Народ, проблема возникла, бампер стоит родной хромированный с клыками, начал с приходом зимы ржаветь некоторые следы стираются, а на месте некоторых уже дырки возникли ржавые, обидно, блин, кто знает, как с этим бороться?
Ржавеет родной металл, но не хром, места ржавчины- скорее всего в них на хроме появились микротрещины-отсюда как правило ржа прёт, можете разнести мой совет в пух и прах, но на мой взгляд, бамперы можно покрыть слоем бесцветного автолака, он неплохо держится на гладкой поверхности хрома.
ну в принципе совет то ничего, надо сделать так, чтобы всякая фигня с дороги на него не летела, советовали мовилью замазать, но это нерулит, ибо машина у меня вся блестит, а тут серый бампер, не хочу так, можно попробовать и лаком, глвное чтобы держался и не был сильно заметен
Элементарно: Снимаешь бампер и выкидываешь в мусор, идешь на рынок покупаешь новый ставишь и ездишь, наслаждаясь чистым красивым хромом Новый бампер (сам покупал летом) стоит всего 1000р комплект с крепежом, клыками и т.п.
На пару лет его хватит, затем снова поменяешь. 2000рна два года это не деньги.
Мдеее. вот постоит машина зиму всю под снегами и дождями - ржавчина вылезает повсюду. у меня молдинги уже начали ржаветь.. ужасно выглядит.. так что тачку надо под навесом держать
ржавый бампер - обычно плохо обработанный, моему лет 5, если не больше, ни намека на ржу, хотя камешками избитый.
кстати, такая весч - одни сделаны на совесть, другие из фольги, цена одинаковая, сравнивал в одном магазине, взвещивая оба и одновременно донимая продавца вопросами типа - "и здесь научились обвешивать?"
Ржавеет бампер)))) Гыгыы... жоте! мне бы ваши поблемы)
попробуй потри его Кока колой, о результатах доложишь... тереть нужно как обычную полироль - втирать в место ржавчины с усилием.
Ещё, как вариант, можно заменить только основную часть бампера (хром). А клыки и боковины поставить от старого.
Дешевле выйдет.
alex833
Боковины даже дешевле видел.
А вот клыки уже подороже.
В автомагазине точно видел такой бампер. То есть только железо. Без пластика.
А вот с тем, что передние бампера меньше ржавеют я не согласен.
Ведь как раз спереди летят маленькие камушки и т.п. от впереди идущих машин. Камешки царапают, потом туда влага...
Я думаю на них приходится больше всяческих воздействий, чем на задние.
kstati mogno koka-koloj pomut, ya ej smuval kisloty i rgav4iny vokryg akymylatora, kogda s nego kislota potekla i raz'elo krasky pod nim na langerone
Я делаю проще.Ставлю на зиму старые бампера.
А по весне надеваю чистые,хромированные.И не надо голову ломать
Есть специальные средства,типа палироли для хрома,
ржавчина пропадает на*уй,бампера как новые
Cilit очень хорошо помогает который удаляет известь и ржавчину с сантехники
alex833,
Это "некоторое время" у меня длится уже пол года,
особенно если учесть что последние 3 месяца я езжу
по московской соли... Так что она не только удаляет
ржавчину,но и оставляет "защитный" слой... Да и если
ржа начнет снова появлятся-полирнуть бампер снова
не проблема)
Нет, ну ржавчина конечно после полироли для хрома появляется на том же месте, полностью согласен, НО она у меня появилась спустя год после оттирки, и после оттирки был защитный слой, который оооочень долго продержался... и клуб правда не миллионеров, поэтому полироль в самый раз! С уважением!
Да вы что народ? прочитал и смеялся от души! Это же клуб ВАЗ2106, а не сынков на бентли!
