Версия для печати темы

Автор: Michael_Mira 27.7.2012, 9:38

Вот и моя пришла пора «поплакаться в жилетку» однофорумчан!
После того, как не вписался в поворот судьбы на личном фронте, решил сделать себе подарок и 7 марта 2012 купил себе мою трудягу, мою шатенку крашенную.
Сдал на права в конце ноября, наступила зима. Все бы нормально, но по весне как начал таять снег меня вломило на покупку своего авто. Я вообще думал, что первой будет Славута (передний привод). Узнав, что норм. корыто стоит от 3$, желание отпало сразу. Выбор пал на ВАЗ 2101 (исключительно из-за цены). Долго выбирал, смотрел, присматривался, постоянно повышая планку ценового диапазона вышел на тюнненЛОХованную шаху. Хозяин хотел за нее 1,2$. Поехали смотреть. Зря. Более убитой машины я еще не видел. Даже М2140 моего отца, простоявший в гнилом состоянии в гараже 5 лет, и не видевший руки мастера лет 15 был в куда лучшем состоянии. Итого планка поднялась к выбору шахи, и только шахи.
Так, перебрав несколько вариантов нашел «дедовский» вариант чуть подуставшей моей красопеты (1979 г. в.).
Забрал через 3 дня после осмотра.
Основная причина покупки авто — стыдно не знать конструкцию и принцип работы авто. Вникаю.
Итак приступим к тех. характеристикам:
PS. Особо не пинайте за безграмотность в автоделе, я же только учусь.
1. ДВС 1600 родной (прошла обкатку после капиталки, до того прошла типа 200 тык.)
2. Все (ну или почти все) - сток (даже майфун и родная колонка)
3. Краска кузова на каждой части фюзеляжа отличалась (отличается)
4. Кузов обработан антикором.
5. Передние локеры — продажная пластмасса, задние — колхоз из стали, ибо арки уставшие, и норм локеры не прикрутить.
6. Из комплекта запчастей типа свечечный ключик, домкрат, и запаска... чуть не забыл: в бардачке средство против колорадских жуков «антиколорад» (никакого отношения к рекламе данного товара не имею), толковая изолента и пара резиновых буферов ХЗ от чего и <censored>
По салону:
7. Опять же все сток... нет подголовников (да и зачем они, если седухи в шохах утопия), инерционник у меня, у пассажира — сток.
8. Амперметр.
9. Эконометр.
10. Климат контроль.

Фото, какая она была до меня:
http://www.radikal.ru
Видно разную краску:
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru
Под капотом:
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru
Салон:
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru
Самопал часы, эконометр и климат-контроль))):
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru
Травмозащитная панель (заменена на сегодняшний день):
http://www.radikal.ru

Ну и, как всегда, «хвост трубой»:
http://www.radikal.ru
Я про антенну.
После выходных подготовлю материал о моей трудяге уже будучи в моих сильных объятиях)))
P.S. Забыл дописать о планах на будущее:
В идеале изучить подвеску, а потом ее доработать и усилить. Но для начала нужно побороть мелкие существующие и вскоре найденные неполадки.

Автор: al_v 27.7.2012, 9:45

Привет! Хорошее авто! Номер порадовал ЖИГули

Автор: Michael_Mira 27.7.2012, 9:46

Спс. номер получен еще в те далекие времена, когда меня еще даже в проектах не было)))

Автор: rabbit 03 27.7.2012, 10:18

Привет! Нормальный машин! Салон порадовал. И, опять же- молдинги на арках крыльев! Не вздумай убирать!
Что посоветую: поставь грязезащиту спереди(на разборке найди- должна недорого стоить) и верни молдинги на пороги, желательно от2103. А так- все ок! Успехов с ней!

Автор: y4en1k 27.7.2012, 10:32

Интересная машинка , под капот вообще блеск , зачётно :)

Автор: Michael_Mira 27.7.2012, 10:37

Нужно будет посмотреть, о чем ты. Защита двига только стоит.
О молдингах - позже. Из-за нижних гниет левое крыло. Все будет описано во время работы.
Спасибо за советы - ценю.

Автор: Sekutor 27.7.2012, 10:44

Машинка хорошо сохранилась. Самое то, для постижения основ. Интересно будет почитать о твоей проделанной работе. Ну и удачи тебе с ней.

Автор: payalnikk 27.7.2012, 10:57

Вот об http://avtoopt.com/images/product/42386_33737.jpg
Приветствуем в машинах клуба!
Хороший аппарат.

Автор: rabbit 03 27.7.2012, 11:03

Пожалуйста!
Защита двига- это защита поддона картера я так понимаю? А грязезащита- жестянка такая, крепится к фартуку спередии по-моему к лонжеронам. Ща поищу...

О! Ролакс уже все показал! Спасибо!

Автор: Michael_Mira 27.7.2012, 11:05

Мне нравится, да и пригодится такая штучка. Вот только не знаю, будет ли куда ее прикрутить.
Спасибо за картинку.


Тож их по фотке путаю)))

Автор: rabbit 03 27.7.2012, 11:05

Прикрутишь- там штатные пистоны стоят, пластмассовые. Если не будет- купишь на рынке, отверстия везде полюбому под нее есть.

Автор: OlgierD 27.7.2012, 11:09

впереди защита движка крепится к лонжеронам с боку(там рядом с креплениями бампера), а задняя часть прикручивается к балке

Автор: Michael_Mira 27.7.2012, 11:45

Первый вопрос в моей теме)))
Кто знает, нужно ли прокачивать тормоза при замене бачка тормозной жидкости?

Автор: payalnikk 27.7.2012, 11:51

ИМХО нужно, потому как при замене не избежно завоздушиш ГТЦ

Автор: rabbit 03 27.7.2012, 11:52

При замене бачка думаю не обязательно-ты ж при доливке тормозухи не завоздушиваешь... Попробуй короче. Прокачать всегда можно!

Автор: payalnikk 27.7.2012, 11:56

Ну сравнил..
Воздух может остаться и в трубках если бачек без них снимать и в штуцерах, если с трубками.
Хотя ты прав, можно попробовать.

Автор: Exe Jack 27.7.2012, 12:04

Во, у неё как и у моей машинки "Эконометор" стоит ))) Это что получается штатная штука?
http://s2.ipicture.ru/
Хорошая машина)
Я хоть и сам тут только появился, все ровно скажу... Добро пожаловать!!! ))

Автор: payalnikk 27.7.2012, 12:07

Не, это уже колхоз, раньше модно было их ставить.

Автор: NeonKIR 27.7.2012, 12:11

хороша не хватает хром колпаков...

Автор: Michael_Mira 27.7.2012, 12:56

Не соглашусь, не колхоз, а полезный дополнительный девайс.


Не хватает. Но я боюсь их порасбрасывать. Тем более, что свои диски я в черный выкрасил (не все еще).
--------------------
Спасибо всем за гостепреимность!!!

Автор: payalnikk 27.7.2012, 12:56

Согласен.
Я просто имел ввиду что это не штатный прибор :)

Автор: rabbit 03 27.7.2012, 13:08

О, кстати, а тебе доп приборы не надо? У меня просто есть датчик давления масла и тахометр. Подходят 1 в 1 в штатные места, если интересно, могу фотки выложить.

Автор: Exe Jack 27.7.2012, 13:33

Да, штука и правда полезная, пользуюсь ей ))

Автор: Michael_Mira 27.7.2012, 14:02

Спасибо, но я минималист. Мне родных приборов хватает. Амперметр висит без дела, хотел снять, но потом и вроде пригодился разок, да и снимать впадло.

Автор: Роман Кировоград 27.7.2012, 16:04

Приветствую, машинка хороша, у моей , тоже 79-того, но молдингов на арках уже не было...
тормоза прокачивать не обязательно, после установки нового бачка и заливки в него жидкости, приоткрути штуцера трубок которые вкручены в главный цилиндр, пока не потечет жидкость , дай ей протечь , вместе с ней выйдет и воздух.

Автор: Michael_Mira 27.7.2012, 16:20

Спасибо за приветствие.
Вот штуцера тормозов меня просто бесят. В мире около 500 исполнений штуцеров, а ВАЗ выбрал самые одноразовые.
Хотел поменять цилиндрики задних тормозов - в результате поменял весь задний контур из-за штуцеров. Я просто уже боюсь к ним прикасаться.

Автор: Роман Кировоград 27.7.2012, 16:33

нет, имел ввиду трубки входящие в главный тормозной, их приоткручивай и выпускай воздух, дальше не лезь.

Автор: Казак на шаробаре 27.7.2012, 18:40

блин крутой машин: 1 хозяин, старые номера, молдинги, салон КРАСНЫЙ РОДНОЙ --это ваще огонь. сидухи тож красние чи ни? но походу автор не будет делать сток лук. жаль.

Автор: oledg 28.7.2012, 0:55

приветсвую! удачи и везения!машина хорошая вливайся !

извини что спрашиваю в какой поворот судьбы не вписался? если не женился то не переживай все в тебя впереди!

Автор: Klepik 28.7.2012, 12:08

Машин-зверь! Салон и молдинки на арках просто чудо!

Автор: Michael_Mira 30.7.2012, 8:18

По тех. паспорту я третий. Салон - красный велюр. С задних седух скину чехлы (уж очень превликает подлокотник). Со своей не буду снимать, ибо когда ее делаю, то не брезгаю в грязном сесть и поехать.
Полного стока в ней не будет.
Задача: приподнять и усилить для надежной езды. Покраска и доведение внешнего и внутреннего вида до идеала.


Спасибо.

Женат, у меня есть сынишка, но с женой и ее родственниками не сложилось(((

Автор: Казак на шаробаре 30.7.2012, 8:24

до идеала, всмысле как с завода или что? мухобойка с пластиковыми зеркалами будет?

Автор: Michael_Mira 30.7.2012, 9:06

Всмысле она подуставшая, вот и нужно красить, перетягивать, обшивать, мыть и т.д.
Зеркала - первое, что я для нее купил. Сейчас ищу другие (форточки нужны).
Мухобойка уже месяц со мной (черная на красной шохе мне очень нравится).
Вообще будет сочетание черного и красного (по крайней мере внутри).

Автор: Казак на шаробаре 30.7.2012, 13:44

ну все понятно.

Автор: Michael_Mira 31.7.2012, 9:20

Итак, едем далее:
Первым делом я не мог обойтись одним зеркалом заднего вида, а сверлить в двери под зеркала отверстия я еще не дорос. Таким образом первой покупкой на мою трудягу стали вот такие лопухи:
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru
Кто еще столкнулся с такой проблемой — такие не берите. Они намертво блокируют форточки и ужасно машут на трассе.
Итого, нужны другие зеркала. В поиске (пока пассивном).

