?
просто я тут вычитал на форуме, что собираются запрещать бенз который ниже 95. и ещё подумал может 80 грязнее и вреднее для движка, чем 92.
80 не грязнее, просто у него ниже октановое число, с двумя прокладками расход выше да и нет той резвости движка, если хочешь переделай, но наверно прийдется головку фрейзернуть под одну прокладку чтоб ее потом не пробило.
недавно убрал лишнюю прокладку под 76- машина наконец-таки поехала, особенно чувствуется положительный эффект после 3000 оборотов. Так что если кто-то сомневается,стоит ли это делать-то 100% стоит. А если голова ровная - ничего фрезеровать не надо
Вчера залил 95 10л, понравилось) Резвее машинка стала, там где разгонялся 130 получилось 145...Хотя хз перед этим я поменял все фильтра и перевёл карб сосать через гофру может и оно повлияло
А ещё забыл спросить, если потом через некоторое время когда 95 весь выйдет и останется 92 один, 98 (литров 10) бахнуть, не прогорят ли клапана или ещё чегонибуть от 10л 98 ?
Работаю на нефтебазе по-этому себе лучше залью 80-й,чем 95-и
Езжу на 95 4 месяца, проблем нет, только плюсы. На 92 трудно заглушить движок из-за детонации. На 95 проблем с глушением двигателя нет. Да и резвее машина ездить стала. На 95 перешёл когда поднял компрессию до 11,5. Сейчас компрессия 11,9 (воткнул распредвал ProSport от НАМИ с широкими фазами) - возможно скоро на 98 переходить придётся.
Заправляюсь на НК Октан, т.к. увидел что только там заправляются все менты нашего города. Даже немного выгоднее стало (70 рублей с полного бака) на 95 ездить, потому что снизился расход.
я на 95 отъездил уже тысяч пять, полёт нормальный, но у меня степень сжатия высокая и мотор несток, на 92 детонацию толком неполучалось убрать либо силу терял, на 95 отстроил.
Всегда лил 95. Мне интерес есть есть что будет если 98 лить?))
Пробывал как то раз 98й заливать. Интерсно было как поедет. Скажу вам хорошо едет, как самолет. Но движок на нем стал работать как будто там кто то с молотком внутри сидит... Очень грубо тоесть работать начал. Прикалол одному пацану на счет 98го, он залил в свою шестёрку и поехал на трассу короче если ему верить, то как он говорит положил спидометр... Хотя мне почему то в это слабо верится... Я на своей не пробывал сколько поедет, катался в городе и экономии не заметил на 98м...
Сегодня на заправке "Петрол" (Он же Салават) увидел бензин под названием "92 регулятор" Что за зверь?
помоему, если просто залить 95 в сток, толку небудет(темболее 98), вот если, поднять степень сжатия и скоректировать зажигание соответственно, то пару попугаев можно получить.это даже непомоему а скорее в теории.
95 Действительно вонючий. Воняет ужасно причем совсем не бензином. Машина на нем действително бежит порезвее. Мешаю с 92 50/50 правда все время приходится с канистрой таскатся т.к. 95 получаю "натурой".
Только что смотрел передачу по телевизору, говорили, что 95 получают из 92 с помощью добавления в него присадок, пагубно действующих на двигатель, в первую очередь на свечи, на иномарках даже дорогие долго не выхаживают.
Заливал где то с месяцок 95, динамика становится лучше это я лично замечал. Но вот по деньгам, 2-3 рубля 95 дороже за месяц выходит кругленькая сумма. Поэтому сейчас заправляю 92 и не думаю о смене на другой бензин))
Заливать можно, но если нет претензий к машинке при заливе 92, то зачем платить больше???
сам заливал по совету своего мИханика, когда были косяки с карбюратором, и то литров 5 залил. Но улучшения, кстати, тогда полувствовал!
что за бензин 92extra?стоит одинаково с простым 92.
Лью 92й, про 95й пока недумал, потому что клапана постукивают в диапазоне 2700-3000 и пока не погляжу что да как стрёмно заливать.