Что имеем - бампер ржавеет, так - вы это видите? - правильно значит это снаружи! А все гниет изнутри! поглядите бампер с обратной стороны! Если ржа проперла - позняк метаться! Что я вам скажу и всем посоветую: снимайте бампера и пид0расте их щетками изнутри от грязи, обрабатывайте антиржой и гууусто мовильте! Автору посоветую на зиму - старые бампера, на лето купить новые, только промовилев изнутри в два толстых слоя!!! Сам осенью снимал оба бампера для профилактики - они грязные, отмыл и отчистил - а там ржавчина! все промовилел и поставил обратно, подумав Слава Богу ржа не поперла наружу! Просто они как сборники пыли и грязи внутри, в дождь наводопевают и плохо просыхают - из-за серебристой поверхности - вот вам и ржа за пару лет!
значит стояли у меня родные бампера до аварии, обработаные мовилем и тд, после аварии задний пришлось сменить. Обработал мовилем, все как полагается, через зиму поржавел, особенно в месте над глушителем. как это удалить понял, как предовратить в дальнейшем - ответа не нашел...
Ребята есть такая штука ЦИНКАРЬ называется в бутылке как для очистителя стекол - побрызгал через 15 мин тряпочкой протер, еще побрызгал, он ржавчину чем-то покрывает и не дает ей развиваться, ну а потом можно и полиролью и всем остальным. Бампер как новый, испытано не своем бампере
Новые запчасти это полный отстой, сами знаете, так вот и бампера такие же. "Старые" покрывались слоем меди на которую наносился хром и поэтому не ржавели.
Я так делал:
Старый бымпер вд40 протер - стер всю ржавчину...
Потом одеваем металлическую щетку на дрель и зачищем бампер изнутри...
(Кстати - задний сильнее ржавеет - выхлоп+туда всякая срань из под колес потоком воздуха забивается - поэтому передний больше живет)
Потом пройти изнутри обильно преобразователем ржавчины или ортофосфорной кислотой, ждать пока высохнет - и затем мовиля побольше...
Хром тормозухой потереть., ржа сойдёт (до зимы), потом на следующий сезон опять надо тормозухой обрабатывать. А вообще наши замечательные бампера ржавеющие изнутри надо изнутри мовилить когда тачка тока с завода вышла. Передний бампер чист дольше заднего.
насчет бородатых бамперов +1 задний мятый об знак ржавеет только где помят =) передний немножко в рыжиках. обычно когда машину мою все само отмывается
привет всем ! :)
я дак после зимы всегда всю машинку ЦИНКАРЕМ прохожу ... у нас бутылка 0.5 л стоит всего 60 рублей..
Multikill ,если не трудно можно фотку этого цинкаря?
ЦИНКАРЬ - согласен на 1000%. Испытано на себе(спасибо вовке). Убирает всё на ......!
Вот даете, тратите деньги на цинкари всякие. Мой совет проверено 100% лично мной, бампера 91год сток, из за старости есть конечно трещинки но не значительные, кароче лучше всего помогает баночка коки и фольга. Берете кусок фольги складываете несколько раз до размера спичечного коробка, поливаете кокой бампер и тут же трете фольгой, все говно сразу же оттерается. Бампер блестит как у кота =)
В связи с аварией, купил на разборке бампер 1986 года. Тяжелый, гад, он один весит как два моих турецких, которые года не простояли уже проржавели. обрабатываю цинкарем, ржа уходит, но с трудом.
PS я, наверно, один такой, 31-го декабря перед уходом на новый год сижу, бампер оттираю
Да в общем нет, я тоже сижу колеса свои протираю,правда от пыли. В том году 31го я в гараже с карбюратором возился =)
На правах новогоднего оффтопа
Я пробовал.Оттирает только начальную стадию.И царапает сильно.
Спасибо, попробуем)
По весне с помощью тряпки и тормозной жидкости стараюсь удалить ржавчину. Бампер ржавеет изнутри, взял наждачку содрал всю ржавчину, натёр его изнутри, и еще покрыть его антикором изнутри, а еще лучше покрасить густым слоем краски какой-нибудь или из баллончика покрасить. Все равно внутреннюю часть не видно. Тогда проблем не будет. Передний бампер намного медленнее ржавеет чем задний.