Далее пошла очередь расходников.
Масло 120 грн:
Масло-фильтр 25 грн:
РТИ задних реактивных, бензо-фильтр, воздушный, тосол, патрубок радиатора, плюсовый провод от АКБ.
Аммы от нивы 2121 масляные двухсторонние. Ласточка стала лучше держать зад на дороге.
Сразу купил дефлекторы (ветровички) — не так сквозит и самое дело для курящего.
По электрике не работала лампа поворотников. Надежда была на то, что сгорела лампа. Зря.
Буквально через 500 км (во время проверки расхода топлива) лампочка топливного загорелась и теперь горит постоянно. Стрелка самого датчика залипает до ближайшей нормальной кочки на большой скорости. В связи с этим всем жду возможности посетить электрика.
Следующим этапом был прикол, когда ехал с работы поздно вечером домой. Сел, заводить, а она ни в какую. И запашок бенза в салоне. Мембрана бензонасоса пробита и сочится бензин. Домой уехал на попутке. Утром 15 минут и я владелец «Пекара».
После каких — то 4 тык км. тяговое реле стартера попросилось на ремонт и одновременно накрылся датчик электровентилятора. Пока мне знакомый ковырял тяговое, я ездил на нивовском стартере (коротыш). После 2х съёмов гены и натяжки ремня, я научился снимать и ставить стартер за 10 минут.
Под замену попросилась эластичная муфта:
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru

После установки решил проверить, не из-за нее ли вой моста был. Вышел на трассу — темно, дождь. Вроде нормально. Возвращаясь домой ловлю яму сначала одной стороной, а потом и другой.
На следующий день прокатка передних колес (шиномонтажка возле работы) — 175 грн цена вопроса (колесо: снятие — 10 грн, прокатка 60 грн, установка, накачка, балансировка). Вот и нашлась причина покраски дисков.

Несколько раз выезжал на огород, где регулярно занижал свою трудягу:
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru
Вот в этих условиях и принял решение поставить на зад пружины от двойки, но до них дело еще не скоро дойдет.

Одно колесо имело 2 прорези, которые при моей эксплуатации начали расширяться. На рынке выкупил 2 покрышки польки PASSIO DEBICA:
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru
В этом я полный ноль, поэтому доверился продавцу, попросив покрышки: «чтобы на трассе не шумели и в болоте не садились».
330 грн. за покрышку и 20 переобувание. Итого сзади новые колесики.

Далее тюнинх — покупка воздухозаборников на капот и мухобойка: нравится мне и все тут.
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru

Были лишние деньги — купил тормозные колодки, цилиндрики и пружины задних тормозов.
Долго лежали в гараже, пока не начал люфтить подшипник полуоси.
Полуось была заменена в сборе (250 грн.), а старая останется до лучших времен (куплю подшипник — 50 грн. и попробую перепресовать).
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru

Заодно и ВЛЕЗ в тормозную систему. Кроме цилиндриков (40 грн/шт) и колодок (100 грн полный комплект) поменял всю магистраль заднего контура (система с нулевой ремонтопригодностью). Поражен был, увидел кучу грязи, счистив которую был обнаружен колдун))).
http://www.radikal.ru
Вся труха, которую видно снизу - все счистилось с диска.

После прокачки тормозов тормозуха числилась расходником. Причина: лопнувший бачок (предыдущий хозяин его просто герметиком замазал). Цена вопроса — 10 грн.

Сцепа начала неадекватно себя вести: задняя с хрустом втыкалась. Выехал на эстакаду, подрегулировал. Выявил оборванный провод с датчика заднего хода. 2 часа прыжков из ямы в яму — все работает. Случайно заглянув в бачок сцепы (да знаю я, что это нужно делать каждое утро перед выездом) увидел, что он сухой. Залил жидкости. Сцепа стала волшебной, но на трассе попахивает паленым. Опять буду регулировать.

Киньте кто фотку левой части панели приборов с кнопками с описанием что за кнопки и для чего, а то у меня только свет, остальные заглушены.

Иногда и помогать нужно, даже если это против ПДД.
http://www.youtube.com/watch?v=IhdLfi_Jzww

Автор: payalnikk 31.7.2012, 9:31

http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhiguli/images/22-el-171.jpg: габарит, задняя противотуманка, обогрев стекла (на фото заглушка).

Автор: Michael_Mira 31.7.2012, 9:40

И что, у всех так штатно?
Теперь понятно, почему мои заклеены.

Автор: payalnikk 31.7.2012, 9:48

Противотуманка и обогрев - опция. У кого есть у кого нет. У меня обогрева не было, http://ilogbook.ru/blog/44.html.

Автор: Alex995 31.7.2012, 9:50

Пружины от 2-ки или от 4-ки хочешь ставить - это хорошо))) Машина будет чуток подзадрата, вид поинтересней, да и про кочки и ухабы для жопы можно забыть навсегда, еще огромный плюс когда подзагрузишь багажник и плюс пассажиры сзади, вообще не проседает, точнее выравнивается с горизонтом, такого чтоб скрести задницей точно не будет. Из минусов, менее мягкая станет, но там не принципиально. ЕСТЬ ньюанс - стоковые амморты коротки и им не хватает хода чтоб нормально работать, придется купить 2 от москвича 412, я брал фенокс с красной защитной пласмаской и саленты уже запресованы, нареканий нет, хотя фирма вроде не фонтан, но за амморты отвечаю. Да и там еще колдун проверь, при задратой жопе мож не так тормозить будет, на песочке тормозни в полик, сначала блок переда потом зада, по следам увидишь.

Автор: Michael_Mira 31.7.2012, 10:01

Спасибо за комментарий, за пружины темы курил. У меня зад нормально приподнят, просто еще и мордочку немного подниму. Пружины просто жесткие нужны, мож пильну этот лишний виток и проставками отыграю высоту. Аммы менять не буду, только весной купил новые (на крайняк кольца доварю). Пустой не езжу, поэтому кидать не будет от жесткости.

Автор: Michael_Mira 31.7.2012, 15:53

Пару дней назад был у бабушки. На посиделках, в честь дня рождения.
Эх, красотища, однако, природа, воздух свежий, дичь:
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru
Семейство шипунов
http://www.radikal.ru
Фоткал и на видео снимал, пока батарейка не сдохла.

Автор: artem4eg 31.7.2012, 18:23

они как ненастоящие

Автор: R&M 31.7.2012, 19:52

почему как? самые что ни на есть настоящие!))

Michael_Mira! С открытием бортовика. Машинка живая. Радуют молдинги на арках, а то некоторые на форуме даже не знали о их существовании.)))
Ну что ж, нас становится больше, что не может не радовать!

Автор: rabbit 03 31.7.2012, 21:14

Купи домики от зубил-и доваривать кольца не надо. Приподнимешь амортизаторы ими. 35грн.

Автор: Michael_Mira 1.8.2012, 8:59

Значит нужно оживить)))
http://www.youtube.com/watch?v=beaH7E5G_g8


Спасибо. Живая, и даже бегает не слабо, как на ее возраст.


У кого-то в теме видел, но как мне кажется, ненадежная штука.
А вообще спасибо за совет.

Автор: oledg 2.8.2012, 0:49

отличное видение! а где єто такое?

Автор: Ролакс 2.8.2012, 6:29

Смотрю на морду и не пойму что не так..потом все же понял..кто тебе ладью наоборот развернул??

Автор: Michael_Mira 2.8.2012, 8:20

Замечательный какой?!)))
Это осталось от предыдущего хозяина. У меня раритет из Турина)))
http://smotra.ru/users/alexsandrsd/blog/112072/
http://www.radikal.ru
А за оригинал у нас дерут много денег.

Автор: Michael_Mira 2.8.2012, 12:58

Кудой может убегать жидкость с бачка сцепления?
Сам бачок и патрубок сухие.

Автор: Warrior 2.8.2012, 13:01

Известно куда. В салон под коврик.
Посмотри в салоне, по штоку толкателя сцепления не бежит?
Или с рабочего цилиндра сцепления (РЦС).

Автор: Michael_Mira 2.8.2012, 14:04

Спасибо.
РЦС вроде в норме.
Дома уже буду смотреть, салон запечатан всякими шумками и вибрами.

Сейчас стоит вопрос о замене крестовины (уж очень сильно звенеть начала), а денег то нет, а за ней сразу и пыльник редуктора. Печально вобщем.
Кто менял, есть какие-то подвохи?
Приспособ на это дело нет, так что кувалдометр - мой "любимый" инструмент.

Автор: Ролакс 2.8.2012, 17:02

ясно,так а зачем в Турине ладью поцепили еще и наоборот?)

Автор: Michael_Mira 2.8.2012, 17:10

Ты о первых фотках? Так это хозяин так вцепил. Я перевернул.
А в Турине ишаки "В" с "Я" перепутали.

Автор: Ролакс 2.8.2012, 17:15

ниче не понял

Автор: Michael_Mira 2.8.2012, 17:19

Ранее кроме слова Тольятти сама ладья была зеркальной (где-то читал). Ну типа как у меня сейчас.
Найду ссыль на статью - кину.

Автор: Ролакс 2.8.2012, 17:26

по твоей ссыли как раз буквы Я и R как раз поменяны зеркально.
хрен знает,за ладью не читал.

Автор: Michael_Mira 3.8.2012, 10:18

Пришла пора менять крестовину. Нужен совет: в продаже их до... и трошки. Есть Ваз, есть какие-то усиленные и еще куча, даже не запомнил. Кто что посоветует взять? Ежедневный пробег - 120 км со скоростью 120 км/час.
PS. Завтра год, как за рулем))) Малолетка я еще))).

Автор: Казак на шаробаре 3.8.2012, 10:22

белебей бзак

Автор: payalnikk 3.8.2012, 10:23

Я себе недавно немцев брал (менял на трассе в полевых условиях. Вот фирму не помню - доволен как слон, на них уже около 15 тыс прошол.
Ща фоты поищу.

Вот только коробки
http://piccy.info/view3/3327874/a17e279cc4070ae9eb12619451b37250/http://i.piccy.info/a3c/2012-08-03-07-27/i7-3327874/472x354-r

Автор: Michael_Mira 3.8.2012, 10:56

Спасибо ответившим. Собираю голоса. Выберу по количеству отзывов.
Кто еще что знает?

Автор: oledg 4.8.2012, 0:22

неплохая очень удобно ставить. маленький совет: перед установкой снимаешь чашечки на хрестовинах и мизинцем добавь чуточки 158-й смазки(она синяя ))

Автор: Michael_Mira 6.8.2012, 8:15

Таки да, бежит по штоку ГЦС. Слышал, что замена манжеты ничем не поможет, если выработка цилиндра присутствует. Значит ГЦС под замену пойдет.


Спасибо, завтра буду пробовать. Сегодня за запчастями.

Автор: Michael_Mira 6.8.2012, 9:16

В пятницу приехал с работы, заскочил в гараж, поворачиваю ключ, а он не крутится. Вертел, вертел, нифига. Заглушил машину передачей и полез разбирать замок зажигания. Хорошо, что в запасе замок был один (пролежал в гараже около 6 лет). Ну и намудохался я с ним. Вытянул контактную пару, и увидел как она поплавилась. Вся пластмасса расплавлена и контактами расбросана по пластинам. Разделить шайбы так и не удалось. Корпус пришлось выбивать с держателя, сломав блокировку руля. Зато теперь новый ключик (старый подуставший был), и новый замок.

Автор: 1300SL 6.8.2012, 9:20

так а зачем корпус вытягивал? поменял бы контактную группу да и все, делов то.

