Вообщем приобрел машину весной 2008. Весьма спонтанно. Просто сказал друзьям, что хочу машину, тут же сели смотреть объявления и звонить. На следующий день пошли смотреть голубую шестерку, а еще через день оформили документы)) Состояние машины на момент покупки просто ужасное :) Единственное, что норм пахало - двигатель. Машина 1976 года, движка 1,6. В карбюраторе стоят нестандартные жихлеры (с большими отверстиями) и движка просто рвет. От перекрестка до перекрестка уделываю третьего гольфа 1,8 :) Да и на дороге газ в пол и полетели)) Правда жрет тоже без меры - 10-13 по городу смотря как ездить. С момента покупки три аварии: первая на парковке зажали между двух машин и когда я пытался выехать, машина откатилась назад (кочка была) и задела бампером другую шестерку. Впереди была мазда и газовать я побоялся, так как машина дикая. Вторая - не поделил дорогу с грузовиком. В итоге грузовик по касательной задел меня колесом - разбита форточка, помяты двери и крыло, разбита решетка. Третья - при повороте налево заклинило руль и я не смог выровнять машину. Зацепил ауди на встречке. В итоге штраф, ремонт по страховке, машина 11 месяцев простояла в гараже.
Ремонт: С момента покупки было много работ по кузову: поменя заднюю правую дверь на копеечную, поменял крылья (передние) и передний фартук, заварил торпеду и брызговики, поменял пороги (+усилители и новые поддомкратники), спереди поменял пол (точнее будет сказать поставил новый, так как подомной была труха вместо металла и монтажная пена, кресло фактически на одном болте держалось). Новое крыло (переднее правое) пережило две аварии) По салону ничего не делалось. По механике - в 2008 году поменял подшипники задних полуосей, немного подрегулировал клапана на двиге, поменял тормоза (из-за скрипа, от которого избавится не удалось), поменял нижний левый рычаг и там же салентблоки, заварил поддон двига (он был просто заклеен и на кочке заплатку оторавало), отрегулировал оптику (вообще в землю светило, 15 метров - предел) поменял рулевой вал, заменил бензонасос (Пекар), поставил новый глушитель. В этом году перебрал рулевую колонку и поменял червя (причина последней аварии), поменял замок зажигания сегодня. Осталось поменять все амортизаторы, поставить салентблоки на правый рычаг, поменять бензонасос (бензин не держит), проверить рулевое (тяги и прочее, а то как-то не ахти у них вид да и боязно), обновить салон, отремонтировать жопу (сгнила вся), полностью покрасить (пока балончиком только новые детали покрасил), поменять решетку (кузов заточен под хромированую и пластиковая не прокатит, а с хромом туго) разобраться с развалом/схождением, сделать аварийку (нужно провод нарастить), починить тормоза (подтекают), и еще кардан масло разбрызгивает и стучать на кочках стал. Вообщем это добро обошлось мне в 500 баксов + еще столько же на ремонт кузова и то пока не полностью.
Изменения:
поставил центральный замок на все двери.
UPD: снял так как сначала мощности на все двери не хватало, а потом и вовсе на задних дверях провода перебило :)
В остальном пока привожу в порядок.
В планах:
полное восстановление кузова (потихоньку продвигаюсь)
покраска
восстановление салона
эл.замок на багажник, бензобак
замены гены на более мощный
стеклоподъмники
магнитола
БСЗ
замена карба, на Солекс
установка заднего стекла с подогревом
амперметр на место часов
UPD: в планах полное восстановление до оригинального, заводского состояния
Фото до ремонта
Я почти так-же резко купил машину.Ушел сутра на работу,а приехал на белой шестерке.1999 г.в.21065.Жена была в шоке..
Жесть машинка ) восстанавливать и восстанавливать ) сфоткай что ли после ремонта=) посмотреть что изменилось. За скокож взял если не секрет ?
Там написано - 500 баксов сама машина и еще 500 за кузов на данный момент. Остальное не считал, так как эта мелочевка кажется нескончаемой((
З.Ы. Вспомнил еще, что когда ее купил, то стартер клинило при нагреве (со двора уехать не проблема, а домой надо - не заводится) Из-за этого умер аккумулятор.
Доро пожаловать в клуб! Вот тока не пойму, где свежие фото?
Свежих пока нет. Как машину помою - сфоткаю :)
ну нам ж хочется посмотреть на "результаты на лицо"))))
Добро пожаловать в клуб...планы, как я понял, приведение машины в божеское состояние?
Ну поначалу были планы покататься до зимы и выкинуть, но как-то она прижилась. Так что буду потихоньку восстанавливать.
З.Ы. А есть на форуме машины старше? Просто хочу сравнить с другими. У большинства машины не такие проблемные, но и года у них другие, а вот двух старичков сравнить интересно.
все машины разные и будут ломаться по разному
Выкладываю свежие фотки) Машина правда грязновата, но в чистом виде сфоткать не получилось.
Привет)
Я тоже к своей привык пока лежал под ней)) Столько труда вложено, что деньгами его не оценишь. А продавать за копейки, да еще зная, что ее ушатают мне не хочется.
Вчера вечером ездил за город. В городе все было нормально, но за городом я с ужасом понял что фары нифига не настроены. Полз 40км/ч и ориентировался по разметке. Нифига не было видно, а мне нужно было найти поворот с асфальта на грунтовую дорого у к поселку. Раз 8-9 туда-сюда катался и не мог найти поворот! Потом тормазнул мужичка на копейке (свои в беде не бросят)) ) и он подсказал где поворот искать. Ну в поселок приехал злой как собака. Обратно в город еду с родителями (собственно за ними и ехал) ну и давай возмущаться, больше в этот мухосранск не поеду, а отец на меня наезжать стал, что фары надо мыть и регуровать :) Я отмазывался тем, что в городе не видно как они там отрегулированы и вообще он мне их сам регулировал в прошлом году. Вообщем начали спорить и я не успел притормозить перед ямой((( А ямы там просто огромных размеров! Подвеска мягкая и из-за позднего торможения она "ухнулась" передней частью на землю. После этого что-то потекло под капотом(( Сегодня осмотрел повреждения - погнут нижний правый рычаг подвески, зацепило поддон (поддон у меня там в таком состоянии жутком, что помял я его или нет сказать трудно))) ) А течь начал балончик омывателя, под моторчиком надо прокладку менять. Еще сегодня купил новую фару ближнего света - на старой как оказалось посыпался отражатель. Вот так я съездил в поселок(((( Больше туда ни ногой. Вообщем ждите фото отчета по замене и регулировке оптики.
З.Ы. Msnc, покажи свою машину :)
страшно смотреть на неё
Ну сейчас то не так страшно))
Сегодня заварили лопнувший лонжерон. Сказали, что возможно там не хватает какой-то трубки. ХЗ о чем речь если честно. Также у меня что-то текло под капотом. Думал рулевой редуктор, так как его недавно перебирали и могли повредить прокладку. Оказалось побежал главный тормозной цилиндр(( Были проблемы с тормозухой, но думал что все дело в потекшем заднем тормозном цилиндре. Как оказалось потекло все разом. А еще вечером, издавая страшные звуки, начал разваливаться кардан. В принципе перебирать его я давно собирался, и запчасти уже две недели в багажнике катаются, но теперь окончательно приперло.
хех, вижу есть над чем поработать, впринципе и не из таких "конфетки" делали.... так что думаю всё реализуемо, главное желание) а с авариями что так часто.... машинку не удержать? бегать хочет)
Аварии все были по техническим причинам, за исключением когда я дорогу с грузовиком не поделил))
З.Ы. А бегать она любит)
Сегодня перебрал кардан. Заменил гибкую муфту, которая развалилась на две половинки и крестовины. По случаю подъема на эстакаду решил сделать пару снимков. В частности хотел показать завареный лонжерон и попросить оценить качество работы, так как в следующем году у этого мастера планирую ремонтировать весь кузов.
Заварил вроде нормально.А вот шланги тормозные не мешало бы поменять!А на счет тросика спидометра...Забей..не смертельно.Будешь коробку трести сделаешь.
Там ГТЦ потек в вакуумник((( Надо менять. Сегодня выкручивал свечи - серые без копоти и нагара. Чуток зазор между контактами уменьшил до положеных 0,8 мм и поставил гофру на карбюратор. После свечей машина стала лучше заводится (до этого сек 10 крутить двигатель приходилось), а вот когда домой поехал, понял что она очень плохо держит обороты даже 1,5к и глохнет при торможении. Приехал во двор, поочередно повытаскивал кабели, идущие к свечам и поставил наместо, убедившись, что они сидят как надо. Потом завел и попробовал утопить педаль тормоза - работает. А вот обороты по прежнему не держит. Может гофра слишком близко к двигателю и воздух через чур горячий?
Небольшая фотосессия в связи с заменой фары ближнего света.
На этой фотке видно состояние отражателя и лампочку старого типа:
да оптика не ахти была
у меня тоже масло на колодцах -почему ты решил что кольца менять
Так масло на резьбе свеч это нормально?