Внешний хром ни в коем случае наждачкой тереть нельзя. Его тока тормозухой или преобразователем ржавчины чистить можно
у меня передний проржавел весь. терь ищю совецких времён в идеале, но чота нету :(
Недавно случай был.
Выходя с поворота на льду занесло и понесло: вынесло на встречку развернуло на 180 и остановился (по не опытности (1 год стаж) видимо с дуру тапком в пол ударил) . Благо машин было немного и те что ехали по встречке стали. В общем отделался легким испугом. Я и еще два пассажира.
После решил что так дело не пойдет - начал более детально заносы изучать. Решил потренироваться. Выехал на площадку и начал туда сюда гасать из заноса в занос. Вроде получалось, правда до классических упражнений (восьмерка, треугольник и т.п.) дело не дошло - площадка не позволяла, но что то вроде ритмического заноса сделать попытался .
А закончилось как всегда - при очередном развороте, сдавая задом не рассчитал расстояния до высокого бордюра и где то на 10-15-20 км/ч (ума не приложу какую скорость развил) въехал бампером. В результате погнут бампер, немного задняя планка где фары погнулась внизу слева и левое крыло (так как бампер стоковый с заходом на боковину - он мне сделал вмятину в крыле)
Приехал к знакомому мастеру. Он сказал что вроде все поправимо только на счет бампера сомнения выразил, по поводу его восстановления. Фото пока выложить не могу. В двух словах - удар пришелся по левому клыку - погнулся на 20 градусов между клыками немного вниз.
Мастер сказал что современные бампера с шестерки для того сбоку имеют пластмассовую накладку чтобы она в случае такого удара слетала легко. и не вредила крыло.
Но замену бампера делать как то не очень охота Стоковый хромированный - уж больно пригляделся - раритет , хром, вписывается в общий экстерьер (все остальное стоковое) к тому же машина досталась по наследству - к ней любовь.
Скажите, велика ли вероятность выровнять бампер и как?
И еще вопрос. Могла ли при таком ударе повредиться геометрия кузова и как это проверить при езде в дороге
На что вообще нужно обратить внимание - что желательно проверить после такого происшествия?
lasto4kin, бампер то ты выровняешь, это в любом случае, тем более что по твоим словам там и удар то был пустяковый. Только вот остануться мятинки скорее всего. У меня такая же ситуация была. Только я задним ходом в гараж влетал))) Смял точно так же как и ты. Но ничего, вечером снял бампер, постучал аккуратненько через тряпку, что б от молотка лишние мятины не появлялись и поставил на место. Проблем с этим особых не возникнет.
А вот если у тебя на крыле появились сколы краски, то срочно чем то замажь, если красить сейчас не соберешься. Потому что и глазом не успеешь моргнуть, как ржавчина поползет.
А по поводу того что как ехать после этого будет??))) Будет, не хуже чем раньше...но и не лучше))))
А бампер свой поржавевший, после того как машина прилично постояла в гараже, я легко очистил преобразователем ржавчины. Стоит понты, но результат на лицо. Постояло немного, всю ржавчину и выело. Потом только нужно чем то протереть, не помню только чем. Вроде бензином, ну что б булых разводов не оставалось!!!
Вот так я решил проблему с коррозией!!
господа !!! а чертежей нет ни у кого на задний бампер? сделаю из нержавейки вечный будет
Тока что, ради эксперимента, пошел купил 0.5 Кока-Кола. взял зубную щеточку из багажника, полил на часть бампера этот "чудесный" напиток. 3 минутки покурил. Начал чистить щеткой. Оооо, чудо, ржа стала исчезать. Вообщем, жахнул все бутылку. Почистил. Опять перекурил, еще раз щеточкой прошелся. Бамперовский блестит как у кота под хвостом :).