Автор: Michael_Mira 6.8.2012, 10:44

Вот когда сломал уже блокиратор руля - я именно так и подумал.
Но у меня ключ застрял не от контактной группы, в самой личинке прикол какой-то был (после изьятия контактной группы ключ все-равно не проворачивался). +он еще и подуставший был (ключ). А так я уже знаю, что в замке творится, и как оно работает. Раньше фраза "контактная группа замка зажигания" пугала. Теперь понимаю - зря, ничего сложного.

Остался только вопрос: с майфуна нужно кинуть один провод на замок зажигания, куда его?

Автор: 1300SL 6.8.2012, 10:49

а сразу с прикуривателя взять не хочешь?

а так на замок на 30 контакт приходит постоянно плюс.
а от прикуривателя ближе )))

Автор: Michael_Mira 6.8.2012, 11:30

Сейчас на прикуриватель повешено ХЗ что, проводов немерено. Я 2 провода замкнул и туда. А вот прикол в том, что часто гонево начинается. При включении подсветки панели приборов майфун вырубается, при втыке зарядки или еще чего в прикуриватель, громкость падает в 3 раза. Я не электрик, но думаю, что сильно дофига нагрузки на один прикуриватель.
А сейчас, так вообще работает вроде норм, но каждые секунд 20 провал в громкости секунды на 3. Что за херня, не знаю, но точно исправит электрик.
Эххх, времени бы еще найти для электрика...

Автор: 1300SL 6.8.2012, 13:19

магнитолка мощьная?
тогда может есть смысл ввести отдельный + для нее, через предохранитель прямо от АКБ. и проседать напруга не будет.

Автор: Michael_Mira 6.8.2012, 14:21

Китай, дешевая.
Провод купил для проводки на прямую через АКБ, нужно еще пред. ножевой в разрыв провода и ХЗ где просверлить отверстие под ввод этого провода. И опять же, (а то я что-то стал часто тупого включать(с)) 2 провода "+" с магнитолы. Если тяну напрямую, то один к нему, второй на зажигание, или оба замыкать на АКБ?

Автор: Казак на шаробаре 6.8.2012, 15:18

+1 самый стопудовый вариант. плюс напрямую, пред ставишь в разрыв провода в корпусе, нех через блок предов пускать, минус с кузова берешь и все.

Автор: Michael_Mira 7.8.2012, 8:22

Две красавицы рядышком на выходных ждут приключений.
http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i425/1208/42/d27158228b75.jpg
Вчера менял крестовины, а то постоянное щелканье (клацание) надоело, плюс вчера вибрация пошла бешенная.
Вот такие поставил:
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru
Цена вопроса - 40 грн. и 15 минут на замену за штуку. Чуть дольше ставили кардан на место. Перетянул ручник, что было замечено на трассе при интенсивной вони в салоне. При остановке валил дым с колес, но не сильный.
ГЦС ждет своей замены:
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru
Цена - 110 грн., но можно было и дешевле найти. Производитель - Тольятти.
Вчера не стал менять - нужно трубку купить, а то чувствую, что родную я сверну, как было с тормозными.

Автор: Michael_Mira 8.8.2012, 8:48

Все-равно бред получается с этой конченной электрикой. Кинул плюс от АКБ, массу тянуть с под капота влом было, оставил на прикуривателе (напомню, что там у меня куча проводов, а куда они все идут, я так и не понял).
Итого получилось:
- периодическое затухание громкости "вроде" пропало.
- при подключении девайсов в прикуриватель падение громкости в 3 раза пропало (так и думал, что тяжко прикуривателю было)
- при включении подсветки панели приборов (поворот регулятора яркости) вырубает магнитолку со сбросом всех настроек.
Итак вопрос: почему?
Единственный провод, что их объединяет - провод массы. Но масса же и в Африке масса.
-----------------
Еще вчера расстройство настало.
Увидел новые лопухи у 1300SL, и понял, что лопух - я. Оказывается их нужно прикручивать возле уплотнителя (бархатки), а я заправил в молдинг форточки.
Переставил зеркало, и вот он, облом. Дефлекторы (ветровички) не дают форточкам открыться. Нужно снимать их, либо забывать о форточках. Печаль...

Автор: 1300SL 8.8.2012, 9:58

да они то конечно прикольные... но вот от форточек приходится тогда отказаться...
а по поводу зеркал.
был свидетелем как одному прикрутили к водостоку! открывать дверь-фиг, приоткрыть дает. а дальше дверь отламывает зеркало от водостока.
чесали репы-пока им пальцем не ткнул куды "лепить".

совершенно верно.и в Африке масса.
вот только у тебя есть два пути:
-выкинуть регулятор освещения, и соединить все провода в кучу.
-или разобраться в том, что масса у тебя посажена не на массу, а перед регулятором , и им ты выключаешь массу для магнитолки.
т.е. провод массы с майфуна перекинь на другую клемму/сторону регулятора освещения.

Автор: Michael_Mira 8.8.2012, 10:46

Не, ну туплю иногда, но чтобы к водостоку)))


И третий - отдельно массу кинуть на магнитолу. Что и сделаю сегодня.

Автор: Michael_Mira 10.8.2012, 8:54

Вчера, не успел отъехать от работы, как сгорел предохранитель на доп. колодке предпоследний. Где-то что-то замыкает. Теперь просятся ножевые.

Автор: 1300SL 10.8.2012, 10:21

предпоследний. эт вроде как отвечает за цепь на эл. вентилятор. хм странно-а он у тя есть?

Автор: Michael_Mira 10.8.2012, 10:31

Он отвечает за аварийку (или последний за аварийку). Вообщем отшатался сам контакт предпоследнего и замкнул на контакт последнего. При этом начала плавиться пластмасса самого преда.
Эл. вентиль есть. Сейчас в жару я замкнул датчик и он у меня при включенном зажигании начинает маслать. Такая себе принудиловка.

Автор: Павел Третьяков 10.8.2012, 10:56

Помоему аварийка не зависит от блока предохранителей

Автор: Michael_Mira 10.8.2012, 11:10

Тогда как объяснить тот факт, когда пластмасса преда рассплавилася, я включил аварийку, стал на обочине и при его замене аварийка отключилась. Только ткнул пред - опять заработала.
Я не электрик, но логика присутствует.
---------------------
Да и еще один прикол вылез позже: на полдороге что-то застучало звонко в ритм скорости. Стал, сбросил колесо правое заднее и оказалось, что оно туго вращается (облом свиданию пришел). Посмотрел в сторону ручника (недавно шибко натянул на 2 щелчка). Оказалось, что сам трос натягивается карданом и трется об него. Теперь не совсем понимаю, как так? Там же зазор должен быть!!! Что самое интересное, что тот цокот пропал. Мистика. Опять вечер пропадет в гараже.

Автор: 1300SL 10.8.2012, 12:33

да не должен трос тянуться-терется о кардан...

последний предохранитель №6 в доп. блоке F16(8А)-Указатели поворота в режиме аварийной сигнализации.
вот и откинулись у тебя повороты....

Автор: Michael_Mira 10.8.2012, 13:51

Тоже так думаю. Вчера небыло времени обмозговать, иследовать причины и что нужно делать.

С блоком думаю выкручусь заменой. Главное ничего не напутать, а то будет мне счастье ( )

Автор: 1300SL 10.8.2012, 14:36

как вариант попусти ручник.
а так просто случай: тут у знакомого м-2140.
выехал после зимы. машина не едет, а ехать срочно надо. тормозит колесо правое. задним ходом вроде раскатал. -закрутилось...
поехал по делам. что то не то.... остановился, левое "огонь".
съездил с горем пополам. решил разбираться. вывешивает колесо крутится от руки- странно. другую сторону-тоже все гуд. делает круг по селу. опять левое "кипяток". вывешивает-крутится от руки.... полез разбираться, от гнило к кузову крепление рессоры.
эт все к чему я веду...
и получается у него, при движении мост уходит назад-натягивает ручник...
может и у тя там сайлентблоки в реактивных уже устали сильно, и мост гуляет подтягивает ручничок.
кстати ты правое колесо разбирал? что там за звон был, может распорная планка? вскрой глянь.

Автор: Michael_Mira 10.8.2012, 14:48

Отбрасываю вообще, замена лично мной весной. Прошли тысячь 8 от силы. Рано им еще о себе напоминать.

ХЗ, тоже за планку подумал, но не логично: новые тормозные колодки только притерлись, под пружинкой резинки опорные ставил, а сама планка при сильной натяжке ручника распирается между колодками - она не может выскочить.
Вчера я в городе (темно уже было) скинул правое колесо и крутил за барабан. Потом на передаче на подсосе включил и пошел наблюдать. Звон куда-то делся (так же быстро, как и появился).
После этих телодвижений еще проехал около 10 км без напрягов.
-----------------------
http://radikal.ru/F/s015.radikal.ru/i330/1208/f3/8414e2dd6d56.jpg
Я правильно понял, где должны быть перемычки (красными прямоугольниками обведены)?

Автор: Ролакс 10.8.2012, 14:50

да..посл.страница Митка подробный мануал накрапал http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=664&st=580

Автор: Michael_Mira 10.8.2012, 15:05

Я недочитал. Статей много, и у каждого свое профи мнение, а у меня "супер электрика" очень много вопросов.

Автор: Michael_Mira 10.8.2012, 16:55

Может ручник вообще выбросить. Не помню случая, когда я без него не мог обойтись.
Гайцы и так не проверяют его, ТО давно отменили, что я теряю?
Буду ли я ездить зимой - вопрос еще тот...

Автор: 1300SL 10.8.2012, 17:12

когда у меня зажглась лампа тормозухи. перве две мысли.
-торможение двигателем.
-ручник.
славо богу не то ни другое не пригодилось.
все таки желательно иметь исправный ручник...

Автор: Michael_Mira 10.8.2012, 17:20

У меня она через день зажигалась, недавно только бачек поменял. Датчик с запасом стоит. Жидкости хватает км еще 100 как минимум (если не конкретная утечка). Это просто сигнализационная лампа, а не показчик отказа тормозов.

Пришла радость и ко мне. С завтрашнего дня я в отпуске.
Может выделю пару деньков для своей трудяги. Но сегодня точно безсонная ночь под ней. Завтра утром мне позарез нужна.

Автор: Michael_Mira 14.8.2012, 12:46

Прошелся по рынку и передумал ставить евро блок предов (родные надежнее). Купил дополнительный блок за 35 грн. Вот теперь после установки его я понял, чем чревато закорачивать датчик температуры - идет сильное нагревание контактов блока и от этого плавится сам пред. Видно он не рассчитан на постоянную работу.
Сегодня купил пружины от 2102 Фобос, буду пробовать ставить с уменьшенной проставкой. Аммы от 2121 без переделок. Если будут рвать, то прийдется уши наваривать.
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru
Цена вопроса - 270 грн. Замена левой 2,5 часа, правой - 25 минут)))
Разобрался с акустикой, оказывается минус он в Африке не минус, а кривые руки предшественников. Кинул напрямую "+" и "-" и все заработало нормально. Прежние провода обрежу, чтобы руки не чесались к ним что-то подключить.