ВОКРУГ ФАР ХОТЬ МОВИЛЬЮ СМАЖ...А ТО СГНИЁТ
А че это за мастер, что даже болгаркой не подработал и хотябы чем нибудь замазал чтоб не жаржавелли.это я про ланжерон
Сегодня на рынке спросил стоимость БСЗ от нивы - 9000 тенге (1800 руб.). Дороговато((( Думаю пока повременю с этим. Хотел спросить подойдет ли БСЗ от нивы вообще? или брать от 2108?
Вчера вечером отрегулировал фары. Теперь подумываю о замене ламп старого типа. Когда регулировал, у старой лампы даже не было четкого светого пятна! Да и на фоне галогенки она паршиво светила. Выставлял практически наугад. В камасутре написано нарисовать всякие метки и по ним выставлять - в городе на стенах так просто не порисуешь. Да и как выставлять когда левая фара светит размытым пятном? На дальнем свете пусть стоят старые лампочки, а на ближний завтра буду ставить галоген. Только вот хотел спросить, надо ли менять отражатель? Сейчас там старый отражатель с таким блестящим покрытием, как будто хром, а в новых просто голый металл без всяких покрытий.
Как это на новой фаре нет отражателя? Ты покупал фару в сборе или просто оптический элемент? Всё там должно быть как положено...а когда поставишь лампы Н4, то появится и световая граница. У той лапы две нити накаливания и "ближняя" прикрыта шторкой, чтоб не светила куда попало..
Привет! Боевая тя машина) Смотри мою, она 77 года)) Так что у тебя все еще ничего, у меня кроме кузова вообще ничего не осталось))
Сварщег не очень. У меня не вызывает доверия аккуратность, такое впечатление что тебе туда присобачили первый попавшийся под руку кусок неизвестно чего, притом неизвестно как..
Антигравием, если имеется ввиду он, лучше не пользоваться - под ним не видно паучков и в результате пороги и двери отваливаются ВНЕЗАПНО? после полного сгнивания под антигравием
Сегодня на станции у спеца промыл и отрегулировал карб по газоанализатору. Уровень CO2 уменьшился в два раза, выставили холостой ход нормально, заводится с полпинка, но она теперь ползает(((((( Куда-то пропала былая прыть и асфальт под колесами складками не собирается Я еще когда из бокса выезжал это почуствовал и теперь хочется все вернуть как было. Пусть заводится не сразу, пусть иногда дергается при быстрых переключениях и расход в 13 литров я переживу - редко езжу. Но, блин, как было приятно обогнать какуюнить иномарку с большим движком! Помню как-то раз Лексус Харек ехал по середине дороги и не уступал. Я решил обогнать по встречке, а он не пускает. Когда я его обогнал, на спидометре уже было 120 км))) Походу больше такого не будет :( Можно какнить его настроить, чтоб и работал ровно и заводился сразу и машина бегала шустро?
З.Ы. Забыл - иголку в карбе поменяли.
Ну вот и наступила зима... Мороз -10, а машина уже капризничает. Завелся раза с десятого, уж думал не заведусь. Первые несколько раз когда двигатель крутил показалось, что вместо масла сметана) (дешевая минералка Лукойл). Так что в планах поменять масло на полусинь, а летом наверно опять минералку залью только хорошую. Еще надо поменять свечи, так как езжу на старых отцовских, которые поставил прошлым летом :) Купил сейчас новые Finwhale
хвалю энтузиазм автора темы... но все ж не понимаю зачем брать откровенно убитый авто?
привет. респект за востановления, крепись работы много :) моя машинка была старше твоей 1975 год (умерла почти своей смертью)
Второго ноября у меня был ДР и родители с сестрой подарили мне чехлы на машину! Раньше даже как-то не задумывался их менять. Планировал восстановить родные после ремонта кузова. Чехлы классные, салон преобразился)) Чехлы уже поставил, но на передних креслах они пока не натянуты, а просто одеты. На днях купил дверные панели, новые ручки с подлокотниками на передние двери. Как только все поставлю - сфоткаю. Пока только фотка старой панели и новой.
Прошел месяц, а работы над салоном еще ведутся :) То одно вылезет, то другое. Вот недавно поехал с другом на машине и внезапно заклинило стекло. После нескольких попыток поднять стекло, оно просто упало. В темноте, без фонарика разобрал дверь за наверно чуть больше минуты :) Опыт не пропьеш. Воткнул бутылку, чтоб стекло не падало и так катался пару дней. Как оказалось сломалось нижнее крепление стекла (или как его там, такая металическая пластина в нижней части стекла с фиксатором тросика). Купил новое, но не смог поставить - стекло никак не вставлялось в это крепление из-за резиновой прокладки. Поехал на станцию - там тоже нифига не вышло поэтому резинку выкинули и стекло просто приклеили. Начали менять стеклоподъемник и оказалось, что на заводе неправильно зарядили тросики. Вообщем пришлось повозится. Сейчас мучаюсь с http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=11640. Вчера обнаружил горизонтальный люфт в переднем колесе. Оказалось, что надо менять наконечник и две рулевых тяги. Хочу полностью заменить этот узел.
За последние время поменял масло на полусинь ZIC и выяснил почему в холод так тяжело завестись - низкий уровень топлива в карбюраторе. Надо будет как-нибудь разобрать и подогнуть поплавок.
Еще нашел обивку боковин! Она уже лежит у сестры и надо только забрать. Найти их было очень сложно - везли из соседнего села. Хоть спрячу провода от центр замка :)
Перебрал стартер (http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=10732) и карбюратор. Теперь ускорительный насос работает и можно устраивать соревнования по драгу , а то раньше был большой провал при попытке "выстрелить". Собрал салон, правда работ там еще не меряно, но наверно придется подождать до весны - холодно во дворе ковыряться. Скоро выложу фотки с новыми батонами и дверными панелями. Зимой почти не езжу, точнее перестал ездить в последнее время - холода сильные и скользко очень на дороге. Даже импортная резина не спасает. Теперь хочу с шипами взять новую, но пока бабок нет.
З.Ы. Боковины оказались жуткими и перетянуть нет возможности, так как нет подходящего материала. Если у кого-то есть такой материал, то просьба отписаться.
Привет!!! У меня тачка тоже ветхая но востановленная так что не унывай по пустякам ! Вот вопрос как ты проверил ускорительный насос а то моя тоже вроде все норм но разгон вялый сцепа новая может тож поплавок подогнуть или из-за чего разгон такой вобщем как ие твои действия были чтоб разгон вернуть наместо
vampir_
При контактной системе зажигания зазор на свечах должен быть не больше 0,6мм, я брал медицинскую иголку мерил штангелем - подбирал нужный диаметр и потом по ней выставлял зазор на свечах.
Для разных карбюраторов производительность ускорительного насоса разная на Озонах за 10 полных качков должно быть где - то 7 куб.см топлива из носика (шприцом мерим), точные данные нужно смотреть в мурзилке.
Давненько ничего не писал. Вот хочу рассказать про то как зимую :) После переборки карбюратора машина стала заводится значительно лучше. Если подкачать бензинчику, то даже при минус 30 сразу же двигатель фыркает, но не заводится - слишком низкий я уровень бензина в камере сделал... Если заводить и ногой одновременно подкачивать бенз, то она пытается завестись, но топлива не хватает. Если честно, снимать карб и подгибать поплавок просто влом - на улице аномальная зима, уже с нового года температура держится -25 - 30 и только сегодня потеплело. Тем не менее заводится, в отличии от иномарок друзей))
Еще перебрал до конца рулевое - поменял наконечники и пыльники. Остальное было в норме. Осенью перебирал кардан (вроде писал уже) и не поставил стопорную шайбу на коробке. В результате некоторое время назад появилась сильная вибрация. Загнал на станцию и сделал все как надо. Когда скинули кардан, увидел что шлицы на валу коробки износились (возможно из-за открученной гайки) и потому небольшая вибрация все-таки есть ((( Также мне сказали, что был сильный удар снизу и коробка ушла вверх, что тоже может быть причиной вибраций.
Езжу редко, так как очень холодно и заднее окно замерзает, а так как у меня нет правового зеркала (настроил зеркало в салоне на заднюю правую стойку), то обзор с права нулевой, что не есть гуд. К тому же при минус 25 замерзает масло (обычное ТАД-17) в рулевом редукторе и руль тяжелый. Вообщем зимой гонять не в кайф.
Недавно в первый раз загнал машину в автомойку :) Поставил на недельку машину возле подъезда, в котором живет добрый дядя. Этот дядя очень любит голубей, а голуби очень любят мою машину.... Вообщем когда она стала почти белой, я решил ее помыть. ТАКОЙ чистой я ее никогда не видел)) За три года на озере иногда мыл ее, но это совсем не то. Оказывается у меня один диск совсем новый, белый Замки успешно после мойки замерзли - помогла пластиковая бутылка с горячей водой.
Ушатал аккумулятор. Точнее мне ушатали. У друга проблемный гольф и уже не раз приходилось одалживать аккумулятор. В последний раз у него закидывало свечи и он не мог завестись. В надежде, что гольф все-таки заведется он крутил двиг пока аккум не умер((( Полез смотреть - электролит мутный, пластины посыпались. Сейчас нужно отремонтировать зарядное и зарядить аккум, потом страховку надо продлить и можно снова ездить. Может морозов таких больше не будет, а то -25 два месяца это совсем не весело.