Водой смыл. Тряпкой насухо вытер. Красота.
Спасибо Кока-кола, собака.
ЗЫ И зачем люди это пьют. Бееее
ЗЗЫ Офтопик. На даче (год назад это было, летом)кран шаровый снимал с трубы. Он старый был и ржавый. Возможности открыть его не было. Открутил с трубы, положил в миску с Кока-Колой. Ччерез 3 часа кран стал откр/закр, плюс даже местами стал блестящий.
Я постaвил от пятeрки и зaбыл про нeго.
Преобразователь ржавчины и растворитель - это выход! Преобразователем ржавчины поплюхал на бампер, кисточкой размазал, походил вокруг машины 15 минут и тряпочкой трёшь. Смыл и растворителем удалил остатки преобразователя и ржавчины. Получается отлично. Сам так сделал!
вчера начитался тут,у меня бампер вообще ржавел сильно,сегодня купил колы,щеточкой пошоркал,все готово!она видимо изначально для этого предназначалась
ну если так,то можно не менять
Видать, теперь нормального хрома вообще не делают. Мне машинка досталась в наследство с чуть помятым передним бампером. Купил в магазине новый, старый выкинул (теперь жалею - надо было править..) Ровно через год на нём хрома не осталось вообще - сплошная ржа. Выход - весь зашкурил, изнутри покрасил Хаммеррайтом, снаружи оклеил блестящей плёнкой - уже год не знаю проблем. А задний родной уже 20 с лишним лет стоит, и хоть бы что - никак за ним не ухаживали. Зимой и летом - одним цветом.
Круто! У меня 2х месяцев не продержался новый бампер.
Проще всего-взять на разборе советский,дешево и сердито.
Еще тормозухой говорят натирают тоже помогает
Обязательно зачистить наждачкой и покрасить изнутри !!!! он именно оттуда начинает ржаветь, особенно задний. Я у своей задний покрасил, вроде ржавение остановилось...
Я вот тоже менял бампер, перед установкой смазал его изнутри вазелином- нихрена не помогло, ржа пошла изнутри, теперь хром в пятнах. Ведешка быстро всё стирает, но спустя неделю всё снова проступает. По весне снимать буду, до ума доводить, щас холодно- неохота.
Кстати, вот фото нынешнего состояния нового бампера (ПРОШЛО ВСЕГО 3 МЕСЯЦА!!)
http://radikal.ru/F/i059.radikal.ru/1102/f3/491f2b8b37f9.jpg.html
Да. У меня передний похожий стал менее чем за полгода... надо СССРовский искать! они чистые годами...
по идее хромировка по советским рецептам запрещена, поскольку там препарат ядовитый и в 90х его объявили запрещённым..! Надо при покупки сразу защитными лаками покрывать..!
А лак ляжет на хромировку?
надо изнутри хорошо зачистить и хорошо обработать
рыжики лезут изнутри
Я тем летом всё зашкурили и покрасил из нутри,а толку особого не вижу бампер опять весь в рыжиках,не смертельно канешно.т.к.оттерутся обычной водой.
у меня задний бампер весь в таком состоянии, мне сказали что вроде как супер-хромом обработать и бампер как новый, это действительно так??
что за суперхром,что за зверь?
Для лучшего результата рекомендую: бампер, с внутренней стороны прокрасить каким-нибудь антикором (например Боди 910), а с внешней убрать ржавь и покрыть полировкой на основе воска.
P.S. старые бампера не ржавеют из-за того, что на железо наносился слой меди, а потом только хром.
Месяц назад заметил одно интересное явление.
Вобщем тоже ржавеет бампер!
В поиске легкого ответа в интер-те узнал, что процессу окислению металла кроме сырости ещё играет роль электричество.
Так называемые статестические заряды. Обратив внимание на металлические инструкции, которые имеют прямой контакт с землей заметил, что они не сильно ржавеют а находящиеся в воздухе да ещё в тени покрылись слоями ржавчины и разрушаются.