Приятель мой, заливал в свою 21-104М(десятка с приоровским движком) и солярку в перемешку с 92м гавённого качества, потом Б-100(авиационный)....пока ещё живая, но с авиационным так летала йойойо
Позавчера залил на ТНК 95-ый Пульсар. Другого не было, а в баке сухо уже было. Да и поздно уже было 1 час ночи, после работы приехал. Не хотелось ехать в другое место, далеко да и кончится он мог в любую минуту. Так вот мотор работает вполне прекрасно. Всю неделю перед этим, при резком нажатии на газ была детонация несильная, но была. Теперь пропала. В общем как этот бенз кончится в баке, придется регулировать положение трамблера...
До шохи ездил на киа спортаж, который покупал новым в салоне. При покупке менеджер придупредил сразу - 95 не лить! Катализатор накроется, будешь за свой счет чинить (на него гарантия 1000км всего). Так и катался на 92м. А в шоху думаю можно лить и то и то, главное чтобы воды поменьше было.
конечно можно
Давно не читал свою тему.
Сейчас у меня Калина. Заливаю только 95. Когда гнал машину с ремонта из Москвы залил 92, машина начала тупить и расход повысился.
Летом попробую в свою шоху залить немного 95 посмотрю, что изменится.
А-95 вместо АИ-93 вполне нормальная и, имхо, правильная замена. Лить бензин с большим, чем проектное, октановым числом можно (но не авиационный - про клапана верно было замечено), но не рентабельно (это в отношении 98-го). У меня недавно было мытье карба после 92-го с ANP и свечи в знакомом красном нагаре (через шланг и "пистолет" не видишь что льешь свинец ). А 95-й дает и пристойную тягу и нормальный расход. Если по трассе, то можно и 92-й, если надо долго топить по прямой, там разница будет почти не заметна, а если старт-стопов много, то на 95-м при правильном зажигании расход 100% падает. 92-й конечно тоже можно, но хуже он, да и качество обычно - как повезет... Я так понял, что его у нас сейчас иногда делают из А-80+ТЭС... А по некоторым данным повысить октановое число позволяет 10-20% добавка спирта в бензин! (его ОЧ=104-110!) т.е. хорошо в 92-й влить спирту (не обязательно медицинского ) За неимением спирта на себе не пробовал...
Это все при условии того, что 95 соответствует стандарту, какового у нас сейчас нет. 30% заправок торгуют бензином 92, 95 не соответствующим стандарту, про 80 не говорилось. Октановое число бензина повышается присадками, пагубно действующими на двигатель. Даже умудряются разбавлять бензин водой.
Имелось ввиду в Украине, это статистика, не строй иллюзий, бензин весь-гавно.
на самом деле вода летом присутствует на любой заправке,независимо "литовский" или еще какой бенз,добавляют сами.Впрочем цена меньше не будет,можно и не надеяться)кстати читал где то,вода особого вреда не наносит двигу(в разумных пределах понятно)
Народ, пока сижу без прав, тачку прогреваю, случайно заметил и провёл даже опыт. Купил как то 95го несте где то литров 5, залил 2 и и осталгось 3 в канистре(на морозе -18). Пришёл через 2 дня сам того не понимая, заливать стал дальше и после заливки увидел комок льда в канистре(размером с яблоко)...даже непонял, кое как его выковырял, оказалась даже на вкус чистая вода.
Вывод сделал таков, пока зима вот так и буду заправлять. Учесть надо ещё имеющийся конденсат в баке и прочее....но бенз чистенький заливаю =)
Кстати по теме: 95 заливать стал недавно, у друга с пасата Б5 слили чутка, попробовал...схватываеться сразу, не чихая, если карб чистый и зажигание идеальное(у меня пока что не так, слетело) то как иномарка заводиться, прогреваеться побыстрее да прёт правда не особо быстрее, но чувствителдьней на педаль становиться. Самое главное, что пальцы меньше стцчать стали, почти не слышно.
Лью, в основном 95, иногда 92. На 92 тупее и пальцы барабанить начинают((( по цене по моему одно и тоже - пятого жрет меньше. А один мужик с работы рассказывал, когда на хим заводе работал, то лет 10 в копейку чистый бензол в бак лил, ибо шара, так там октановое число 104 или что-то около, точно не помню. Так движок, говорит, на много мягче и тише работал, ну и тяга бешенная и никаких проблем не было. Он в общем к выводу, что низкое октановое число топлива хуже чем высокое для движка. Так может на авиационном еще лучше))) как по мне спорно.