Планы: Возле своего дома нашел авто ателье. Прям под носом, а я по всему городу бегал с этими боковинами... Теперь буду планировать полную перетяжку салона под оригинал. Если есть какая инфа - фотки, выкройки, материалы, цветовая гамма для дверей, чехлов и ковров - отпишитесь плиз.
Залез на форум и опять руки зачесались - хочу поставить редукторный стартер (хотя мой после переборки отлично крутит, но хуже не будет). Еще в который раз задумываюсь о переделке зажигания, но фиг где я запчасти найду. Разве что бесконтактное поставить можно. А вообще хотелось бы http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=4092&st=0. Так как коробка глючила с момента покупки, а тут еще и вал помер, то нужно коробку передач перебирать. Хотел машину поставить в гараж до весны, чтоб самому перебрать коробку (единственное место в машине, где еще не побывали мои руки), но вместо гаража снежные барханы с мой рост.
З.Ы. А по салону никто так и не отписался... Может кто подскажет как копеечную заднюю дверь переделать в шестёрочную (конкретнее - интересует снятие хромированного молдинга)?
З.Ы.Ы Забыл сказать, что на кастрюлю вместо обычных гаек поставил хромированные барашки - казалось бы мелочь, но насколько удобней! Рекомендую
Решил тут пару недель назад заняться КПП, так как вибрация стала просто жуткой. Через знакомого нашел мастера, который предложил поставить б/у КПП в отличном состоянии. Поставили, передачи переключаются как на новой. Только собрался выезжать из бокса - вылетает первая. Попробовал еще раз - стоит поддать газу и первая передача с хрустом вылетает. Привезли другую коробку, которая уже вроде 100% исправна и теперь никак поставить не получается по разным причинам ((( Со второй трогаюсь уже ничуть не хуже чем с первой) Вот такие дела... А еще скоро поеду оценивать стоимость кузовных работ и если по деньгам норм будет, то сразу после снега буду кузов делать.
Пришло время заняться кузовом . В планах:
Ты посоветуйся с жестянщиком, который будет делать твою машину. А то накосячит, а потом скажет, что железо хреновое...размеры не выдержаны....зазоры не выставляются...и всё такое. Что толку от дешевой цены, если деталь гавённая? Такую и задаром не нужно..
Сейчас ездил на машине и услышал какой-то странный металлический то ли треск, то ли хруст в районе переднего левого колеса. Причем слышен он даже на относительно ровной дороге или когда просто машину раскачиваешь. Что это может быть? Может резинка реактивной тяги? Шаровые проверял примерно 2000 километров тому назад - были в норме, забил литолом. И вообще как-то поведение на дороге изменилось, но что именно сказать не могу...
Скрип пропал) Видимо сайлентблоки скрипели. Если опять заскрипят, подтяну их. Собираюсь брать резину. Пока выбираю между Рассава и Medved R13 175/70 Что посоветуете брать?
Примерно неделю назад машину при торможении стало выкидывать влево ( на встречку ). Думал виноваты тормоза. Проточил задние барабаны - не помогло. Решил прокачать систему всю, так как когда менял ГТЦ систему не прокачивал. Полез под машину и увидел, что вырвало нижнюю балку Удивительно как ее вообще не оторвало, учитывая как я обычно езжу. Вообщем поставил машину во дворе и жду ремонта. Сейчас буду кузов доделывать (замена задних крыльев и задней панели, пол запаски и бензобака, замена переднего левого крыла, рихтовка по кругу, выставление зазоров - нужно кузов вытягивать, сварка всех стоек) заодно мне балку на место поставят. Решил делать нормально - менять кусок лонжерона. Ремкомплект лонжерона (только вдумайтесь! на какую еще машину можно купить в любом магазине ремкомплект для лонжерона?!) уже купил, теперь главное добраться нормально до гаража.
ахереть
так можно и двиг потерять )))
Это называется "Не ждали") Хз чем бы закончилось если б я так еще недельку покатался. Мне теперь реально страшно ехать, но надо. Вообщем если я через недельку другую не отпишусь, то запомните меня коммунистом
Да сплюнь...
И что думаешь машину кидает в лево то что балка оторвалась ?
Да, так как недавно это стало проявляться, а балка тоже недавно оторвалась (не так давно загонял ее на подъемник и все было норм, примерно недели две назад). Оторвалась как раз слева. Из-за нее кстати реактивная тяга сместилась и в нижний рычаг подвески упирается. Вообщем там ппц, неудивительно что на езде отразилось.
Хм , завтра же проверю.
ух ёё....ну ты конечно сильный духом парень...живого места на машине нет)) но видно что стараешься...мне кажется тебе бы приемлимо было бы взять какого-нибудь донора аварийного помоложе, за те же 500 баков и с него поснимать многое, ибо по мелочи у тебя уёдет горааздо больше...так как то, что ты вложил в неё - это только начало =)
Были такие мысли, но не попадался подходящий донор. Мне нужно, чтоб с хромом и салоном нормальным, а остальное мне не нужно по сути. Помню когда начал восстанавливать ее, видел копейку на разборе - салон как новый! Дверные панели, кресла и даже мягкий потолок с козырьками и ушами были в идеале. У меня все это в ужасном состоянии. Потолок вообще желтый, так как бывший владелец курильщик. Обшиву дверей вместе с потолком (+ козырек и уши) отдавали за 6к тенге (1200 рублей). Позвонил отцу, брать не брать. В ответ услышал "Они что на скорость влияют? Сначала машину отремотируй, а потом красоту наводи." Тогда это показалось здравым, а сейчас я понимаю, что такие возможности упускать нельзя.
Гараж есть, но в нем место мало, чтоб всю машину раскидать. Так то все сам делаю, за исключением случаев когда подъемник нужен.
Сегодня приварили балку. Сначала пошел на станцию, где собственно обнаружили поломку - сказали разбирать всю морду (двиг, подвеска) и ставить вторую рем вставку на правый лонжерон "потому что стопудово..." Попросили 15к тенге (100$). Пошел на другую станцию, тоже рядом. Ремонтировался там не раз и всегда был доволен. Тоже сказали, что двиг снимать придется, но потом сказали "как попрет" :) Попросили 10к тенге. Решил делать у них. Пригнал с утра машину, быстро раскидали подвеску, двиг снимать не стали. Проварили болты на балке и лонжероне. Второй лонжерон на удивление уцелел, по крайней мере видимых дефектов нету (это я так себя утешаю, но понимаю, что бесследно такое не проходит). Пожалел, что послушал совет жестянщика и купил рем вставку - металл в два раза тоньше :( Это печально. Когда халтурят на комплектующих, еще можно простить, так как есть все-таки и нормальные детали. Но когда экономят металл для силовых конструкций - это пи#%@& . Думаю лучше в таких случаях болты сквозные вставить и сохранить родной металл. Поговорю с жестянщиком, может можно как-то наварить лист металла для усиления... Когда долбили кувалдой по балке ВНЕЗАПНО потек радиатор. Так что его теперь варить надо. Управились совсем за три часа. Машина больше не виляет на прямых, при торможении никуда не кидает. Правда в один момент мне показалось, что ее вправо ведет, хз. Проехал только квартал, мог ошибиться.
Вообщем немного расстроен, так как ремонт обошелся дороже запланированного (еще один знакомый жестянщик подписался за 6к сделать все, но куда-то пропал) и качество рем вставки также не оправдало надежд . Завтра с утра загоняю машину к кузовщику.
Пруфы:
Авто-техническое порно
О - отличный Pick Up
Ага)) Мне уже предложили загнуть багажник и сделать Жука
Ох мой японский гоТ, извините - вырвалось.
Это фигня))) Посмотрите фотки в первом посте. Вот там точно
Уже начинают приваривать панели. Пока что сваркой прихватили, выставляют зазоры. Спереди крыло просто навешано :) Еще срубили накладку водительской двери. Заменили кусок дна багажника. Пока что проблемы только с крышкой багажника и дном бензобака. Дно бензобака кривое - на стыке с крылом получается щель 1,5 сантиметра. Крышка багажника вся кривая, так как машину видимо били в жопу.
Сегодня узнал пренеприятнейшую новость. Когда пару лет назад делал морду, мне неправильно приварили фартук. Теперь фары располагаются слишком низко и в очках над фарами щель примерно сантиметр ((( Вдобавок справа ближний свет слишком сильно назад ушел. Сделать с этим ничего нельзя, так как придется все срубать, рихтовать и т.д. В остальном порядок. Завтра приварят переднее крыло, заварят стойки и будут собирать. Может послезавтра заберу машину.
чтобы начать делать такую работу нужно быть либо идио..м либо авто фанатом.\
Надеюсь ты второе. Ты сказал, что тачку забираешь, красить не будешь что ли?
[/quote]
К сожалению друзья склоняются к первому варианту. Тут таких как я полно и у всех свои причины))
Красить буду потом в боксе.
[/quote]
не расстраивайся(хотя я под впечатлением).Глаза боятся-руки делают.Главное зарабатывать,чтоб хватало на все.