В общем решил поэксперементировать с машиной, ктому же вспомнив про антистатики, которые раньше некоторые водители вешали на машины.
Взял с пол метра проволоку и вбил в землю. Приезжаю домой и перед этой проволокой медленно приближаясь касаюсь бампером за него. Особо так это не напрягает, да и ямки от колес остались на одном только месте. Машина в акурат запрыгивает именно туда куда надо без ошибочно.
После всего этого накалдованного и спустя время заметил, что бампер приостановил своё разложение. Всё как было так и стоит, да ещё и сколы на краске перестали цвести.
В грудь кулаком стуча не буду твердить, что помогает, но кажись эффект есть или у мя самообмам.
Ваше мнение?
В металлической решетке действительно есть свободные электроны. Но я думаю, если даже ты снимаешь таким образом статический заряд, то эти электроны так и останутся в структуре. Все равно от влажной среды, особенно если есть царапины, будет ржаветь.
По теме:
Также попробовал оттереть ржавчину колой, все оттер практически, остались мелкие точки, которые в самом металле уже. На следующий день начались сильные снегопады, и бампера заржавели раза в три, если не в четыре сильнее, чем до обработки популярным напитком.
Кстати, до обработки были так же снегопады, но ТАК бампер не ржавел.
Оставил как есть до весны, езжу с ржавчиной. Тут недавно снег чистил с машины. Щеткой прошел по бамперу, а ржавчина отлетела хлопьями, под ней хром.
Так же купил в магазине пасту для хрома CHROM UND METALL - POLISH, компании PINGO, стоит в районе двухсот рублей. Попробовал на колпаках, оттер отлично. Единственное, опять же остались точки. Но оттер качественнее, чем колой, на мой взгляд. На следующей неделе буду пробовать пасту на бамперах.
А если бампер полиролью автомобиьной натереть он не помутнеет?
Я по весне оттираю пищевой фольгой \\ у жены на кухне беру\\ +киросин .
Фольга тонкая бампер не царапает.
До глубоких не доводил , а мелкие точечки в миг стерает.
Я мелкие просто обычное водой стираю и трпкой естественно. А глубоких пока вроде нет,хотя этой зимой ни разу машину не мыл и бампер весь ржавый а оттирать не охота.
Я на зиму стараюсь его солидолом промазывать , всё ровно машина всю зиму грязная , но мелкие точечки появляются один хрен.
От мелочи спасет либо новый бампер либо хромирование старого.
Сегодня оттирал бампер полиролью атомобильной результат просто сказка он новый такой не был!!!!
А полироль для хрома или просто для кузова?
Вот насколько хватит одного покрытия?
на 100 раз если бампер слегка поражен))почем щас она?
Да,хорошая штукенция,давно не видел
Так значит надо будет летом тоже полиролью бампера шоркнуть
Нет ли у кого фоток крашеного бампера ? Если выложите, буду примного благодарен. Купить новый не проблема, просто если есть руки и время то можно и не тратиться.
не,черный что то не очень смотится,может надо было в цвет кузова.
чем защитить "хром" на новых бамперах 06?
Мовилем проходить надо, обычно в сырое время.
Осенью и зимой обязательно. А вообще я лаком покрывал сверх хрома всего. Проблема забывается навсегда.
А лак будет держаться на хроме? Мне кажется что нет. Возникла другая идейка - купить новые бамперы и сразу затянуть их защитной прозрачной пленкой. Но не полезет ли ржавчина под ней, почему вообще она лезет?
Потому что в качестве удешевления, сталь перестали покрывать медью перед хромированием, вот и здравствуй ржавчина.
Вариант с плёнкой, лично мне понравился. Вот только с обратной стороны я бы покрасил бампера какой-нибудь мастикой или свинцовым суриком (будет по лучше).
Но все же не очень ясно почему начинается процесс коррозии на новых бамперах, они ведь все равно покрыты слоем хрома. Получается что влага как-то проникает под слой хрома?