довелось мне служить в одной части в саратове довольно долго и по старой памяти покупаю там бензин а-80.его если честно можно сравнить с 92 на заправке ТНК.лукоил запах на выхлопе приятней чем у заправочного динамика хорошая пальцы не стучат а стоит заправиться на заправке машину не узнать пальцы динамики нет!вот так вот а еще я бы попробовал там взять 92 если бы он был.ласточка наверно бы полетела!
Помянем ее клапана...
тут думаю попробывать дать двигу прочихаться на 95 только в баке щас литров 5 аи92 плавает,что лучше чделать смешать или слить 92 и залить только 95???
В наше время не понять где хорошее, где плохое. Лил-95 и92 одинакаво. Только цены разные. Сейчас 92 вобще ерунда бодяжат штоли. приходится 95заливать.
в букваре написано не ниже 91 и иногда пишется в нем про использовании 95 на машине. так что можно)
Опять упустил тему (((.
Сейчас я общаюсь с Немецкими обладателями " Лады " 2101 - 2109 карбюраторных.
Так они льют 95 в них. Клапана не прогарают , двиг не портиться.
У них нет вообще 92 и 80 бензина. Только появился новый А - 10 это что то типа 95 но экологичный, но он ещё хуже нормального 95.
Сам скоро проверю как с 95 будет.
Никого не хочу обидеть, но мне жалко тех людей, которые заливают в нашу класику 95 бензин!! В России 95 бензин = 92 + х...вые присадки. Вывод: у нас 95 бензина как такового нет..
Аи 93 - это этилированный бензин, оранжево-красного цвета. Пропал из-за того, что ядовит.
Вот, нашёл кое какую инфу:
Все этилированные бензины окрашивают:
А-72 — розовый;
А-76 — желтый;
АИ-93 — оранжево-красный;
АИ-98 — синий
+1
Как только на смену Аи 93, пришёл 92, он был зелёный. За то сейчас, он не пойми какой: желтоватый(встречается чаще), розоватый, зеленоватый, прозрачный (встречается чаще)…
А в Красноярске 92 й как дизельное топлино с синевой. За то получше качество чем в Тайшете.
вот именно что был...
P.S. из воспоминаний: раньше бенз был дифецитом, безграничные очереди на заправки. За то сейчас, заправки на каждом углу, и продаваемый ими бензин - полное гавно!
Если двигатель сток и на 95 "полетела" значит просто не правильно отрегулированно зажигание...95 горит медленнее чем 92, вывод немного подвести зажигание на 92 и будет аналогичный эффект...другое дело если поднята степень сжатия...тут 92 не катит
заливаю 95, т.к., думаю 95 у нас - это хороший 92. движок даже на слух лучше работает, разгон лучше.
Да вобще тема неактуальна,особенно если учесть что 95-это 90-й,а машина расчитана на 93-й..
Я вообще слышал, что 95-го в нашей стране не существует, его барыги делают из 92-го (или того меньше) присадками, каким то образом повышая октановое число, потом на инжах лямбды и тому подобное летит.
раньше тетраэтилсвинцом,хорошая штука была помню))красная жидкость,дорогая кстати,а вот щас чем-даж не в курсе..скорей всего-водой
А если покопаться в Гугле, то можно выяснить две вещи:
1)бензин "А" - указывается ОЧ по моторному методу, а бензин "Аи" - ОЧ по исследовательскому методу (по моторному будет ниже), то-есть, чисто теоретически, Аи-93 вполне должен быть равноценен А-90 или даже ниже;
2)ОЧ настоящего бензина А-92 до А-95 вполне легально поднимается добавкой в него до 10-20% спирта, что даже вроде официально одобрено нашим производителем (АвтоВАЗ, источник сейчас не укажу, не помню) без изменения регулировок системы питания (ОЧ спирта этилового около 110 единиц).
21063 езжу на 95-м - отрегулирован двигатель. Ничего нигде не прогорает - глупости сплошные только множат эти разговоры, отрегулируйте и будет счастье. Расход в смешанном цикле (трасса 70 город 30) нечего стыдиться - 8.3 л, по трассе падает до 8.0 - была бы пятиступка был бы меньше расход. На 92-м (приходилось несколько раз заправляться) расход сразу до 10 взлетает, тянет хуже. Некую долю счастья в эти 8.3л вносит масло - минералка LiquiMoly MoS2 (с дисульфидом молибдена). Динамика разгона - приемлемая.