У меня уже 2-й год стройка,а это почище любой машины.Как представишь себе,сколько еще надо сделать-страшно становится,ну а цены известны всем
Это точно, таже ситуация.
Сегодня посмотрел зазоры - все супер! Купил два новых клыка на бампер (резиновые которые), еще сальник хвостовика поменяют, а то второй год полоска из масла на днище. Думаю завтра уже все будет готово Жалко нет старых фоток крупным планом, чтоб вы могли зазоры сравнить))
зря купил отбойники, без них круче
а двери целые, вмятин нет ?
На водительской накладку поменяли - она две аварии пережила, была немного помята. Правую пассажирскую поменял еще в позапрошлом году на копеешную. Копеешная правда в паршивом состоянии - изнутри все ржавое и каркас в одном месте насквозь прогнил + накладка там уже меняная. Скоро должны подогнать другую дверь по дешевке уже от шохи, но тут могут быть проблемы с зазорами. Вообщем если с новой дверью зазоры будут норм, то еще правую пассажирскую дверь заменю.
С машиной задержка получается - только в субботу будет готова. Полдня крыло переднее подгоняли из-за кривой морды( Я вот теперь думаю, может ли это на геометрию повлиять?
Забрал тачку) Завтра будут фотки
Кстати чудесным образом заработал датчик низкого давления масла, который уже больше года не функционировал)) Когда ехал домой, машина дергалась, ехала рывками. Карб никто не трогал и отрегулирован он был нормально, да и завелась она с пол тычка. Кто знает из-за чего машина рывками может ехать?
насос или зажигание...
Забыл сказать, что перестает дергаться когда нейтраль втыкаешь. Создал темку в разделе про трансмиссию, но здесь тоже можно отписываться))
Насос, а чо ей на нейтрали дергаться?
По идее если б косяк был в насосе, то обороты бы скакали на холостом и заводилась бы не с первого раза. Вообще на других машинах сталкивался с таким: машина начианет дергаться, работать как-то не стабильно, а минут через 20 насос накрывается)) Но я ехал дольше 20 минут)) Да и по дороге пробовал топить - разгоняется норм, то есть бензин льется. Но все равно дергается.
НА ХОЛОСТЫХ НЕ ТОТ ЗАПРОС БЕНЗИНА ДВИГОМ, А ПОД НАГРУЗКОЙ , ВОТ И ОНО , НЕХВАТКА, А НАСОС НАКРЫВАТЬСЯ НЕ БУДЕТ, МОЖЕТ ЕЩЕ ХОДИТЬ ТАК СКОЛЬКО ЕМУ УГОДНО.
Говорю же под нагрузкой норм. Если б бенз с перебоями поступал, то при резком ускорении была бы нехватка бензина и провал. А так то она бегает и довольно шустро.
А почему сцепление никто не рассматривает?) Просто есть предпосылки для того, чтоб оно накрылось. Мне кажется диск сцепления немного проскальзывает и отсюда эти рывки. Может такое быть?
Сегодня ездил на геометрию - не выставили. Надо выбивать вверх брызговик и поднимать рычаг. Сказали, что если кидать в сторону не будет, то можно и не париться. Резину жрать точно не будет. Сделал фотки зазоров)
Сегодня ездил делать коробку передач... в который раз... Началось все еще весной: появилась сильная вибрация. Как оказалось позже, накрылся подшипник первичного вала. Мне порекомендовали одного человека. Он спросил, все ли нормально с коробкой. К тому моменту некоторые передачи втыкались с нескольких попыток и задняя похрустывала. Он мне предложил откапиталеную коробку за 10к тенге + 3к установка (90 баксов примерно), я конечно согласился (новая 60к стоит, о качестве запчастей и узлов вы знаете). Поставили коробку и оказалось, что вылетает первая передача. Мастер (язык не поворачивается так его называть, потому это будет условным обозначением) ) сказал, что на следующий день все исправит, так как проблема пустячная. На следующий день он изменил решение и сказал, что поставит другую коробку, ничуть не хуже. После этого прошло много времени, почти два месяца. Все это время я пытался его вызвонить, а когда вызванивал, мы договаривались о встрече. Потом эти встречи откладывались, переносились по разным причинам. Все это время я трогался со второй. Как ни странно, привык я к этому еще по дороге домой в тот злополучный день, когда поставили первую коробку (запоминайте, их будет много)) ) О судьбе сцепления я помалкиваю. Надо заметить, что остальные три передачи включались просто идеально. За то время, что меня динамили я все же несколько раз виделся с этим "мастером" и он дал мне вторую коробку, что-то вроде залога или гарантии. Я заметил, что передачи на ней включаются туго, 3 и 4 вообще не включались. И вот настал долгожданный звонок (не прошло и полгода, ага) и я приехал менять коробку. Я сказал, что на второй коробке не включаются 3 и 4 передачи, на что мне ответили "посмотрим". Тут он выносит третью коробку и говорит, что будем ставить ее. Один из его помощников начал перекидывать рычаг (на всех коробках, что он давал отсутствовали рычаг и привод спидометра. Эти детали кочевали с моей родной коробки) и когда у него что-то не получалось он задал вопрос "А нафига собственно, когда рядом уже укомплектованная коробка?" Вполне здравый вопрос. Правда "мастер" почему-то наорал на него матом и сказал не задавать лишних вопросов, а работать. Конечно понятно, что он там чето мудрил с коробками, но выбора у меня особо не было. Вообщем поставили третью коробку. Я проехал двадцать метров и остановился на перекрестке. Тут у меня заклинило рычаг коробки в положении "вторая передача", при этом сама коробка была на нейтрали. Так как на установку коробки потратили весь день, то решили добить ее на следующее утро. Утром мне позвонили, я приехал и все уже было собрано. Мастер сказал, что выскочил рычаг и теперь все будет нормально. Я думал, что будет снова снимать коробку и провозимся пол дня и поэтому не взял документы. Думал пойду на рынок за маслом и прихвачу документы. Пришлось идти домой за документами, а мастер в это время уехал в деревню. Машину оставили возле станции... Во второй раз мне не удалось побить рекорд в 20 метров и потому я даже не доехал до перекрестка. Да, рычаг снова заклинило. Мастер уже был где-то в пути и сказал открутить три болта на рычаге и тогда его можно будет поставить, а когда поеду - быть осторожным и не тянуть его на себя... Матерясь я поставил рычаг и потихоньку доехал до дому. Уже тогда я заметил, что коробка очень шумная. Подшипники в ней явно доживали свое. После этого меня еще две недельки динамили. Потом он позвонил и приехал в гараж сам, поменял один болт с правой стороны от рычага (с медной шайбой такой). Как оказалось, болт был сточен на сантиметр. Теперь рычаг не клинило, но зато я заметил, что вторая включается с жутким хрустом. Вообщем я не собирался ждать еще хз сколько, поэтому сказал, чтобы он сделал первую передачу на первой коробке, после чего я сам ее поставлю. Напомню, что первая коробка работала идеально за исключением вылета первой передачи. Через еще несколько недель я получил первую коробку, отвез ее в гараж и занялся кузовом. Кузов я отремонтировал и решил перекинуть коробку. Когда начали ставить, то я заметил, что в месте крепления сцепления (нижняя дырка под болт) отколот кусок корпуса из-за чего болт не вкручивается. Затем оказалось, что на нижней крышке картера не затянуты две гайки - сорвана резьба на шпильках. Также резьба была сорвана на шпильках мембраны (не знаю как назвать - тонкая металлическая пластина со стороны двигателя на 10мм гайках, видимо защищает от грязи). Еще первичный вал был какой-то не такой, так как грязеотражатель отказался идти до конца вала. Во время замены коробки обнаружилось, что сцеплению кранты (уже стачиваются медные заклепки на дисках). В магазин было уже поздно идти, так как на коробку я и парень со станции (другой парень с другой станции, не тот что меня кинул вобщем) угробили 6 часов! Когда залили масло, оно потекло из под нижней крышки картера. Протянули болты насколько это возможно (там вообще нельзя до упора затягивать, но выхода не было), стало капать поменьше. А теперь внимание! Первая передача по-прежнему вылетает! К тому же на обратной дороге что-то сначала гремело (подозреваю, что мембрана, а может болт сцепления цеплял внутри что-нибудь), а потом я заметил легкую вибрацию (иди даже подергивания) на всех трех передачах. На нейтрали все сразу исчезало. Напомню, что раньше коробка, за исключением первой передачи, работала отлично. Поставил машину, завтра поеду разбираться... Хотя я даже не знаю, чего можно добиться в такой ситуации. Разве что не отдавать ему третью коробку (с хрустящей второй передачей), чтобы хоть как-то компенсировать мои расходы и нервы. Если честно, я вымотан. Со стороны друзей никакой поддержки, все говорят "продавай", на форуме тоже(( Все это очень печально...
Да купи коробку на разборе...) За 20-30 баксов можно приличную надыбать)
У нас дешевле 70 не найти, к тому же это опять кот в мешке, к тому же деньги я уже заплатил за одну коробку и хотелось бы добиться исправления всех косяков.
что можно сказать?я Такого еще не слышал..бери пару человек,и подвесь этого "мастера"за одно место,бабло пусть возвращает,или дает 3 коробки,одну собрать можно будет.