Автор: s_scout 4.10.2012, 16:33

Я тут к тебе с ответным визитом. Что заинтересовало - машина похоже не только из ранних, но еще и экспортная у тебя (местоположение таблички с номерами в подкапотном характерное, над радиатором), да и красный салон на внутреннем рынке был большая редкость вроде-бы.. Интересная машинка, однозначно. Хотя рук она от тебя еще потребует. Теперь что удивило - колодки задних тормозов не самоподводящиеся что-ли? Если так, то их надо, наскока понимаю, регулировать или переделывать на самоподвод (что лучше). Зеркала сам такие-же выкинул :-) дГянь, одноначно! С ручником у тебя конечно "альтернативный секс" тот еще будет, но оставляй его опять-же однозначно - может или жизнь или кучу денег сохранить. Родной блок предохраниелей опять-де однозначно оставлять. То, что делают сейчас даже изделием не назвать, заготовка. А вот с проводкой мой совет был-бы такой - разобрать все нафиг (торпеду) и навести там глобальный порядок (не обязательно конечно разбирать все, но поподгибвть, позачищать контакты, отрубить лишние провода, упорядочить штатные...). В общем - УСПЕХОВ! Творчество - творчеством, но за пару лет конструкцию знать будешь от и до, если нервная система крепкая и не скажет "гори оно все!"

Автор: Ролакс 4.10.2012, 17:24

год 79..тогда 05 еще не придумали.

Автор: s_scout 4.10.2012, 17:26

Блин, ступил... Но тогда точно стоит переделать...

Автор: Ролакс 4.10.2012, 17:28

ниче страшного на сам деле..колодки подвести там раз в году можно
у меня доси родные сзади стоят (05)

Автор: Роман Кировоград 4.10.2012, 18:20

моя тоже 79-того, выкинул заднюю тормозную 03 систему. поставил 05-тую, 03 не реально нормально отрегулировать, раз полез и все...
табличка у моей тоже впереди стоит, что это, экспорт называется, салон был синий, наскоко знаю еще реже чем красный попадался.

Автор: s_scout 4.10.2012, 18:34

Там не столько само место таблички, сколько ее язык намекает обычно. Просто и то и другое нынче оооооочень редко встречается. За синие салоны не помню, но то шо красные редкость - запомнил бо себе такой хотел...

Автор: Роман Кировоград 4.10.2012, 18:39

http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=13285&view=findpost&p=299581 тема по экспорту, если что...

Автор: Michael_Mira 5.10.2012, 12:54

Никогда даже не задумывался над этим вопросом...
Салон вообще хотел поменять на "пацанячий" черно-красный, но сейчас более склоняюсь к обычному черному (вроде семерочному).


http://www.radikal.ru
Пятерочная система была от предыдущего хозяина.


Есть одна небольшая проблемка, в электрике я полный ноль, вот пока туда и не лезу.

Спасибо.
Нервы нервами, но я быстро остываю и мою подружку не брошу без присмотра.

Автор: oledg 7.10.2012, 2:32

были на копейках 73-го

Автор: s_scout 8.10.2012, 8:47

Даженидумай! (шутка конечно) Но может просто стоит на хим-чистку салона ее на мойку загнать? 6-й салон не так уж плох. Обладатели более поздних отмечают все большее и большее год-от-года количество сверчков в пластмассах.. Сиденья разве-что наши родные - отвратные, это да.. Черный салон - фу.. Многие у кого он стоит мечтают от него избавится, бо как в катафалке... Жаль далеко то я-бы у тя одних тока дверных карт и ковра ради весь салон забрал.. Италия, Феррари, красный... Это круто, а ты его так.. хотя конечно на вкус и цвет все фломастеры... Эээээх....


Не находишь отличий от своих колодок? Мне кажется на них некоторые "лишние" детали.. Это как-бы элементы другой системы самоподвода кажется, но не уверен. А вообще она нынче в самих тормозных циллиндрах живет... Да и рычаг привода стояночного у тебя какой-то чудной, что-ли, серповидный, а обычно они прямые...

Автор: Michael_Mira 8.10.2012, 15:42

Феррари нервно курит в сторонке)))
Салону 33 года, о чем речь? Он затасканный в доску...Седухи только из-за чехлов как новые...велюр вроде.

Не нахожу никаких.

Я себе не ставил пружины, поджимающие колодки к диску, у меня они и так не звенят, а мороки с установкой куча.
Вот как раз и отличия в этих пружинах. Заметил это, когда запчасти покупал.

Автор: Michael_Mira 14.11.2012, 16:59

За последнее время много чего забросил, бортовик в том числе.
Еще в августе получил удар Нивы в кромку правого крыла, от чего оно деформировалось и зажало колесо. Молдинги отлетели и заодно стекло габаритов. Пластмасса ессно тож в хлам. Времени и денег на машину не выделял из-за их полного отсутствия. Как смог отрихтовал крыло, снял защиту и навесил новую пластмассу.
Аккумуляторная батарейка получила глубокий розряд и теперь я без нормального питания.
Начали стучать клапана еще в сентябре и стучали до десятого числа, пока не нашел время на регулировку.
Все это время машина ездила по мере наполнения бака хоть какими-то парами бенза.
Отсохла клемма на тяговое реле. Взял обыкновенную клемму, обжал. Пока со стартером проблем нет.
Продул жиклеры карба и почистил поплавковую камеру (очень много грязи там накопилось).
Востанавливаю освещение торцов двери при их открытии. Решил поставить тумблер отключения этих лампочек. Слева все просто получилось, а вот справа где-то пробивает на массу ибо когда открыта дверь и тумблер в положении выкл. идет большая утечка питания (даже магнитола выключается).
По приходу холодов начал утеплять двери, а то без карт вообще задувало ХЗ откуда.
На носу морозы, а у меня в радиаторе полувода - полутосол. Да и маслецо давно нужно было поменять, но средств на их покупку нет и еще не скоро будут.
Пока просто в письменной форме, некоторые фотки будут потом.

Автор: Michael_Mira 17.12.2012, 15:13

Здесь спрашивал, здесь и отпишусь:
Купил себе http://www.avtoradosti.com.ua/p/3371.html - 202 грн., одел без инструкции и снятия колес на летнюю резину.
http://www.radikal.ru.
Сказать, что штучка полезная - не сказать ничего. Только за вчера толкал Авео, ГАЗель, семерку чтобы самому ЗАПРОСТА проехать там же.
По льду идет очень уверенно. По каше тоже гребет. На асфальте разгонял до 55 км/час.
Пока доволен. Если будет интересно, то буду время-от-времени отписывать все "+" и "-".

Автор: Роман Кировоград 17.12.2012, 15:52

О Миша давай, молодец что взял не побоялся, теперь будем от тебя достоверную информацию слышать по цепям.

сотрудник тоже такие в прошлом году покупал, так они в сугробе докапывают до асфальта, и асфальт если надо грызут, летом увидели следы на том месте аж офигели.





по цепям, кстати сотрудник за зиму, ну конечно не каждый день их надевал, по мере необходимости, не убил не одно колесо, Вс-11 лысаки стояли у него.

Автор: Michael_Mira 17.12.2012, 15:53

Выежать буду в основном на выходных. Фотки делать не проблема, но обычно в тех ситуациях, когда нужны цепи - не до фоток))).
По мере возможности буду отписываться.
А вот насчет одевания когда нужно - мне не вариант, ибо на участке дороги в 5,5 км мне нужно их снять и одеть по 4 раза. Это же смешно.

Автор: Роман Кировоград 17.12.2012, 16:02

не, ну понятно, я имел ввиду что погода то менялась во время зимы, вот когда тепло то он их снимал.

Автор: artem4eg 17.12.2012, 20:44

покажи, как цепи выглядят хоть

Автор: Michael_Mira 18.12.2012, 11:02

http://www.radikal.ru

Давай конкретнее, какие фотки нужно сделать?
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru

Автор: Роман Кировоград 18.12.2012, 12:15

чем утепляешь? почему без карт ездишь?

Автор: Michael_Mira 18.12.2012, 12:35

На работе взял остатки "Алюфом", когда-то применял на одной своей конструкции. Толщина около 4 мм.
Карты снимал еще летом для установки ЦЗ. Но не поставил (нужно к электрику ехать и перелопатить всю электрику).
Потом карты повесил на саморезы, с защелками играться даже не думал - это плохая конструкция крепления.

Автор: vad_ik 18.12.2012, 15:23

На клопах просто шикарно держится! Рецепт прост - пластиковые карты!!! (а не оргалит) и хорошие клопы. Карты стоят в районе 500р за все, зато у них места крепления никогда не разломаются и они сами не поведутся от влаги!

Автор: Michael_Mira 18.12.2012, 16:03

Что за клопы? Можно с этого момента поподробнее? (желательно с картинками для зрительного эффекта)
Я себе хотел взять карты с новых пятерок (черные под кожу) и защелки от 2108 (черные под елочку).

Автор: artem4eg 18.12.2012, 17:33

с такими цепями можно альпы покорять!

Автор: oledg 19.12.2012, 3:14

это вещь обалденная есть тут у нас участок один дак там дорогу задувает и в малоснежную зиму, так шо пи...ц вот ипргодились они в одно время,токо один минус на их долго ездить нельзя,только в экстренных случаях

Автор: artem4eg 19.12.2012, 17:24

ну да, о балансе там и речи нет, да и скорость наверное не наберешь с ними.

Автор: Michael_Mira 27.12.2012, 14:51

Первые дни больше 40 не ездил. Сейчас чуток осмелел, 60 иду запроста.
Сейчас потеплело, так что если не ударят морозы - буду снимать.

Автор: Michael_Mira 3.1.2013, 14:34

О цепях итог таков:
Плюсы:
1. Хорошо работают на рыхлом снегу.
2. Хорошо работают по льду.
Все вышеописанное гораздо лучше работает, чем шиповка.
По проходимости хочу напомнить, главное, чтобы мост не сел. А цепи свое отрабатывают.
Минусы:
1. Вибрация при езде
2. Малая скорость перемещения
3. Китайский металл.
---------------------------------
http://vaz-2106.ru/forum/index.php?s=&showtopic=15080&view=findpost&p=636424

Автор: oledg 4.1.2013, 1:25

И НЕ БОЛЕЕ

Автор: Роман Кировоград 12.1.2013, 14:08

http://www.youtube.com/watch?v=XFOT-FiOnpA такие помягче будут.

Автор: Michael_Mira 14.1.2013, 12:13

Такие рваться будут на ура. Я второй раз уже цепь порвал (китайский метал). Чуть асфальта и труба резинкам. А вот потише и помягче - это да.
Сейчас шлифую на летней, отрабатываю приемы дрифта)))

Автор: Роман Кировоград 14.1.2013, 14:40

ясно, зато когда возмешь зимнюю, будешь уже супер асом.)

Автор: Michael_Mira 14.1.2013, 15:41

Тоже на это надеюсь, что на следующую зиму буду еще аккуратней ездить.

Автор: ЛисЪ 21.2.2013, 13:11

Ой, какая хорошенькая!))))

Автор: oledg 25.2.2013, 1:58

кто? ,если вы то даже ине сомневался

Автор: Ekvalayzer 25.2.2013, 2:01

Автор: oledg 25.2.2013, 2:03

а это еще кто ,элитный клуб майкла миры!?