А по существу - регулируйте угол опережения, не ленитесь выставлять зазоры (даже если этой необходимости ещё не чувствуете) и посетите заодно хорошего карбюраторщика и проблем не будет.
Как расход меряю - просто, я стараюсь всегда заливать полный по горло бак. Это не означает, что выкатываю все сорок с лихом литров, а означает, что часто проезжаю километров 250..300 и снова заливаю до полного. Отсюда и расход: смотрю на показания колонки (сколько литров мне залито) * 100 / расстояние в км по одометру.
Езжу на 92-м. Зачем переплачивать за 95-й?
Другое дело 92-е между собой отличаются на разных заправках. Кое-где абсолютно нормальный. А в других местах с очень резким запахом толи ацетона толи еще чего.
Вот тоже назревает вопрос. Машине 20 лет, двигатель 1,3 в норме, расход тоже, тянет хорошо. Заливал всегда 92. Стоит ли 95 лить? И сразу надо зажигание перестраивать тогда?
Не стоит..
Я тоже склоняюсь к этому, но друзья льют 95й и утверждают, что намного лучше ездить и расход еще убавится. Хотя зачем мутить если и так отлично крутит и нет претензий к работе.
95 можно заливать, но тот что самый дорогой, тогда он может и будет 95-тым.
Да цена не вопрос, только не всегда этоотражает качество. Я знаю, где у нас точно хороший 95й есть, качество отличное. Заморочится? А если я просто волью его и не буду ничего настраивать, двигатель не загублю?
Да нет, жигулевские движки сделаны под 93 бензин, а теперешний 95-тый хотябы имел октановое число 92 и то хорошо.
Заправляйтесь на проверенных АЗС, тогда пофигу будет 92 или 95. Главное машина поедет и ничего страшного с ней не случится.
Степень сжатия стандартного движка - 8.5. Ну куда под него 95 то лить?
Целесообразно, если хоть до 10 СЖ поднять.
Лью 92 на Газпроме, СЖ 9.2 за счет ГБЦ 21213.
залил в выходные 95, так как не было 92 на заправке, мне очень показалось что расход меньше шел)
Да.... Видать, у нас в городе (Дубна) ещё и бензин голимый) Единственная АЗС в городе, самая нормальная, - Лукойл, только вот 95-й, походу, лажа, наливала раза три почти в пустой бак, доезжала до дому, с утра заводилась только с соседского пендаля, да и движок работал так, что машину трясло. Либо это было совпадение три раза подряд, либо машина слишком старая для этого бензина. Ну либо же бензин всё-таки отстойный, хотя вот муж на 15-ке ездит на нём и не жалуется.
В дороге запревляюсь на любой заправке. Никаких эффектов, но прёт по-разному. Вам наверное зажигание поздее сделать бы.
А 95-й машинка не переваривает, хреново ей с него.
Я 98 на халяву нацедил ( на гонках) литров пять....на второй -газ в пол- пинок под попу существенный , зажигание раннее- ещёбы старт получше был бы...
На счёт 95 - тапка в пол - детонации ноль.. опять же зажигание корректировать надо , тогда и экономия вылезет , но она не перекроит цену , скорее удовольствие добавит.
Вреда нет - проверено!
можно ли в ваз 2109 , смешивать 92 и 80 ? и если да то в каких пропорциях..
а если даже 1 раз ливануть , не чего не случится???
пофиг 92 или 95...главное не левак :)
У нас вот в Городе 2-ве заправки основных дык бенз растворителем воняет :)
Я лью 95, потому что степень сжатия 9.1-9.5 на 92 детонирует надо зажигание крутить.
Вот я подумал если заливать в мою красавицу АИ-95.Не испортится из за этого двигатель...
[/quote]
Лично я ездил на 95 больше трёх лет,делал капиталку пробег далеко за сотню(пол шестерни привода спидометра съела 2 года назад. Спидометр застыл на 97 580 км) Клапаны и поршни целые.
В России НЕТ 95-го бензина!это 92-й с присадками!Он хреновый!Почти все знакомые льют 92-й!У знакомого Mercedes S-класс AMG 2011-го года, он льёт 92-й и машина летает отлично!