Да уж... и ведь история еще не закончилась. Завтра наверно появится четвертая коробка. Он их как кроликов из шляпы достает.
http://vaz-2106.ru/forum/index.php?s=&showtopic=13328&view=findpost&p=303973 погляди,люди выкидуют,а мастер мозги ...ет.
Пообещал в субботу поставить другую коробку... в идеале, ни разу не разбиравшуюся.
Ну дай Бог
Кстати, кто ставил диск сцепления фирмы "Начало"? У нас в городе ничего другого нет к сожалению, хотя я еще не все магазины объехал. Вообще на шохи все запчасти этой фирмы идут и, если честно, я не в восторге.
Хз, я качеством недоволен. Продавец в магазине сказал, что у него оригинал, а мне якобы попадался "китай" о_О Уж не думаю, что китай подделывает кооперативные запчасти. Это было бы слишком) В единственном магазине, в котором были импортные запчасти на ВАЗ, все раскупили( Если не найду ничего до субботы, то буду покупать "Начало".
Нашел обзор дисков сцепления: http://www.autoreview.ru/new_site/year2002/n24/clutch/1.htm Лучшим можно считать Valeo, но его у нас в городе точно нет. Видел ВИС, но его уже раскупили. "Начало" показало довольно неплохие характеристики, но очень быстро изнашивается. Выбора нет - пошел покупать.
вот бедняшка (((
удачи с тюнингом)))
Как я понял ты тоже с Казахстана!?машина конечно отпад))))но не чё!видно что попала в отличные руки!так что удачи !выкладывай фото побольше!
http://nomer.m18.ru/
почему не ремонтируется,я и пружины менял,накладочки новые наклепывал.Конечно все там непоменяешь,однак з/части поискать можно
Даже не знал, что так можно) А накладочки там чуть больше 1мм Удивительно как они сразу не стачиваются)
поживеш,еще не то узнаеш))))))))
Нашел откуда валит дым)) Думал, что когда снимали коробку и отгибали штаны ломом, нарушили герметичность. Оказывается тосол вытекал прям на горячий двигатель в месте крепления http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhiguli/6-sistema-okhlazhdeniya-dvigatelya.html. По этой же причине постоянно вытекал тосол - залью до нормы, а через пару дней тосола в бачке на донышке и ниже не падает. Дно бачка с тосолом как раз на уровне крепления этого шланга Убил сразу двух зайцев)) Надо тосол долить и проверить, а то может еще придется разбирать все и герметиком промазывать.
В прошедшую субботу была еще одна попытка закончить эпопею с коробкой. Договорился о встрече, приехал и в итоге как обычно "Давай завтра". Ну, думаю, пофиг, деваться некуда. Приезжаю в воскресенье в назначенное время, а он просто не приехал! Трубку как обычно не брал. Кстати, недавно заглянул в хистори аськи и выяснил, что коробку я уже ремонтирую 4 месяца! За все это время дозвониться до этого "мастера" получалось несколько раз. Вообщем это была последняя капля. В субботу забираю деньги, отдаю его коробки. Завтра ставлю свою родную коробку. У нее была вибрация и я предположил, что накрылся подшипник первичного вала. Сегодня разобрал - подшипник первичного вала шумит и есть небольшой люфт. Уже купил новый, "качественный китай" )) Еще поменяю синхронизатор второй передачи, так как вторая у меня втыкалась иногда со второго раза. Сильно изношены шестерни передач. Также изношены обе муфты синхронизатора, причем как-то интересно изношены. Все зубцы сточены больше 1мм, но примерно 5 зубцов на каждой муфте сточены почти в ноль. Почему остальные стачиваются менее интенсивно для меня загадка. Если делать все как надо, то это по стоимости выйдет как новая коробка. Мне сказали, что раз работала она нормально, то менять ничего не стоит, так как новое железо фуфельное.
Сальники тоже менять не стал - резина мягкая еще. Сейчас резина вообще везде ужасная. Примерно менее полугода назад менял рулевые тяги и все пыльники на них. Когда последний раз менял коробку заметил, что все новые пыльники порвались А я только геометрию сделал ( Как думаете сколько тяги рулевые с порванными пыльниками протянут? Как-то не хочется перетряхивать все рулевое, чтоб через 3-4 месяца опять все переделывать.
Еще тормозной шланг спереди лопнул. Вернее наружная обмотка. Уже купил новый, завтра поменяю.
А еще купил масло в коробку Castrol EP 80W-90, минералка. Нормальное? Кто на таком ездил?
Сегодня сдох аккум. Оказалось я пару дней назад забыл скинуть клемму. Теперь надо еще утечку тока искать.
Вот такие новости
УРА! Сегодня поставил свою родную КПП. Она конечно не идеал, но после всех этих мучений она стала в сто раз круче))) Уже и забыл, что такое нормальная коробка. Еще поменял диск сцепления, подушку траверса, пыльник вилки выжимного, тормозной шланг спереди. Теперь цепляет почти сразу, как только педаль отпустишь. Причем так бодро цепляет Привыкаю вообщем. Только у меня сильное ощущение, что машина стала заметно медленней. Причем именно на первой передаче хорошо ощущается недостаток динамики. Может передаточные числа в этой коробке другие? Хотя не должно быть такого
Послезавтра еду отдавать коробки и забирать свои деньги. Как раз ремонт коробки окупиться. На следующей неделе может на покраску загоню. Уже прошло несколько дождиков и все порыжело (( Я еще цвет не выбрал, но это походу пьесы.
Да молодец,что тут скажешь!Машинка старенькая но я уверен что ты доведешь ее до ума!Удачи и терпения тебе в этом!Прочитав только одно мне тебе слово молодец!
Спасибо
Молодец.Машина попала в хорошии руки удачи тебе с ней!
Так и должно быть?
http://www.radikal.ru
Слушай,извини не хотел,просто именно на твоей фотке заметил что шестерка то коромыслом! Хм... Почему раньше не замечал?...
Да я и сам не замечал))
Так и должно быть.Слушай вопрос по железу сколь шас стоит переднее крыло?
Примерно 900р
Спасибо.Буду знать.
Позавчера менял задние амортизаторы. Передние поменял еще прошлым летом, а вот задние прожили немного дольше. Они просто вытекли) Один амортизатор был Fenox. Был очень удивлен, когда снял Fenox и увидел абсолютно целую резинку, будто только сейчас купил. Это при том, что машина у меня уже три года и хз сколько еще до меня эти амортизаторы отходили. Уже нашел Fenox на рынке, в следующий раз только их. Сейчас стоят заводские, привезли знакомые по заказу из России :) Передние ходят уже год и умирать не собираются.
З.Ы. Завтра еду за краской
Купил краску)) Выбрал ярко красную "Реклама". Номер оттенка не знаю правда. Понравилась еще Монте-Карло синяя, но красный и черный - мои любимые цвета :)
Цепь в движке греметь стала(( Сложно натягивать?
Смотри тут, совсем не сложно. http://www.vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=4157
Покраска малость затянулась из-за большого количества косяков)) Все время вылезают ямки, неровности и царапины. Но мне пофиг на сроки, главное результат :) Снял хром молдинги с водостоков на крыше, буду ставить новые (тоже хром) либо свои родные. На капоте и под капотом используется шпаклевка с алюминиевой пудрой. Она устойчива к перепадам температур.
Вроде закончили шпаклевать наружку. Осталось подкапотное пространство и грунтовка.
Давай уже вотку готовой ,блезтящей машинки.
Опять покраска задерживается: сломался краскопульт
понимаю тебя. сам буквально месяц назад, подготавливал и красил свою, труд адский. тоже компрессор накрылся пришлось в экстренном порядке поднимать всех друзей на уши и искать компрессор. нашли компрессор покрасился теперь душа успокоилась и наслаждаюсь ездой. желаю побыстрее найти пульвик и покрасится наконец.
Да если на прокат не получится взять, то маляр новый купит. Просто еще день потеряется.
Ничего страшного , с таким делом спешка не нужна.
ROMAN KIROVOGRAD, Согласен. Я три года к этому шел, подожду немного.
Сегодня прикупил пару молдингов на переднюю пассажирскую дверь, так как один помял во время снятия)) Не допер сразу как их снимать :( Правда проблему с бархотками на этих молдингах решить не удалось - еще хуже чем у меня сейчас. Хром-молдинги взял по 100 тенге (25руб.)
Купил полироль для хрома TurtleWax и чет она нифига не полирует. Ктонить ей пользовался?
Вчера загрунтовали машину. Матовый цвет грунтовки смотрится классно) Прям захотелось в матовый покрасить :) Решил сразу покрыть лаком. Оказывается можно смешать лак с краской, а я думал придется отдельным слоем.
Нашел интересный сайт www.polirovanie.ru Любители хрома будут довольны :)
Сейчас позвонили и сказали, что покрасили проемы. Еще сказали, что цвет получился отстойный - морковный какой-то :( Хз че теперь делать... Завтра поеду смотреть.
Сделай фото , может и нормальный, тему переназовешь-моя морковка, шучу, а фото давай -посмотрим.