При езде, мелкие камушки рассекают хром, в трещины попадает влага и привет ржавчина. Обычно задний остается в хорошем состоянии, а передний в хлам ржавый.
Кстати да, на заднем бампере у меня кое-где еще проглядывает хром, а передний.. такое впечатление что его на помойке нашли и прикрутили к машине...
Вобщем похоже на то что ржа лезет из мелких трещин в хроме... Просто хотелось больше уверенности в том что покрытие пленкой даст результат... Два новых бампера, плюс пленка не дешевая, не хотелось бы впустую трат сил и средств..
Изнутри обязательно мовилем, или другим антикором. Сверху говорят лаком прозрачным задуть. Сам буду переднйи менять. На заднем ни одной точечки. А передний в хлам.
Пленкой оракал зеркалкой
можно купить новый бампер, внутри покрыть мовилем, а с лицевой стороны обтянуть прозрачным броне- винилом (такой пленке не страшен мелкий гравий вылетающий из под колес впереди идущего авто) погонный метр стоит от 600 до 1000 рублей, его хватит обтянуть 6 бамперов то-есть на три автомобиля.
ЗЫ у меня проблем с бампером нет, так как зимой перед поездкой счищаю снег с бамперов и протираю WD-40, баллона 200 мл хватает на зиму сполна
вот как у меня выглядит бампер зимой (для примера)
http://radikal.ru/F/s019.radikal.ru/i643/1207/04/f165c4d75713.jpg.html
а купить новый бампер не пойдет? ему наверное уже время пришло вот и ржавеет!
дам хренова на моем покачто нету не одной ржавчины тьфу тьфу чтобы не сглазить
У меня переднему бамперу второй год, заднему- полгода. Летом от дождя хорошо помогал Doctor Wax, ничего не ржавело, но как только температура к 0 и слякоть- сразу полезла ржа, и средство оказалось абсолютно бессильно. Т.е. оттираешь появившееся пятна- уже на второй день они сразу вновь проявляются. Вместо пасты пробовал обрабатывать: силиконовой смазкой, литолом, циатимом, моторным маслом, защитной пастой (черепаха)- ничего не помогало, ржа лезла стабильно на второй день. Жаль не осталось после антикорр. обработки Rust stop^а- интересно, как он бы себя повёл. Единственно чем помог циатим- ржа с ним легко стиралась обычной тряпкой.
Короче, что помогло- эмульсол, средство для охлаждения обрабатываемых деталей, используют токари. Представляет собой пластичную смазку, цветом и консистенцией как литол, разводится крутым кипятком в пропорции 1:10, полученная эмульсия имеет цвет молока. 1 литра бодяги мне как раз хватило на оба бампера, после высыхания состава поверхность чуть потускнела, но осталась блестящей. Вот пошла третья неделя- даже намёка на ржу нет, хотя погода самая мерзкая!
Разве сейчас такая проблема достать автозапчасти? Особенно бампер? Лично я бы сразу поменял, потому что ржавчина может и на капот перейти, а тогда уже с ней бороться дороговато встанет.
защитил на зиму бампер от солей таким образом: вымыл, протёр бензином, и помазал пушечным салом, соли теперь покуй, а то после первой же поездки зимой начались рыжики лезть, теперь главное дождаться когда всё высохнет, и можно смазку смывать и радоваться блеску
бампера дешёвые, хватит максимум на 2-3 зимы...
но их можно спасти от ржы
после хорошей мойки, думаю будет не хуже нового
ВСЁ ЖЕ НЕ СОВЕТУЮ ПОКУПАТЬ ЭТО ДЕШЁВОЕ ГАМНО !
...
Такая же песня.На новые бампера после первой зимы без валидола не глянешь. Зачистил,загрунтовал.покрасил в цвет кузова и забыл про них. четыре зимы пережили как новые.И смотрятся не плохо на мой вкус. Дешево и сердито, по любому лучше чем каждый год бампера покупать или пляски с кокой колой и др. агресивными химикатами.