Автор: Ekvalayzer 25.2.2013, 2:05

там же написано кто ;)

Автор: oledg 25.2.2013, 2:07

ну и к чему этот пикап???

Автор: Ekvalayzer 25.2.2013, 2:16

к тому же к чему и

Автор: кобзев 25.2.2013, 10:18

Пикап-мастер, это чел умеющий быстро, профессионально, снять развести, уговорить девушку...ну и так ДАЛЕЕ:)

Автор: oledg 26.2.2013, 2:34

а ну тогда я извиняюсь єто надо перенести вот сюдаhttp://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=18395&st=280

Автор: Michael_Mira 28.2.2013, 0:21

18 января запомнилось прекрасной погодой:
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru

Автор: oledg 28.2.2013, 0:34

ого! наверное целый день шел дождь, а вечером и ночью был мороз

Автор: Michael_Mira 28.2.2013, 10:02

Это утро. Дождь при температуре -2 примерно. Капли падали в ледяной оболочке. Машину так залепило за 20 минут.

Автор: МЫХЪ 28.2.2013, 20:15

Это Ледяной дождь.... У нас было уже не однократно в начале зимы....

Автор: Michael_Mira 4.3.2013, 11:27

Вчера перед поездкой в село разобрал стартер. Щетки под замену.
http://radikal.ru/F/s018.radikal.ru/i526/1303/3a/18fae0d369aa.jpg
http://imageuploads.ru/pm/S956/P3030464.html
http://imageuploads.ru/pm/MHZV/P3030465.html
http://imageuploads.ru/pm/L1HA/P3030466.html
http://imageuploads.ru/pm/RTEO/P3030467.html
Приехал в село, заглушил двиг. Через час выхожу - двиг даже не схватывает. Снимаю крышку трамблера - контактная пластина ротора оторвана от ротора и отогнута. Решил подогнуть - сломал. Эта пластина прорезала контакты в самой крышке трамблера. Приехал домой на галстуке.
http://imageuploads.ru/pm/0A8P/P3050468.html
http://imageuploads.ru/pm/R23C/P3050474.html
http://imageuploads.ru/pm/HMAX/P3050472.html
http://imageuploads.ru/pm/D175/P3050473.html

Автор: МЫХЪ 4.3.2013, 22:11

Мдя..... это череевато заменой трамблера ну или подшипника..... просто так контакты не рвёт....

Автор: Господин поручик 4.3.2013, 22:17

Обидно... Но лично я сделал другой вывод- сколько не вози с собой запчастей (а некоторые возят дохерища всякого хлама)), но в момент поломки нужной запчасти под рукой не окажется...
ps - наверняка эта заподляна как то сформулирована и в знаменитом законе Мерфи)
ну...вроде того:
-если неприятность может произойти-она обязательно произойдет
или:
-из всех возможных последствий произойдет самое тяжолое ))

Автор: МЫХЪ 4.3.2013, 22:56

Да Саш што есть то есть.... по себе знаю)))) Вродь ко всему приготовился, а сюрприз приподносит то - от чего сюрприза и не ждеш.....

Автор: Господин поручик 4.3.2013, 22:59

Эт точно. Вот всю зиму возил с собой саперную лопатку...как только выложил-завяз в ледяной лунке (тьфу, какая мелкая) и полчаса корячился в ней, пока рычаг кпп не сломал))

Автор: Michael_Mira 5.3.2013, 22:07

Сегодня купил помпу "Фенокс"


Поставил.
Бегунок и крышка трамблера были установлены вчера.
Теперь машинка заводится действительно с пол оборота)))
Рулевые тяги "Трек"
http://imageuploads.ru/pm/P6JL/9601.html
Далее замена пружин, рулевых и на сход-развал.

Автор: oledg 7.3.2013, 0:20

а че трек взял,это первое дерьмо мало они ходят проверено

Автор: Joker! 7.3.2013, 3:05

У нас в магах уже давненько эта фирма ( Трек) затухла, она самая дешевая и её просто напросто никто неберёт.

Автор: Michael_Mira 7.3.2013, 9:46

Ага, а у нас она самая дорогая.
В общем я понял, трек больше брать не буду.
Просто есть еще Белебей и Кедр (кедр мне хватило крестовин - 6 тык. и опять стучит).
Вопрос: Трек все ГЭ или какие-то деталь этой фирмы нормальные?


Советуй, что брать, когда трек вылетит?

Автор: МЫХЪ 7.3.2013, 21:34

ВИС надо брать .... оригинальный , на долго хватает....

Автор: oledg 7.3.2013, 22:34

ну Миша когда надумаешь менять тогда что-то новое придумают, а пока мною замечены только кедр с зелеными пыльниками и перед установкой советую поснимать пыльники и напхать туда ШРБ-4,или сделать тавотницы и шприцовать нигролом!

Автор: Michael_Mira 15.3.2013, 23:00

Год уже такая шняга лежит, немец подарил:
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru
Жду потепления, нужно испытать.
Жаль немецкий не знаю, нифига не понятно, что написано. Хорошо хоть пакеты пронумерованы)))

Автор: Роман Кировоград 15.3.2013, 23:02

шо за автоглаз?

Автор: Michael_Mira 16.3.2013, 0:40

Для натирания лобового. Кто-то себе покупал нечто подобное. Типа водоотталкивающая жидкость.

Автор: oledg 16.3.2013, 0:42

и это как?просто взял и натер,или при мойке?

Автор: Michael_Mira 16.3.2013, 20:29

Помыть машину и потом протереть лобовое. Сам точно не знаю, там же инструкция на немецком.
---------------------------------------
Пришла пора ремонта подвески:
Отсоединил стаб, снимаю амморт:
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru
А вот и прогнил поперечный лонжерон подо мной:
http://www.radikal.ru

Вопрос: на нижнем рычаге приварен швеллерок (красным обведен), в него упирается болт с гайкой крепления суппорта (синий) при вывороте руля. Он там нужен, или его можно отрезать для увеличения выворота?
http://www.radikal.ru

Автор: OPTIMUS PRIME 16.3.2013, 21:19

нежелательно его удалять,при вывороте может повредить пыльник наконечника рулевой тяги

Автор: oledg 17.3.2013, 0:50

а че за проволка,не шути с проволкой,пружина вставляетя на раз без всяких проволочек и стяжек ,а с помощью монтировки ,завтра если что видос скину

Автор: Michael_Mira 17.3.2013, 11:13

Думаю, если срезать кронштейн и прикрепить пластину, эффект тот же, а выворот увеличится.


С проволокой надежнее, монтировка не безопасно, соскочить пружина может фиг знает куда. А так - это проверенный метод. Но вот, чтобы шаровую не спресовать...

Автор: Роман Кировоград 17.3.2013, 11:22

ты снял аморт и собираешься шаровую выпресовать???

Автор: Michael_Mira 17.3.2013, 16:30

Да, а что, нужно шаровую выпресовывать до снятия амма?

Автор: Роман Кировоград 17.3.2013, 18:11

конечно, он пружину держит, а так можно ею по зубам получить.

Автор: oledg 17.3.2013, 23:36

да Роман ты прав ,
р.с. сегодня неприехал клиент с пружиной завтра бутет так шо жди видео

Автор: IGORYAN 17.3.2013, 23:48

Это усиленный рычаг с такой площадкой,на обычных рычагах ее нет.И ты действительно опасно все это разбираешь,не последовательно.Проволочка твоя такой пружине как нитка,купи тогда уж стяжки лучше.

Автор: oledg 17.3.2013, 23:53

мое мнение наф они нада эти стяжки все делаетца елементарно завтра специально видео сниму для вас

Автор: IGORYAN 17.3.2013, 23:58

да знаю я как загнать пружину только с одной монтировкой,но это так же не безопасно как и с проволочкой

Автор: oledg 18.3.2013, 0:00

поверь с проволочкой куда не безопасней

Автор: 1300SL 18.3.2013, 0:00

Ну как на счет трек-рулевых не знаю. А вот шаровые гуд... Помпу знакомый брал на 09ю правда...-прошла 7тыс., и потекла... Фенокс сейчас вобще стараемся не брать...раньше было отлично, щас видать одни подделки остались...

Автор: IGORYAN 18.3.2013, 0:03

даже не на секунду не сомневаюсь

Автор: Michael_Mira 18.3.2013, 11:37

Последовательность мурзилки
http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhiguli/12-6-zamena-pruzhin.html


Я понимаю, что задние менее жесткие, но тем не менее, с помощью проволоки заменил. Сделать стяжки - времени мало, а цена на рынке не оправдывается. Тем более, что кроме стальной проволоки у меня есть еще и титановая)))

Автор: Ролакс 18.3.2013, 11:49

Задние вообще меняются без проволки и стяжки за 5....7 мин
а вобще,25гр стоит у нас шаровую поменять,ну его наф самому там копаться,не стоит оно того
стоиш-куриш,а чел там возится...а ты наблюдаеш,делаеш фоты

Автор: Michael_Mira 18.3.2013, 13:57

Я человек слабонервный и очень злится начинаю на таких чудо-мастеров, которые все за считанные минуты меняют.
Задняя пружина меняется за 25 минут (без какой-то матери не обойтись) при условии, что все под руками и есть опыт замены.
За 5 минут меня можно только поддомкратить и снять колесо.

Мне пружину поменять нужно, а шаровую не трогать. Просто из-за шаровой пружину не вытащить (впихнуть новую).
И вобще, я не ищу легких путей. На СТО любой может.

Еще и как стоит. Мне, как инженеру, не позволительно такие вещи отдавать другим в работу. Я просто не любитель взять побольше, да ударить по сильнее, на все есть ум и им нужно брать вершины, а не грубой силой.

Автор: Ролакс 18.3.2013, 14:07

я уже писал-как
это как в фильме-ты видиш суслика?


Это верно.Я писал за замену пружин.

Автор: Michael_Mira 18.3.2013, 15:21

Так вот никого не колышет, за сколько я выйму старую и воткну новую пружину. Время замены считается - заезд в гараж - выезд. У меня уже третий день пошел. На работе смостырил нечто похожее на это:
http://www.radikal.ru
На днях буду пробовать, а то еще и жена заболела (вирус ходит, сразу в бронхах оседает), так что приоретет между женой и гаражом ясен.

Автор: 1300SL 18.3.2013, 22:37

Да типа такого болтика в магазине купил. Менял -удобно с ним -быстро.

Автор: Michael_Mira 18.3.2013, 22:40

Нашел на работе высокую втулку с наружным шестигранником, токарь проточил конус, вкрутил болт (правда М8, не знаю или выдержит) и осталось попробовать.

Автор: 1300SL 18.3.2013, 23:12

Да там всего лишь напряжение создать, потом удар с боку и выпрыгнет сама.

Автор: R&M 19.3.2013, 0:16

не понял - это съёмник пружин? или я что-то не правильно понял? каким образом это можно применить?

Автор: oledg 19.3.2013, 3:02

три дня в гараже пружину менять
а таая хрень была когда-то у меня хватит на пять шаровых дерьмо смотриhttp://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=17465&st=220&start=220

Автор: Michael_Mira 19.3.2013, 10:12

Это съемник шаровых.