Завтра с утра буду решать что делать. Бл%, я не хочу морковный
А че не покрасил в тот же?да и с гайцами проблем бы меньше было,все таки переоформление
По паспорту она голубая. Старый цвет был на голубой мало похож, но я хотел темнее все равно, а это уже синий. Следовательно паспорт менять все равно надо. Хотел в синий, но увидев любимый красный - не устоял))) С гайцами проблема только доехать. Остальное вроде просто.
Кстати, забыл снять табличку с номером кузова (та, что над радиатором) и ее закрасили грунтовкой немного :( Начал оттирать и краска постиралась. Вообщем буду изгаляться, чтоб восстановить первоначальный вид.
Съездил, посмотрел, успокоился Все нормально с цветом, краснее некуда)) Должна получиться очень яркой. Потом еще планирую полировать кузов. Пока что покрасили проемы, багажник и подкапотное пространство. На средней стойке нашел подтек, но обещали исправить.
Покрасили Правда не обошлось без косяков: есть несколько подтеков и соринки, попавшие на краску. Подтеки от лака, сказали все заполируется и будет идеально. Главное чтоб следов от соринок не было. Еще багажник закрыл намертво - не отрегулировал замок. Завтра буду пробираться из салона. Вообщем собрал на половину, но уже заводил, можно ехать. Скорей всего завтра поеду оформлять доки и пока буду ждать, закончу сборку.
А фотки я опять не сделал
Ну вот завтра и сделай, сколько можно народ мучать, где морковка?
Там помидор, никак не меньше
Тоже вкусный овощь , фото не забудь.
Фотки :) Правда фотки не получились - на самом деле она не такая. Гораздо ярче и краснее)) Потом сфоткаю профессиональным фотиком
Сегодня получил новый техпаспорт Теперь она официально красная) Не могу на нее налюбоваться :) На солнце вообще загляденье. Теперь только отполировать осталось. Думаю уже можно подвести итоги за три года:
На эпоксидку его поставь,на века будет
Ролакс, ты молниеносен
Машинка класс,уже приобретает вид
Постараюсь друзей с нормальными фотиками отловить в ближайшие дни. Жалко, что в первый год до ремонта кузова фоток мало сделал.
Ну как зачем) Это все-таки история)) Пока она была убитой, я на ней немало покатался и много чего с ней связано. Сейчас берегу ее и в основном ремонтом занимаюсь. Вот смотрю на старое фото, где она вся гнилая и даже не вериться, что я такой путь проделал. Все говорят, что проще было купить ино или шестерку посвежее, но тогда бы это не принесло такого удовлетворения. Если бы у нее было нормальное состояние, то скорей всего я бы на ней просто покатался и продал, а так трудности сблизили меня с этой машиной))
Ну,в любом случае этого уже не вернешь(Кстати читал за бачок омывателя?Дует,как на БМВ))
Ага, надо тоже будет проверить :)
Мдя, чем больше вкладываешь души и средств, тем ближе она становится... Наверное, поэтому я на ней и езжу, чтобы взять машину посвежей, эту пришлось бы продать, а жалко шо песец, столько сил вкладываешь...
Это точно! Я даже не представляю, чтоб я ее продал. Меня одно волнует - че я в нее буду лить в 2050 когда бензин золотой будет, да и запчасти все наверно по индивидуальному заказу делать придеться Потом конечно возьму себе поповоз, но эту оставлю.
Не хочу газ, хочу полный сток. С газом тоже в будущем проблемы будут. Нужно думать о восполняемом топливе, например, из водорослей
А ты скажешь потомкам,вот,мол,делали такие машины в 70-х,и ставили газ сразу.Один хер знать тогда никто не будет(как сейчас дети про Ленина),всего то 20 лет прошло.В Италии не дураки,процентов 80 машин сразу с газом делают.
Блин, не пришло мне в голову сегодня на работе обложить свою машинку солнечными панелями... Интересное было б зрелище, да и повод для дискуссий Нефть-то с газом рано или поздно закончатся...
Отличная идея кстати. Солнце греет сильней, значит больше энергии получить можно))) Опять же красить не надо. Правда в пасмурную погоду тяжело придется
Идея неплоха,однако норм.батареи как раз и появятся к 2050 году.
Смело добавляй к подписи еще одну машину. красную
Цвет действительно красивый.
Прям эволюция. Как австролопитек становится хомосапиенс, только в отношении авто. Молодец
Цвет классный.
Удачи при сборке!
Всем спасибо Собираю потихоньку)
Привет!Ты знаеш,надо тебе всет ки форточки выкинуть,пока железные работы идут.Езжу на своей каждый день,реально удобнее без них,да и обзор в 2 раза лучше.Считай не открываю их.Надо заморочиться и выкинуть,в след.году займусь.
Я своими пользуюсь постоянно. Поверну их так, чтобы ветер в харю дул и тащусь))) У шестерок какая-то аэродинамика непонятная, что при открытых окнах ветер в салон почти не задувает, потому только форточками в жару спасаюсь. Одно неудобство - защелка открытой форточки закрывает обзор в зеркале. К тому же планирую восстановление до заводского состояния, то есть полный сток.
Да, надо до холодов успеть. Хотя я этой зимой и салон собирал и стартер с карбюратором ремонтировал)) Как ни стараешься к зиме в порядок привести, все равно под капот хоть раз залезть придется. К тому же эта зима была ужасной - почти три месяца подряд температура выше -25 градусов не поднималась. В этом году самое главное успеть поставить заднее стекло с подогревом и резину новую купить.
Машина опять не на ходу из-за http://vaz-2106.ru/forum/index.php?s=&showtopic=6963&view=findpost&p=314758 :( Не хочу менять голову, там все перебраное, чистенькое и настроенное
Карб все еще не сделал. Пробовал замазать подтекающий штуцер красным герметиком, но он даже не высох полностью. Как и холодная сварка... Видимо из-за паров бензина. В итоге пошел на разбор за б/у головой. Выбрал одну, грязную, но на вид живую. Кстати на ней была табличка ДААЗ 2105....50 Озон = ДААЗ ? В результате проверки обнаружил небольшую утечку в пробке (там где ситечко стоит) и к тому же все шпильки сорваны были. Отнес обратно и в соседнем контейнере с большим удивлением нашел абсолютно новую голову карба Озон! Причем вроде как еще советская. Теперь только надо ее собрать, так как она абсолютно голая. У того же продавца оказываются есть хром-водостоки на крышу тоже абсолютно нулевые, с завода. Эх, еще бы решетку найти :)
Привет, а ты боялся, ну точно не морковка, помидора 100 процентная, , с хромом вообще будет классное сочетание.
Привет Давно ты не заглядывал) Да, цвет получился что надо. Правда мне друзья сказали, что он выгорит за три месяца и будет уже другим. Если кто в покраске разбирается развейте мои страхи)) Вроде как если отполирую, то еще быстрей выгорит. Хотя сомневаюсь. По идее отполированная поверхность отражать больше света будет, а значит воздействие меньше. Кстати, когда выбирал красный боялся, что она будет как печка. Когда она была синей, то нагревалась очень сильно и буквально за 10-15 минут. Сейчас же она несколько часов на солнце стоит и кузов просто теплый.
Ну за три месяца не должна, что это за краска , что через три месяца выгорит, а чтож тогда через год будет, и свеже покрашенную думаю полировать не стоит.
Ну по идее как раз после покраски полируют. Уже больше недели прошло, краска села как надо. Мне просто молдинги надо ставить, а до полировки нельзя.
Фронт работ на сегодня:
Давай делай, и отзывы о машине пиши.
Да уже сделал) Перекинул все, предварительно почистил бензином заслонку и ее ось, так как они довольно сильно закоптились (что как бы намекает нам). Собрал карб, начал качать бензин и тут полилось из пробки... Затянул как можно сильней - все равно льет, хотя и меньше. Благо была еще одна пробка. Закрутил ее - бежит. Взял небольшой разводной ключ и затянул сильней (даже боялся сорвать резьбу). Сначало попузырилось немного, но потом вроде течь перестало. Завел движок - работает супер! ХХ стабильный, сразу почти полностью убрал подсос, раскручивается без провалов. Завтра покатаюсь, проверю на ходу. Ситуация с пробкой немного напрягает, но буду надеяться, что течи не будет.
Посматривай на нее, пробка-имеешь ввиду та что на входе в карб с сеткой.?
Ага
Под ней должно быть медное кольцо, или ты все изучил?
Нет там кольца и не было никогда. В ремкомплектах его тоже не видел.
Ппц, как я запарился с ней... Все чаще подумываю чтобы продать ее нафиг. Сегодня пытался багажник открыть. Снял перегородку в салоне, сделал длинный ключ, кое как открутил болты фиксатора. Поставил фиксатор в самое крайнее положение и сам замок опустил на сколько регулировка позволяла. Он по логике вообще не должен был фиксироваться. И что вы думаете? Эта сук% бл%$# опять захлопнулась намертво Ослабил болты как в прошлый раз, но багажник так и не открылся. Видимо теперь придется их полностью выкручивать. 5 часов провозился и все в пустую. А еще цепь не натянута, с рулевым опять что-то (а ведь я два года назад менял рулевой вал и перебирал рулевой редуктор. Горите в аду, производители запчастей!), после сборки лампочки поворотников моргают часто, хотя все лампочки живы, ручник не держит нифига, луковицу на коробке перебирать надо, потому что один козел (угадайте кто) выкинул пружину под пыльником во время замены коробки. Ппц вообщем.