Я заливаю 92, как-то раз попробовал 95, правда смешал примерно 1:1, но разница небольшая была.. Поднялся в подъем на 4 передаче, а на 92 в конце этого же подъема приходится 3 включать... Степень сжатия замерял недавно 3 и 4 цилиндры по 11, 2 цилиндр 10, в первом 9.8.. Вот думаю попробовать покормить ее 95, останавливает только, то что много народу говорят что прогорят поршни с клапанами.. Подскажите стоит ли переходит на 95?
О том, что есть такая штука "степень сжатия", русский автовладелец не наслышан.
В стандартный двигатель 92 и точка.
yurecgod, у меня была 9.3 и ничего не детонировало.
лью 95 перфект, ниче не прогорело пока, а прогорит ли вообще?)
конешно если зажигание не настроить то прогорит и на 92м.
по пастору Вазовский мотор положено кормить бензином с октановым числом не ниже 93 , думаем сами , решаем сами...
конечно можно 92 --93---95---98 ----даже газ у которого октановое число 100...Немного о октановом числе чем оно выше тем медленее он вспыхнет тоесть сдетонирует. Почему так как степень сжатия у нас примерно 10 вот и льем 92 бензин на других моторах как москвич 412 допустим степень сжатия 8 поетому льем 76---80--и т д Ну а если нам залить 80 то что получится клапана еще совсем не закрылись а у нас идет воспламенение и клапана прогорят только так да и двигатель будет троить и получим калильное зажигание.....А вот в дизеле степень сжатия доходит до 40 раз и солярка поетому имеет октановое число 200 так как она самовоспламеняется от высокого давления и температуры внутри камеры сгорания.
Я заливал недавно 95 вместо 92. Разницы особо не почувствовал.
Тоже недавно 95 заливал. Разница никакой. Разве что воняет ядреней.
Попробовал залить полный бак 95, приемистость авто заметно увеличилась. Потом опять вернулся на 92, мало ли что)...
Ну так в данном вопросе поставили точку? Итог то какой? СтОит или не стОит лить 95?
Внесу немного своей лепты в обсуждение.
Примерно год назад по телевизу ставили эксперимент на ладе калине, взяли 2 одинаковые, в одну залили 92 в другую 95, так вот с 95ым авто проехала бОльшее расстояние и шустрее была. Т.е. факт на лицо 95ый лучше, что у калины что у шохи компрессия одинаковая (или с незначительной разницей), тип топливоподачи значения не имеет. Эксперимент проводился в Москве и подмосковье.
ОДНАКО не спешите сломя голову бежать на заправки и заливать 95, многие знают, что в России что справедливо для масквы не есть таковым в регионах, а именно если в маскве и 92ой настоящий и даже 95 возможно на самом деле есть 95, то в регионах далеко не всегда даже 92ой является таковым а 95 в подавляющем большинстве случаев есть например 92 разогнанный присадками, при чём большим количеством, присадками вы быстрее убьёте двиг чем чистыми углеводородами, чего стоит один ферроцен, который сгорая даёт ржавчину нещадно засирая свечи. К слову скажу, что у нас на юге России многие заправки даже под видом 92го льют чудовищную жижу разбавленную тем же ферроценом.
К слову о переходе с 92 на 95 если вы решите это сделать (извините если повторюсь), из настроек необходимо увезти зажигание в сторону опережения (идеальная настройка достигается только опытным путём) ибо 95 горит медленнее и его соответственно надо раньше поджигать, больше никаких операций не требуется - сел и поехал. Если этого не сделать то вы получите в лучшем случае ту же тягу что и на 92ом, а то и хуже (и вырастет расход), в худшем рискуете получить прогар клапанов (в редком исключительном случае). Если уж переходить на 95ый всерьёз и надолго, можно ещё увеличить степень сжатия путём фрезеровки ГБЦ, тут вам поможет форум "степень сжатия" где есть справочная инфа и расчёты. Это улучшит характеристики двигателя при применении 95го, но учтите, 92 обратно заливать будет либо вообще невозможно, либо с осторожностью ибо с увеличением СЖ с низкооктановым бензином появится такое неприятное свойство как детонация, которую в лучшем случае удастся минимизировать более поздним зажиганием.