Автор: Michael_Mira 22.3.2013, 11:53

Создал своей самопальной приспособой напряжение (болт М8 согнулся в двух плоскостях), молотом согрелся не на шутку, а шаровая даже с места не тронулась.
Открутил верхнюю шаровую, вывернул руль до упора, сжал пружину проволокой (что было под рукой) и вытащил ее с помощью монтировки. Больше за вечер ничего не успел. В субботу буду пихать новую, тогда и фотки и видео будет.
И еще: поверхность цапфы от такого варварства приобрела красивый отблеск мятого метала.
Когда буду шаровые менять - секас еще тот будет)))

Автор: Ролакс 22.3.2013, 13:35

Не советую без съемника..неизвестно сколько они не менялись,прикипеть насмерть могли
съемник рублев 100 хороший стоит,а работать одно удовольствие-шаровая за минуты сымается.

Автор: Michael_Mira 22.3.2013, 13:40

45 и 65 грн универсальный. Сомневаюсь я в таких съемниках. Свой сделаю. В воскресенье метал нужно фрезеровщику принести, точонка на руках уже.

Автор: oledg 22.3.2013, 14:20

єто не съемник за такие деньги,вот такой как у меня 180гривень стоит

Автор: Michael_Mira 22.3.2013, 16:10

Так у тебя "монтировка".
Я такой делать буду
http://www.radikal.ru
А в продаже за 45 и 65 такой:
http://www.radikal.ru
А твой http://axxa.com.ua/item/1144-8356

Автор: OPTIMUS PRIME 22.3.2013, 16:14

А сложностей с доступом до опоры не будет?

Автор: Michael_Mira 22.3.2013, 16:37

Думаю, что не будет с моей.
И вот по этому и не беру покупную оснастку (неоправданно дорого, самопал, материал - хз, годна ли для такой работы)

Автор: oledg 22.3.2013, 17:05

а этот что на ссыли с некачественной стали

Автор: Michael_Mira 22.3.2013, 17:21

Если под замену, то да, а если просто снять? При замене пружины мне сбивать шаровую не улыбается, ибо пыльнику труба сразу. А вот если шаровую менять, то можно хоть по пальцу по резьбе ввалить

Автор: oledg 22.3.2013, 18:03

пыльник рвется любым съемником токо,ударом молотка не рвется

Автор: OPTIMUS PRIME 22.3.2013, 18:33

Ну купить пыльник на опору не проблема.

Сам опоры выбиваю так ; открутил гайки обоих опор (не полностью),ставлю гидравлический домкрат под балку,поднимаю передок.через оправку бью молотком по опорном "пятачку" рулевой сошки(цылиндрический наплыв металла) опора вылазит но не выпадает благодаря нажывленой гайке пальца.Далее подкладываю деревяную "чурку"под ступицу,опускаю передок,опять бью через оправку по нижнему"пятачку" сошки,все прекрасно разберается.Может ето несильно правельно но так нам привычно,поменяли уже 100500 опор на Жыгулях и на Ниве

Автор: Michael_Mira 22.3.2013, 18:40

Выбить для замены думаю можно, а вот демонтировать - ну никак. Толи пресанули ее так, толи закисла - не понятно. Да и стукнуть по нижней не сильно выходит, сошка 2/3 перекрывает доступа. А еще конусы сбивают клином обычно, так легче (как Олег делает, и как в станках патроны)

Автор: oledg 22.3.2013, 19:46

это почему?ты попробуй и все будет гуд!

Автор: Michael_Mira 25.3.2013, 12:29

Олег, померяй и кинь, пожалуйста, размеры самой вилки (ДхШхВ) и размеры паза (прорези).
Себе нужно заказать, чтобы сделали.

Автор: Michael_Mira 25.3.2013, 23:50

Правая сторона:
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru
Пружина с проставкой с левой стороны:
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru
Амм так и не открутился сверху. Пришлось разобрать снизу. Пружину как-нибудь так воткну.
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru

Автор: Роман Кировоград 25.3.2013, 23:54

пружина из двух частей?)

Автор: oledg 26.3.2013, 1:31

а шаровіе не поснимал,в таком случае они вообще снимаются без проблем маленьким молоточком стучих по цапфе и слетают єто тебе надо полюбому сделать и постарайся открутить аморт

пыльник на рулевой надо менять

Автор: Michael_Mira 26.3.2013, 10:41

И прорезная проставка. Ноу хау.


Молотом не идут шаровые, а ты говоришь молоточком. Амм буду пробовать открутить, но пружина и так встанет (наверное). Моя задача впихнуть невпихуемое.

Ты подзабыл, рулевые под замену, ибо болтаются.

Автор: Michael_Mira 28.3.2013, 14:42

http://www.radikal.ru
На работе сделал такую планку - думаю поможет открутить амортизатор.

Автор: oledg 29.3.2013, 5:24

поможет +накидной ключ


надо уметь стучать ,а на счет пружины ты ее впихнешь только таким образом как я показывал

Автор: Michael_Mira 29.3.2013, 10:19

Именно так и пихнул правую. Это понял по твоему видео и по тому, как снимал первую пружину.

Автор: Michael_Mira 2.4.2013, 16:43

Сход - развал и я буду снова в строю.
Замена пружин - поднял морду с земли. Замена рулевых тяг и тормозных шлангов (без прокачки тормозов).
Лучший съемник - это молоток и плохое настроение)))
Кстати, амортизатор я так и не открутил - не хватило мне силенок, хотя "ключик" даже не пытался провернуться.

Автор: Ролакс 2.4.2013, 18:07

Ты что,до сих пор делаеш подвеску чтоль..
я бы уже позаработал пару сот и отдал кому то по двум причинам:
1.пусть посрывают старье
2.набраться опыта живьем (глазами)
ну и третья причина-сэкономил бы прилично,время деньги мать.

Автор: Роман Кировоград 2.4.2013, 19:35

глазами не получиться, проверено.

Автор: Michael_Mira 2.4.2013, 21:42

Гараж у родителей, я на работе. Делал 3 субботы и одно воскресенье (точнее пол воскресенья).
Опыт только там, где делаешь сам. Исходная моя задача - изучить подвеску. За деньги любой дурак может, а дураку я свою машину не доверю)))
Неотъемлемые атрибуты ремонта:
http://www.radikal.ru
шланг под замену:
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru
Вот такие мы сейчас:
http://www.radikal.ru
Внешний вид немного страшный, но все будет поправляться. Мухобойка вернется на капот, но уже правильно будет закреплена.

Автор: Ролакс 2.4.2013, 21:45

Изучил..не доверил...

Автор: Michael_Mira 2.4.2013, 21:48

Все

Автор: Ролакс 2.4.2013, 21:49

Не получится двиг перебрать,а тут то и первокласник поймет что к чему.

Чего она стоит то криво так?))

Автор: Роман Кировоград 2.4.2013, 21:58

правильно сделал, пока не попробуешь не поймешь , что к чему, да и сам сделал сам уверен в выполненой работе.

Автор: Ролакс 2.4.2013, 22:01

не,лучше к Олегу бы загнал))
щас и ездить то страшно на ней...

Автор: Роман Кировоград 2.4.2013, 22:03

на развал ездил?

Автор: oledg 3.4.2013, 3:33

так очень долго ты Михаил делал это,если бы я делал как ты ,я бы вже не существовал на земле,ладно себе,а если бы клиенту? но зато в тебя урок удался теперь ты понял что такое работать без инструмента? (а инструмент 90%успеха)в меня такая работа стоила бы замена пружин 2 Х 80 =160 гривень,замена рулевых тяг 180гривень,замена тормозных шлангов+прокачка2Х50 =100гривень,и розвал схожения80гривень итого 520 гривень + скидка =500гривень и на это ушло бы максимум 3 часа,я бы на твоем месте так и сделал бы,но ты сделал сам ! респект тебе,


ты прав МИША на все 100%



смотря кому!


а пружины в тебя одинаковые,сайленблоки ты правильно зажал?,по моему ты что-то накосячил в тебя правая сторона выше левой ,или ты что-то пропустил

Автор: Michael_Mira 3.4.2013, 9:04

Треть ЗП отдать за такие простые вещи
Рулевые у тебя дорогая замена (делать там фиг да нифига), если бы ты мне ставил пружины - ты бы еще и шаровые мне поменял)))
Шланги вобще пустяк, тем более, что я не прокачивал тормоза. Роме за это спасибо.
Вот за пружины 160 и сход-развал 80 я бы отдал и не парился (при условии, что мне нужна была бы машина). А так погода была не летная, да и ездить никуда не нужно было.

Сам видел. Часть перекоса из-за наклона плитки (для стока воды), а вот по рычагам видно. Пружины одинаковые.
Сайленты еще раз зажму. Левую сторону правильно затянул, а за правую - не помню.


Сегодня буду звонить, чтобы в субботу заехать. Я работаю в другом городе, еду на работу - темно, пока домой приежаю уже темно.
Развал вроде 90 грн.


290 км мне к Олегу. Была бы хоть сотня - мож и рванул)))

Автор: Роман Кировоград 3.4.2013, 10:49

не вижу, не очучаю.)))

Автор: Michael_Mira 3.4.2013, 12:02

Приятно, когда люди "за спасибо" помогают)))
Пост не могу твой найти. Вроде у Афанасия в теме, но не нашел.

Автор: Роман Кировоград 3.4.2013, 16:53

да, Афоня знает кому пасибать.)))

Автор: OPTIMUS PRIME 3.4.2013, 17:07

Хз,не спеши покатайся пока,может детальки сядут на свои места

Автор: Ekvalayzer 3.4.2013, 18:05

ну и цены в деревне ...хотя оно и неудивительно..конкуренции то нету.
я бы с такими ценами на ремонт, уже пешком ходил бы.

Автор: oledg 3.4.2013, 23:32

да че ты парися МИша,главное ты понял что к чему!

Автор: Michael_Mira 4.4.2013, 15:35

Вчера занялся мелкими проблемами. Снял "подсос ручника" (так написано в магазине) концевик ручника - пружина сдохла. Сегодня заменил пружину - может вечером поставлю. Купил болт крепления подфарника (сломала мне нива его вместе с погнутым крылом). Примостырил назад правый локер с брызговиком. После такого тюнинга сразу почувствовал +5 лошадиных сил)))
Впереди сход - развал, багажник с кнопки и разбор полетов с проводами (лампа гены не светит).

1. Мне интересно, кто скидывал панель приборов - трос спидометра слишком короткий, никак не могу панель снять для нормального доступа хотя бы к его отсоединению, не то что к лампочкам.
2. Не горит лампа поворотов. Реле щелкает, но тихонько, лампу менял - все-равно не светит.

Далее буду менять левые тормозные колодки, натягивать ручник и вытяну правую полуось (но не факт).

Автор: Роман Кировоград 4.4.2013, 15:44

трос откручивать конечно желательно от спидометра, можно подлезть рукой, я делаю это, хотя и рука не маленькая.

Автор: Michael_Mira 4.4.2013, 16:35

В том то и прикол, что рука не большая, а подлезть никак. Еще и закручен он от души.
http://www.radikal.ru
Мне бы такое счастье

Автор: Роман Кировоград 4.4.2013, 19:43

свати его рукой и подтяни, немного получиться, не бойся не оборвется он.