оставь машину на пару дней,остынь,а потом уже иди делать.
Ужасно бесит, то что все усилия сводят на нет производители запчастей. Когда она была не тронутой (первая фотка в аве) она выглядела ужасно, но я на ней хоть ездил. Помню только проблемы со стартером и электрикой. Блин, тогда я реально получал удовольствие! Мне нравилось прокатиться по городу, просто взять друзей и поехать на речку. Да и друзьям она нравилась) Говорили, что она выглядит как бандитская тачка)) А теперь для меня несколько часов за рулем просто проклятье. Я реально устаю. И цены на запчасти просто жесть. Хотел радиатор поменять недавно. Стоимость радиатора на шестерку 12000 тенге, друг новый радиатор на гольфа третьего взял за 7000 тенге.
12000 сколько на рубли?
2500
2500/4=625гр.Дороговато.Я люминь брал за 190,пусть сейчас 250гр.почти тройная цена.А в России еще подешевле.
У вас дешевизна запчастей компенсируется стоимостью машин) 3000 баксов за шестерку сильно б/у тоже дикость.
Повезло. Я свою за 500 взял, а вложений (не считая мелочевки и текучки) 2000 баксов. Сейчас по прикидкам, чтобы уже до ума довести еще 1к вечнозеленых надо.
Тут где-то была тема про двойку - симпатичная машина вышла)) Мне кажется за такие деньги можно было хотя бы кузов в порядок привести.
Ты знаеш-как продал ее-старался вобще туда не соваться,настолько противна она мне была.не лежала,как говорится к ней душа)))
Как же так получилось, что опять советский автопром взял?
Да, хорошо, когда берешь у знакомого. Жалко, что отец Газ-69 продал. Откапиталили движок и продали знакомому за 800 баксов, а сейчас знакомый его за 2к продает.
Сильная машина.Когда у бабки жил,у соседа был такой.катал нас частенько..Из такой грязищи вытаскивал,лендроверы отдыхают)
Да... Я вообще жалею, что его продали. Но на тот момент прав у меня не было. Достался от деда. Простоял 2 года в сарае. Когда пришли забирать у него почти не было тормозов. Тем не менее мы просто его завели и поехали кататься по деревне)) Еще вроде колеса были спущенные малость. Весь кузов покрыт легкой ржавчиной, но ее даже отмыть можно было. Машина неубиваемая.
Да,там железо,хоть молотком бей.Туда сидухи нормальные кинуть,будет вобще бомба.
Ага, сидухи там жесть)) Два квадратика под прямым углом А вообще у меня с детства мечта - Газ-21 Волга
В волге диван роскошный!!
Да! Обожаю диваны спереди. И говорят подвеска у них очень плавная.
Уже не помню,давным-давно не ездил.У нас по городу ездит красавица,красный,вернее бордовый металлик.Ухх красивая,зараза.
У меня во дворе стоит зеленая, ухоженная. Собственно благодаря ей и полюбил 21 волги. Сейчас продают за 2к баксов. Посмотрел из любопытства - весь кузов целый, только на задних стойках пузырьки и на арках задних крыльев.
Гнила 45 лет,и еще столько же будет))
Ну они же оцинкованные вроде
В смысле я забыл кавычки поставить))
Ну и нафлудили, Ролакс может тему перевести....
Да какой нафиг офф? Все же по теме - про машины
Насчет 21 волги, знакомый тоже мечтал, взял, один день поездил, хорошо хоть деньги не отдал, отогнал назад, на жигулях-говорит , на 5 литрах целый день мог ездить, а тут проехал меньше чем пол пути и заглох, волга,волга-бак бездонный.
Расход у них около 20 литров вроде, но бензин то 80. Да и вообще, такую машину нет смысла использовать как рабочую лошадку. Ее нужно холить и лелеять)) Кстати, вспомнил, что говорил с автомехаником на станции про 21 волги и он сказал, что с более современными карбами расход реально уменьшить до 11-12 литров.
Ну у вас то бензин дешевле, или это в Туркмении самый дешевый?
Не знаю. У нас сейчас цены на бензин придерживают. 92 стоит на пару тенге дороже 80)) Когда только цены упали я прям хотел сфоткаться на фоне ценника на память)))
Фигасе!! Я тоже так хочу! А откуда такая щедрость? У них же нефти вроде мало/нет ?
nikolavna, цвет у вашей машинки классный. Это же металик?
И где ваша, та что с тазиком на багажнике или с сушками?
Цвет у них одинаковый вроде
Старые машины всегда с характером. Как настоящие старики ворчат и всем недовольны
Видать, та, что постарше, была рабочей лошадкой и за начинкой следили.
Я от старого хозяина тоже багажник запчастей увез, только спустя время понял, что это было не спроста)) Половина запчастей пригодилась почти сразу.
Можно из двух одну собрать)
Если только по низу (пороги, дно), то не страшно. Сделать не проблема. Только поддомкратники не ставьте.
Сделал багажник. Теперь вроде норм открывается и закрывается. Забыл упомянуть, что поменял уплотнитель для крышки багажника. Правда есть мнение, что на крышку багажника уплотнители идут другие и в магазине мне пропихнули левак. Потом фото кину. На станции натянули цепь (у меня ключа нет). Цепь порядком растянута и пришлось удлинять натяжитель с помощью сварки. Теперь слышно как клапана стучат))) Но может партия бенза фиговая попалась. После следующей заправки будет известно точно. Договорился на счет полировки.
Чего бы клапанам из-за бензина стучать, в нагрузке пальцы цокотят.
Значит буду регулировать
А мне сегодня позвонили с автосалона, говорят подошла моя очередь на утилицацию. Поеду завтра узнаю подробности...
Утилизировать выгодней чем продать?
Продать и добавить до новой, говорят даже дешевле. Всё узнаю и доложу...
Будем ждать) Мне всегда казалось, что в утилизацию выгодно сдавать только ну совсем безнадежные машины.
Я вот тоже не верю в эту программу. По поводу молдингов и т.д. снимай всё, ведь там оговорено чтоб на ходу была и все основные узлы на месте, а остальное не важно. Глядишь ещё и на запчастях наваришься.
Да, там дофига можно оставить. Можно даже поискать гнилые двери, капот и крышку багажника и переставить (если имеет смысл конечно). К тому же у вас вторая шестерка есть, пригодится. Но самое главное - хром.
Фишка в том, что качество новых жигулей оставляет желать лучшего и думается мне, что проще вложить теже деньги в старую машину, что дают за утилизацию, чем менять шило на мыло, но поновее. Конечно от состояния машины зависит, поэтому и говорил, что в утиль выгодно сдавать только откровенную рухлять.
Да нормальное у них в принципе качество. Зато она будет новая. Никакой ржавчины на кузове, обработай его с новья по людски, и он будет жить десятилетиями. У мотора(инжекторного, что тоже скорее плюс, чем минус) с нынешними маслами впереди еще тыщ 200 ресурса. Коробка новая, редуктор новый, подвеска, рулевое - все, блин, новое, и в ближайшую пару лет как минимум проблемы врядли всплывут. Бонусом - гарантия, и возможность купить каску.
Да, если вложить такую сумму в старую, то будет цаца. Но. Это займет время. Это головняк с поиском нормальных запчастей и мастеров, не мне тебе рассказывать. Это куча нервов. А так, старую сдал, новую взял - опа, считай все-все починил. Если берешь на пару лет, то можно вообще мозг не взрывать, так, за антикор в салоне заплатить при покупке, и сойдет.
Так что как ни крути, утилизация вполне нормальный ход. Минус только в том, что это будет пятерка, например. Мне 4\5\7 не нравятся чисто внешне. Покупать классику думая о внешнем виде это отдельный лол, я согласен.
Ну и у меня машинка с историей, например, так что я ее естественно не то что не сдам под пресс, но и не продам. Но сентиментальная привязанность к 20-летней классике это ведь не самый распространенный вывих мозга, так что этот фактор можно не учитывать ;o)
Вот это все выше относится к замене классики на классику. А если менять классику на что-то другое, то и говорить не о чем, имеем авто рыночная цена которого 30 рублей, по утилизации за него дают 50. Все, просто арифметика, 20 рублей выгоды. Это комплект зимней резины.
Вчера отмыл и поставил подварники:
Еще одна болячка вылезла - плохо заводится. На холодную еще норм, а на горячую - с третьего-четвертого раза. Начинает фыркать, качаю бензин и потихоньку раскручиваю движок Полез смотреть провода - на третьем цилиндре провод окислился (белый налет) и на самой свече тоже немного налета. Почистил насколько смог. Еще зазор на свече третьего цилиндра был увеличен - подогнул контакт. На проводе четвертого цилиндра тоже немного налета. Все почистил, завожу - идеально. Даже не пришлось на педаль газа нажимать. Попробовал несколько раз, все нормально. Потом поехал по делам и опять тоже самое началось. Вообщем бензина судя по всему не хватает, придется в карб лезть.