Из личного опыта могу сказать, раньше имел опыт заливки 95го бензина, при правильно настроеном зажигании машинка бегает чуть бодрее, экономия правда если и есть, то совсем немного, а так обычно в пересчёте на деньги то на то и выходило, отказался от этой затеи по причине именно некачественного топлива, ибо в России нет нормального 95 ну нет его нормального и всё тут, при заливке 92го гораздо меньший вариант попасть на плохое качество.
Ещё когда-то я заливал такое уникальное топливо как авиационный бензин Б-91\115, бензин по ГОСТУ очень выского качества - высокая степень очистки, этилированный, октановое число не ниже 91 на деле варировалось от 95 до 98, зелёного цвета, лётчики его "тархун" называли. =), лил с ним 92 для разбавления а то при СЖ ~10 бензин такого октанового числа это экстрим, авто летало ракетой, динамика разительно отличалась чем если бы я лил только 92, лил его годами, на ресурс двигла это не сказалось никак, проехал я порядка 200 000 км до кап. ремонта.
ЗЫ
в заключении скажу, 92 или 95 каждый решает для себя сам, так или иначе при правильной эксплуатации и тот и др бензин никак не навредит двиглу, а 95ый может оказаться даже лучшим вариантом.
Я например уже 4-й год лью только 95-й. Зажигание у меня раннее (+7-10 примерно). Сейчас когда заливаю 92-й (редко, но бывает), то бывает слышно пальцы при разгоне. Но я живу на Украине. У нас бензин хуже по качеству, чем в России. В России был вот осенью, так там я лил 92-й и без проблем. Мне даже показалось, что российский 92-й лучше, чем украинский 95-й! Получается, что в России бензин и дешевле и качественнее. На границе всегда заправляю полный бак российского 92-го.
в литературе рекомендуют бензин с числом не ниже 91. (конкретно 91 или 93)..
Однако(мал мой опыт) коллеги по работе льют 92.и в ваз и в рено.Говорят о том ,шо в 95 много химии/присадок/добавок которые отрицательно влияют на двиг.
Тоже самое советовал менеджер автосалона Renault:при выборе 92 или 95 лейте лучше 92..
Сам думаю шо 92 в самый раз.
Festival58 , вообще-то по книжке ссср-ровской рекомендуется заправлять бензином с октановым числом не меньше 93, так-что 95-тый в самый раз теперишний, ну понятно что и от 92-рого ничего не произойдет, хотя все от обьема мотора зависит, малообьемники любят высококтановый, 1.6-1.7 можно и 80-ты лить.)
Festival58 , если хороший 95-тый то конечно хорошо только мотору, вот как определить хороший ли бенз, да так же не определишь какого качества 92-рой.
я , еще до установки гбо, заливал 95-тый, расход упал в среднем на 1-1.5 литра, резвость приемистость улучшилась, выхлопная труба начала превращаться из черной в коричневую.
Festival58 , у вас то лить можно, у нас в окраине то нельзя, бадяга 100% без анализа...)
получается такая ситуация, на работе выдают 30 литров 92 и 10 литров 95, на н-ное количество дней... Можно ли в 30 литров лить эти 95, тем самым разбовляя, и ездить так, до этого машина на 92 только ездила, или придётся перенастраивать зажигание всё равно ? а если на 30 92, добавлять не 10, а 5 литров 95 ? какие последствия ?
Aladanir , можешь хоть 5 хоть 10 хоть 20 добавлять 95-того, машинка только спасибо тебе скажет.)
просто я читал эту тему, тут кто то говорил про прогорание головы от 95, без выставленного зажигания, а у меня то под 92 стоит, хотя с нашим 95...
Aladanir , ничего не будет, с нынешним-некачественным бензином, хорошо если в этом 95-том есть октановое число-90, так что можешь конечно раньше сделать зажигание, но не сильно.
Ой,все эти страшилки совковые...Лей 95 и не думай
Можно лить не только 95й ,но и 80й. Если ездить на газу. По теплому это просто резерв , а при минусах завел и прогрелся. Вуаля...
На форуме разные мнения по поводу перехода с 92го на 95й. Я сегодня впервые за 3 года владения машиной залил 95й. Может это самовнушение, а может машина стала резвее. Хотелось бы узнать, какие могут быть страшные последствия? И примерная цена ремонта. Спасибо!