если вообще никак, то смотри под бороой он, подтягивай отуда его.

Автор: OPTIMUS PRIME 4.4.2013, 19:46

Можно и потянуть, но если вылезет упл.резинка епля буде еще та

Автор: oledg 5.4.2013, 2:59

скоко тебе раз говорить ,я не в деревне живу,а цены,в нас такие потому что самый дорогой город на УКРАИНЕ! сам незнаю почему , и мастерских у нас хватает, но в меня цены самые низкие!


я завожу руку не снимая торпеды ,тоись между рулем и тросом подсоса,попробуй надо просто знать как

Автор: 1300SL 5.4.2013, 3:50

Да, верно...-тоже трос коротковат. Снимаю, "ложусь", руку между рулевым и подсосом, и от кручиваю

Автор: Michael_Mira 5.4.2013, 8:54

Попробую.

Автор: Michael_Mira 6.4.2013, 18:26

Странные вещи происходят с машинкой. Сначала потерял лампочку подкапотного. сама выпала
Вчера открутилась гайка клеммы стартера. Как так? Машина выбрасывает ненужные детали

Автор: Роман Кировоград 6.4.2013, 18:27

я через это прошел, все облазив и докурутив , со временем, своими руками.

Автор: кобзев 6.4.2013, 18:33

Michael_Mira
Это она показывает свои слабые места!))
Мол, вот тут нужно и там трэба сделать....

Автор: 1300SL 6.4.2013, 19:25

Угу, кожу меняет еще скажите...

Автор: Michael_Mira 15.4.2013, 15:04

Вчера машинка получила новое масло в двиг и коробку.
Начал греться при наружной температуре +15 - перевел машину в летний режим.
И купил кнопку багажника. От нечего делать поставлю как-то.

Автор: 1300SL 15.4.2013, 16:19

Ставь, я поставил. Удобно блин не надо ключи из замка в замок дергать.

Автор: oledg 15.4.2013, 23:37

электронну?,во это хорошое дело

Автор: Michael_Mira 18.4.2013, 16:03

Вчера, возвращаясь домой с работы, заметил, что глушак висит как-то не так. Посмотрел - розтяжка похерена вобще, а подвесная резинка порвата (расслоилась конкретно). Какчество резины нынче никакущее. Полгода резинкам. Утром купил комплект - сегодня замена.
Утром был на развал - схождении. Пока паренек ровнял колеса я обнаружил течь тормозухи через тройник (парень застопорил тормоз при регулировке, вот постоянное давление и показало слабое место). Когда мой треснул я 2 тройника заменил, все-равно течет. Попробую подтянуть. Утечка незначительная, давно тормозуха не убегала.
Еще увидел где сечет выхлоп. Слабое место - переход с трубы резонатора на гусь глушака. Попробую подтянуть хомутом.
Кста, за развал - схождение отдал 90 грн и полчаса времени.
Стенд типа этого:
http://www.radikal.ru

Автор: Michael_Mira 26.4.2013, 9:33

Перелезу сюда со своей проблемой:
Итого на АКБ 12,93 В.
Генератор норм заряжает АКБ. Перезаряда от оборотов нет.
За напряжение в разных режимах отпишу вечером, жена писала на телефон - сейчас по работах расбежались.
Зачистил минус на АКБ и саму клемму. Вроде стало интересней. Кнопка выключения массы вроде рабочая. На празниках буду трусить провода ибо вчера уже темнеть начало.
Утечка около 15 мА, что меня порадовало. На ниве намерил 85 мА.
Теперь прикол вылез с мультиметром. Такой:
http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i403/1304/e0/d38f53379982.jpg
Меряет напряжение очень медленно, тоесть на АКБ начинает от 5В и пока дойдет до 13В проходит почти 10 минут. А ведь должен за пару секунд выдать результат. В розетке переменку выдает сразу. Кетай, епть.

Автор: GOODMAN 26.4.2013, 14:58

эти мультиметры (830, 832 и т.д.) покупать не стоит. Наиболее точный за маленькие деньги будет 9205а, 9208 и т.д.

Сам когда накололся. Нашел дома старый 832 думаю отопру в гараж, как раз тогда собирал подкапотное, перебрал стартер, генератор и всю проводку. Когда завели машину и включили дальний свет то напруга согластно 832 мультиметра была 12,3В, ну и тут я начал податься с регулятором напряжения зарядки, с генератором и т.д., а потом вспомнил почему я этот мультимер забросил - где то он мне соврал. Погнал домой взял 9205 - и намерял им нормальные 13,8В.

Автор: Michael_Mira 26.4.2013, 15:08

Откуда же возьмется 13,8В на дальнем свете?
-----------------------------------------------
Мои показатели на ХХ (1000 об.):
Зарядка - 14,3 В (от оборотов не зависит)
Ближний свет - 13
Дальний - 12,6
+печка - 12,58
+мафун - 12,5

Автор: GOODMAN 26.4.2013, 15:45

на клеммах аккумулятора при включенном дальнем свете

зы: у меня генка перебранный, статор от зубильного какого то. Кореш автоэлектрик давал, грит мощнее чем родной.

Автор: Ролакс 26.4.2013, 15:59

1....2 секунды должен
китай не причем.
брачок
у меня 830 с точностью до десятых показывает.

Автор: IGORYAN 26.4.2013, 16:37

Да тоже такой мультик,без тормозов,вообще нормальный для обычного неопытного больше и не нужно,единственное слабое место это провода,постоянно перегибает и ломает

Автор: medik 30.4.2013, 18:44

у меня такой-же мультиметр работает нормаль, чтоб провода не перегибало надо изолентой замотать основание. а так новые 30-40 р стоят

Автор: Ролакс 30.4.2013, 18:53

по 10 беру))

Автор: yrikk 30.4.2013, 20:25

оно больше-то и не стоит. покупаю по два штуки сразу- ибо дохнут быстро и в самый неподходящий момент

Автор: Michael_Mira 1.5.2013, 21:12

Итого. Нет искры с катушки. Позавчера приехал "донор" копейка. Скинули с нее катушку, нет искры, скинули кондер - нет искры. Поставили на копейку мое - искра шикарная. Забросили крутить. Вчера утром подъехал электрик, побегал контролькой, в результате лопнула втулка (фиг знает как называется) контакта прерывателя
http://radikal.ru/F/i021.radikal.ru/1305/be/804004ce75df.jpg
и пробивала на массу. Сменил он мне контакт, выставил зазор.
Далее разбирался со стартером. Еле крутил. Сменил втулки (одна разбита до толщины фольги), поставил и мой АКБ ожил))) крутит как сумасшедший.
Не понял только одного, чего ХХ упали после таких проделок и замен от 1100 до 500? Зато не нужно будет регулировать)))
Пока бегает машинка, вчера помылась от и до, кроме багажника.

Автор: Michael_Mira 15.5.2013, 10:41

Тяжелый вчера выдался вечер.
Запускать двигатель стало гораздо хуже с каждым разом. Грешить начал даже на бенз, но всегда помнил, что нужно покрутить зажигалку.
Итого, за вчера:
-Выставлено зажигание
-Продутый карб
-отрегулированы клапана
Запускается с полутыка.
На проводы словил пару ям (постоянно езжу по 1% плохой дороги в Украине), в результате треснутое до конца по диагонали лобовое, мятый передний диск. Это только то, что на глаз заметил.

Автор: Роман Кировоград 15.5.2013, 10:54

да, дороги пипец, как подумаешь, что ехать куда-то, аж тошно становися.

Автор: Ролакс 15.5.2013, 11:38

ну,аккуратней надо,че тут скажеш..

Автор: Michael_Mira 15.5.2013, 14:27

Куда аккуратней?! Асфальт совдеповский, красным оттенком отдает, при попадании тени нихрена не видно. Скорость 80 км/ч максимум.

Автор: Ролакс 15.5.2013, 14:44

я думал 20-30км/ч
у нас по плохим 5...10км еду.Научишся еще.

Автор: Eloy 15.5.2013, 18:46

Автор: нургали 19.5.2013, 21:23

Согласен машина супер. но в нем нет комфорта.

Автор: Michael_Mira 27.5.2013, 14:38

Было пару деньков свободных (больничное), замок багажника прицепил на привод. Теперь 3 варианта открытия: кнопка салонная, тросик под сидухой и ключик. Тема действительно очень удобная.

Автор: Michael_Mira 5.6.2013, 12:56

В воскресенье заклинил замок зажигания. Купил личинку замка, датчик уровня топлива резко отказал (одним махом брал), резинки стаба (подустали), реле на стартер (1300SL убедил), тягу замка двери (причина - уставший поводок, тяга норм была).
В понедельник все взял и сразу стал менять, что важней. Замок зажигания встал на место, датчик в бак брошен (регулировал поплавок но так и нифига не отрегулировал). Мож у кого-то есть идеи, как проще, быстрее и правильнее отрегулировать? Проехал с гаража 1,5 км и заглох. Перетряхнул карб (а дождик то мешал), электрику и только потом вспомнил, что датчик может бенз не пускать. Снял, а он, сцука, забит. Никогда б не подумал, что в автомагазине нужно продуть трубку, что она может быть глухой!!!
Сегодня сдал обратно.

Автор: Роман Кировоград 5.6.2013, 21:05

вот, половина мозгое..ки с машиной-это гавнозапчасти...

Автор: Michael_Mira 6.6.2013, 13:55

И не говори. Вчера настраивал новый датчик и забыл, сколько у меня бенза. Как результат: датчик выставлен неправильно и толкали машину до заправки(((.
Перестала работать бибибка. Снял кожух, поднял выше рулевой переключатель, все работает, пока кожух одел - опять нет сигнала (а я же без него не могу).
И еще один вопрос: откуда берется "+" на сигнале, если к нему подходит только один провод массы?

Автор: Warrior 6.6.2013, 14:02

Если один провод - то это плюс, через реле.Если два провода - то плюс и масса.

Автор: 1300SL 6.6.2013, 14:06

может наоборот?

Автор: Warrior 6.6.2013, 14:12

Как это? Если один провод - то это плюс. Масса там сам корпус. Так? А если два? Тут уже не нужно быть корпусу на массе. Все заведено на клеммы. Не знаю. как еще проще обьяснить

Автор: 1300SL 6.6.2013, 14:21

Warrior пост мой, не на твой пост а на

Автор: Warrior 6.6.2013, 14:23

А, понятно...
PS: от работы уже людей путать стал .. Извини.

Автор: Michael_Mira 6.6.2013, 19:14

Может електpик с меня никакой, но от контакта сигнала и "+" АКБ гоpит контpолька...

Автор: Warrior 7.6.2013, 4:40

Ну правильно. Этот минус идет на реле, с которого снимается уже плюс!

Автор: 1300SL 7.6.2013, 8:19

1 – звуковые сигналы;
2 – реле включения звуковых сигналов;
3 – выключатель звуковых сигналов;


4 – блок предохранителей;
5 – генератор;
6 – аккумуляторная батарея.