Я тоже с цветом сомневался все время. И даже перед самой покраской, глядя на загрунтованную машину, мне хотелось поменять решение и покрасить в родной цвет) Правда все сомнения отпали, когда я ее увидел в красном)) Кстати, какую машину сдали? старую или "новую" ?
Да уж , на вкус и цвет товрищей нет! А я, когда в продае б.у машины искала, красные даже и не рассматривала. Хотя одежду красную очень люблю!
[/quote]
Там прям что-то атомное вместо тосола. Он бы и без вентилятора остыл за такое время. А вообще нельзя вентилятор на заглушенной машине надолго оставлять - аккум садится.
[/quote]
Так никто и не оставлял надолго...выключили и пошли ужинать. Потом включили крутит, снова выключили, пошли спать. Я вроде и так всё излишне подробно написала. Всё лили в этот раз только в капризную машину. Я про её норов хотела больше чем про тосол рассказать. просто с этой машиной случаются просто ничем не объснимые глюки, а это накануне зимы совсем не хорошо! вот только о осени мало, кто машины покупает, всё больше по весне берут. Мы когда эту капризную брали, так у нас сразу же перекупить одно лицо восточноей национальности хотел.
[/quote]
Так никто и не оставлял надолго...выключили и пошли ужинать. Потом включили крутит, снова выключили, пошли спать. Я вроде и так всё излишне подробно написала. Всё лили в этот раз только в капризную машину. Я про её норов хотела больше чем про тосол рассказать. просто с этой машиной случаются просто ничем не объснимые глюки, а это накануне зимы совсем не хорошо! вот только о осени мало, кто машины покупает, всё больше по весне берут. Мы когда эту капризную брали, так у нас сразу же перекупить одно лицо восточноей национальности хотел.
[/quote]
небывает необъяснимых глюков и норовистых машин. НЕБЫВАЕТ ! бывает -ненайденые неисправности-гадание на кофейной гуще-попытки приспособится к этому(отсюда появляется норов машины). чудес не бывает-нужно просто найти причину.
Согласен)
Заметил, что нижние шаровые скрипят. Благо недавно достались в подарок сайлентблоки, резинки на реактивную тягу и шаровые. Все древнее, в тальке. Сказали, что лучше по качеству сейчас не найти) Запчасти сейчас и впрямь Г. Еще нужно менять реле дворников, так как оно залипает. Видимо из-за этого у меня аккум и садился в последнее время. Но клемму я все равно скидывать буду, потому что старая проводка не даст мне спокойно уснуть
Поставь выключатель массы, чтоб клему не скидывать с акума.
Когда-то ставил, до сих пор в гараже валяется. Но у меня не было длинного провода подходящей толщины и потому выключатель находился под капотом. Через несколько дней я понял, что разницы по сути никакой и снял выключатель
Да утечку я уже пытался найти. Прикол в том, что она не постоянно, потому отловить сразу не удалось. Включаешь дворники - реле залипает - выключаешь дворники, но моторчик все еще пытается опустить вниз щетки (то есть работает) - скидываем клемму аккума, щелчок реле и все норм. А если включить дворники и потом оставить машину с аккумом, то он разрядится.
Меняй реле.
Угу, завтра пойду. Сегодня днем жарило +34 и меня обломало на рынок тащится)) Ктонить помнит наименование этой релюхи? под приборку соваться номер глядеть не охота
Ну я знаю где она, просто не стал конкретизировать :) А вот то, что они разные не знал, спасибо.
Да это сегодня так только, а вообще температура уже упала конечно. Говорят до четверга жара будет, а потом холод. Страшно представить, что будет зимой. Еще одну такую зиму я не переживу...
Обалдеть... не смог найти релюхи. Надо будет съездить еще на один рынок, может там найду. Снимать запарился. Какой идиот только придумал туда ее засунуть? Лучше бы рядом с реле поворотников повешали.
"Дело было не в бабине" как говорится Купил новую релюху, но все таже фигня. Оказалось, что дворники отрегулированы неправильно. В спокойствии дворники располагаются нормально (горизонтально), а вот при работе они пытаются опустится значительно ниже уплотнителя лобового стекла. Естесственно застревают на уплотнителе, а моторчик с упорством пытается опустить их до конца. При этом вверху они заметно "не доезжают". Сделал так, чтоб опускались только до уплотнителя, а вот вверху они чистят так себе. Есть у них еще какиенить регулировки помимо конусообразных шлицов на месте крепления?
А релюха новая так себе - работает конечно, но вот разницы между режимами я практически не замечаю.
З.Ы. Тайна утечки тока снова актуальна)
Народ, как бороться с подтекающим главным цилиндром сцепления? Ремкомлекты на них есть?
Есть, если работает нормально, то менять все манжеты не обязательно, поменяй первую со стороны куда шток входит- там он один воротничковый.
Работает нормально к счастью. Кстати, завтра в обед поеду полировать машину
Фото сделай .
Ппц... Сегодня поехал на полировку, ручки на дверях скрутил предварительно. Выезжаю со двора, буквально 20 метров проехал и меня гаец тормозит(( Спрашивает "че ручки сняты, на ремонт едешь?". "Не, полировать". Начал все проверять, у меня все на месте. Говорит "ручник натянут?" - "да" - "точно? я ведь ее раскачаю" - "три месяца назад проверял, был натянут. Ща хз, вроде держит норм" А я как бы знаю, что ручник у меня натянут, но держит слабо. Ну он толкнул раз, толкнул два - машина немного откатилась. Показывает размер штрафа за неисправную тормозную систему и рулевое - 21к тенге (14к = 100 баксов). Потом поговорили, договорились, что выпишет как за не пристегнутого пассажира - 7к Категория B за это дается, вроде на страховку не повлияет. Это минимальный штраф на данный момент( Пытался уломать, чтоб отпустил, тем более уже как бы на СТО ехал и ручник бы натянул заодно, но он ни в какую. Бабло принципиально не предлагал, хоть в кармане и лежало 8к на полировку. Сейчас ручник натянули по самое не балуйся. Сижу, пью чай, жду пока машинку отполируют. Вечером постараюсь фотки выложить.
Во блин бык, увидел красную и среагировал...
А фото давай , требуются.
Купи ПДД Казахстана,чтоб были написаны нарушения,и штрафы за них.Меня чуть самого не развели Выучи наизусть,потом не одну тыщу таньга сохранит,если нарушения с его стороны-мордой в ПДД,и жалобу в прокуратуру.Не только отпустит,но в некоторых случаях еще и доплатит.Хватит быковать гайцам,чесслово,у них же з/плата есть,и не самая маленькая.ТЕМ более,кувалдой то не махать.
Отполировал машинку Она великолепна! Реально стало лучше выглядеть)) Поверхность стала ровной, но правда под некоторым углом все же видно небольшие неровности ("апельсиновую корку" не удалось полностью стереть), но зато на ощупь идеально гладкая и на вид тоже, если прям сильно не вглядываться)) Когда поворотник включил, он отражался в крыле как в зеркале)) Вообще жутко доволен результатом. Время уже позднее, стемнело, потому фотки завтра как только ручки прикручу.
вопрос на твою скока банок краски ушло?
Две литровых банки краски (2л в общем) и литр лака. Этого хватило на три слоя. Маляры сказали, что три слоя мало - это минимум. Так что лучше брать побольше. Тогда и косячки все можно будет без страха шкуркой убрать и цвет будет "глубже".
слушай а лаком можно только металик или глянец тоже можно ?
Можно и акрил. У меня у самого акрил двухкомпонентный и лак, который прям в краску добавляют. Но можно лак отдельным слоем поверх краски - так будет лучше.
Нашел резиновые уплотнители для дверных ручек (наружных), купил, поставил. Разобрался с электрикой (были косяки с левым поворотником и стопарями). Поворотник работал как габарит, потому что провода на фишке были перепутаны А со стопарем пришлось немного поковыряться. Понадобилось зачистить гнездо под лампочку и подогнуть его плоскогубцами, чтоб плотнее прилегало. Еще поменял левый подфарник, у которого кусок корпуса был отколот. Состояние у него значительно лучше, отражатели вообще отличные. Замучался только приржавевшие гайки откручивать со шпилек. Покупал несколько подфарников и на всех гайки прикипели намертво и везде по две гайки на шпильке. Жесть) Одну кое-как открутил, а остальные тупо сточил на круге точильном))
Сегодня покатался по городу. Было здорово) Прям как в старые добрые времена. Только стук клапанов отвлекал, но на неделе постораюсь и до них добраться. Тот гаец на той же пешеходке весь день стоял. Объезжал его от греха подальше) Завтра постараюсь все-таки сфоткать
Давай фотай, а то уже, заметь, сколько обещаешь.
Да друга с фотиком нормальным не выловить никак. Всему виной картошка...
Картошки друг обьелся ,что ли, из сан узла не выходит?
Копает он) Объедаться потом будет. В качестве моральной компенсации завтра покажу как я все 4 ручки за примерно 20-25 минут поставил. Ноу-хау
Ноу Хау давай.
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisiоnboаrd.cоm)
© Invision Power Services (http://www.invisiоnpowеr.com)