Не чего не будет и ремонта никакого
В Украине врядли гонят 95 и 98 бензины. Насколько мне известно, НПЗ производят только 80 и 92-й. В последний добавляют присадки, повышающие октановое число. Ролакс правильно говорит, 92-й более чистый и без присадок.
Сейчас на многих машинах на лючке бака написано "95 min", однако такое авто поедет и на 92-м и без последствий, проверено.
Ну на какой то заправке, я видел проездом, был 98й. Ну по крайней мере так было написано.
95й я лил на ТНК.
А что это за бензины фирменные на каждой запревке. На ТНК -- вентус, на параллели -- пёрфект, на ОККО тоже какой то есть.
И кто что может сказать про заправку БСРнафта (кажется так)? Бензин на ней дешевле чем на других заправках.
На WOGе и мустанг100 есть.Я как-то после Ялта ралли хотел залить себе(он там спонсором был и очень расхваливали),но очканул.Мало ли...
А на 95 по пол года ездил-ничего не случилось.И сейчас,когда в Ялту надо,в Симферополе постоянно пятым заправляюсь.Реально машина по горам веселее бежит.
Планирую сегодня вечером в Геленджик...езжу на газе и регулярно балую машинку 92-м. Перед выездом плесну 95-го литров 10 к 7-ми оставшимся 92-го. По горкам придётся гружёному кататься. Однозначно лучше будет - зажигание и так под газ(раньше).
никогда не рисковал,и на 92ом неплохо катается)
да ну че вы, теперешний 95-тый это типа советского 93-тего, на котором рекомендуется работа вазовского движка.
народ подскажите двигатель 011 1,3L сток, какой угол зажигания должен быть под 92 бенз и какой под 95 бенз
вооще для аи-92 надо по средней риске выставлять- это 5грд. а на практике так, чтоб при резком нажатии на газ при скорости 50 км/ч 4 передача должно быть несколько "дзинков"
спасибо
Одинаковы угол. Машинка должна ехать , а не трепыхать поршнями , диньдилинькая на радость иноверщикам. У меня когда подхват , аж в кресло вдавливает.
ого эко ты завернул. Форсунка! мы здесь на карбюраторных в основном!
Денис , по хорошему октанкорректор решает .
Извиняюсь, не форсунки а клапана, но при использовании бензина не рекомендованного производителем есть риск попасть на большой ремонт. А так по тут в фильме Безумны Макс видел фрагмент, когда для увеличения скорости герой фильма залез на капот и начал в «сплевывать» в воздуха заборщик, горючую жидкость от чего машина получила дополнительную мощность и скорость. Я что то не пойму, он уменьшал подачу воздуха заменяя ее горючей жидкостью. Так это ведет к увеличению мощности или наоборот. Вроде чем больше кислорода тем лучше, ну или подача закиси как в форсаже.
Денис , а что сказать про тех кто на бензиновом двиге гоняет на газу ?? У него число больше 92 намного . Клапана погорят .движку запорешь. С гарантии снимут..И ещё много гадостей. А я езжу ежедневно. И за более 15 лет прогорел один клапан и один поршень. До этого десять больше лет на бензине и прогорало как бы чаще..
Денис есть такая теория: если в топливо-воздушную смесь добавить немного воды то тяга увеличится. но так как фильм фантастический, то здесь все приукрашено
Вам фантастика а я ещё на ЯВУ капельник водяной мастырил и отбор из выхлопа в карб. Прихода не заметил , но с тех пор считаю .... Больше бензина быстрее езда.
на 95 на шахе ездию...проблем нет...на семерку так уже 10 лет на 95 езжу...как у иваныха прогорел клапан, но причина не в бензе а моих кривых рученках...клапан перетянул...
в общем то нынешний 95-это пародия на советский 93-й..поэтому-можно))
Так Слай на своей табуретке вобще на заправки не ездюк. Лиёт в бак чего бог пошлёт и ОКАёлёт всё это нормально кушает..
Езжу тока на 95 ибо из-за высокой СЖ на 92 как зажигание не крути норовит детонировать.
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisiоnboаrd.cоm)
© Invision Power Services (http://www.invisiоnpowеr.com)