Звуковые сигналы включаются центральной кнопкой рулевого колеса. Контактное кольцо выключателя закреплено на рулевом колесе, а подпружиненный контакт – на корпусе подрулевых переключателей.
самое простое... что у тебя с сигналами-не работают? после чего?

Автор: Michael_Mira 10.6.2013, 9:16

Ранее был родной руль. В нем клинила (залипала) кнопка. Сменил на семерочный сторого образца и при полном вывороте руля сигнал не пахал. За это и получил осенью бампером нивы в правое крыло. Потом решил подтянуть подрулевые выше. Снял кожух, подтянул. Вроде работает, пока одел кожух - сигнал пропал вобще.

Автор: Michael_Mira 18.6.2013, 9:52

Бибибка так и не появилась и дело тут не в расположении подрулевых переключателей. Вчера попытки найти нужные провода ничем не закончились. Сами сигналы рабочие.
Вчера на коленке собрал сигу, ЦЗ управляется, дудка гудит. Далее нужна будет консультация для корректной работы.
Все вопросы http://vaz-2106.ru/forum/index.php?s=&showtopic=14347&view=findpost&p=688405.
Кто что знает, подскажите, пжлст.

Автор: Michael_Mira 20.6.2013, 15:10

За последние пару месяцев меня начал доставать замок зажигания. Попал на струю брака в одном и том же узле и терпение мое иссякло.
Сначала расплавилась контактная группа, потом заклинила личинка (пазик под шарик при малейшей разбивке создает огромнейшее усилие), теперь погнут ключ из-за некорректной вставки контактной группы (уже 3 штуки перебрал).
Созрел на установку режима запуска на кнопку.
В нете много искал, и пока только пришел к сборному варианту (готового не нашел):
Используя кнопку дворника задней ляды 2104 или 2121 и нескольких ралюшек хочу собрать схему запуска двигателя.
Поскольку в электрике не силен, прошу помощи знающих, разбить мою затею на мелкие задачи и постепенно их реализовать.
Итак, начнем с простых желаний:
1. Нужно установить кнопку дворника ваз 2104 (3 положения, один из них подпужинено) и подключить правильно провода с контактной группы ЗЗ.
Мысли: 1 положение
Через 4х контактное реле №1 управлять всем питанием борт. сети. Сига, при постановке на охрану, отключает реле №1, что разрывает питание (типа секретка).
2 положение
Через 4х контактное реле №2 включает питание сети (зажигание).
3 положение
Через 5ти контактное реле №3 включаем стартер, при этом отключая генератор.
Теперь о сложном для восприятия: как это все скомпоновать так, чтобы при постановке на охрану все реле были выключены (экономия энергии и долголетие релюх)?
Читал за ЗПТФ и не понял, нужно ли мне его применять или нет и зачем оно нужно.
Кнопка 2104:
http://www.radikal.ru

Автор: dikobrazzoff 20.6.2013, 18:40

То, что задумался над этим - уже мыслиш довольно правильно! Иначе если не придумать хоть какую-нибудь "секретку" шохер с кнокой "старт-стоп" становиться крайне угоняемым, т.к. сел - нажал - поехал.
В принципе, ты сам уже раскусил этот орешек, путём использования выхода на внешнюю блокировку сигнализации. Какой алгорим работы этого провода у твоей сигналки?
1. При постановке на охрану на этом выходе появляеться "-" НЗ блокировка.
2. При снятии с охраны на этом выходе появляеться "-" НР блокировка.

Целесобразно применить алгоритм работы №2. Схема проста. Потребуеться 1 транзистор p-n-p проводимости. Например, подключим стартер:

Автор: Michael_Mira 7.7.2013, 13:20

Собрал кнопку запуска двигателя на базе кнопки омывателя заднего стекла 2121.
Был ряд проблем, но они решены и есть ряд пожеланий, что нужно сделать на будущее.
Все собрано "на колене", провода вскоре будут спрятаны.
http://imageuploads.ru/pm/FTGS/Изображение_001.html
http://imageuploads.ru/pm/E6L7/Изображение_002.html
http://imageuploads.ru/pm/QGH0/Изображение_003.html
http://imageuploads.ru/pm/JR8H/Изображение_004.html
http://imageuploads.ru/pm/8RSJ/Изображение_005.html
Ну и видео запуска:

Автор: OPTIMUS PRIME 7.7.2013, 13:25

Неплохо,а как с безопасностью?Нужно секретку делать

Автор: Michael_Mira 7.7.2013, 13:38

Вижу цель, не вижу препятствий. Это следующий шаг. Никаких секреток, кнопка будет размыкаться сигой.
Сейчас и сига не доделанная как нужно, и рулевые переключатели нужно смотреть. Просто контактная группа и замок в целом меня задолбали своими глюками и браком, вот и поставил кнопку.

Автор: R&M 7.7.2013, 16:00

работает отлично. осталось окультурить и обезопасить.))
а что за щелчки после включения зажигания? это двери блокируются?

Автор: Michael_Mira 8.7.2013, 9:48

На видео вродь коментировал, запирание замков.
Помнится была проблема с кнопкой, она работает 2мя рядами, тоесть когда "+" подать на один ряд - то второй обесточен. Сначала все подключил и вышло так, что либо питание сети есть, либо крутит стартер (1 положение - все офф, 2 - питание, стартер офф, 3 - стартер, питание офф). Прикольно было крунуть стартером и отпустить, тогда инерции маховика хватало для схватывание. Чуть покумекав, вспомнив тему при подключении сиги, решил замкнуть положение питания и стартера проводом через диод. Вот тогда и настала радость.
Теперь в планах доустановить сигу, приконектить ее к кнопке запуска, установить актуаторы на задние двери, всунуть концевики сиги в капот, багажник и лючок, а потом уже все это дело красиво заделать.
Все это дело окультурится еще не скоро, сейчас страдает бюджет и времени нет абсолютно. Первый раз все подключал в 10 вечера при плафонной подсветке)))


Да, еще забыл: мерял компрессию.
1 баняк: 10
2 баняк: 10,5
3 баняк: 10
4 баняк: 8
Мужик сказал, что ничего страшного, можно ездить.
А вот на ниве куда хуже, там в 4 баняке компрессия 5.

Автор: IGORYAN 8.7.2013, 11:30

Зачем это надо?Понту ради только.Блокировка руля- давай до свидания!

Автор: Michael_Mira 8.7.2013, 12:48

Понту ради 2 контактные группы, личинка замка, согнутый ключ, и еще неделю запуска замыканием клемм на прямую и это все за последний месяц. Да, я такой, я понты люблю)))
Блокировке руля до свидания делаю двумя рывками руля. Эта блокировка то же самое, что велик на цепь приколоть через спицу.

-------------------------
забыл дописать - заменил шкив на помпе, восьмерил, разбивая подшипник. Теперь ремень ровненько бегает.

Автор: Michael_Mira 22.7.2013, 10:48

Автор: Warrior 22.7.2013, 11:04

Автор: Michael_Mira 22.7.2013, 11:49

В субботу)))

Автор: sedoy 22.7.2013, 12:05

поздравляю

Автор: 1300SL 22.7.2013, 14:25

поздравляем!

Автор: dikobrazzoff 22.7.2013, 17:25

Молодец! Поздавляем!

Автор: Роман Кировоград 22.7.2013, 19:59

Michael_Mira , та ты шо, выставляйся!"!!))

Автор: Ролакс 22.7.2013, 20:02

http://pepyaka.su/

Автор: Роман Кировоград 22.7.2013, 20:06

все, еду в Бердичев сити...

Автор: Michael_Mira 23.7.2013, 1:26

)))

Warrior , sedoy , 1300SL , dikobrazzoff , Роман Кировоград , Ролакс
Спасибо)))

http://imageuploads.ru/pm/AMBC/DSC_0161.html
Умничка, и коня на скаку, и ... машину починить)))
http://imageuploads.ru/pm/40UM/DSC_0174.html http://imageuploads.ru/pm/IAWG/DSC_0198.html
http://imageuploads.ru/pm/KF65/DSC_0199.html http://imageuploads.ru/pm/M96P/DSC_0263.html http://imageuploads.ru/pm/EAOS/DSC_0330.html

Автор: sanika 23.7.2013, 17:07

Поздравляю с началом семейной жизни. пополняйтесь скорее))

Автор: Michael_Mira 25.7.2013, 14:05

sanika
Спасибо

Автор: Ролакс 25.7.2013, 14:09

Michael_Mira на предпоследней фоте кто на тебя смотрит так недобро на входе в ЗАГС?

Автор: oledg 28.7.2013, 0:38

Michael_Mira
ивини за опоздание !прсто поздравляю,пусть дети растут вам на радость,прекрасно выглядитЕ!

Автор: Ekvalayzer 28.7.2013, 0:41

+1, херня.
с ключа на много быстрее и удобнее.
з.ы. лучше поздно, чем никогда. поздравляю с семейной жизнью)

Автор: Michael_Mira 4.8.2013, 19:08

Справа от нас сват и сестра моя родная. Все близкие, все свои)))

Вот такие блохи для молдингов. Весь пластик в топку.
http://imageuploads.ru/pm/2DXL/Фото1288.html
http://imageuploads.ru/pm/X7P3/Фото1287.html

Автор: кобзев 4.8.2013, 19:11

Поздравляю!!!!!!!!!

Автор: oledg 4.8.2013, 23:42

дак это же для задних боковых! или тые хочешь сделать?

Автор: Костантин 5.8.2013, 9:57

Поздравляю !!!!!!! ВСЕГО НАИЛУЧШЕГО.

Автор: Michael_Mira 5.8.2013, 11:36

кобзев, Костантин
Спасибо, ребятя

Автор: Michael_Mira 12.8.2013, 14:04

Собираю бабки на переднюю подвеску, что брать только не ясно. Аммы от нивы подходят? Если да, то их брать буду, фирма такая же, как у меня задние от нивы. С шаровыми ясно, Белебей усиленные, пружины остаются свои. Что по поводу рычагов? Сайлентов (полиуретан не предлогать)?

Автор: Michael_Mira 30.8.2013, 9:32

Итого на пробеге в 24 800 км передняя подвеска вся новая, кроме верхних рычагов. Ну не влазят они ну никак. Левый от правого отличаются на 8 мм, а самый большой уже на почти на 15 мм от нужного.

Автор: oledg 30.8.2013, 11:13

а сайленты ты правильно впрессовал?или у тебя там шайб навареные ?

Автор: Michael_Mira 30.8.2013, 15:18

Чего там не правильного может быть?
Берешь голый рычаг, а он не влезает на свое место, а если еще и сайленты запресовать - то тем более.

Еще один момент: хочу вывести доп. кнопку звукового сигнала. Это мне нужно найти черно/белый провод подрулевых и подцепить к нему кнопку?

Автор: Michael_Mira 21.9.2013, 16:58

Амортизатор сам по себе открутился и потерялся весь крепеж. Снял его наф, а он вверх не идет. Я его и домкратом тянул и руками. Что с ним можно сделать, ему ведь только месяц?

Автор: GOODMAN 4.1.2014, 17:31

Выкинуть. Какие брал?

Автор: a.dron 24.6.2014, 12:31

Также достал замок, пол-года и выбрасываю, сделал на такой-же кнопке но совсем без релюх, пока работает, правда нет сигнализации