Я помню Cilitом против ржавчины и резиновым тапочком отмывал, друг сначала проржал, а потом через недельку спросил не осталось ли у меня чтоб и себе помыть... ))) еврей блин. Но все равно на долго не хватает, даже в нормальную погоду, через месяц-два возвращается в прежнее состояние )))
Так в том и дело что заводские. ты береги их. А сейчас нормальных в продаже просто нет.токо гумно на год. Когда побегав по разборкам поискал советского выпуска то нормальных не нашол. плюнул на все и покрасил мне так изжоги меньше.
Так я и не говорю что их не хватает.купить новые легко .а качество какое. моих на год хватилоа потом на них смотреть стало страшно. и что онять баблосы готовить. Ну так каждому свое а меня результат удовлетворил.
Я вот с недельку назад забирал комплект бампера+кронштейны+клыки от 2103. Ну не отдавали без бамперов, а цену вопроса оно не увеличивало. Дальше обидно, балка заднего бампера ИДЕАЛЬНА, не имеет ни одного рыжика по всей плоскости+правый угол. А в левом ПРОГНИЛИ две дыры размером с пятак. Вот как так, а? Мерял ради интереса толщину стали, там 2.9 - 3.2 мм, это же швеллер. Вот как, скажите мне, КАК в нем прогноить две таких дыры?
а я свои бампера тормозухой мыл.блестят как новые,с весны.а были уже коричневые
Зимой на своей шестерке мазал бампера моторным маслом (я ездил на Mannol Molibden 10w40). Ржаветь перестали. Масляная пленка на них в глаза не бросалась, и не мешала.
Помыл сегодня бампера кока колой) блестят как у котика))) но с такой погодой думаю не надолго... что будет лучше, покрасить их, или венилом или карбоном обтянуть, во втором случае я понимаю что начнёт гнить в 2 раза быстрее, ну думаю пусть лучше за год-полтора згниют под карбоном, а потом просто новые куплю, но зато вид будет
Сегодня почистил бампер кока колой от ржавчины
Не видно!фото до близко снял,а после далеко.
а после убрал пятнышки но точки-очаги остались. у меня на семерке пленкой затянуты. очень неплохо
Нужны распорки крепления бампера ваз 2103, по каталогу 2103-2803030.
У кого может завалялись, или чертеж с размерами... Помогите не могу нигде найти в Украине.
http://www.radikal.ru
У меня бампера в сборе.. Но разбирать.. всё заржавело ..
ИванычЪ во-во... Все знакомые так говорят
https://www.google.ru/search?q=2103-2803030&oq=2103-2803030&aqs=chrome..69i57&sourceid=chrome&ie=UTF-8#newwindow=1&q=2103-2803030+ua
я со знакомым сам сдклал!
ржавый бампер - обычно плохо обработанный, моему лет 5, если не больше, ни намека на ржу, хотя камешками избитый.
кстати, такая весч - одни сделаны на совесть, другие из фольги, цена одинаковая, сравнивал в одном магазине, взвещивая оба и одновременно донимая продавца вопросами типа - "и здесь научились обвешивать?
Никто не подскажет, как советский бампер 06 отличить от новодела? Купил летом новые бампера, с виду хорошие, увесистые, без внешних повреждений. И года не прошло - все в ржавчине, видимо новодел полная брехня. Хочу найти нормальные советские и в прозрачную пленку.
Ammendorf должен знать. Артур у нас ходячая энциклопедия и летописец трёх-шестерок)
По идее, советский передний бампер должен иметь характерное отверстие под "кривой стартер", на котором позже стали экономить. Насчет заднего не скажу.
в заднем нету отверстия под кривой стартер, стопудово
"Там и не должно быть." Подпись: Капитан Очевидность.
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisiоnboаrd.cоm)
© Invision Power Services (http://www.invisiоnpowеr.com)